Je, dereva ambaye amepokea haki za gari lenye maambukizi ya kiotomatiki anaweza kumaliza masomo yake kama "mekanika"

Baadhi ya madereva ambao wana "leseni" na alama maalum AT (automatic transmission) baadaye huanza kujuta kwamba mara moja walikataa kujifunza "mechanics". Jinsi ya kupata mafunzo tena, na kwa nini ni bora kujiandikisha mara moja kwa kozi kamili za kiotomatiki, hata ikiwa hautaendesha "kushughulikia", portal ya AvtoVzglyad iligunduliwa.

Miaka michache iliyopita, mpango wa mafunzo kwa madereva wa kitengo "B" uligawanywa katika maeneo mawili. Na tangu wakati huo, wale ambao hawataki kuteseka, wakijua sanaa ya hila ya kuvuta lever na kufinya clutch kwa wakati, wanaweza kusoma peke juu ya maambukizi ya moja kwa moja, kupokea cheti sahihi na "haki" na alama maalum ya AT kwenye pato.

Na ingawa ilizingatiwa kuwa programu "iliyorahisishwa" itakuwa na mahitaji makubwa, sio watembea kwa miguu wengi ambao waliamua kujiunga na safu ya madereva wanakataa "mechanics," Tatyana Shutyleva, rais wa Jumuiya ya Kitaifa ya Shule za Uendeshaji, aliiambia portal ya AvtoVzglyad. Lakini wapo. Na baadhi yao baadaye wanajuta kwa uchungu uchaguzi wao, ambao, hata hivyo, haishangazi.

Kuna hoja kadhaa nzito zinazounga mkono elimu kamili ya kuendesha gari (iliyosomwa - kwenye MCP). Kwanza, utaendesha gari la rafiki kila wakati au gari lolote la kushiriki magari. Pili, kuokoa sana wakati wa kununua magari mapya - magari yenye maambukizi ya kiotomatiki ni ghali zaidi kuliko wenzao wa "pedal-tatu". Tatu, sio lazima kupoteza wakati, mishipa na pesa ikiwa siku moja utaamua kujiondoa kwenye "kalamu".

Ndio, inawezekana kabisa kujiandikisha kwa "mechanics" ili kubadilishana "haki" zako na alama ya AT kwa "ganda" bila moja, lakini utalazimika kuwa na subira na kaza mikanda yako. Kwa wale wanaoamua kusimamia maambukizi ya "mwongozo", shule za kuendesha gari zina kozi maalum za kurejesha tena, ambazo ni pamoja na masaa 16 ya mafunzo ya vitendo. Lakini radhi hii sio nafuu: katika mji mkuu, kwa mfano, tag ya bei ya wastani ni rubles 15.

Kwa kweli, jambo hilo sio mdogo kwa malipo na mazoezi ya vitendo na mwalimu. Wale ambao wamefunzwa tena kutoka "otomatiki" hadi "mechanics" wanapaswa kuonyesha tena ujuzi wao wa kuendesha gari kwa wakaguzi wa polisi wa trafiki. Kwa bahati nzuri, kwa mujibu wa utaratibu, hukodisha "tovuti" tu - hawatumii cadets ambao tayari ni madereva kwa "nadharia" na "mji".

"Ni nini kitatokea ikiwa nitakamatwa na sanduku la gia la mwongozo kwenye usafirishaji wa kiotomatiki kwenye gari na sanduku la gia la mwongozo?" baadhi ya wanamtandao wanauliza. Tunajibu: kutakuwa na faini kubwa kwa kiasi cha rubles 5000 hadi 15 chini ya Sanaa. 000 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala "Kuendesha gari na dereva ambaye hawana haki ya kuendesha gari." Kila kitu ni sawa, kwa sababu ikiwa dereva anaruhusiwa tu kwa magari "ya miguu-mbili", basi kwa kweli yeye ni mtembea kwa miguu nyuma ya gurudumu la "tatu-pedal".