Je, Mercedes-Benz inaweza kununua Aston Martin?

Kizazi kipya cha Vantage hakijafanya kazi tangu kuzinduliwa.

Kununua gari la michezo ni kawaida kilele cha miaka ya kazi ngumu kuweka msingi wa mafanikio ili uweze kusambaza gari ambalo unaweza kujivunia kweli. Kununua kampuni ya magari ya michezo ni sawa.

Matukio ya wiki hii ya mabadiliko ya uongozi wa Aston Martin (Tobias Moers wa AMG akichukua nafasi ya Andy Palmer kama Mkurugenzi Mtendaji) yanatazamiwa kubadilisha utajiri wa chapa ya Uingereza iliyokabiliwa na changamoto. Lakini pia zinakusudiwa kumfanya Aston Martin kuwa pendekezo la kuvutia zaidi kwa Mercedes-Benz kwa uwezekano wa ununuzi wa siku zijazo?

Kampuni hizo mbili zimehusishwa tangu 2013, wakati Aston Martin alipompa kampuni kubwa ya Ujerumani Daimler asilimia 11 ya hisa katika kampuni hiyo ya Uingereza kama sehemu ya makubaliano ya kutumia injini zilizojengwa na AMG, usafirishaji na mifumo ya umeme kwa Vantage na DBX ya sasa.

Hii inaiweka kampuni mama ya Mercedes kwenye sanduku ili kunufaika na gharama ya chini ya sasa ya Aston Martin, na kupendekeza kuwa inaweza kuona mwanga mwishoni mwa handaki.

Kwa nini Aston Martin yuko kwenye shida?

Wakati janga la coronavirus limeathiri sana tasnia ya magari, haswa barani Ulaya, ukweli mbaya ni kwamba Aston Martin alikuwa kwenye shida muda mrefu kabla ya dharura ya afya ya ulimwengu. Mnamo mwaka wa 20, mauzo ya chapa hiyo yalishuka zaidi ya asilimia 2019 kwani aina mpya za Vantage na DB11 zilishindwa kuambatana na wanunuzi wa magari ya michezo.

Haishangazi, mauzo duni yamekuwa na athari mbaya kwa bei ya hisa ya kampuni, kwani Bw. Palmer alizindua chapa ya biashara mnamo 2018. Tangu wakati huo, bei ya hisa wakati mwingine imeshuka kwa 90%. Bila kampuni kubwa ya wazazi kusaidia kuikomboa wakati mgumu, chapa ilikuwa katika matatizo makubwa ya kifedha kufikia mwisho wa 2019.

Weka bilionea wa Kanada Lawrence Stroll ili kujaribu kuokoa chapa kwa mara nyingine tena. Aliongoza muungano ambao uliwekeza pauni milioni 182 (AU $304 milioni) kupata hisa asilimia 25 katika kampuni hiyo, akachukua nafasi ya mwenyekiti mtendaji na mara moja akaanza kufanya mabadiliko kuhusu jinsi biashara hiyo ilivyoendeshwa.

Lawrence Stroll ni nani?

Wale ambao hawajafahamu ulimwengu wa biashara wa mitindo na Formula 60 kuna uwezekano mkubwa hawajui jina la Bw. Stroll. Mtoto mwenye umri wa miaka 2 amejikusanyia utajiri wa zaidi ya dola bilioni XNUMX kwa kuwekeza katika baadhi ya bidhaa maarufu za mitindo duniani zinazohitaji usaidizi. Yeye na mshirika wake wa kibiashara walisaidia kubadilisha Tommy Hilfiger na Michael Kors kuwa chapa za kimataifa na wakatajirika katika mchakato huo.

Bw. Stroll ni shabiki wa gari ambaye anamiliki Ferrari kadhaa za hali ya juu, zikiwemo 250 GTO na LaFerrari, pamoja na mbio za Mont-Tremblant nchini Kanada. Mapenzi haya ya magari ya haraka yalimfanya mwanawe Lance kuwa dereva wa Formula One na Williams na hatimaye mzee Stroll alinunua timu iliyokuwa ikisumbuka ya Force India F1, akaiita Racing Point na kumteua mwanawe kuwa dereva.

Kwa kutwaa kwake Aston Martin, alitangaza mipango ya kugeuza Racing Point kuwa vazi la kiwanda kwa chapa ya Uingereza ya F1 ili kushindana na Ferrari na Mercedes-AMG kwenye wimbo huo. Hii inapaswa kutoa jukwaa sahihi la kimataifa kusaidia kuanza kujenga upya picha na thamani ya Aston Martin.

Bw. Stroll pia alimshawishi Mkurugenzi Mtendaji wa sasa wa Mercedes-AMG F1 Toto Wolff kujiunga na muungano wake na alipata hisa 4.8% katika Aston Martin, na kusababisha uvumi kwamba angeiacha timu ya Ujerumani kuongoza mradi wa Aston Martin F1.

Bw. Stroll ni dhahiri kuwa anatamani na ana historia ya (samahani) kurejesha chapa zilizofanya vibaya.

Je, Bw Moers anaweza kumfanya Aston Martin avutie Mercedes?

Wakati muda wa Bw. Palmer unakaribia mwisho, kazi yake nzuri katika kujenga upya chapa haiwezi kupuuzwa. Katika wakati wake, aliongoza uzinduzi wa mifano ya hivi karibuni ya Vantage na DB11, pamoja na DBS SuperLeggera. Pia ilizindua chapa ya 'Second Century Plan', ambayo itaona kuanzishwa kwa SUV ya kwanza kabisa, DBX, pamoja na safu mpya ya magari makubwa yenye injini ya kati. Kilele cha familia hii mpya ya magari yenye injini ya kati kitakuwa Valkyrie, gari lililoundwa na legend wa ubunifu wa F1 Adrian Newey kama sehemu ya ushirikiano wa Aston Martin na timu ya Red Bull Racing F1.

Bwana Moers sasa atawajibika sio tu kwa kuanzishwa kwa DBX na magari ya michezo ya injini ya kati, lakini pia kwa kuongeza mauzo ya Vantage na DB11 na kuboresha faida ya kampuni.

Ndiyo maana aliajiriwa na Bw. Stroll, kwa sababu ndivyo alivyofanya katika AMG - kupanua wigo, kuongeza uzalishaji na kufanya biashara iwe na faida zaidi, kama Bw. Stroll alivyoelezea katika tangazo la kazi la Bw. Moers.

"Nimefurahi kumkaribisha Tobias kwa Aston Martin Lagonda," Stroll alisema. "Yeye ni mtaalamu wa magari mwenye talanta ya kipekee na kiongozi wa biashara aliyethibitishwa na rekodi ndefu ya miaka katika Daimler AG, ambaye tuna ushirikiano wa muda mrefu na wenye mafanikio wa kiufundi na kibiashara ambao tunatazamia kuendelea.

"Katika kazi yake yote, amepanua anuwai ya bidhaa, kuimarisha chapa na kuboresha faida. Yeye ni kiongozi anayefaa kwa Aston Martin Lagonda tunapotekeleza mkakati wetu wa biashara kufikia uwezo wetu kamili. Matarajio yetu kwa kampuni ni muhimu, wazi na yanaendana tu na azimio letu la kufanikiwa.

Maneno muhimu katika nukuu hii yanarejelea hamu ya Bw. Stroll ya "kuendeleza" ushirikiano na Daimler. Chini ya uongozi wa Bw. Palmer, Aston Martin alianza kazi ya kutengeneza injini mpya ya V6 yenye turbocharged na upitishaji mseto kuchukua nafasi ya injini za AMG katika miundo ya siku zijazo, na kuipa chapa uhuru.

Hili linazua swali, je, Bw. Stroll anataka kuimarisha uhusiano wake na Daimler kwa matumaini kwamba kampuni kubwa ya magari ya Ujerumani itamnunua, na kumpa faida kwenye uwekezaji wake na kuongeza chapa nyingine ya gari kwa familia ya Daimler?

Aston Martin ingetoshea vizuri zaidi ya AMG, ikiruhusu chapa hiyo kuvutia kundi tajiri zaidi la wateja kuliko hata Mercedes kwa sasa. Kinadharia, hii pia ingewezesha uokoaji mkubwa kupitia injini za utendaji wa juu na majukwaa ya miundo ya baadaye ya AMG.

Inafaa kufahamu kwamba wakati wa taarifa ya Mercedes wenyewe kwa vyombo vya habari ikitangaza kubadilishwa kwa Bw. Moers katika AMG, mwenyekiti wa Daimler Ola Kellenius alisifu kazi yake na hakueleza hadharani nia yoyote mbaya wakati wa kuondoka kwa kiongozi huyo wa kampuni aliyefanikiwa.

"Tobias Moers ameongoza chapa ya AMG kwa mafanikio makubwa na tungependa kumshukuru sana kwa mafanikio yake yote akiwa Daimler," taarifa hiyo ilisema. “Tuna hisia tofauti kuhusu kuondoka kwake. Kwa upande mmoja, tunampoteza meneja mkuu, lakini wakati huo huo tunajua kwamba uzoefu wake utakuwa muhimu sana kwa Aston Martin, kampuni ambayo tuna ushirikiano wa muda mrefu na wenye mafanikio."

Je, ni nafasi gani ambazo ushirikiano huo utapanuka katika miaka ijayo? Kuna uwezekano mkubwa kwamba uteuzi wa Bw. Moers ni hatua ya Bw. Stroll kumsogelea Daimler, kwa sababu ndiye anayewezekana mnunuzi wa Aston Martin katika siku zijazo. Tazama nafasi hii...