Labda ni mafanikio ya helikopta?
Helikopta za kivita za Mi-40D/V, ambazo zimekuwa zikifanya kazi nchini Poland kwa zaidi ya miaka 24, bado zinangoja uamuzi kuhusu uwezekano wa kusasishwa au kuweka upya. Amri kuu ya vikosi vya jeshi inashikilia msimamo wake juu ya utayari wa kutumia pesa kupanua maisha ya huduma ya magari yanayoendeshwa kwa sasa, lakini mradi wa mtihani wa uchovu uliofanywa na Taasisi ya Teknolojia ya Jeshi la Anga bado haujakamilika.
Februari 8 mwaka huu. Mkutano wa Kamati ya Kitaifa ya Ulinzi ya Seimas ya Jamhuri ya Poland ulishughulikia mikataba inayohusiana na uboreshaji wa kisasa wa Kikosi cha Wanajeshi wa Poland, unaotekelezwa kwa ushiriki wa washirika wa kigeni. Jaji katika kesi iliyotajwa hapo juu kwa niaba ya Wizara ya Ulinzi wa Kitaifa alikuwa Katibu wa Jimbo Marcin Osiepa, ambaye katika hotuba yake aliweka wazi kwamba maamuzi juu ya mipango ya kisasa ya meli za helikopta za Jeshi la Poland zinaweza kutarajiwa katika siku za usoni.
Masuala yanayohusiana na hili, kulingana na Naibu Waziri wa zamani wa Ulinzi wa Taifa Bartosz Kownatsky wa "kumi" (taarifa ya Machi 2017), yanazidi kuwa muhimu. Katika toleo lililopita la WiT, masuala yanayohusiana na ununuzi wa helikopta mpya kwa ajili ya vikosi maalum yalijadiliwa, kutokana na agizo la Desemba mwaka jana. itajazwa tena na mashine nne za Lockheed Martin S-70i Black Hawk. Maendeleo ya programu ya AW101 ya Brigade ya Anga ya Naval pia iliwasilishwa. Habari hii iliakisi hali ya mambo mwanzoni mwa mwaka. Katika nusu ya pili ya Januari, Shirika la Silaha (AU) na Amri Kuu ya Kikosi cha Wanajeshi (DGRSS), kama sehemu ya majibu ya maswali yaliyoulizwa na wahariri wetu, walitoa maelezo ya ziada kuhusiana na mabadiliko ya vizazi vya Jeshi la Poland. helikopta, ambayo inapaswa kuchambuliwa kwa undani zaidi. Mgogoro kwenye mpaka na Belarusi na kuongezeka kwa mvutano juu ya tishio la kuingilia kati kwa Urusi huko Ukraine, ambayo inaweza kusababisha kuvunjwa kwa fundo la helikopta la Gordian mapema kuliko ilivyotarajiwa, pia ni muhimu.
Mmoja wa washindani wawili wakuu katika mpango wa Kruk ni Boeing AH-64E Apache Guardian. Je, rotorcraft, ambayo pia inazidi kutumika katika huduma na nchi za NATO, itafikia Poland? Labda wiki chache zijazo zitaleta suluhisho.
Je, kunguru ataruka kwa kasi?
Bado hakuna uamuzi ambao umefanywa kuhusu uteuzi wa warithi wa helikopta za kivita za Mi-24D/V ambazo zinahitaji kubadilishwa haraka, ambazo zimejulikana kwa takriban miaka 20. Kwa upande mmoja, utaratibu wa kupata rotorcraft ya darasa hili unatarajiwa kukamilishwa, na kwa upande mwingine, uboreshaji wa kisasa au urekebishaji wa zamani, lakini bado unatumia mashine zilizo na rasilimali ya ziada kama suluhisho la kati. Wakati wa MSPO wa mwaka jana, mazungumzo ya nyuma ya pazia yalionyesha kuwa wakati wa kuhitimisha mkataba wa upanuzi wa operesheni ya Mi-24D / V pamoja na uboreshaji mdogo ulikuwa karibu, na mnufaika mkuu atakuwa Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr. . 1 SA kutoka Lodz, inayomilikiwa na Polska Grupa Zbrojeniowa. Kwa bahati mbaya, programu inacheleweshwa - mnamo Januari, DGRSS, katika kujibu maswali kutoka kwa wahariri, ilisema kuwa: DGRSS inaona hitaji la uboreshaji wa kisasa au urekebishaji wa helikopta za Mi-24D/V. Hivi sasa, awamu za uchambuzi na dhana zinafanywa na Wakala wa Silaha. Kwa sababu ya janga la SARS-CoV-2, majaribio ya muundo wa uchovu wa muundo wa mifumo ya anga ya ITWL ya Mi-24 yamecheleweshwa, na matokeo yake huamua kukamilika kwa F-AK kwa uboreshaji wa Mi-24 na AU.
Kumbuka, katika msimu wa joto wa 2019, Taasisi ya Teknolojia ya Jeshi la Anga iliamuru WSK PZL-Świdnik SA kupima uchovu wa muundo wa helikopta ya Mi-24D (sampuli iliyokamatwa Na. 272) kwa PLN milioni 5,5. Kazi hiyo ilipaswa kukamilika mwishoni mwa 2021, na jaribio la kutoa jibu ni ikiwa inawezekana kupanua maisha ya kiufundi ya glider hadi saa 5500 za kukimbia na kutua 14. Jibu chanya lilikuwa ni kufungua njia ya kisasa au kurejesha angalau baadhi ya helikopta katika huduma, ambayo, kwa hiyo, inaweza kuwa jukwaa la mpito kabla ya kuanzishwa kwa rotorcraft mpya ya Magharibi. Kulingana na majibu ya wahariri, programu ya Crook iko katika hatua ya kufuzu kwa mkataba kulingana na uwepo wa maslahi ya msingi ya usalama wa kitaifa (BSI) - utaratibu huu usio wa zabuni utahusishwa na uteuzi wa muuzaji wa kigeni. Kwa sasa, zinazopendekezwa ni miundo ya Kimarekani - Bell AH-000Z Viper na Boeing AH-1E Apache Guardian.
Kwa mujibu wa taarifa zilizopo, kulingana na taarifa za wawakilishi wa Bell Helikopta Textron, pendekezo la mtengenezaji ni pamoja na, kati ya mambo mengine, uwezekano wa kuimarisha ushirikiano wa viwanda na makampuni ya biashara ya Polska Grupa Zbrojeniowa - kati ya chaguzi zinazozingatiwa, ushiriki wa sekta ya Kipolishi katika muda mrefu ujao. -Programu za Ndege za Masafa (FLRAA) na Ndege ya Upelelezi ya Mashambulizi ya Baadaye (FARA). Kwa kuongeza, kulingana na taarifa zilizotolewa kwa umma wakati wa Dubai Airshow 2021, haiwezi kutengwa kuwa "zawadi" inaweza kuwa kuingizwa kwa sekta ya Kipolandi katika programu za sasa za uzalishaji. Ushindi unaowezekana wa Bell katika miradi ya Idara ya Ulinzi ya Merika (FLRAA na FARA) inaweza kusababisha utaftaji wa tovuti mbadala za utengenezaji wa helikopta za zamani. Viwanda kuu vya mtengenezaji wa Amerika vitakuwa na shughuli nyingi za kuandaa uzalishaji, na kisha kusambaza idadi kubwa ya mashine za kizazi kipya. Pia kuna uvumi kwamba sehemu ya ofa hiyo kwa Poland inaweza kuwa uhamisho wa Viper uliokatishwa kazi na Jeshi la Wanamaji la Marekani, au mpya, uliopigwa nondo kwenye kiwanda, ambao haukuwasilishwa Pakistan.
Kwa upande mwingine, Boeing inakuza suluhisho la kawaida kwa nchi za NATO, i.e. AH-64E Apache Guardian tayari imeagizwa na Uingereza na Uholanzi. Pia inawezekana kununua mashine hizo kutoka Ujerumani na Ugiriki. Kibadala cha AH-64E v.6 kinatolewa kwa sasa. Mbali na rotorcraft mpya kabisa, mtambo wa Boeing huko Mesa, Arizona, pia unajengwa upya kwa kiwango kipya cha AH-64D Apache Longbow. Hata hivyo, chaguo hili haliwezekani nchini Poland. Hii ni kutokana na ukosefu wa idadi ya kutosha ya AH-64D kwenye soko, ambayo inaweza kuhamishwa au kuuzwa kwa Poland na utawala wa shirikisho la Marekani, mradi tu zilibadilishwa kwa kiwango cha AH-64E v.6. .
Mojawapo ya mashirika makubwa zaidi ya anga ulimwenguni pia ina nia ya kuimarisha ushirikiano wa kiviwanda na sekta ya ulinzi na anga ya Poland. Imeripotiwa kwa njia isiyo rasmi kwamba kwa muda kampuni isiyo na jina kutoka nchi yetu ilijumuishwa katika mpango wa utengenezaji wa ndege ya aina ya F-15 Advanced Eagle kama muuzaji wa sehemu. Kwa kuzingatia kwamba pamoja na bidhaa za kijeshi, Boeing pia ni mtengenezaji anayeongoza wa ndege za kiraia, na historia ndefu ya ushirikiano, pamoja na LOT Polish Airlines, matarajio ya ushirikiano yanaonekana kuahidi, pamoja na katika eneo la tuzo za kifedha. Kama unavyojua, kwa sasa mojawapo ya matatizo kwenye njia ya ndege ya Boeing-LOT Polish Airlines ni suala la fidia kwa kusimamishwa kwa meli ya ndege ya abiria ya Boeing 737 Max 8. suala la mzozo wa fidia ya PLL LOT.
Mbali na ushindani kati ya wazalishaji wawili wa Marekani, kipengele muhimu cha mpango wa Kruk ni uchaguzi wa silaha za rotorcraft zinazolengwa za kupambana na tank. Inaweza kuonekana kuwa Poland itaamua kununua rotorcraft chini ya utaratibu wa Uuzaji wa Kijeshi wa Kigeni, ambao ni pamoja na ununuzi wa makombora ya kuongozwa na tanki. Ununuzi wa sasa wa kawaida wa AH-64E ni agizo la kombora la Lockheed Martin AGM-114 Hellfire. Walakini, kutokuwepo kwa muda mrefu kwa maamuzi juu ya uchaguzi wa aina ya helikopta kulimaanisha kuwa mabadiliko yanaweza kutokea katika kesi ya silaha zao. Mbali na Moto wa Kuzimu ambao bado unazalishwa, mbadala inaonekana kwenye soko kwa namna ya mrithi wake, AGM-179 JAGM, ambayo pia inatolewa na Lockheed Martin. JAGMs zitakuwa aina ya kawaida ya silaha za usahihi kutoka hewa hadi uso na uso kwa uso kwa jeshi la Marekani, kuchukua nafasi ya BGM-71 TOW inayotumika sasa, AGM-114 Hellfire na AGM-65 Maverick. Kwa sababu hii, wataunganishwa na idadi kubwa ya wabebaji - kazi ya udhibitisho wa kuunganishwa na Bell AH-1Z Viper kwa sasa ndio ya juu zaidi na itaruhusu kombora kuletwa kwenye safu yake ya silaha mapema mwaka huu. . Kufikia sasa, Uingereza imekuwa mtumiaji pekee wa kigeni wa AGM-179, ambayo iliamuru kundi dogo mnamo Mei 2021 - wanapaswa kuunda silaha za helikopta za Apache Guardian za Boeing AH-64E zilizotumika sasa, lakini hakuna habari bado. kuhusu ratiba ya uidhinishaji na ujumuishaji na jukwaa hili.
