Kuosha gari lako wakati wa baridi kutalinda uchoraji kutokana na uharibifu.
Wakati wa kuosha gari wakati wa msimu wa baridi, tunaondoa uchafu wa mkaidi, amana za misombo ya kemikali hatari kwa karatasi ya chuma na mabaki ya chumvi. Kuweka gari lako safi inaweza kuwa rahisi, ya kupendeza na, muhimu zaidi, nafuu - tumia tu kuosha gari bila kugusa.
Usalama wa rangi
Katika majira ya baridi, ili kurahisisha kuendesha gari, wafanyakazi wa barabara hunyunyiza mchanga, changarawe na chumvi barabarani. Kwa bahati mbaya, hatua hizi husababisha uharibifu wa mwili wa gari. Changarawe inaweza kuchimba uchoraji, na kwa sababu ya ukweli kwamba kuna unyevu mwingi hewani, kutu huunda haraka sana. Aidha, chumvi huharakisha sana mchakato wa kutu.
Uoshaji wa gari usio na mguso mara nyingi hujulikana kama "safisha ya gari bila mikwaruzo" kwa sababu matumizi ya safisha ya gari hutokea bila kutumia brashi au sponge, ambayo hubeba hatari ya kuharibu uchoraji. Hii ni muhimu hasa wakati wa baridi wakati kuna uchafu mwingi kwenye mwili wa gari kutokana na matope na theluji. Katika kesi hiyo, kuosha na brashi au sifongo kunaweza kuharibu sana rangi, mara nyingi isiyoonekana kwa jicho la uchi, lakini hatimaye kusababisha uharibifu mkubwa zaidi kama vile kutu.
Uoshaji wa gari bila mawasiliano hukuruhusu kuosha gari lako bila hatari ya uharibifu wa mitambo kwa uchoraji. Matumizi ya maji yenye joto na laini chini ya shinikizo la juu na poda maalum inakuwezesha kufikia usafi kamili, na mchanganyiko wa ujuzi wa shinikizo na angle ya matukio ya ndege ya maji inakuwezesha suuza kabisa na suuza maeneo magumu kufikia.
Katika majira ya baridi, kuosha moja kwa moja na brashi kunapaswa kuepukwa. Kwa nini? Matumizi ya njia ya mitambo (brashi), wakati kiasi kikubwa cha uchafu mgumu na wa caustic unashikamana na gari, hakika haitaboresha hali ya uchoraji - inawezekana hata uharibifu wa rangi, ambayo itawezesha chumvi. kutu na kutu kama matokeo.
Ni muhimu sana kutumia programu kamili ya kuosha - kulainisha uchafu, kuosha gari chini ya shinikizo, kuosha kabisa kemikali na uchafu, kulinda na kuangaza mwili wa gari. Shukrani kwa safisha hiyo ngumu, wakati wa ziara mbili au tatu zifuatazo kwa safisha ya gari, inatosha kuosha haraka na suuza gari. Athari ya safisha ya kwanza, ya kina itaendelea kwa muda fulani, na ziara zinazofuata zitatumika tu kuburudisha gari. Hii ni muhimu hasa wakati wa joto la chini sana - tunapotaka kupunguza muda uliotumiwa nje ya mambo ya ndani ya joto ya gari. Uoshaji mmoja sahihi na wa kina huokoa muda na pesa za dereva kwenye ziara zinazofuata za safisha ya gari.
Gharama za chini
Gharama za kuosha gari bila kugusa ni chini sana kuliko aina zingine za kuosha gari. Huduma ya kibinafsi ni faida iliyoongezwa. Mtumiaji mwenyewe anaamua kwa wakati gani na kwa bei gani ataosha gari lake.
Gari la abiria la ukubwa wa kati linaweza kuosha kabisa katika safisha ya gari isiyo na kugusa kwa PLN 8-10 tu. Bila shaka, watu wenye uzoefu na ujuzi fulani wa gari lao wanaweza kuokoa hata zaidi. Kuosha tata kwa kutumia programu zote tano kuu huhakikishia athari ya kuangaza kwa muda mrefu bila streaks na stains, na pia hutoa huduma ya ziada ya rangi - shukrani kwa safu ya polymer kutumika katika mpango wa nne.
Usicheze nguo za msimu wa baridi! Sheria hii haitumiki tu kwa mara ngapi tunatumia kuosha gari, lakini pia kwa aina ya programu iliyochaguliwa. Tayari tumeelezea jinsi ya kutumia safisha ya gari mara nyingi zaidi, lakini zaidi ya kiuchumi. Kuosha vizuri kunaweza pia kuwa akiba, haswa unapozingatia gharama za utunzaji wa gari usiojali wakati wa msimu wa baridi, kama vile kupata mifuko ya kutu katika chemchemi.
Shukrani kwa huduma - yaani, matumizi ya mipako ya polymer wakati wa kuosha - hatutaboresha tu kuonekana kwa gari, lakini pia kulinda rangi na karatasi ya chuma. Nta inaweza kutumika tu kwa joto chanya, bidhaa za kisasa za kioevu - kwa mfano, polima - ni sugu zaidi kwa baridi.
Ulinzi wa ziada ni safu ya polima inayotumika kwenye uso wa gari, ambayo inalinda uchoraji kutokana na athari za uharibifu wa mionzi ya UV, uundaji wa mikwaruzo midogo na uchafuzi tena. Mipako ya polymer hutoa safu ya ziada ya ulinzi kwa uchoraji wa gari, ambayo inaweza kuwa maamuzi katika hali ya baridi.
maelezo ya ziada
• Kufuli zinapaswa kulainishwa kwa bidhaa zinazofaa. Makopo hayataganda. Ikiwa hatuna fursa au wakati wa kukauka, tunapendekeza kunyunyiza ndani na WD40, ambayo huondoa maji kwa ufanisi.
• Wakati wa kuosha gari lako wakati wa baridi, unapaswa kukumbuka hasa kuosha matao ya gurudumu na sills ya gari, kwa kuwa hapa ndio ambapo chumvi nyingi na mchanga hujilimbikiza.
• Kuosha injini wakati wa baridi ni wazo mbaya sana. Kwa joto la chini, unyevu utaendelea katika nooks na crannies kwa muda mrefu, na kusababisha, kati ya mambo mengine, matatizo na kuanzia. Inafaa pia kukumbuka kuwa katika barafu kali, mihuri huwa ngumu na hupungua, ambayo inafanya iwe rahisi zaidi kwa maji kupata vitu vilivyolindwa kinadharia (kwa mfano, viunganisho vya umeme) au hata ndani ya vidhibiti vya injini au mfumo wa ABS. Inapaswa kusisitizwa kuwa kuosha injini ni marufuku katika safisha nyingi za gari zisizo na mawasiliano.
• Maji yasiyo na madini, laini na polima ya kisasa ya ubora wa juu huhakikisha ulinzi wa muda mrefu na huweka mwili wa gari katika hali bora kwa muda mrefu.
