Kuosha gari - mwili wa gari unahitaji umakini katika msimu wa joto pia - mwongozo

Utunzaji wa mwili wa gari hauhitaji vitendo vingi ngumu. Ni muhimu kuosha na kuosha gari lako mara kwa mara.

Madereva wengi wanaamini kuwa matengenezo ya gari yanapaswa kuwa mdogo kwa kuondoa alama za baridi. Kwa hiyo, usisahau kuosha chumvi na kulinda chasisi kutokana na kutu. Wakati huo huo, katika majira ya joto, kinyume na kuonekana, kuna mambo mengi ya nje ambayo yanaathiri vibaya hali ya rangi ya rangi.

Tazama pia: Ukarabati wa kupoteza rangi - nini na jinsi gani unaweza kufanya hivyo mwenyewe - mwongozo

Kila siku, varnish inakabiliwa na vipimo vikali kwa namna ya uchafuzi uliowekwa kwenye uso wake. Katika majira ya joto, wadudu wanasumbua hasa. Mabaki ya wadudu yanaweza kupatikana mbele ya mwili, vioo vya upande na windshield.

Tazama pia: Kuosha gari - picha kutoka kwa kuosha gari

Kuondoa uchafu kutoka kwa uchoraji

Kinyesi cha ndege ni shida nyingine kubwa kwa uso wa rangi. Tunapaswa pia kutaja kutu ya kuruka au machujo madogo yaliyotupwa kutoka chini ya pedi za kuvunja, lami na lami - mara nyingi hupatikana kwenye sehemu za chini za mwili wa gari (dots ndogo nyeusi). Tusisahau utomvu wa mti.

Athari kutoka kwa lami au mpira mara nyingi hazionekani kwa jicho la uchi, lakini huonekana wazi tunapoendesha mikono yetu juu ya mwili wa gari ulioosha.

Uchafu juu ya uchoraji unapaswa kuondolewa mara kwa mara na haraka iwezekanavyo ili kuepuka matatizo makubwa na gharama zisizohitajika wakati wa kutembelea duka la mwili.

"Mabaki ya wadudu ambayo hayajaoshwa kutoka kwenye uso wa rangi hupenya nyufa, kuzipanua na kusababisha kupenya kwa kina," anasema Piotr Grzes kutoka saluni ya S Plus huko Bialystok, ambayo ni mtaalamu wa vipodozi vya juu vya magari.

Kwa kuosha gari: mara nyingi iwezekanavyo

Kwa upande mwingine, si kuondolewa chips ndogo chuma iliyoingia katika varnish, kutokana na unyevu na mchakato oxidation ya chuma, kuongeza uharibifu kwa muda. Kama ilivyo kwa madoa mengi ya mwili mkaidi, uondoaji wa athari za lami au lami sio tu umuhimu wa uzuri. Kushoto juu ya varnish au kuondolewa kwa ufanisi, husababisha rangi na kuinua varnish kwenye tovuti ya uchafuzi.

Wataalamu wanakubali kuwa ni vigumu kusema hasa mara ngapi unahitaji kuosha gari lako, kwani inategemea matumizi. Jambo moja ni hakika: shampoo na maji hazidhuru mwili, hivyo mara nyingi ni bora zaidi.

Wakati wa kuchagua safisha ya gari - moja kwa moja, mwongozo au bila mawasiliano - kumbuka kwamba kila njia ya kuosha ina faida na hasara zake. Sababu za kuosha gari lako na washer wa brashi ni kuokoa wakati na urahisi, lakini ndiyo njia inayovamia zaidi ya kurekebisha. Huduma hii kwa kawaida hugharimu kati ya PLN 10 na 30.

Tazama pia: Kubadilisha wipers za gari - lini, kwa nini na kwa kiasi gani

Uoshaji wa mwongozo wa Kugusa kawaida ni wa kina zaidi, kwani kila undani wa mwili wa gari husafishwa kwa mkono. Upande wa chini ni bei ya juu kwa huduma. Kwa mfano: kwa kuosha gari na mfanyakazi wa safisha ya gari, ikiwa ni pamoja na wax, pamoja na utupu wa mambo ya ndani na kusafisha plastiki na kioo kutoka ndani, tutalipa kuhusu 50 PLN. Bila shaka, utaratibu huu utachukua hadi saa.

Madereva wanazidi kuchagua unawaji mikono bila kuguswa kwa sababu kadhaa: wanapatikana zaidi, wa bei nafuu, na wazi 9/XNUMX. Mtu mwenye uzoefu ataosha gari kabisa hata kwa zloty XNUMX. 

Usiosha chini ya kizuizi - utapata faini

Madereva wengi wanapenda kubembeleza magurudumu yao manne kwa wakati wao wa bure. Wakazi wa microdistricts wanakabiliwa na kazi ngumu, kwa sababu vitendo vile haviruhusiwi na sheria na ni rahisi kupata faini kwao. Hii, bila shaka, ni kuhusu matumizi ya kemikali.

Mfano kutoka kwa Bialystok:

kwa mujibu wa Amri ya LVII / 678/06 ya Halmashauri ya Jiji la Mei 29, 2006 juu ya sheria za kudumisha usafi na utaratibu katika jiji la Bialystok, kuosha magari, isipokuwa kuosha gari, kunaweza kufanyika tu kwa hali ya kwamba hii inafanywa katika ukanda wa uso uliofungwa, na maji machafu yanayotokana hutolewa kwenye mfumo wa maji taka ya jiji au kukusanywa kwa namna ambayo inaweza kufutwa. Maji machafu kama hayo hayapaswi kumwagika moja kwa moja kwenye vyanzo vya maji au ardhini.

- Kuhusu dhima, mtu anayeosha gari bila kufuata masharti anaweza kuagizwa, kuadhibiwa kwa faini ya 20 hadi 500 zloty, au katika kesi ya kukataa kupokea tikiti, ombi linaweza kuwasilishwa kwa mahakama - anaonya. Jacek Pietraszewski, msemaji wa polisi wa manispaa ya Białystok.

fanya mwenyewe

Hata hivyo, kuna baadhi ya mambo tunaweza kufanya sisi wenyewe. Baada ya kuosha gari kwenye safisha ya gari, tunaweza kung'arisha mwili wa gari kwa urahisi (kuepuka jua katika hali kama hizo), safisha madirisha vizuri, safisha rims na matairi, au kuhifadhi varnish na nta ya kinga. Kisha jirani ataangalia kwa wivu trinket yetu inayong'aa.

Kwa njia, ikiwa tunachagua programu ya wax kwenye safisha ya gari moja kwa moja, kumbuka kwamba uimara wa wax vile ni karibu wiki mbili. Uharibifu wa mwongozo ni mzuri zaidi na wa kudumu.

Nta hufanya kama zulia lisiloonekana. Uchafu haushikamani na rangi kwa urahisi na ni rahisi kuondoa. Kwa kuongeza, rangi ya gari baada ya wax ni kali zaidi.

Tazama pia: Unanunua gari lililotumika - angalia jinsi ya kutambua gari baada ya ajali

Ikiwa tunazingatia mahitaji ya mazingira na kuamua kuosha gari wenyewe, sisi kwanza suuza kutoka kwa mchanga, uchafu na vumbi. Hebu tumia shampoo maalum na kisha upake wax. Hii haipaswi kufanyika wakati mwili wa gari ni moto. Lazima pia tukumbuke kukausha gari vizuri.

Faida za Wax:

- inalinda dhidi ya mambo ya nje ambayo husababisha kuharibika kwa varnish (kwa mfano, mionzi ya ultraviolet);

- kuwezesha kuosha gari,

- huhifadhi gloss ya varnish kwa muda mrefu (mradi tu kwamba mipako haijaharibiwa sana).

Ni muhimu ni bidhaa gani tunazotumia kuosha gari. Maandalizi yenye kemikali kali huchangia kwenye matting ya polepole ya rangi ya rangi na kuondoa mipako ya kinga kutoka kwa gari kwa kasi zaidi ikiwa imelindwa kwa namna hiyo.

Kuchagua bidhaa sahihi za kusafisha

Wacha tuwe waangalifu tunasafisha anatoa zetu kwa nini. Kwa hoods, sabuni ya kawaida ni ya kutosha. Ikiwa tuna magurudumu ya alloy, basi ni bora kutumia maandalizi ya upole na pH ya asidi. Walakini, kabla ya kuzitumia, wacha tuzijaribu katika sehemu isiyoonekana sana.

 Vinginevyo, rangi nyeusi inaweza kuonekana. Ni bora kuhifadhi rims za chrome na maandalizi ya pH ya alkali. Ondoa mikwaruzo na vibandiko vyepesi vya abrasive kwa nyuso za chrome.

Tunaweza kuhifadhi matairi na bidhaa kulingana na mafuta na silicates. Pia zinafaa kwa kusafisha bumpers na sehemu nyingine za plastiki.

Mikwaruzo kwenye uchoraji

Tunaweza kung'arisha mikwaruzo midogo sisi wenyewe kwa kung'arisha maziwa na kitambaa laini. Ikiwa hatutaondoa kinyesi cha ndege, kutu au lami kutoka kwa mwili wa gari kwa wakati, itakuwa vigumu kwetu kurekebisha uharibifu. Huu ni kazi ya wataalam wa vipodozi vya magari, na katika hali mbaya zaidi, kutembelea duka la rangi itahitajika. Kumbuka kwamba kinyesi cha ndege ambacho hakijaoshwa kitaharibu kabisa uchoraji baada ya wiki mbili.

Angalia pia: Kuendesha gari bila hali ya hewa katika hali ya hewa ya joto - jinsi ya kuishi?

mambo ya ndani 

Athari ya mwisho ya kusafisha hapa inategemea mambo matatu kuu: zana, maandalizi na ujuzi. Ili kufanya mambo ya ndani ya gari kuwa safi kabisa, mtumiaji anaweza kujitegemea na kwa kujitegemea. Usafishaji wa upholstery tu unapaswa kukabidhiwa kwa wataalamu.

Katika majira ya joto, hebu tuzingatie kusafisha kabisa madirisha, kwa sababu stains kwenye kioo kwenye jua kali hufanya kuendesha gari kuwa ngumu sana na kupunguza uonekano. Msingi ni kusafisha kwa heshima ya mambo ya ndani na kisafishaji cha utupu, kuifuta vumbi kutoka kwa dashibodi, usukani na paneli za mlango.

Katika rafu ya maduka kuna uteuzi mkubwa wa autocosmetics. Miongoni mwao kuna wote muhimu kabisa na wasio na maana kabisa, na hata madhara kwa vifaa katika mambo ya ndani. Cabins za gari za mwanga ni jambo la kawaida, ambalo, kulingana na wataalam wengi, ni mazoezi mabaya. Kwa hivyo, hatuondoi uchafu, lakini tu kujaza safu nyingine ya kemikali. Silicone iliyo katika misaada ya suuza husababisha kutafakari kwa nguvu ya mwanga na, kwa sababu hiyo, huangaza dereva.

Plastiki ya matte ni plastiki safi, hivyo hata maji ya kawaida yenye kiasi kidogo cha aina fulani ya sabuni na kitambaa laini ni bora zaidi.

Angalia pia: Jinsi ya kuendesha gari kwa usalama kwenye ukungu? Mwongozo

Piotr Grzes: - Katika mazoezi yangu, nimekutana na visa kadhaa vya uharibifu wa plastiki baada ya kutumia vitambaa vyenye unyevu. Ni sawa na harufu ya gari iliyomwagika - hii inasababisha kuvaa isiyoweza kurekebishwa ya plastiki.

Mifano ya bei za vipodozi vya magari:

- kuweka upya wax 100 g: PLN 6;

- 250 ml ya maziwa ya polishing: PLN 20;

- kuchorea wax 500 ml: PLN 35;

- rangi ya plastiki (marejesho ya vitu vyeusi, vilivyofifia): PLN 18;

- wakala wa kuzuia ukungu: PLN 8;

- chrome na kuweka alumini: PLN 9;

- kuweka wax na sifongo 300 g: PLN 11;

- nta ya juu ya gari: PLN 20;

- 500 ml ya nta ya erosoli: PLN 18;

- nta ya kioevu ya syntetisk: PLN 39;

- kisafisha diski: PLN 28;

- nta ya kioevu imara: PLN 16;

Maandishi: Piotr Valchak