My Brock HDT Commodore
Jim Middleton anasema Commodore yake iliendeshwa na mtendaji mkuu wa Holden kabla ya timu ya Brock kuirekebisha kama mfano.
Inakubalika kwa ujumla kuwa matoleo yote machache ya 1980 Brock HDT Commodores yalikuja kwa rangi nyeupe, nyekundu au nyeusi pekee. Lakini Jim ana kijani kibichi, kwa kweli ni kijani cha toni mbili, ambacho anasema ni cha kweli na kina historia ya kuvutia.
Na anapaswa kujua, kwa sababu aliipata kutoka kwa timu ya Peter Brock, akaiuza, kisha akainunua tena. Peter Brock aliingia katika biashara maalum ya magari mnamo 1979 baada ya Holden kustaafu kutoka kwa motorsport na kumwacha aendeshe timu yake mwenyewe. Brock aliajiri wafanyabiashara wa Holden kote nchini, ambao aliwaundia toleo dogo la VC Commodore.
Kwa upande wake, usaidizi wa muuzaji ulisaidia kufadhili shughuli zake za mbio. Middleton anasema: “Magari 500 ya kwanza yalikuwa mekundu, meupe au meusi. Lakini pia kulikuwa na mifano miwili, bluu na kijani."
Prototypes, mwongozo wa bluu na kijani kiotomatiki, vilikuwa mfano wa awali wa VB. “Gari langu ni namba moja. Hakukuwa na jina kwenye injini. Walihesabiwa kwenye usukani. Nambari yangu ni 001 kwenye usukani."
Ilianza maisha kama taa ya kijani kibichi yenye ujazo wa lita 4.2 VB SL Commodore iliyojengwa Mei 1979. Middleton anasema awali iliendeshwa na mtendaji mkuu wa Holden kabla ya timu ya Brock kuinunua na kuirekebisha kama mfano.
"Gari lilikuja kwa Brock kutoka General Motors. Wakati huo, lilikuwa gari la John Harvey (mchezaji mwenzake wa Brock). V5 HDT Commodores ya lita 8 ilipokea vali kubwa zaidi, visambazaji vilivyorekebishwa na kabureta, kazi ya kusimamishwa, kifaa cha mwili ikiwa ni pamoja na kiharibifu cha nyuma na choko cha mbele, pamoja na magurudumu maalum ya Irmscher kutoka Ujerumani na kazi maalum ya rangi, miongoni mwa mabadiliko mengine.
Katika usanidi huu, waliharakisha hadi 0 km / h katika sekunde 100, na injini zilizalisha 8.4 kW na 160 Nm ya torque. Waliuzwa kwa $450 ($20,000 chini kwa kila maagizo) na walinaswa haraka na wachezaji wenye hamu. Middleton anasema magari hayo sasa yanagharimu kati ya $200 na $70,000, na mfano wake adimu unaweza kugharimu hadi $80,000.
Middleton alifanya kazi kwa muuzaji wa Holden Les Wagga huko Pennant Hills, Sydney, mmoja wa wafanyabiashara wa HDT. Anasema kuwa mnamo 1982, Brock na Harvey walimtembelea mfanyabiashara huyo wakati wakielekea kwenye mbio za Amaru Park, ambapo walikubaliana na mfanyabiashara huyo kuuza mfano wa kijani kwa sababu hawakuhitaji tena. Kufikia wakati huo, timu ya Brock ilikuwa ikitoa toleo dogo lililofuata, la VH Commodore.
“Wikendi hiyo niliiuza kwa rafiki wa baba yangu. Niliinunua kutoka kwake mnamo Agosti 1993." Middleton anasema gari hilo lilikuwa limesafiri zaidi ya kilomita 100,000 kufikia wakati huo na lilihitaji kurekebishwa.
"Ilikuwa mpango wa polepole zaidi wa uokoaji ulimwenguni," anasema juu ya kazi aliyomaliza mwaka huu tu. “Sikuwa na haraka sana. Nilijua ni gari langu la kwanza. Ilikuwa na uharibifu mdogo kutoka kwa maegesho ya gari. Ilihitaji kutenganishwa na kuunganishwa tena."
Middleton kisha aliweka paneli mpya, fremu mpya za milango, walinzi wapya na kofia mpya, na kusasisha injini na upitishaji. Mwaka huu, aliipeleka kwenye hafla ya Muscle Car Masters huko Eastern Creek, ambapo Harvey aliiona na kuiendesha kupitia gwaride.
"Alimtambua mara moja," Middleton anasema. Wikendi hii, karibu wamiliki 70 wa HDT kutoka kote nchini watakusanyika Albury kusherehekea miaka 30 ya magari katika mkusanyiko unaojulikana kama Brocks on the Border.
Middleton anasema takriban nusu ya magari 500 ya awali bado yapo. Magari mengine 12 yalijengwa kama magari ya mbio za mbio za mara moja huko Calder ili kuunga mkono mashindano ya Australian Grand Prix ya 1980. Baadhi yao bado zipo leo.
Middleton anasema kuna uwezekano wa kuuza gari hilo, ambalo halijaendeshwa hivi majuzi. "Bahati nzuri kusafiri kilomita 300 hadi 400 katika miaka 17."
