Mafuta ya gari kwa magari na lori - yanatofautianaje?

Mafuta ya magari yaliyoundwa kwa ajili ya magari na lori hutofautiana kwa njia nyingi, ambayo ina maana kwamba hazibadiliki... Tofauti hizi zinahusishwa kwa asili na asili tofauti ya uendeshaji wa motors na, kwa hiyo, na aina tofauti za ulinzi wao. Ni muhimu kufahamu tofauti hizi ili kujua jinsi ya kutumia kila aina ya mafuta ya injini.

Antioxidants na Dispersants

Mafuta ya gari kwa magari na lori hutofautiana hasa katika muundo wao wa kemikalina hii huamua utendakazi wao zaidi. Kwa mfano, jukumu la miunganisho inayoitwa antioxidants. Katika mafuta yaliyokusudiwa kwa magari ya abiria, kazi yao ni kuongeza upinzani wa kitengo cha gari kwa upakiaji wa mara kwa mara wa mafuta. Kwa upande wa mafuta yaliyoundwa kwa ajili ya magari ya kibiashara, vioksidishaji lazima vihakikishe maisha marefu ya injini kwa vipindi virefu kati ya mabadiliko yanayofuatana ya kiowevu. Na vipindi hivi katika kesi ya, kwa mfano, lori kubwa wakati wa kusafirisha kwa umbali mrefu inaweza kufikia kilomita 90-100.

Kiwanja kingine, kiasi ambacho hutofautiana katika mafuta ya gari na lori: wasambazaji... Dutu hii maalum hufanya kazi yake. kuzuia mkusanyiko wa chembe za masizi katika makundi makubwaambayo, kwa sababu hiyo, inaweza kusababisha kuvaa kwa kasi kwa vipengele vya injini ya mtu binafsi. Shukrani kwa wasambazaji, soti iliyoyeyushwa katika mafuta inaweza kuondolewa kwa urahisi kutoka kwa injini kila wakati kioevu kinabadilishwa. Masizi yanapoongezeka, mnato wa mafuta huongezeka na inakuwa vigumu kwake kupita kwa uhuru kupitia mfumo wa lubrication. Kwa sababu lori na magari hutumia mafuta kwa kiwango tofauti, na lori zina matumizi ya juu zaidi ya mafuta, ambayo huchangia utuaji wa masizi zaidi kwenye injini, mafuta ya aina hizi mbili za gari hutofautiana kwa wingi. mafuta yaliyomo ndani yao.

Mafuta ya juu na ya chini ya majivu

Aina hizi mbili za mafuta haiwezi kutumika kwa kubadilishana... Mafuta ya majivu ya juu hutumiwa katika lori, na yanapojazwa kwenye injini yenye chujio cha chembe ya dizeli ambayo hutumia mafuta ya chini ya majivu, itaziba injini. Kinyume chake, kumwaga mafuta ya majivu kidogo kwenye injini ya lori kunaweza kusababisha ulikaji wa pete ya pistoni na uvaaji wa haraka wa mjengo wa silinda.

Vipindi vya mabadiliko ya mafuta

Kazi kuu ya mafuta ya injini iliyoundwa kwa ajili ya lori, yaani, injini ya dizeli, ni kutoa ulinzi bora kwa kitengo cha nguvu chini ya mizigo nzito na uendeshaji kwa umbali mrefu sana. Kwa hiyo, mafuta katika lori hubadilishwa mara kwa mara ikilinganishwa na maji ya kazi yaliyokusudiwa kwa magari ya abiria. Pia inategemea aina ya gari. Mara nyingi zaidi, kila kilomita 30-40, mafuta katika mashine za ujenzi yamebadilishwa. Kwa magari ya usambazaji, uingizwaji lazima ufanyike kila kilomita 50-60na vipindi virefu zaidi vya kubadilisha mafuta ni vya magari ya mizigo ya masafa marefu. Kubadilishana hufanyika hapa kila kilomita 90-100... Tuliandika kwa undani juu ya kubadilisha mafuta ya injini katika magari ya abiria katika chapisho hili. Walakini, inafaa kukumbuka sheria ya msingi kwamba hatua hii inapaswa kurudiwa kila wakati 10-15 km au, bila kujali mileage, mara moja kwa mwaka.

flickr.com