Pikipiki katika Jeshi la Watu wa Poland 1943-1989

Pikipiki katika Jeshi la Watu wa Poland 1943-1989

Pikipiki zimekuwa na jukumu muhimu na muhimu katika historia ya miaka 45 ya Jeshi la Watu wa Poland. Ingawa jukumu la magurudumu mawili katika majeshi ya kisasa ya Uropa lilikuwa likipungua kwa kasi katika kipindi cha baada ya vita, kwa sababu za kiuchumi mchakato huu ulikuwa wa polepole sana nchini Poland, na hadi 1989 pikipiki bado zilitumika mara nyingi.

Vita vya Kidunia vya pili ni hatua ya kugeuza dhana ya utumiaji wa pikipiki. Wakati wa thelathini ya karne iliyopita, jukumu lao na umuhimu katika majeshi ya kisasa ilikua. Mnamo 1939-1941, pikipiki zilitumiwa sana kwenye uwanja wa vita huko Poland, Norway, Ufaransa na USSR. Hata hivyo, katika mazoezi iligeuka kuwa manufaa na ufanisi wao ni mjadala.

Katika miaka iliyofuata ya vita, pikipiki za jeshi zilianza kushindana sana - na kwa muda mfupi kuzibadilisha. Kwa kweli, tunazungumza juu ya SUV za bei nafuu, nyepesi, zinazoweza kutumika kama vile: jeep, rover, chachi, kyubelvagen. Miaka sita ya vita na maendeleo ya nguvu ya kikundi kipya cha magari yamesababisha ukweli kwamba jukumu la pikipiki katika jeshi limepunguzwa sana. Hitimisho juu ya vitendo lilionyesha wazi kuwa pikipiki hazikuweza kukabiliana vizuri na misheni ya kupambana (kusonga kurusha na bunduki ya mashine nyepesi). Hali ilikuwa bora zaidi kwa kazi za doria, mawasiliano na upelelezi. SUV nyepesi iligeuka kuwa gari linalofaa zaidi na la gharama nafuu kwa wanajeshi. Kuanzia wakati huo, jukumu la pikipiki katika mipango ya kijeshi lilikuwa likipungua kwa kasi. Katika miaka ya sitini, sabini na themanini, katika majeshi ya nchi za Ulaya Magharibi na Marekani, zilitumiwa kidogo tu, kwa kiwango cha tatu cha muda kamili au kazi maalum, na - kiasi fulani - kwa kazi za courier na upelelezi.

Hali ilikuwa tofauti kwa kiasi fulani katika Ulaya ya Kati na Mashariki, ambayo ilikuwa katika nyanja ya ushawishi wa Muungano wa Sovieti. Uchumi ulikuwa na jukumu kubwa hapa. Ndio, wanamkakati wa Soviet walithamini jukumu la magari mepesi ya ardhi yote kwenye uwanja wa vita, lakini tasnia ya USSR haikuweza kukidhi mahitaji katika suala hili - sio jeshi lake mwenyewe, wala wale waliodhibitiwa na USSR. Kwa chaguzi za uhaba wa mara kwa mara wa idadi inayofaa ya magari ya abiria au kuchukua sehemu ya kazi zao na pikipiki zisizo kamili, pikipiki ziliachwa kwa sababu ya vikwazo vya kiuchumi na kimkakati.

Kwa sababu ya ugavi wa kutosha wa SUVs za mwanga kutoka Umoja wa Kisovyeti (hatukuwa na uzalishaji wetu wenyewe wa mashine kama hizo), jukumu la usafiri wa pikipiki iliyo na kando katika miaka ya XNUMX, XNUMX na XNUMX ilibaki muhimu sana kwetu.