Pikipiki za BMW Boss: magurudumu mawili ya umeme? Katika miaka mitano ijayo, tu kwa jiji

Mwaka jana BMW ilizindua pikipiki mbili za mfano za umeme zenye mwonekano wa kuvutia (Vision DC Roadster) au utendakazi (E-Power Roadster). Hata hivyo, Mkurugenzi Mtendaji wa BMW Motorrad Markus Schramm amekanusha kuwa baiskeli za kielektroniki zina nafasi ya kushinda soko zaidi ya usafiri wa mijini. Angalau katika miaka ijayo.

Pikipiki za umeme za BMW - kampuni inafanya kazi kwenye prototypes na inasema haina maana?

BMW Motorrad Vision DC Roadster (chini) ni jaribio la kurekebisha muundo wa pikipiki ya kawaida kwa gari la umeme. Kwa madhumuni gani mtihani huu ulifanyika, ni vigumu kusema, kwa kuwa kampuni imekuwa ikiuza pikipiki ya umeme ya BMW C kwa miaka kadhaa. Lakini ilifanyika, mfano ulijengwa, na athari ni ya kuvutia.

Na si hivyo tu: wiki chache zilizopita, BMW Motorrad ilianzisha pikipiki nyingine ya umeme, E-Power Roadster. Betri yake ina uwezekano wa 13 kWh (Vision DC Roadster ilikuwa na 12,7 kWh) na inatoka kwa BMW 225xe Active Tourer. Injini, kwa upande wake, ilikopwa kutoka kwa mseto wa BMW 7 Series.

Athari? DC Roadster ma 1 Nm ya torque kwenye gurudumu la nyuma na wakati wa kuongeza kasi huacha nyuma ya BMW S1000R (chanzo, picha hapa chini):

Ingawa kampuni hiyo ilikuwa na prototypes mbili za pikipiki za kweli za umeme mwaka jana, rais wake amejitenga na sehemu hii ya soko. Kwa maoni yake, katika miaka mitano ijayo, ndiyo, tutaona Pikipiki za umeme za BMW zimejengwa kwa kuendesha jiji.

Lakini katika sehemu ya utalii, nje ya barabara au sehemu ya michezo, Schramm haiwangojei (chanzo).

> Pikipiki za Energica (2020) zenye betri za kWh 21,5 na kuendelea

Inaonekana kama mtengenezaji wa magari alisema, "Ndio, tunaona kupendezwa na magari ya umeme katika sehemu nyingi, lakini kwetu ni kanuni na viwango vya utoaji tu ni muhimu, sio wateja wengine. Hii ndiyo sababu tunajua kwamba mahuluti yatashinda.

> Honda: Mahuluti yatachukua jukumu muhimu. Umeme? Na kuna mtu yeyote anayezitaka?

Hii inaweza kukuvutia: