Utaalam wa pikipiki baada ya ajali

Utaalam wa pikipiki baada ya ajali hii ni hatua ya kuwajibika na ya lazima. Katika tukio la madai, bima anahitaji kutathmini uharibifu halisi wa gari lako. Na hii ni ili kuamua kwa usahihi kiwango ambacho lazima akulipe. Halafu atamwita mtaalam.

Utaalam ni nini? Ni nani anayefanya hivi? Je! Inajumuisha nini? Je! Tunaweza kupinga matokeo ya uchunguzi? Tafuta kila kitu unachohitaji kujua juu ya uzoefu wako wa pikipiki baada ya ajali.

Utaalam wa pikipiki baada ya ajali: ni nini?

Uchunguzi ni uchunguzi unaofanywa katika tukio la ajali. Imetekelezwa mtaalam wa bima, ambayo ni, mdhamini aliye na diploma na mafunzo ya bima, ambaye lazima pia awe mtaalam wa pikipiki. Na hii ni ili kuweza kuunda maoni ya wataalam, ambayo inasema kwa undani:

• Maendeleo ya ajali
• Uharibifu uliteseka
• Wajibu wa uwajibikaji
• Mbinu inayowezekana ya ukarabati
• Kipindi cha uhamishaji wa gari

Utaalam wa pikipiki baada ya ajali: kwa sababu gani?

Uchunguzi unafanywa, kwanza kabisa, angalia matamko ya bima na wapinge kwa ukweli. Jukumu la mtaalam ni kuamua haswa ikiwa ajali hiyo ilitokea kwa mujibu wa taarifa ya mtu husika. Na ukaguzi wake kuonyesha ni nani anayepaswa kuwajibika kwa uharibifu uliosababishwa. Utaalam pia unakusudiwa kuamua kiasi cha fidia ambayo bima anastahili.

Ni kweli kwamba dhamana ambayo utatumia imeainishwa mapema na inategemea kabisa kiwango cha malipo ya bima ambayo unalipa. Walakini, mchango huu hautaamua kiwango cha mwisho cha malipo, lakini gharama ya uharibifu uliopatikana, ambayo mtaalam wa bima ya pikipiki ataonyesha katika ripoti yake. Kama unavyoona, jukumu lake katika kuamua utunzaji utakaofaidika ni muhimu sana.

Utaalam baada ya ajali: inajumuisha nini?

Uchunguzi wa pikipiki baada ya ajali ni kuamua "Gharama ya kubadilisha" pikipiki. Hii kawaida inapaswa kufanywa mbele ya mwenye bima na labda fundi.

Vigezo vinavyozingatiwa katika uchunguzi

Kuamua kiwango cha fidia, mtaalam lazima kwanza aamua thamani halisi ya pikipiki kabla ya ajali. Kwa hili, yafuatayo yatazingatiwa:

• Hali ya jumla ya pikipiki
• Pikipiki mwaka na mileage
• Wastani wa bei ya kuuza ya pikipiki katika soko la ndani

Ili gari lako lifanyiwe marekebisho kwenda juu, ikiwezekana kwa bei ya juu kabisa kwenye soko, hakikisha kutoa hati zinazoonyesha hali yake nzuri wakati wa tathmini, kama vile ankara zinazoonyesha matengenezo na matengenezo yaliyofanywa kwa mfano.

Hitimisho linalowezekana la uchunguzi wa pikipiki baada ya ajali

Baada ya ukaguzi kukamilika, mtaalam wa bima ya pikipiki, kulingana na hali ya pikipiki yako, ataamua njia inayowezekana ya kutengeneza na, ipasavyo, juu ya chanjo ya bima ambayo utatumia. Kuna kesi 2:

• Ukarabati wa pikipiki... Katika kesi hiyo, bima atafikia gharama zote za ukarabati, mradi hazizidi thamani halisi ya gari.
• Pikipiki haiwezi kutengenezwa... Hii inaweza kumaanisha vitu viwili: ama kwa kweli hairekebiki, au imeharibiwa vibaya, na gharama ya ukarabati inaweza kuzidi gharama halisi ya gari. Katika visa vyote viwili, mtaalam atapendekeza kurudi kamili kwa mali hiyo kwa thamani yake halisi kabla tu ya ajali.

Je! Tunaweza kupinga maoni ya wataalam baada ya ajali?

Ikiwa unaamini kuwa maoni ya mtaalam sio kweli, au unaamini kuwa kiwango kilichopendekezwa cha fidia hakiendani na kiwango cha uharibifu uliosababishwa, unaweza kupinga maoni ya mtaalam katika bima ya pikipiki. Wakati huu, lazima uajiri mtaalam mwingine ili fanya maoni ya pili.

Lakini kuwa mwangalifu, wakati huu gharama zitakuwa kwako. Kisha matukio mawili yanaweza kutokea: wataalam wawili wanafikia hitimisho sawa. Basi itabidi uzingatie ripoti iliyoandaliwa kwa njia hii. Wataalam hao wawili walifikia hitimisho mbili tofauti. Halafu ni muhimu kuajiri mtaalam wa tatu ambaye atafanya uchunguzi mpya, na kila mtu atatii maoni yao.