Jaribio la Moto: Yamaha Tracer 700 // Kijapani cha Uropa

Yamaha haishii hapo na msimu huu umetoa soko kwa bestseller Tracer 700 iliyosasishwa, ambayo tulikuwa moja ya wa kwanza kujaribu peke katika Visiwa vya Canary. Sehemu ya michezo na utalii ya keki ya mauzo ya Yamaha inachukua 21%, ya pili kwa ukubwa baada ya 42% ya sehemu inayoitwa rahisi ya pikipiki ya utendaji wa juu.... Kwa hivyo iko karibu na mioyo ya wanunuzi. Familia ya Tracer, ambayo ilipata mwanga wa siku katika 2015 na 900, ilifuatiwa na Tracer 700 mwaka uliofuata, na toleo kubwa zaidi lilisasishwa mnamo 2018, kwa hivyo ilikuwa na jumla ya wateja 2019 kufikia 73.000. Zaidi ya yote huko Uropa.

Tracer kimsingi ni hadithi ya Uropa: muundo huo unatengenezwa katika makao makuu ya Yamaha huko Uholanzi, chasi inatengenezwa katika kituo chao cha maendeleo huko Italia, na muundo unatoka hapo. wanafanya hivyo hata Ulaya - kwenye kiwanda cha MBK huko Ufaransa. Mbali na jina, kuna kitu Kijapani? Kweli ni hiyo. Kitengo cha CP2 ndicho cha kwanza cha familia hii kutii kiwango cha mazingira cha Euro5. Kitengo cha silinda pacha cha 689cc kilipokea mabadiliko mengi kabla ya kusakinishwa kwenye Tracer ya mwaka huu, kama vile pistoni ghushi, mfumo mpya kabisa wa mafuta na sindano ya hewa, na kupunguza msuguano wa vali za kudhibiti. Kitengo kina nguvu ya 54 kW na, juu ya yote, inavutia na torque yake na utendaji.

Zaidi ya mita 2.000

Huko Tenerife, njia ya majaribio ilituchukua kutoka mwinuko wa sifuri katika mji wa bahari wa Buenavista del Norte kando ya njia zenye kupindapinda kupitia mji wa Puerta de la Cruz hadi mita 2.200 juu ya usawa wa bahari hadi chini ya El Volcano Teide hai karne iliyopita ( Mita 3.719 juu ya bahari usawa wa bahari). Sehemu ya njia hiyo ilitupeleka baharini kwenye barabara kuu, ambapo ningeweza pia kujaribu mlinzi wa mbele anayeweza kubadilishwa, ambaye, licha ya muundo wake mdogo, hutoa ulinzi wa kutosha. Walakini, furaha ya kweli ilianza wakati tulipoanza kupanda juu ya kisiwa hicho. Barabara za Tenerife ni nzuri tu, lami hupigwa kama chini ya mtoto, kwa sababu ya chemchemi ya milele, lakini mtego ni kama gundi.

Kwa nafasi ya kuendesha gari ni milimita 34 pana kuliko mtangulizi wake na kwa hivyo hutoa udhibiti bora juu ya pikipiki. “Ilinibidi kuzoea kwa muda, na kwa maili nyingi Tracer na mimi tukawa marafiki wa kweli. Pia shukrani kwa muundo mpya wa kiti ambacho hutoa utulivu hata katika pembe kali. Kwa hivyo, dereva hana slide na kurudi. Ninapenda muundo uliosasishwa wa nyumba ya Tracer yenye kingo kali na jozi ya taa mpya za LED. Nafasi ya kazi ya dereva inafafanuliwa na paneli mpya ya ala, ambayo pia imeundwa upya, sasa ikiwa na msingi mweusi na piga nyeupe ambazo ni rahisi sana kusogeza kwa kutumia vidhibiti vilivyo upande wa kushoto wa usukani kwenye menyu. na taarifa tofauti.

Hali ya hewa huko Tenerife inabadilika haraka, na baada ya asubuhi ya jua kali tuliendesha gari kwenye mvua karibu saa sita. Lakini hata kwenye barabara zenye maji, Tracer ni thabiti na inayoweza kudhibitiwa.

Rudi baharini

Bonde lililoko juu ya kisiwa hicho ni tasa la volkano na halina mimea. Tulitoka kwenye mvua kwenye tambarare yenye jua kali, kisha tukashuka hadi baharini upande wa pili wa kisiwa hicho. Ikiwa tunachukua pembe zilizofungwa zaidi upande wa kaskazini na tunaendesha kwa gia ya tatu au ya nne, kwenda kusini ilikuwa kama kukimbilia kwa adrenaline kwenye wimbo wa bobsleigh. Muda mrefu, zamu laini kwa gia ya tano na ya sita, haswa kati ya conifers kando ya barabara, ilimpa Tracer matibabu ya kweli., haswa kutokana na ukweli kwamba ilikuwa inapata joto kuelekea baharini. Mazingira ni mazuri. Baiskeli ilisogea vizuri hata katika zamu hizi, ikisaidiwa na vishikizo vipana vilivyotajwa hapo awali.

Pamoja na programu ya Yamaha My Ride iliyopakiwa mapema, unaweza kufuatilia maendeleo yako ya kuendesha, kuongeza kasi, kusimama, pembe nyembamba na zaidi. Tukio la kufurahisha lilikuwa safari kando ya barabara nyembamba ya nyoka kupita kijiji cha kihistoria cha Masca, juu ya ambayo kuna hadithi za mijini kwamba ilitumika kama kimbilio la maharamia hadi karne ya 15. Kweli, Tracer haitajitolea kwa hii, lakini kwa kweli itakuwa ya kupendeza kwa wale wanunuzi ambao wanataka pikipiki ya bei rahisi na isiyo na adabu, wakifurahiya safari na kugundua ulimwengu sana.... Watakuwa radhi na matumizi ya chini, ambayo katika mtihani ilikuwa tu zaidi ya lita 5 kwa kilomita mia moja.

Kwa wale ambao wangependa kurekebisha Tracer kwa tamaa zao, Yamaha hutoa chaguzi kadhaa kwa vifaa vya hiari - Sport, Travel weekend na Mjini. Tracer 700 mpya pia itapatikana katika toleo la 35 kW.

• Takwimu kubwa

  Mauzo: Yamaha Motor Slovenia, doo ya Timu ya Delta

  Bei ya mfano wa msingi: € 8.695,00

• Maelezo ya kiufundi

  injini: silinda mbili, kiharusi nne, kilichopozwa kioevu, 689 cm3

  Nguvu: 54 kW (75 km) saa 8.750 rpm

  Torque: 67,0 Nm saa 6.500 rpm

  Uhamishaji wa nishati: sanduku la gia-kasi sita, mnyororo

  Fremu: bomba la chuma

  Akaumega: diski ya mbele 282 mm, diski ya nyuma 245 mm, ABS

  Kusimamishwa: mbele uma wa darubini uma, swingarm ya nyuma na mshtuko wa mshtuko wa kati

  Matairi: 120/70 17, 180/55 17

  Ukuaji: 835 mm

  Tangi la mafuta: 17

  Gurudumu: 1.460 mm

  Uzito: Kilo 196 (tayari kusafiri)