Frost, majani na jua kipofu - mitego ya barabara ya vuli
Frost, majani ya mvua na upofu wa jua la chini ni mitego ya hali ya hewa ya vuli ambayo huongeza hatari ya mgongano. Tunakukumbusha jinsi ya kuendesha gari katika hali kama hizi.
Hatari ya baridi ya vuli ni kwamba kwa joto kutoka 0 ° C hadi hata -3 ° C, barafu haina kufungia kabisa. Uso wake umefunikwa na safu nyembamba, isiyoonekana na ya kuteleza sana ya maji. Katika kipindi cha mpito, sleet, yaani, safu isiyoonekana ya maji ya kufungia moja kwa moja karibu na uso wa barabara. Jambo hili mara nyingi hutokea baada ya mvua ya vuli na ukungu.
“Haya ni masharti magumu sana kwa madereva. Sababu kubwa ya hatari ni mwendo kasi, anasema Zbigniew Veseli, mkurugenzi wa shule ya udereva ya Renault. Katika kipindi hiki, ni muhimu pia kuweka umbali unaofaa kutoka kwa watumiaji wengine wa barabara. - Kwa mfano, unapompita mwendesha baiskeli, kumbuka kuwa katika hali ya hewa ya vuli kuna uwezekano mkubwa wa kuanguka. Hasa wakati wa kupiga kona, makocha wa shule ya udereva ya Renault wanaonya.
Tazama pia: Ateca – kupima crossover Seat
Je, Hyundai i30 inafanyaje kazi?
Frosts kawaida hutokea mapema asubuhi na usiku. Kwa kupungua kwa joto, hali hiyo hutokea kwa kasi na hudumu kwa muda mrefu mahali ambapo mionzi ya jua haifikii, au kwenye madaraja. Katika vuli na baridi, hali ya joto karibu na uso wa dunia inaweza kuwa chini kuliko inavyoonekana, kwa hiyo, hali ya barafu inaweza kuunda barabarani hata wakati thermometer inaonyesha 2-3 ° C.
Majani yakiwa yametanda mitaani ni tatizo jingine kwa madereva. Unaweza kupoteza mvuto kwa urahisi ikiwa unaendesha orodha haraka sana. - Miwani ya jua, ikiwezekana na lenzi za polarized ambazo hupunguza glare, inapaswa kuwa vifaa muhimu kwa dereva katika kipindi cha vuli-baridi. Nafasi ya chini ya jua huifanya kuwa nzito na hatari zaidi kuliko wakati wa kiangazi, wakufunzi wa shule ya udereva ya Renault wanasema.
