Pan inaimarisha torque, maambukizi otomatiki Nissan Qashqai

Fikiria kubadilisha mafuta katika lahaja ya Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai ni crossover maarufu iliyotengenezwa kutoka 2006 hadi sasa. Wakati huu, vizazi viwili vilitoka na marekebisho mawili:

• Nissan Qashqai J10 kizazi cha 1 (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 kizazi 1 (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 kizazi cha 2 (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 kizazi cha 2 (03.2017 - sasa).

Mnamo 2008, utengenezaji wa toleo la viti 7 vya Nissan Qashqai + 2 pia ilizinduliwa, ambayo ilikomeshwa mnamo 2014.

Qashqai inawasilishwa kwa chaguzi tofauti za injini: petroli 1,6 na 2,0 na dizeli 1,5 na 2,0. Na pia kwa aina tofauti za maambukizi, hata kwa CVT. J10 ina maambukizi ya Jatco JF011E yenye injini ya lita 2,0. Inaaminika sana na inadumishwa. Rasilimali ya JF015E, ambayo imejumuishwa na injini ya lita 1,6, ni kidogo sana.

Qashqai J11 ina Jatco JF016E CVT. Ugumu wa mfumo wa kudhibiti pamoja na vifaa vya zamani ulisababisha kupungua kwa rasilimali na kuegemea. Walakini, sanduku linaweza kurekebishwa, ambalo huepuka uingizwaji wa gharama kubwa.

Utendaji wa gari hutegemea kwa kiasi kikubwa juu ya matengenezo ya wakati. Hasa, ni muhimu kubadili mafuta kwa wakati, ambayo unaweza kufanya mwenyewe.

Mzunguko wa mabadiliko ya mafuta katika kiboreshaji cha Nissan Qashqai

Ratiba ya uingizwaji inasema kwamba mafuta katika CVT ya gari hili yanahitaji kubadilishwa kila kilomita elfu 60 (au miaka 2). Kwa mifano iliyorekebishwa, muda unaweza kufikia kilomita elfu 90. Walakini, mazoezi yanaonyesha kuwa maneno haya yanakadiriwa sana. Bora itakuwa badala ya kila kilomita 30-40.

Mzunguko wa relubrication unategemea sana hali ya uendeshaji. Mzigo zaidi (ubora mbaya wa barabara, kushuka kwa joto, mtindo wa kuendesha gari kwa ukali), muda unapaswa kuwa mfupi. Wakati wa kubadilisha mafuta, ishara zifuatazo pia zitaonekana:

• mwanzo wa harakati, ikifuatana na jerk;
• kuzuia lahaja;
• ongezeko la joto la mafuta wakati wa operesheni ndani ya lahaja;
• kuonekana kwa kelele wakati wa harakati;
• carrier hum.

Mbali na mafuta, inashauriwa pia kuweka chujio kipya katika lahaja kila wakati inabadilishwa.

Ni mafuta gani ya kuchagua kwa CVT Nissan Qashqai

Mafuta ya asili katika lahaja ni Nissan CVT Fluid NS-2. Huu ndio uingizwaji uliopendekezwa na mtengenezaji. Ilijionyesha vizuri kama analog ya Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Isiyojulikana sana ni mafuta ya Febi Bilstein CVT, ambayo pia yanafaa kwa uingizwaji. Ni muhimu kwamba mafuta ya maambukizi ya kiotomatiki hayafai kwa CVTs. Zingatia ruhusa.

Inavutia. Mnamo 2012 na 2013, Nissan Qashqai ilikuwa moja ya magari kumi yaliyouzwa zaidi ulimwenguni. Lakini hata leo mfano huu ni maarufu sana katika nchi nyingi.

Kuangalia kiwango cha mafuta

Sio tu kuzorota kwa lahaja, lakini pia kuangalia kiwango kunaweza kuonyesha hitaji la mabadiliko ya lubricant. Kwa hivyo hii inahitaji kufanywa mara kwa mara. Cheki sio ngumu, kwa sababu magari ya Qashqai yana uchunguzi.

Hapa kuna jinsi ya kuangalia mafuta kwenye lahaja:

1. Washa gari joto hadi joto la kufanya kazi (nyuzi 50-80 Celsius). Ikiwa injini inazidi joto, kinyume chake: basi iwe baridi kidogo.
2. Weka gari katika nafasi ya ngazi na ngazi. Usizime injini.
3. Bonyeza kanyagio cha breki. Badilisha kiteuzi kwa mpangilio katika nafasi zote na muda wa sekunde 5-10.
4. Sogeza lever kwenye nafasi ya P. Achia kanyagio cha breki.
5. Pata latch ya shingo ya kujaza. Imeandikwa "Usambazaji" au "CVT".
6. Achia kibakiza cha dipstick ya mafuta, ondoa kijiti cha mafuta kutoka kwa shingo ya kichungi.
7. Futa dipstick kwa kitambaa safi, kikavu, kisicho na pamba na uibadilishe. Usizuie latch.
8. Ondoa dipstick tena, angalia kiwango cha mafuta. Lazima iwe kwenye alama ya "moto" (au kamili, kiwango cha juu, nk).
9. Ingiza probe mahali, tengeneze kwa latch.

Ikiwa mafuta yenyewe bado hayajazeeka, lakini kiwango ni chini ya kawaida, basi unahitaji kujaribu kutafuta sababu. Hii ina uwezekano mkubwa inaonyesha kuvuja mahali fulani kwenye mfumo. Ikiwa mafuta yana giza, harufu inayowaka imeonekana, basi lazima ibadilishwe. Ikiwa wakati mdogo sana umepita tangu uingizwaji uliopita, inafaa kugundua kibadilishaji kwa malfunctions. Ikiwa mchanganyiko wa chips za chuma huonekana kwenye mafuta, basi shida iko kwenye radiator.

Vyombo vya lazima na vipuri, vifaa vya matumizi

Kwa uingizwaji wa kibinafsi, utahitaji zana zifuatazo:

• koleo
• screwdriver;
• mwisho au ufunguo wa kichwa kwa 10 na 19;
• ufunguo wa kudumu saa 10;
• faneli.

Na matumizi kama haya (nambari za asili zimeonyeshwa kwenye mabano):

awali nissan cvt ns-2 maji,

8 lita (KLE52-00004);

• variator pan gasket NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• kichujio cha kubadilisha joto cha lahaja (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• lahaja ya kubadilishana joto gasket makazi (MITUBISHI 2920A096);
• CVT chujio coarse Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• kukimbia gasket kuziba (NISSAN 11026-01M02);
• kukimbia kuziba - katika kesi ya zamani (NISSAN 3137731X06) ghafla kuvunja thread).

Tazama pia: shinikizo la mafuta hupungua katika maambukizi ya moja kwa moja

Kwa kuongeza, utahitaji chombo tupu kikubwa cha kutosha kumwaga taka, kitambaa safi na wakala wa kusafisha.

Maelekezo

Mabadiliko ya mafuta katika lahaja ya Nissan Qashqai J11 na J10 hufanywa kwa njia ile ile, kwani muundo wa maambukizi yenyewe ni sawa. Mlolongo wa vitendo nyumbani:

1. Washa gari kwa joto la kawaida la kufanya kazi. Ili kufanya hivyo, inatosha, kama kawaida, kuendesha gari kidogo kando ya barabara, kilomita 10-15 ni ya kutosha.
2. Endesha gari ndani ya karakana, kuiweka kwenye shimo la kutazama au kwenye kuinua. Zima injini.
3. Ondoa ulinzi wa injini.
4. Anzisha injini tena. Badili lever ya lahaja kwa nafasi zote kwa kuchelewa kwa sekunde 5-10. Kisha acha kiteuzi katika nafasi ya hifadhi (P).
5. Bila kuzima injini, angalia kiwango cha mafuta kwenye kibadilishaji (soma hapo juu jinsi ya kufanya hivyo).
6. Zima injini na usakinishe upya dipstick, lakini usiipige mahali pake. Hii ni muhimu ili mfumo haujafungwa. Kwa kuwasiliana na hewa, kioevu kitatoka kwa kasi na kwa ufanisi zaidi.
7. Fungua plug ya kukimbia, ukikumbuka kuweka chombo kikubwa chini yake. Uchimbaji utakuwa juu ya lita 6-7, hii lazima izingatiwe wakati wa kuchagua chombo tupu. Ni rahisi ikiwa kiasi cha mafuta kilichotolewa kutoka kwenye sanduku kinaweza kupimwa. Kisha itakuwa wazi ni kiasi gani cha kioevu kipya cha kujaza.
8. Subiri hadi mafuta yatoke. Kawaida inachukua si zaidi ya dakika 20.
9. Kwa wakati huu, unaweza kuanza kuchukua nafasi ya chujio cha mchanganyiko wa joto (baridi ya mafuta) ya lahaja. Iondoe na, ikiwezekana, ondoa na suuza au ubadilishe kipozaji cha CVT.
10. Wakati mafuta yote yaliyotumiwa yamemwagika, kaza kuziba kwa kukimbia.
11. Ondoa sufuria ya maambukizi. Ni muhimu kutambua kwamba ina kiasi kidogo cha mafuta, kuhusu 400 ml. Kwa hivyo, lazima itupwe kwa uangalifu sana. Vinginevyo, mafuta yote yatamwagika, inaweza kuchafua mikono na nguo zako.
12. Sufuria lazima isafishwe kabisa kutoka kwa mabaki ya mafuta ya zamani. Maji yoyote ya kusafisha, kutengenezea ni muhimu hapa. Pia unahitaji kusafisha viungo, kuondoa chips za chuma kutoka kwa sumaku mbili. Lahaja, kama hakuna kisanduku kingine cha gia, inaogopa sana chips za chuma. Kwa hiyo, hatua hii ya uingizwaji haipaswi kupuuzwa.
13. Badilisha kichujio kigumu. Badilisha gasket ya sufuria. Kausha tray na uirudishe mahali pake. Imeharibika. Ni muhimu kutambua kwamba nyuzi ndani yao hupasuka kwa urahisi, na kifuniko kinaharibika wakati kinazidi. Kwa hiyo, kaza bolts za staha bila kutumia nguvu nyingi.
14. Badilisha washer wa shaba kwenye bomba la kukimbia. Weka kifuniko tena na uikate.
15. Kwa kutumia funnel, mimina mafuta mapya kwenye CVT kupitia shimo la dipstick. Kiasi chake kinapaswa kuwa sawa na kiasi cha mifereji ya maji.
16. Baada ya kubadilisha mafuta, angalia kiwango kwenye dipstick kama ilivyoelezwa hapo juu. Ikiwa ni chini ya kile unachohitaji, chaji tena. Kufurika pia haifai, kwa hivyo, ikiwa kiwango kinazidi, ni muhimu kusukuma ziada na sindano na bomba la mpira.

Njia iliyoelezewa hukuruhusu kuchukua nafasi ya mafuta kwenye lahaja. Uingizwaji kamili unafanywa na njia ya uingizwaji, wakati mafuta ya zamani yanabadilishwa na mpya. Ili kufanya hivyo, unaweza kuzima kwa kiasi cha ziada cha mafuta na kurudia utaratibu. Ni bora kufanya hivyo siku 2-3 baada ya kuendesha gari kwa njia ya kawaida. Hata hivyo, kanuni huanzisha kwamba kwa operesheni ya kawaida ya lahaja, uingizwaji wa sehemu ni wa kutosha, ambapo 60-70% ya mabadiliko ya maji. Ni muhimu kubadili filters hizi zote kwa wakati mmoja, kusafisha tray na sumaku. Ikiwa haya hayafanyike, ufanisi wa mafuta mapya na utaratibu mzima wa uingizwaji utapungua.

Pia, baada ya uingizwaji, ni muhimu kuweka upya makosa yote ya maambukizi kwa kutumia scanner ya uchunguzi, na pia kuweka upya counter ya kuzeeka ya mafuta. Ni vizuri ikiwa una skana yako mwenyewe. Vinginevyo, utaratibu utafanyika katika kituo chochote cha uchunguzi wa kompyuta.

Kwa sababu ni lazima? Kuna maoni juu ya vikao kwamba utendaji wa pampu ya mafuta inategemea usomaji wa mita. Hata hivyo, kwa kweli, kazi yao haiathiriwa na idadi, lakini kwa hali ya matumizi. Inahitajika kuweka upya viashiria ili mashine isionyeshe hitaji la huduma.

Hitimisho

Kwa Kompyuta, kubadilisha mafuta kwenye Nissan Qashqai inaweza kuonekana kama utaratibu ngumu. Walakini, mara chache tu za kwanza ni ngumu. Kwa uzoefu, hii itakuwa rahisi. Ubadilishaji wa fanya mwenyewe huokoa pesa. Na pia hakikisha kwamba kila kitu kinafanywa kwa usahihi na kwa ufanisi. Kwa bahati mbaya, baadhi ya vituo vya huduma visivyofaa huchukua fedha kwa ajili ya mabadiliko kamili ya mafuta, na wakati huo huo hawana hata kubadili filters, hawana kusafisha. Ukarabati wa kujifanyia mwenyewe huzuia shida kama hizo.

 

Mabadiliko ya mafuta katika kiboreshaji cha Nissan Qashqai

CVTs zinahitaji mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta. Bila kiwango kinachohitajika na kusafisha sahihi ya mazingira ya kazi, sanduku haraka inakuwa isiyoweza kutumika. Moja ya SUV maarufu zaidi na aina hii ya maambukizi ni Nissan Qashkai. Kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia la Qashqai CVT ina sifa zake kulingana na kizazi: J10 au J11. Wanapaswa kuzingatiwa ikiwa unapanga kufanya uingizwaji mwenyewe. Ili kujaza mafuta kwenye sanduku, unahitaji tu kujua chapa ya bidhaa ya mafuta (hapa kuna ushauri kwa maji yote ya gari ya Nissan), na pia kujua jinsi ya kuangalia kiwango katika hali ya baridi na moto, na pia kuweza kupata shingo ya kujaza. Tutazingatia kukimbia kamili na uingizwaji.

Maelezo ya kina ya utaratibu

1. Mashine imewekwa kwenye eneo la gorofa, juu ya shimo la kutazama au kwenye flyover.
2. Plug ya chini haijafutwa, mafuta yote yamevuliwa.
3. Tray lazima iondolewe. Ili kufanya hivyo, vifungo havijafunguliwa, na kisha unahitaji kutazama kwa uangalifu karibu na mzunguko na screwdriver ya gorofa, kwani gasket mara nyingi hushikamana. Ufungaji wa sehemu ya nyuma ya pallet hufanywa tu na wrench ya torque na uingizwaji wa gasket. Kiwango cha chini cha kuimarisha kwa sufuria ya mafuta ni 8 N / m, tunapendekeza kuongeza hadi 10-12 N / m ili kuepuka snot.
4. Ni muhimu kutenganisha chujio cha coarse. Wakati wa kutenganisha, jambo kuu si kupoteza muhuri wa mpira. Inapaswa kusafishwa chini ya shinikizo na kioevu maalum au kutengenezea.
5. Kuna sumaku kwenye sufuria ya mafuta ili kukamata chips. Kabla ya kusafisha na baada ya kuonekana kama hii - tini moja
6. Inapaswa kufutwa kwa kitambaa kavu mpaka vipande vya chuma vimeondolewa kabisa.
7. Ni muhimu kubadili au kupiga kupitia chujio cha lahaja ya Qashqai, mtini. 2. Huvuta nje ya kiota bila jitihada nyingi. Kusafisha hufanywa kutoka kwa sindano kwa kutumia petroli iliyosafishwa. Ili kufikia chujio cha faini ni muhimu kuondoa kifuniko cha screw nne - tini. 3
8. Futa mafuta kutoka kwa tini ya radiator. Nne.
9. Usisahau kuweka upya sensor ya kuzeeka ya mafuta.

 

Vidokezo vyetu

Kila mtu anaweza kuongeza maji ya kufanya kazi kwenye sanduku kulingana na maagizo yaliyotolewa katika nakala yetu.

Tunapendekeza kutumia huduma za huduma iliyoidhinishwa. Wataalamu ambao wamerudia utaratibu wa kubadilisha mafuta katika usafirishaji wa kiotomatiki - lahaja katika gari la Nissan Qashqai.

Utaratibu wa mabadiliko kamili ya dutu hii haupendekezi kwa kazi ya kufanya mwenyewe, kwani:

• Unapata upatikanaji wa taratibu sahihi, na kosa kidogo wakati wa kusanyiko na kuosha inaweza kusababisha uendeshaji usiofaa na kuvunjika.
• Kuna uwezekano wa kuvunjika kwa crankcase, kuvunjika kwa chujio au kuvunja thread, katika hali ya karakana si mara zote inawezekana haraka kutoka kwa hali ngumu.
• Kwa hiyo, ikiwa huna ujuzi wa kutengeneza gari, ni bora kugeuka kwa wataalamu.

Makala haya yametayarishwa kwa ajili ya watu kama WEWE! Kuokoa juu ya matengenezo na kubadilisha mafuta mwenyewe daima ni ya kupendeza zaidi. Furaha ya matengenezo yaliyopangwa.

 

Jifanyie mwenyewe mabadiliko ya mafuta katika lahaja ya Nissan Qashqai

Sio muda mrefu uliopita, magari mapya yaliyotengenezwa yalianza kuwa na vifaa vya aina mpya kabisa za maambukizi - CVTs. Jina linatokana na maneno ya Kiingereza Continuous Variable Transmission, ambayo ina maana ya "maambukizi ya kutofautiana kila wakati."

Mara nyingi aina hii ya sanduku la gia inaitwa muhtasari wa jina la Kiingereza - CVT. Dhana sana ya ufumbuzi huu wa kiufundi sio mpya na imetumika kwa muda mrefu katika aina fulani za teknolojia.

Teknolojia ya udhibiti wa cruise inayoendelea imeenea tu wakati iliwezekana kufikia maisha ya huduma ya kukubalika ya maambukizi ya CVT.

Gari, pamoja na mashine ya kawaida, pia ilikuwa na sanduku la gia la CVT. Katika nyenzo za kifungu hicho, tutazingatia kwa undani utaratibu wa kubadilisha mafuta kwenye CVT ya gari la Nissan Qashqai.

Makala ya lahaja

Sanduku la gia la CVT kimsingi ni tofauti na analogi zote zinazojulikana leo. Teknolojia ya udhibiti usio na hatua yenyewe imejulikana tangu kuongezeka kwa scooters za uwezo mdogo.

Lakini katika kesi ya pikipiki, utaratibu usio na hatua ulikuwa rahisi kutosha kufanya kuaminika. Njia ya kuongeza kando ya usalama kwa sababu ya ukubwa wa node hutumiwa. Na torque iliyopitishwa na CVT kwenye scooter haikuwa na maana.

Jinsi lahaja inavyofanya kazi - video

Katika kesi ya gari, kupungua kwa kupitishwa kwa teknolojia hii ilikuwa sehemu kutokana na ugumu wa kujenga prototype ya maambukizi ya CVT ya kuaminika na ya kudumu. Hakuna mtu atakayenunua gari ambalo rasilimali ya maambukizi haifikii kilomita elfu 100.

Tazama pia: upitishaji hewa kiotomatiki peugeot 308

Leo tatizo hili linatatuliwa. CVTs hufanya kazi bila matatizo si chini ya wapinzani wao wa moja kwa moja, iliyojengwa kulingana na mpango wa classical. Lakini hapa hali muhimu sana ni huduma ya wakati. Yaani, badala ya mafuta ya maambukizi na filters.

Katika Nissan Qashqai CVT, torque hupitishwa kupitia ukanda wa chuma uliowekwa kati ya kapi mbili. Puli zina kuta zinazohamishika zinazodhibitiwa na majimaji, ambayo yanaweza kutofautiana na kusonga. Kutokana na hili, radius ya pulleys hizi hubadilika, na, ipasavyo, uwiano wa gear.

Mfumo wa majimaji wa lahaja ya Nissan Qashqai unadhibitiwa kupitia mwili wa valve, ambao unadhibitiwa na kompyuta. Mtiririko wa maji husambazwa katika mfumo mzima kwa kufungua na kufunga vali zinazoendeshwa na solenoids.

Kwa nini ni muhimu kubadilisha mafuta katika lahaja

Ikiwa tunalinganisha aina zote za maambukizi ya kawaida leo, basi lahaja itakuwa inayohitajika zaidi kwenye lubrication. Hebu tuangalie sababu za mahitaji haya.

Ukanda wa chuma uliowekwa kati ya kapi mbili hugundua na kupitisha mizigo mikubwa kwa kitu kidogo kama hicho. Kuwasiliana kwa uso wa upande wa sahani zinazounda ukanda na uso wa kazi wa pulley hutokea kwa nguvu ya juu sana ya mvutano.

Hii ni muhimu ili ukanda usiingie na usipige uso wa pulley. Kwa hiyo, safu ya mafuta lazima iwepo kwenye kiraka cha mawasiliano. Hali hiyo ya uendeshaji husababisha joto kali. Na wakati kiwango cha ubora au mafuta kwenye kibadilishaji kinapungua, kisanduku huwaka haraka sana.

Jambo la pili muhimu ni asili ya mwili wa valve. Ili kufunga pakiti za clutch katika automaton ya classical, ukweli tu wa kuunda jitihada kwa wakati unaofaa unahitajika.

Na kwa operesheni ya kawaida ya pulleys, kasi na uzingatifu halisi wa wakati wa ugavi wa maji kwenye cavity chini ya sahani ya pulley inayohamishika ni muhimu.

Ikiwa wakati wa matumizi ya nguvu na thamani yake haziheshimiwa, basi ukanda unaweza kuteleza kwa sababu ya kupunguzwa kwa mvutano au, kinyume chake, mvutano wa juu sana, ambao pia huathiri vibaya uimara wa lahaja.

Ni nini kinachohitajika kwa uingizwaji

Kubadilisha mafuta katika lahaja ya Nissan Qashqai ni operesheni rahisi kutoka kwa mtazamo wa kiteknolojia. Lakini inahitaji mbinu makini na ya kufikiri. Kabla ya kuanza kazi, inashauriwa kuweka mara moja kila kitu unachohitaji.

Kwa hivyo, ili kuchukua nafasi ya giligili ya kufanya kazi mwenyewe, utahitaji zifuatazo:

• Lita 8 za Genuine NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear Oil (inauzwa katika makopo ya lita 4, msimbo wa ununuzi KLE52-00004);
• mipako ya pallet;
• chujio kizuri cha mafuta;
• chujio cha mafuta ya coarse (mesh);
• pete ya kuziba ya mpira kwenye mchanganyiko wa joto;
• pete ya kuziba ya shaba kwa kuziba ya kukimbia;
• chombo cha plastiki tupu na kiasi cha angalau lita 8, ikiwezekana na kiwango cha kuhitimu kwa kutathmini kiasi cha mafuta machafu;
• kisafishaji cha kabureta au kimiminiko kingine chochote kilichoundwa kwa ajili ya nyuso za kupunguza mafuta (ikiwezekana tete ya juu);
• seti ya funguo (ikiwezekana kwa kichwa, hivyo mchakato wa uingizwaji utaenda kwa kasi), pliers, screwdriver;
• matambara safi ambayo rundo au nyuzi za mtu binafsi hazitenganishi (kipande kidogo cha kitambaa laini cha flannel kitafanya);
• chupa ya kumwagilia kwa kujaza mafuta mapya.

Ili kubadilisha mafuta katika lahaja ya Nissan Qashqai, utahitaji shimo la ukaguzi au kuinua. Ni rahisi zaidi kufanya kazi kutoka kwa shimo la ukaguzi, kwani wakati wa mchakato wa uingizwaji itakuwa muhimu kutekeleza ujanja kwenye chumba cha injini.

Utaratibu wa kubadilisha mafuta katika lahaja ya Nissan Qashqai

Kabla ya kuanza uingizwaji, inashauriwa kuwasha maji kwenye gari hadi joto la kufanya kazi. Ili kufanya hivyo, kulingana na msimu, unahitaji kuendesha kilomita 10-15 au kuacha gari bila kazi kwa dakika 15-20. Shukrani kwa mchanganyiko wa joto, mafuta ya lahaja huwaka hata bila mzigo.

Baada ya kuweka gari kwenye shimo la kutazama au juu ya kuinua, pallet husafishwa kwa uchafu wa kuambatana. Ondoa kwa uangalifu bolt ya kukimbia. Chombo tupu kinabadilishwa.

1. Bolt haijafutwa hadi mwisho na kioevu cha taka hutolewa. Unahitaji kusubiri mpaka ndege ya mafuta inageuka kuwa matone. Baada ya hayo, cork imefungwa tena ndani ya shimo.
2. Vunja kwa uangalifu na ufungue bolts zilizoshikilia pala. Pallet imetengwa kwa uangalifu kutoka kwa sanduku. Bado kuna mafuta kidogo ndani yake. Mafuta haya pia hutumwa kwenye tank ya taka.
3. Boliti zinazolinda kichujio kibaya hazijafunguliwa. Mesh huondolewa kwa uangalifu.

Hii inakamilisha utaratibu wa kubadilisha mafuta katika lahaja ya Nissan Qashqai.

Kwa wale ambao hawapendi kusoma. Video ya kina ya kubadilisha mafuta katika lahaja ya Nissan Qashqai.

Kama inavyoonekana kutoka kwa maagizo ya kubadilisha mafuta kwenye sanduku la CVT la gari linalohusika, hakuna chochote ngumu juu ya hili. Unahitaji tu kufuata maagizo kwa uangalifu na kwa uangalifu. Badilisha mafuta mara nyingi zaidi kuliko muda uliowekwa, na gari litafanya kazi kwa muda mrefu bila kushindwa.