Imeboreshwa ya Mi-2 MSB

Mi-2 SME iliyoboreshwa.

Motor Sich ni kampuni ya Kiukreni iliyoko Zaporizhia ambayo ilipitisha teknolojia za Soviet na mistari ya uzalishaji wa injini za ndege, ndege na helikopta kama matokeo ya kuanguka kwa USSR. Kwa kuongeza, yeye hubadilisha helikopta katika huduma, akiwapa "maisha ya pili". Katika siku zijazo, Motor Sicz inapanga kukuza na kuuza maendeleo yake yenyewe.

Mnamo Agosti 2011, Mwenyekiti wa Bodi ya Wakurugenzi wa Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslavev, alisema katika mahojiano kwamba kampuni hiyo ilianza kazi ya helikopta ya kisasa ya Mi-2 MSB (Motor Sich, Boguslavev), iliyo na mpya, yenye nguvu zaidi na. injini za kiuchumi. Fedha kwa madhumuni haya zilihakikishwa na Wizara ya Ulinzi ya Ukraine, ambayo Mi-2 SMEs ilikusudia kutumia katika mafunzo ya urubani wa anga. Agizo limewekwa kwa ajili ya ubadilishaji wa helikopta 12 za Mi-2 hadi kiwango kipya.

Mi-2 MSB iliyosasishwa ilipokea injini mbili za turbine ya gesi ya AI-450M-B na nguvu ya juu ya 430 hp. kila moja (kwa kulinganisha: GTD-2 mbili za 350 hp kila moja ziliwekwa kwenye Mi-400) na kipokezi cha mfumo wa urambazaji wa satelaiti. Helikopta hiyo iliruka kwa mara ya kwanza mnamo Julai 4, 2014.

Mnamo Novemba 28, 2014, SME ya kwanza ya Mi-2 ilikabidhiwa kwa Wizara ya Ulinzi ya Ukraine kwa majaribio ya kijeshi, ambayo yalimalizika na matokeo mazuri mnamo Desemba 3, baada ya safari 44 za majaribio. Mnamo Desemba 26, 2014, katika kituo cha anga cha Chuguev (203. Mafunzo ya brigade ya anga), SME mbili za kwanza za kisasa za Mi-2 zilihamishiwa rasmi kwa Jeshi la Anga la Kiukreni, ambalo wakati huo huo liliwaweka rasmi katika huduma. Miaka miwili baadaye, uboreshaji wa helikopta 12 za Mi-2 hadi kiwango cha Mi-2 MSB ulikamilishwa.

Kazi yote inayohusiana nayo ilifanywa katika Kiwanda cha Anga cha Vinnitsa, kilichopatikana haswa kwa kusudi hili na Motor Sich mnamo 2011. Ili kuhakikisha mafanikio ya mradi huo, kozi ya "uhandisi wa helikopta" iliundwa katika Chuo Kikuu cha Anga cha Kharkov, wahitimu ambao walianza kuingia katika idara ya kubuni ya Kiwanda cha Anga cha Vinnitsa. Kwa upande mwingine, idara ya kubuni ilihusika hasa katika miundo iliyothibitishwa na injini zinazozalishwa na Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), ambayo aina mpya za injini zilitengenezwa, i.e. - inaitwa kizazi cha 5, ambacho kina nguvu zaidi, matumizi ya chini ya mafuta, kuongezeka kwa upinzani kwa joto la juu na inakuwezesha kuongeza kwa kiasi kikubwa hovering na urefu wa kukimbia.

Shughuli ya Motor Sicz iliungwa mkono na serikali ya Kiukreni. Kulingana na Mpango wa Kuamsha Ukuzaji wa Uchumi wa Kiukreni, uwekezaji katika Motor Sich ulipaswa kuokoa dola bilioni 1,6 za Kimarekani kwa kuagiza helikopta nyepesi (vitengo 200) na kupokea mapato kutoka kwa usafirishaji wa miundo mpya kwa kiwango cha bilioni 2,6. Dola za Marekani ( helikopta 300 zilizo na kifurushi cha huduma).

Mnamo Juni 2, 2016, katika maonyesho ya silaha ya KADEX-2016, Motor Sicz ilisaini makubaliano ya leseni na Kazakhstan Aviation Industry LLC ili kuhamishia Kazakhstan teknolojia ya kuboresha helikopta ya Mi-2 hadi kiwango cha Mi-2 SME.

Helikopta ya Mi-2 MSB yenye injini za AI-450M-B iliyotengenezwa na Motor Sicz ni kisasa cha kisasa cha Mi-2, lengo kuu ambalo lilikuwa kuboresha utendaji wake wa ndege, sifa za kiufundi, kiuchumi na uendeshaji. Ufungaji wa mtambo mpya wa nguvu ulihitaji mabadiliko katika mfumo wa nguvu wa helikopta, mafuta, mafuta na mifumo ya moto, mfumo wa baridi wa injini, pamoja na usanidi mpya wa kofia iliyotengenezwa kwa vifaa vya mchanganyiko.

Kama matokeo ya kisasa, helikopta ilipokea mtambo wa kizazi kipya. Baada ya urekebishaji, jumla ya nguvu ya injini katika safu ya kuondoka iliongezeka hadi 860 hp, ambayo iliipa uwezo mpya wa kufanya kazi. Injini ya AI-450M-B ina hifadhi ya ziada ya nguvu ya dakika 30, shukrani ambayo helikopta inaweza kuruka na injini moja inayoendesha.

Kutokana na uwezekano wa kutumia vifaa mbalimbali vya kazi vilivyowekwa kwenye sling ya nje na iko kwenye cabin ya abiria na usafiri, helikopta inaweza kufanya kazi mbalimbali. Mi-2 MSB inaweza kutumika kwa ajili ya kutatua kazi za usafiri na abiria (pamoja na cabin ya juu), utafutaji na uokoaji (pamoja na uwezekano wa kufunga vifaa vya kuzima moto), kilimo (na vifaa vya kukusanya vumbi au kunyunyizia), doria (pamoja na hatua za ziada) uchunguzi wa hewa ) na mafunzo (na mfumo wa udhibiti wa pande mbili).