Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec variator Instyle
Sawa, unaweza kusahau juu ya rangi na vifaa, kwani hazina jukumu muhimu katika hadithi hii. Ingawa lazima tukubali kuwa nyeupe ni ya Outlander. Kwa kuongezea, pamoja na kifurushi tajiri cha vifaa vya Instyle, ambavyo vina kulabu, racks za paa na walinzi wa kingo katika kuiga alumini iliyosagwa, magurudumu makubwa ya inchi 18 na madirisha ya ziada yaliyochorwa nyuma ya nguzo ya B, hutoa wapita njia wengi. Kifurushi tajiri cha vifaa hutengeneza mambo ya ndani yenye vifaa bora vya Outlander, lakini ukweli ni kwamba, vifurushi chini ni vya kupendeza.
Kwa mfano, tayari katika usanidi wa kimsingi, Alika inajumuisha vifaa vyote vya usalama, mfumo wa sauti na kicheza CD na kiyoyozi kiotomatiki. Intense hutoa udhibiti wa cruise, kigeuza ngozi na usukani wa usukani pamoja na vifaa vya mapambo kwenye mwili. Kwa upande mwingine, Intense+ ndiyo inayoonekana kunufaika zaidi nayo mmiliki, kwani inajumuisha pia vihisi vya maegesho na mvua, taa za xenon, ufunguo mahiri, kiolesura cha Bluetooth, kifaa cha sauti chenye CD changer, Rockford. Fosgate. mfumo wa sauti, safu ya tatu ya viti vilivyofichwa kwenye shina hapa chini, pamoja na vifaa vinavyoboresha zaidi mwonekano wa Outlander. Vile vile madirisha ya nyuma ya rangi yaliyotajwa hapo awali na ndoano za alumini zilizotiwa rangi.
Kama matokeo, ni vitu vitatu tu vilivyobaki kwenye orodha ya kifurushi tajiri cha Instyle: magurudumu 18-inchi, viti vya ngozi (bila kiti cha nyuma), ambacho mbele kina joto, dereva anaweza pia kusonga na gari la umeme, na kuteleza jua. Ya kawaida kabisa ikizingatiwa kuwa kifurushi hiki kinagharimu euro elfu mbili zaidi ya Mkali + na ghali kabisa ikizingatiwa kuwa ngozi hiyo sio sawa na ile unayopata katika magari ya Uropa, lakini (pia) laini na (pia) ngumu inayoweza kusindika. kuwa mzuri.
Ikiwa una wasiwasi juu ya pesa na unataka Mitsubishi SUV starehe, fikiria usambazaji wa moja kwa moja. Utakata chini ya € 500 (€ 1.500) kwa hiyo, na kama udadisi, lazima tutaje kuwa usafirishaji unabadilika kila wakati na kasi ya 6 katika hali ya mwongozo na inapatikana tu na injini ya petroli. Kwa hivyo injini pekee inauzwa kutoka kwa rafu za Mitsubishi.
Mitsubishi ina injini mbili za petroli 2-lita; moja iko Grandis na Galant, na mpya kabisa imeundwa kwa mahitaji ya Outlander. Ina fursa pana zaidi na harakati fupi, lakini juu ya yote inaweza kutoa nguvu zaidi (4 kW) na torque zaidi (125 Nm). Hata zaidi ya dizeli ya msingi Volkswagen (232 DI-D), lakini chini ya 2.0 Nm chini ya PSA. Lakini ikiwa tutazingatia bei yake, ambayo ni karibu euro elfu mbili chini kuliko ile ya dizeli ya msingi, na bei ya petroli, ambayo tayari imekuwa kubwa kuliko bei ya mafuta ya gesi katika nchi yetu kwa muda, basi chaguo ya kitengo kama hicho haiwezi kuwa na makosa. Injini ni laini sana ikichanganywa na maambukizi yanayobadilika kila wakati. Mengi yanaweza kusemwa, kwani kibadilishaji cha tabia inayodhibiti usambazaji wa nguvu ya injini kwa upofu huzuia kuzunguka kwa gurudumu. Hata ikiwa tu magurudumu ya mbele yanaendeshwa. Hii inachukua kuzoea, au kuanza haraka kutoka kwa msongamano mdogo (sio kipaumbele) kwa barabara zenye msongamano (kipaumbele) zinaweza kuwa hatari.
Je! Upande mwingine wa mchanganyiko wa injini ya petroli na usambazaji unaoendelea kutofautiana pia unaonekana katika matumizi ya mafuta? katika mtihani wetu, ilikuwa kati ya lita 12 hadi 5 kwa kilomita 14. Jambo lingine ni wakati wa faraja. Umeme wa usafirishaji umepangwa ili injini ifanye kazi zake nyingi katika safu ya 7 hadi 100 rpm. Hii inatumika pia kwa mwendo wa kasi kwenye barabara kuu (2.500 km / h), ambayo Outlander huitunza kwa urahisi kwa 3.500 rpm. Na pengine haifai kabisa kuelezea jinsi safari hii inaweza kufurahisha, wakati kelele kutoka nje haisikiki, na wakati wa kuingia kwenye kabati hiyo imezimwa kwa urahisi na muziki wa mfumo wa sauti wa hali ya juu wa Rockford Fosgate.
Barabara kuu ndipo hii Outlander (injini, sanduku la gia na kifurushi cha Instyle) huhisi vizuri zaidi. Lakini ni lazima ikubalike kwamba hata misingi isiyo safi haiogopi. Kuwa waaminifu, wanaishi kwa raha zaidi kuliko kwenye pembe za barabara ya ndani.
Matevž Koroshec
Picha 😕 Ales Pavletić
Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec variator Instyle
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Doo ya AC KONIM |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 33.990 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 35.890 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 125kW (170 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Kasi ya juu: | 190 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 9,3l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - makazi yao 2.360 cm? - nguvu ya juu 125 kW (170 hp) kwa 6.000 rpm - torque ya juu 232 Nm kwa 4.100 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele yanayoendeshwa na injini - maambukizi ya roboti yenye kasi 6 - matairi 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P) |
| Uwezo: | kasi ya juu 190 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 10,6 s - matumizi ya mafuta (ECE) 12,6 / 7,5 / 9,3 l / 100 km. |
| Misa: | gari tupu 1.700 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.290 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.640 mm - upana 1.800 mm - urefu wa 1.720 mm - tank ya mafuta 60 l. |
| Sanduku: | shina 541-1.691 XNUMX l |
Vipimo vyetu
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 41% / hadhi ya Odometer: 10.789 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,6 ( 127 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 33,6 ( 159 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 10,4 / 16,8s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 17,5 / 22,3s |
| Kasi ya juu: | 191km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 13,5 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 38,0m |
| Jedwali la AM: | 39m |
tathmini
Outlander ni SUV halisi. Picha ya chapa inazungumza juu ya hii. Na ikiwa inataka, inaweza pia kuwa ya kifahari. Pamoja na vifaa vyake tajiri, upitishaji wa CVT na injini pekee ya petroli inayopatikana pamoja nayo, ni bora kwa usafiri wa barabara na, kwa kiwango kidogo, kwa kuendesha gari kwenye barabara za mitaa. Walakini, msingi usiopangwa ni wa kufurahisha kama matoleo yake mengine.
Tunasifu na kulaani
kuendesha njia ya kuchagua
umbali wa kusimama
sanduku la gia (hakuna gia)
benchi ya nyuma inayohamishwa kwa muda mrefu
Внешний вид
vifaa tajiri
picha ya chapa
(pia) ngozi laini kwenye viti
(pia) hutamka ubadilishaji wa wakati
utendaji wa injini
matumizi ya mafuta
upotezaji kidogo wa mtego kwenye barabara zenye utelezi (gari la mbele-gurudumu)
wastani wa ergonomics
