Mitsubishi Galant VII - bajeti, lakini inafaa?
Kununua gari la bei nafuu, kubwa na la kukimbia sio rahisi sana. Njia moja au nyingine, hata hivyo Volkswagen kwa bahati mbaya ya kushangaza mara nyingi inakuja akilini. Lakini duniani kuna nchi nyingine nyingi nzuri zaidi kuliko Ujerumani, kama vile Japan. Mitsubishi Galant VII ni nini?
В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.
Leo, kila mtu anajua Galant kama limousine ya kati, lakini haikuwa hivyo tangu mwanzo. Mfano huo ulifanya hila sawa na yale ya Skoda Octavia III hivi karibuni - ilikua na kubadilisha sehemu. Hapo awali ilihusishwa na kompakt ya milango 4, ilimaliza kupata nafasi nyingi na kuanza kuhangaika na magari makubwa. Aidha, katika masoko mengi, kwa sababu iliuzwa hata Marekani, Urusi na Ukraine. Walakini, baada ya miaka mingi, kuna kitu kingine chochote cha kutoa Mitsubishi Galant VII?
KILA KITU KINAWEZA KUWA
Gari tayari ni mzee, kwa hivyo unaweza kutarajia kila kitu kutoka kwake. Hata hivyo, kwa umri wake, ni ya kushangaza ya kudumu. Ni nini kinachoweza kuogopa wakati wa operesheni?
Kwanza, kusimamishwa huvaliwa, ambayo ni kitu cha ajabu. Mfumo huo ni wa viungo vingi, hivyo ni vigumu kupiga Galant, ambayo "hakuna kitu kinachogonga, hakuna kinachogonga". Mara nyingi, matakwa, viboreshaji vya mshtuko, bushings na vijiti vya kufunga vinafaa kwa uingizwaji. Mara nyingi matatizo hutokea kwa fani za magurudumu - hubadilishwa bila kujali pamoja na kitovu, na gharama, kwa bahati mbaya, si ndogo.
Michanganyiko hufanyika na kisanduku cha gia, ambacho hujitolea tu kutoka kwa kuvaa. Shida kubwa zaidi ni uchoraji wa brittle na kutu, hata kuathiri matao ya magurudumu. Wengine wa malfunctions ni hasa kuhusiana na umri wa gari na mara nyingi mileage ya juu. Gasket ya kichwa cha silinda hupasuka, injini za petroli zinazidi joto, vifaa mbalimbali vya kitengo cha nguvu, clutch na lock ya kati hushindwa. Walakini, maisha marefu ya Mitsubishi Galant yanastahili kupongezwa. Walakini, inafaa kuinunua badala ya washindani wa Ujerumani?
NDANI BILA MSHANGAO
Haishangazi, mambo ya ndani ya Mitsubishi Galant ni duni tu. Huu ni mfano bora wa kizazi cha awali cha wabunifu wa Kijapani ambao walishindana na Wajerumani kwa miundo yao isiyo ya kijinsia. Nyenzo hizo ni vilema, ngumu na zenye kiza. Yote inaonekana kuwa mbaya, lakini hakuna malalamiko maalum kuhusu ergonomics. Karibu kila kitu kinapaswa kuwa. Uendeshaji pia ni mdogo - hasa ikilinganishwa na magari ya kisasa, miongozo ambayo inazidi kuwa nyembamba ya Biblia. Njia moja au nyingine, licha ya upepo wa enzi ya zamani, Mitsubishi Galant inaweza kuvutia.
Faida yake kubwa ni saizi yake na bei ya chini. Kuna nafasi nyingi sana kwenye gari, mbele na nyuma, angalau kwa gari la miaka hiyo. Shukrani kwa hili, haifai tu kama gari la magurudumu manne, lakini pia kama gari la kwanza la wanafunzi kwa wapenzi wa vipimo vikubwa. Baada ya yote, si kila mwanafunzi anapenda Honda Civic iliyopangwa. Pia kuna kitu kingine - Galant mara nyingi huwa na vipengele vyema, ikiwa ni pamoja na madirisha ya nguvu na vioo, kiyoyozi, na ziada nyingine chache.
KWENYE NJIA KWA WAKATI
Gari haiwezi kuwa bwana wa kona, lakini kusimamishwa kwa viungo vingi hutoa utunzaji mzuri, na kufanya Galant kutabirika kwenye barabara. Chassis, hata hivyo, inaweka msisitizo juu ya faraja ya safari. Hii ni nzuri kwa sababu ndiyo inayotarajiwa kwa ujumla kutoka kwa limousine. Ni bora kutafuta sanduku la mitambo - sanduku la matope ni la kutisha. Vipi kuhusu injini?
Dizeli 2.0 l, 90 hp na ina utendaji duni. Kitu pekee kinachovutia ni matumizi ya chini ya mafuta. Tunaweza kuzungumza juu ya mienendo yoyote tu katika kesi ya injini za petroli, na injini dhaifu ni 1.8 116 hp. anakabiliana na gari kwa mshangao. Hujisikii akiba yoyote ya nishati, lakini unaweza kupata nishati kutoka kwa gari unapofufua. Pia kuna chaguo la 126bhp, lakini toleo la lita 2 ndilo dau lako bora zaidi. Nguvu ya kilomita 137 tayari hutoa safari ya kupendeza, lakini kasi ya juu katika uendeshaji wa nguvu pia ni vigumu kuepuka. Inafurahisha, pia kuna injini za V6. Bendera ina 2.5, hutumikia kwa kilomita 170 na mshangao na utayari wake wa kufanya kazi, lakini bado unapaswa kukomboa kila kitu kwenye kituo cha gesi.
Mitsubishi Galant ina thamani bora ya pesa. Kutokana na umri wake, haitatoa operesheni isiyoingiliwa, lakini uimara wake bado unapendeza. Njia mbadala kwa washindani kutoka Ujerumani? Kwa nini isiwe hivyo!
Nakala hii iliundwa kwa hisani ya TopCar, ambaye alitoa gari kutoka kwa toleo la sasa kwa jaribio na upigaji picha.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
St. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
Barua pepe anwani: [email protected]
simu: 71 799 85 00
