Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, тест - Mtihani wa Barabara
yaliyomo
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, тест - Mtihani wa Barabara
Tulijaribu Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: chumba (zaidi kwa abiria kuliko mizigo) SUV ya petroli ya Kijapani inaweza kuwa hai zaidi
Pagella
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross ni SUV ya michezo zaidi katika muundo kuliko katika utendaji. Crossover kubwa kwa abiria (mizigo kidogo), inapatikana tu kwenye petroli kwa sasa.
La Msalaba wa Mitsubishi Eclipse ni SUV kompakt, iliyojengwa kwenye sakafu sawa na Asx и Mgeni.
Katika yetu mtihani wa barabara lazima tuendeshe toleo 4WD a gari la magurudumu manne vifaa na magari 1.5 petroli petroli 163 hp (kwa sasa ndio inapatikana tu: dizeli itafika mwisho wa mwaka) InStyleWacha tujue pamoja nguvu и kasoro Vifaa vya michezo vya Kijapani.
mji
In mji kuendesha Msalaba wa Mitsubishi Eclipse lazima ushughulikie dirisha la nyuma (imegawanyika mara mbili), ambayo haitoi mwonekano mzuri wakati wa kuendesha: kwa bahati nzuri, vifaa vya kawaida ni pamoja nami parktronic mbele na nyuma na Kamera ya Runinga Kwa kuongezea, sehemu ya chini ya nyumba inalindwa na vitu kadhaa vilivyotengenezwa na plastiki mbichi.
Il magari elastic zaidi (traction ya ukarimu tayari iko chini ya 2.000 rpm) kuliko mchanga (sekunde 9,8 kuharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h), na kusimamishwa laini, kunyonya hata mashimo magumu bila shida.
Nje ya mji
La Msalaba wa Mitsubishi Eclipse 1.5 турбо 4WD tabia yetu kuu mtihani wa barabara anapendelea upepesiji wa kuendesha gari kwa fujo: inayojulikana na moja uendeshaji na mazingira ya utalii na tabia ya kutuliza katika curves, inazingatia utoaji wa laini na mzuri Variator ya maambukizi ya moja kwa moja.
Maambukizi a mabadiliko ya kuendelea (na ripoti 8 zilizoigawa) SUV Kijapani hujibu vizuri: karibu kama gari iliyo na kibadilishaji cha torque.
barabara kuu
In barabara ya barabara la Msalaba wa Mitsubishi Eclipse kraftigare: shukrani kwa vichungi laini vya mshtuko kwenye mashimo, magari utulivu na vizuri soundproof cabin.
Imara kwa kasi kubwa na na breki Ya haki tu, anaweza kusafiri (kulingana na Nyumba ya Jua linaloinuka) km 857 kwenye tanki kamili ya petroli. Kwa kweli, zaidi ya watu 700 wanaweza kufikiwa tu na mtindo wa wastani wa kuendesha.
Maisha kwenye bodi
Usidanganywe na mavazi kama michezo: mambo ya ndani Msalaba wa Mitsubishi Eclipse - wana sifa kumaliza bora - inatoa nafasi ya kutosha kwa wale walioketi nyuma. Bila kusahau muhimu sana kuteleza viti vya nyuma (ni sawa tu kwa mbili, hata hivyo, lazima niseme).
Chini ya kushawishi shina (Lita 355, ambazo hubadilika kuwa 1.112 wakati viti vya nyuma vimekunjwa), ambayo inakuwa chumba tu kwa gharama ya raha ya abiria wa nyuma na kutokuwepo baharia: kupata njia, hakikisha unganisha faili yako ya smartphone na utumie Android-Auto o Apple CarPlay.
Bei na gharama
La Msalaba wa Mitsubishi Eclipse 1.5 турбо 4WD Instyle kitu cha yetu mtihani wa barabara Ina bei sawa na washindani (35.250 €) pamoja na moja vifaa vya kawaida ambayo ni pamoja na, kati ya zingine: ufikiaji wa injini na kuianza bila ufunguo, magurudumu ya alloy kutoka 18", udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili, Udhibiti wa kusafiri kwa adapta, Taa za taa za LED, taa za ukungu, onyesho la kichwa-juu, mfumo wa sauti ya juu Rockford con 9 altoparlanti, kwa Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, vioo vya kukunja umeme, sensor ya mwanga, Sensor ya mvua, parktronic mbele na nyuma na Kamera ya Runinga nyuma jua la jua na tinted nyuma windows.
La uhifadhi wa thamani haionyeshi vizuri (bado tunazungumza juu ya moja SUV 4 × 4 a Gesi с Badilisha tofauti, kutoridhisha katika eneo letu), na udhamini hiyo ni nzuri: miaka mitano au km 100.000. Wastani wa sehemu i matumizi: Mtengenezaji wa Japani anadai 14,3 km / l na kwa mtindo wa kuendesha kwa utulivu, unaweza kukaa juu ya 10.
usalama
La vifaa vya usalama ya Msalaba wa Mitsubishi Eclipse tabia yetu kuu mtihani wa barabara tajiri: mfuko wa hewa mbele, upande, pazia na kwa magoti ya dereva, msaidizi wakati wa kuanza kilima, viambatisho Isofix, onyo la kuondoka kwa njia, utulivu na udhibiti wa kuvuta, kusimama moja kwa moja na kugundua watembea kwa miguu, ufuatiliaji wa mahali kipofu, ufuatiliaji wa shinikizo matairi e Kengele ya msalaba ya nyuma (ambayo inaashiria dereva juu ya uwepo wa magari yanayokuja wakati wa kurudi nyuma).
Kutia moyo kila wakati kwenye curves, haangazi kwa sauti "kujulikana"(Hasa nyuma) na"breki"(Kipandikizi kinaweza kuwa na nguvu zaidi).
Спецификация
Mbinu
| magari | mafuta ya petroli |
| upendeleo | 1.499 cm |
| Nguvu ya juu / rpm | 120 kW (163 HP) kwa uzito 5.500 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 250 Nm hadi 1.800 |
| taarifa | Euro 6 |
| Exchange | tofauti ya moja kwa moja isiyo na hatua |
Nguvu
| Shina | Lita 355 / 1.112 |
| Tangi | 60 lita |
Utendaji na matumizi
| kasi ya juu | 200 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,8 s |
| Matumizi ya mijini / nyongeza / wastani | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| Uhuru | kilomita 857 |
| Uzalishaji wa CO2 | 159 g / km |
Gharama za matumizi
| bei | 35.250 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Onyo la mabadiliko ya njia | mfululizo |
| Udhibiti wa kusafiri kwa adapta | mfululizo |
| Taa za taa za LED | mfululizo |
| Kuumega kwa moja kwa moja | mfululizo |
| Mambo ya ndani ya ngozi | haikusaidia. |
| Navigator ya setilaiti | haikusaidia. |
| Maegesho ya moja kwa moja | haikusaidia. |
| Utambuzi wa Ishara ya Trafiki | haikusaidia. |
| Usiri wa jua | mfululizo |
| Rangi ya chuma | 750 евро |
