Minivans viti 7: muhtasari wa mifano

Minivans za viti 7 ni maarufu sana huko Uropa, USA, Asia ya Kusini-mashariki na hapa Urusi. Chaguo ni pana kabisa, kila mtengenezaji ana mifano kadhaa katika safu yake, ambayo tumezungumza tayari kwenye tovuti yetu Vodi.su, inayoelezea minivans ya Toyota, Volkswagen, Nissan na makampuni mengine ya magari.

Katika nakala hii, tutaangalia minivans maarufu za viti 7 za 2015.

Citroen C8

Citroen C8 ni toleo la abiria la gari la kubeba mizigo la Citroen Jumpy. Mfano huu unaweza kuundwa kwa viti 5, 7 au 8. Iliyotolewa tangu 2002, mwaka wa 2008 na 2012 ilipata sasisho ndogo. Imejengwa kwa msingi wa Ukwepaji wa Citroen. Kimsingi, mifano ifuatayo imejengwa kwenye jukwaa moja na hutofautiana, labda, kwa majina:

• Hebu Ulysses
• Peugeot 807;
• Lancia Phedra, Lancia Zeta.

Hiyo ni, hizi ni bidhaa za kikundi cha Peugeot-Citroen kwa ushirikiano wa karibu na Fiat ya Italia.

Baada ya sasisho la mwisho mnamo 2012, Citroen C8 inapendeza na wheelbase iliyopanuliwa, ili abiria katika safu ya 3 ya nyuma waweze kujisikia vizuri. Ikiwa inataka, viti 2 tofauti au sofa moja thabiti kwa abiria 3 inaweza kuwekwa kwenye safu ya nyuma, na kuongeza uwezo wa watu wanane - formula ya bweni ni 2 + 3 + 3.

Kwa miaka mingi ya uzalishaji, minivan ilikuwa na aina kadhaa za injini, petroli na dizeli. Injini yenye nguvu zaidi ya lita tatu ya petroli ina uwezo wa kufinya nguvu 210 za farasi. Dizeli ya 2.2 HDi itazalisha kwa urahisi 173 hp. Kama upitishaji, unaweza kuagiza sanduku la gia la mwongozo wa 6-kasi au maambukizi ya kiotomatiki ya 6-kasi.

Huko Urusi, kwa sasa haijawakilishwa na wafanyabiashara rasmi, lakini kuna chaguo jingine ambalo pia linafaa katika kitengo cha minivans za familia zenye viti 7. Huu ni uvumbuzi wa hivi karibuni - Citroen Jumpy Multispace.

Jumpy Multispace inatolewa na aina mbili za dizeli ya turbo:

• Kitengo cha 1.6-lita 90-nguvu, ambayo inakuja pekee na maambukizi ya mwongozo;
• Injini ya 2.0-lita 163-nguvu, iliyounganishwa na otomatiki ya bendi 6.

Uwezo wa juu wa minivan hii ni watu 9, lakini uwezekano wa kubadilisha mambo ya ndani ni tofauti sana, ili iweze kurekebishwa kwa urahisi kwa mahitaji yako.

Miongoni mwa mambo mengine, gari ni ya kiuchumi kabisa - injini isiyo na nguvu zaidi hutumia lita 6,5 kwenye barabara kuu na 8,6 katika jiji. Kitengo cha lita 2.0 kinahitaji lita 9,8 katika jiji na 6,8 kwenye barabara kuu.

Imewasilishwa katika viwango vitatu vya trim:

• Dynamique (1.6 l. 6MKPP) - rubles milioni 1,37;
• Dynamique (2.0 l. 6MKPP) - milioni 1,52;
• Tendance (2.0 l. 6MKPP) - rubles milioni 1,57.

Chaguo nzuri kwa familia kubwa.

Naam, kwa kuwa tayari tumegusa Citroen, haiwezekani kutaja mfano mwingine maarufu - uliosasishwa Citroen Grand C4 Picasso.

Leo imewasilishwa katika salons za wafanyabiashara rasmi na inajivunia kila kitu unachohitaji:

• marekebisho ya usukani katika ndege zote;
• mifumo ya usaidizi wa dereva - udhibiti wa cruise, kuweka gari kutoka kwenye mteremko, usambazaji wa nguvu ya kuvunja, ABS, EBD na kadhalika;
• kiwango cha juu cha usalama kazi na passiv;
• viti vizuri na marekebisho mengi katika safu zote tatu.

Minivan hii iliyosasishwa ya viti 7 ina sifa nzuri za kiufundi:

• 1.5-lita turbo dizeli na 115 hp;
• 1.6 lita injini ya petroli yenye 120 hp

Dizeli katika mzunguko wa pamoja hutumia lita 4 tu za mafuta ya dizeli - 3,8 nje ya jiji na 4,5 katika jiji. Toleo la petroli ni chini ya kiuchumi - 8,6 katika mzunguko wa mijini na 5 kwenye barabara kuu.

Bei sio chini kabisa - rubles milioni 1,3-1,45, kulingana na usanidi.

Dacia Lodgy

Dacia Lodgy ni maendeleo ya wahandisi na wabunifu wa kampuni inayojulikana ya Kiromania, iliyojengwa kwenye jukwaa walilounda. Kwa bahati mbaya, nchini Urusi gari hili la kuketi 7 linaweza kununuliwa tu kwenye soko la sekondari au kuamuru katika minada ya Uropa, ambayo tuliandika juu ya tovuti yetu ya Vodi.su.

Compact van imeundwa kwa ajili ya watu 5 au 7. Ni gari la gurudumu la mbele. Kama vitengo vya nguvu vinavyotumika:

• dizeli 1.5 lita;
• 1.6-lita injini ya petroli;
• Injini ya petroli yenye turbocharged lita 1.2.

Maambukizi yanaweza kuwa mwongozo wa kasi wa 5 au 6. Gari hiyo ilipokelewa kwa uchangamfu huko Uropa na kulingana na matokeo ya 2013, iliingia kwenye TOP-10 ya minivans za darasa la kati zilizouzwa vizuri zaidi. Lakini uwezekano mkubwa umaarufu wake ulisababishwa na bei ya chini - kutoka euro elfu 11. Ipasavyo, zaidi ya yote inunuliwa katika nchi za Ulaya Mashariki - Romania, Bulgaria, Slovakia, Hungary, Ugiriki.

Mfano huu pia unawasilishwa nchini Ukraine, tu chini ya brand ya Renault Lodgy. Bei - kutoka 335 hadi 375 hryvnia, au kuhusu 800-900 rubles.

Kuhusu gari la bajeti, Lodgy inapendeza na kiwango cha juu cha faraja. Lakini hii haiwezi kusemwa juu ya usalama - ni nyota 3 tu kati ya tano kulingana na matokeo ya majaribio ya ajali ya Euro NCAP.

Fiat Freemont

Fiat Freemont ni gari dogo linalopatikana kwa sasa katika vyumba vya maonyesho rasmi vya Moscow. Lazima niseme kwamba hii ni maendeleo ya wasiwasi wa Marekani Chrysler - Dodge Journey. Lakini kama unavyojua, Waitaliano walijishindia shirika hili na sasa gari hili la kubeba watu 7 huko Uropa linauzwa chini ya chapa ya Fiat.

Unaweza kuuunua katika usanidi mmoja - Mjini, kwa bei ya rubles milioni moja na nusu.

Specifications ni kama ifuatavyo:

• ukubwa wa injini - 2360 cm170, nguvu XNUMX farasi;
• gari la gurudumu la mbele, maambukizi ya kiotomatiki safu 6;
• uwezo - watu 5 au 7, ikiwa ni pamoja na dereva;
• kasi ya juu - 182 km / h, kuongeza kasi kwa mamia - sekunde 13,5;
• matumizi - 9,6 lita za AI-95.

Kwa neno moja, gari haina kuangaza na sifa za nguvu, lakini hii inaweza kueleweka, kwa sababu uzito wake wa kukabiliana ni karibu tani 2,5.

Gari ina dashibodi maridadi, viti vya starehe, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda tatu. Zaidi, kuna wasaidizi muhimu, mifumo ya usalama, uwezekano wa kubadilisha cabin kwa hiari yako.

Mazda 5

Ili tusitoe nakala nzima kwa magari ya Uropa, wacha tuendelee hadi Japani, ambapo Mazda 5 Compact MPV, ambayo zamani ilijulikana kama Mazda Premacy, bado inatolewa.

Hapo awali, ilikuja katika toleo la viti 5, lakini katika matoleo yaliyosasishwa iliwezekana kuweka safu ya tatu ya viti. Kweli, sio rahisi sana na watoto pekee wanaweza kukaa pale. Walakini, gari ina sifa nzuri - injini ya petroli ya 146 hp inayotamaniwa kwa asili. Kweli, pamoja na nje inayotambulika na mambo ya ndani ya Mazda, ambayo hayawezi kuchanganyikiwa na chochote.

Katika soko la sekondari, gharama ya gari kutoka 350 elfu (2005) hadi 800 elfu (2011). Magari mapya hayaletwi kwa saluni za wafanyabiashara rasmi.

Inapakia...