Mapitio ya Mini Cooper 2018

Ninataka kukukumbatia. Au labda tunaweza kuinua tano ikiwa huna raha kwa kukumbatiana. Kwa nini? Je, unazingatia kununua Kipande Kidogo au Kinachobadilika, hii ndiyo sababu. Na huu sio uamuzi ambao mtu hufanya kwa urahisi.

Unaona, Minis ni ndogo, lakini haziji kwa bei nafuu; na wanaonekana tofauti sana hivi kwamba kama wangekuwa samaki, watu wengi wangewatupa tena ikiwa wangewakamata. Lakini kwa wale walio jasiri vya kutosha kununua Mini, zawadi ambazo magari haya madogo hukupa kama malipo zinaweza kukufanya kuwa shabiki wa maisha yako yote. 

Kwa hivyo tuzo hizi ni nini? Je, ni mapungufu gani ya kufahamu? Je, tulijifunza nini kuhusu Mini Hatch na Convertible katika uzinduzi wao wa hivi majuzi nchini Australia?

Mini Cooper 2018: John Copper Works
Ukadiriaji wa Usalama	-
aina ya injini	2.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	6.4l / 100km
Kuwasili	Viti 4
Bei ya	$28,200

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 9/10

Kila kitu kuhusu muundo wa Mini kinavutia, angalia tu picha za hatchbacks mpya na vibadilishaji.

Macho yale yaliyobubujika, ile kofia ndogo ya bapa, pua iliyoinuliwa yenye grille ya mdomo yenye hasira, matao hayo ya magurudumu ambayo yanauma ndani ya mwili na kujazwa na magurudumu, na sehemu hiyo ndogo ya chini. Ni ngumu na nzuri kwa wakati mmoja, na bado ni kweli kwa mwonekano wake wa asili kwamba ikiwa utaweka mtu kutoka 1965 kwenye mashine ya wakati na kumsafirisha hadi 2018, ataibuka na kusema, "Ni Mini." 

Mini ya awali ya milango mitatu ilikuwa na urefu wa chini ya 3.1m, lakini kwa miaka mingi Mini imekua kwa ukubwa - kwa hivyo Mini bado ni mini? Gari jipya la milango mitatu lina urefu wa 3.8m, upana wa 1.7m na urefu wa 1.4m - kwa hivyo ndio, ni kubwa zaidi, lakini bado ni ndogo.

Cooper ana macho yaliyobubujika, kofia ndogo bapa, pua iliyoinuliwa na kuchomwa moto mdomoni mwake. (Cooper S imeonyeshwa)

Hatch inakuja na milango mitatu (mbili lango la mbele na la nyuma) au milango mitano, wakati ya kubadilisha inakuja na milango miwili. Countryman ni Mini SUV na Clubman ni gari la stesheni - zote mbili bado hazijasasishwa.

Walakini, sasisho hili ni la hila sana. Kwa mwonekano, tofauti pekee kati ya hatch ya hivi punde na miundo inayobadilika na ya awali ni kwamba Cooper S ya safu ya kati na JCW ya mwisho ya juu zina taa mpya za Union Jack LED na taa za nyuma. Cooper ya kiwango cha kuingia ina vifaa vya taa vya halogen na taa za kawaida za nyuma. Hiyo ndiyo yote - oh, na mtindo wa beji ya Mini umebadilishwa karibu bila kuonekana.

Cooper S na JCW wana taa za nyuma za Union Jack.

Kwa nje, tofauti kati ya aina ni dhahiri. Ikiakisi utendakazi wake wenye nguvu zaidi, JCW inapata magurudumu makubwa zaidi (inchi 18) na seti ya mwili yenye sura ya fujo yenye uharibifu wa nyuma na moshi mbili za JCW. Cooper S inaonekana chakavu pia, ikiwa na moshi wa katikati na magurudumu ya inchi 17. Cooper anahisi ametulia zaidi lakini angali tulivu kutokana na chrome na grille yake nyeusi na magurudumu ya aloi ya inchi 16.

Ingia ndani ya shimo dogo na linaloweza kubadilishwa na utaingia katika ulimwengu wa maumivu au ulimwengu wa kupendeza - kulingana na wewe ni nani - kwa sababu ni chumba cha marubani kilichopambwa kwa mtindo mwingi kilichojaa swichi za mtindo wa chumba cha marubani, nyuso zenye maandishi na kubwa kubwa. kipengee cha pande zote (na cha mwanga) katikati ya dashibodi, ambayo huhifadhi mfumo wa multimedia. Napenda haya yote sana.

Keti ndani ya Mini Hatch na Convertible na utaingia ama ulimwengu wa maumivu au ulimwengu wa kushangaza.

Kwa kweli, unaweza kufikiria gari lingine ndogo barabarani ambalo ni la kushangaza kama Mini Hatch na Convertible, lakini ni soko kwa wakati mmoja? Sawa, Fiat 500. Lakini taja nyingine? Bila shaka, Audi A1, lakini ni nini kingine? Moja kwa moja Citroen C3 na (sasa haitumiki) DS3. Lakini mbali na hao, unaweza kutaja yoyote? Tazama.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 7/10

Ukisoma sehemu iliyo hapo juu (Na wewe? Inasisimua na imejaa matukio ya ngono), ungejua kwamba Mini Hatch na Convertible huja katika madarasa matatu - Cooper, Cooper S na JCW. Kile ambacho sikutaja ni kwamba ingawa hii ni kweli kwa hatch ya milango mitatu na inayoweza kubadilishwa, milango mitano inapatikana tu kama Cooper na Cooper S. 

Kwa hiyo Mini zinagharimu kiasi gani? Umesikia kwamba wanaweza kuwa ghali, sawa? Kweli, umesikia sawa. 

Kwa safu ya milango mitatu ya hatch, bei za orodha ni: $29,900 kwa Cooper, $39,900 kwa Cooper S, na $49,900 kwa JCW.

Hatch ya milango mitano inagharimu $31,150 kwa Cooper na $41,150 kwa Cooper S. 

Gharama ya kubadilisha fedha nyingi zaidi, Cooper ikiwa $37,900, Cooper S $45,900, na JCW $56,900.

Gharama ya kubadilisha fedha nyingi zaidi, Cooper ikiwa $37,900, Cooper S $45,900, na JCW $56,900. (Cooper S imeonyeshwa)

Ni ghali zaidi kuliko Fiat 500, ambayo huanza kwa bei ya orodha ya karibu $18k na juu hadi $37,990 kwa Abarth 595 inayoweza kubadilishwa. Lakini Mini iko sokoni zaidi, ubora bora, na ina nguvu zaidi kuliko 500. Kwa hivyo, ikiwa sio tu kuhusu mwonekano, ni bora kuilinganisha na Audi A1 inayoanzia $28,900 na kutoka $1.

Ubora wa juu, lakini kurahisisha kidogo kwa huduma za kawaida kwa bei ni mfano wa magari ya kifahari, na Mini Hatch na Convertible sio ubaguzi. 

Hatch ya Cooper ya milango 6.5 na milango 4 na inayoweza kubadilishwa huwa ya kawaida na viti vya nguo, mikeka ya sakafu ya velor, usukani wa ngozi wenye sauti tatu, skrini mpya ya kugusa ya inchi XNUMX na mfumo uliosasishwa wa midia wenye muunganisho wa XNUMXG na TV ya satelaiti. urambazaji, kamera ya nyuma na vihisi vya maegesho ya nyuma, Apple CarPlay isiyo na waya na redio ya dijiti.

Cooper na S wanapata skrini mpya ya kugusa ya inchi 6.5 na mfumo uliosasishwa wa infotainment.

Hatch ina kiyoyozi, na kibadilishaji kina udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili.

Kama ilivyotajwa katika sehemu ya uwekaji mitindo, Coopers huja na magurudumu ya inchi 16, bomba la mkia moja, kiharibu cha nyuma cha hatch, na kibadilishaji hupata paa la kitambaa kinachojikunja kiotomatiki.

Kialeo chenye umbo la Cooper S na kitani kinachoweza kubadilishwa cha nguo/ngozi, usukani wa JCW na mshono mwekundu, taa za Union Jack LED na taa za nyuma, na magurudumu ya aloi ya inchi 17.

Cooper S anapata magurudumu ya aloi ya inchi 17.

Kigeuzi pia hupata udhibiti wa hali ya hewa wa ukanda-mbili.

Ni miundo ya milango mitatu pekee ya Hatch na Convertible inayopatikana katika darasa la JCW, lakini katika kiwango hiki unapata mengi zaidi katika mfumo wa skrini ya inchi 8.8 yenye vipaza sauti 12 vya Harman/Kardon, onyesho la juu, mambo ya ndani ya JCW. trim, Dinamica (eco-suede) kitambaa na upholstery , pedali za chuma cha pua na sensorer za maegesho ya mbele.  

Pia kuna kifaa cha mwili cha JCW, pamoja na breki, injini, turbo na uboreshaji wa kusimamishwa, ambazo unaweza kusoma kuhusu sehemu za Injini na Kuendesha gari hapa chini.

Kuweka mapendeleo ni sehemu muhimu ya kumiliki Mini, na kuna njia bilioni moja za kufanya Mini yako iwe ya kipekee zaidi kupitia michanganyiko ya rangi, mitindo ya magurudumu na vifuasi. 

Rangi za rangi za hatch na zinazoweza kubadilishwa ni pamoja na Pepper White, Moonway Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange na bila shaka British Racing Green. Mbili tu za kwanza kati ya hizi ni chaguzi za bure, hata hivyo zilizobaki zinagharimu $800-1200 zaidi.

Je! unataka michirizi kwenye kofia? Bila shaka unafanya - ni $200 kila moja.

Vifurushi? Ndiyo, kuna mengi yao. Hebu tuseme ulinunua Cooper S na unataka skrini kubwa zaidi, kisha kifurushi cha media titika $2200 kitaongeza skrini ya inchi 8.8, stereo ya Harman/Kardon, na onyesho la kichwa.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 7/10

Jina la gari hili ni aina ya kidokezo cha jinsi mambo ya ndani yake yanavyofaa. 

Katika milango mitatu, hatchback ya milango mitano na inayoweza kubadilishwa, gari huhisi nafasi mbele, hata kwa urefu wangu wa 191cm na kichwa, mguu na kiwiko cha kutosha. Navigator yangu kwenye mashua ilikuwa urefu wangu, na kulikuwa na nafasi nyingi za kibinafsi kati yetu.

Nini haiwezi kusema juu ya viti vya nyuma - katika nafasi yangu ya kuendesha gari, kiti cha mbele nyuma karibu kinakaa kwenye mto wa kiti cha nyuma kwenye mlango wa tatu, na mstari wa pili katika mlango wa tano sio bora zaidi.

Sasa unahitaji kujua kwamba hatch ya milango mitatu na inayoweza kubadilishwa ina viti vinne, na mlango wa tano una viti tano.

Sehemu ya mizigo pia ni duni: lita 278 kwenye hatch ya milango mitano, lita 211 kwenye milango mitatu na lita 215 kwenye kigeuzi. Kwa kulinganisha, Audi A1 ya milango mitatu ina lita 270 za nafasi ya boot.

Nafasi ya kubebea hatchback inajumuisha vikombe viwili mbele na moja nyuma ya Cooper na Cooper S Hatch, na mbili mbele na mbili nyuma ya JCW. Wakati convertible ina mbili mbele na tatu nyuma. Kuendesha gari kutoka juu hadi chini inaweza kuwa kazi ya kuchosha.

Hakuna nafasi nyingine nyingi ya kuhifadhi kando na kisanduku cha glavu na mifuko ya kadi kwenye viti vya nyuma - mifuko hiyo ya milango ni mikubwa tu ya kutoshea simu au pochi na pochi.

Kwa upande wa miunganisho ya nguvu, Coopers zina USB na 12V mbele, wakati Cooper S na JCW zina chaji ya simu isiyo na waya na mlango wa pili wa USB kwenye sehemu ya mbele ya mkono.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 8/10

Ni rahisi. Cooper ndiyo yenye uwezo mdogo zaidi ikiwa na injini yake ya 100kW/220Nm 1.5-lita ya silinda tatu; Cooper S inakaa katikati ikiwa na injini yake ya 2.0kW/141Nm 280-lita ya silinda nne, wakati JCW ni hardcore na injini hiyo hiyo ya lita 2.0 iliyorekebishwa kwa 170kW na 320Nm. 

Zote zilizo na injini za turbo-petroli, na hatchbacks zote na vibadilishaji ni gari la gurudumu la mbele.

Injini ya Cooper S ya lita 2.0 inatoa 141 kW/280 Nm.

Sawa, hapa ndipo mambo yanachanganyikiwa kidogo - uhamishaji. Cooper, Cooper S na JCW hatchback huja na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita kama kawaida, lakini upitishaji otomatiki wa spidi saba wa Cooper, toleo la michezo la gari hili kwa Cooper S, na otomatiki ya kasi nane. uwasilishaji wa Cooper S ni wa hiari. JCW. 

Kinyume chake ni kweli kwa kinachoweza kugeuzwa, ambacho huja kawaida kwenye magari haya unapopata toleo jipya zaidi kutoka Cooper hadi JCW, kwa uwasilishaji wa hiari wa hiari.

Hardcore ni haraka gani? JCW ya milango mitatu inaweza kugonga 0 km / h katika sekunde 100, ambayo ni haraka sana, wakati Cooper S iko nusu ya pili nyuma na Cooper ni ya pili nyuma.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Injini ya petroli ya Cooper yenye silinda tatu ndiyo injini ya gharama nafuu zaidi katika safu hii: Mini anasema unapaswa kuona 5.3L/100km kwenye hatch ya milango mitatu, 5.4L/100km kwenye milango mitano na 5.6L/100km kwenye milango mitano. -mlango. Inabadilishwa na upitishaji otomatiki.

Kulingana na Mini, injini ya Turbo ya silinda nne ya Cooper S inapaswa kutumia 5.5 l/100 km kwenye hatchback yenye milango mitatu, 5.6 l/100 km kwenye milango mitano na 5.7 l/100 km kwenye kibadilishaji.

Silinda nne za JCW ndizo zenye njaa ya nguvu zaidi kuliko zote, na Mini anadai kuwa utatumia 6.0L/100km katika milango mitatu, wakati inayogeuzwa itahitaji 6.3L/100km (huwezi kupata milango mitano. hatch ya JCW). )

Takwimu hizi zinatokana na trafiki ya mijini na barabara wazi.

Wakati nilipokuwa kwenye JCW ya milango mitatu, kompyuta ya safari ilirekodi matumizi ya wastani ya 9.9L/100km, na hiyo ilikuwa zaidi kwenye barabara za mashambani. 

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 6/10

Mini Hatch ilipokea ukadiriaji wa nyota nne wa ANCAP mwaka wa 2015 (hiyo ni wanne kati ya watano), huku kigeuzi hakijajaribiwa. Ingawa hatch na inayoweza kubadilishwa huja na vifaa vya kawaida vya usalama kama vile udhibiti wa kuvuta na kudhibiti uthabiti na mifuko ya hewa (sita kwenye hatch na nne kwenye kibadilishaji), teknolojia ya hali ya juu ya usalama haipo. Kianguo na kinachoweza kugeuzwa haviji na AEB (Autonomous Emergency Braking) kama kawaida, lakini unaweza kuchagua teknolojia kama sehemu ya kifurushi cha usaidizi wa madereva.

Kwa viti vya watoto, utapata nukta mbili za ISOFIX na sehemu mbili za juu za viambatisho vya kebo katika safu ya pili ya hatchback na inayoweza kubadilishwa.  

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 6/10

Mini Hatch na Convertible zinafunikwa na udhamini wa miaka mitatu wa maili isiyo na kikomo. Huduma hutofautiana kulingana na hali, lakini Mini ina mpango wa huduma wa miaka mitano/80,000 km kwa jumla ya $1240.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 8/10

Sijawahi kuendesha Mini ambayo haikuwa ya kufurahisha, lakini zingine ni za kufurahisha zaidi kuliko zingine. Wakati wa uzinduzi wa toleo jipya la Hatch na Convertible, nilijaribu Cooper S na JCW ya milango mitatu, pamoja na Cooper ya milango mitano.

Huwezi kwenda vibaya na yoyote kati ya hizo katika suala la kuendesha gari - zote hushughulikia kwa usahihi na moja kwa moja, zote zinahisi kuwa mahiri na wepesi, zote ni rahisi kuendesha na, ndio, za kufurahisha.

Bado sijaendesha Mini ambayo haikuwa ya kufurahisha. (Cooper S imeonyeshwa)

Lakini ongezeko la nguvu za Cooper S juu ya Cooper huongeza grunt kuendana na ushughulikiaji bora, na kuifanya chaguo langu. Nimeendesha Cooper S ya milango mitatu, na kwangu, ni Mini quintessential - miguno mingi, hisia nzuri, na ndogo zaidi ya familia.

Ikiongeza viwango vichache, JCW inanusa eneo la utendakazi wa hali ya juu kwa injini yake yenye nguvu na turbo yake ya JCW na moshi wa spoti, breki za beefer, kusimamishwa kwa adaptive, na breki za beefier. Nimeendesha kizio cha milango mitatu katika darasa la JCW na kupenda kuhama kwa pala hizo, gome la kuinua juu ni la kushangaza na mlio wa chini pia.

Kuongezeka kwa nguvu kwa Cooper S juu ya Cooper huongeza grunt kuendana na utunzaji bora. (Cooper S imeonyeshwa)

Usambazaji wa gia mbili za kasi nane katika JCW ni jambo zuri na la haraka, lakini upitishaji wa michezo ya kasi saba katika Cooper S pia ni nzuri sana.

Sikupata nafasi ya kuendesha kigeuzi wakati huu, lakini tayari nimeendesha kizazi cha sasa cha kubadilisha, na kando na ukosefu wa paa ili iwe rahisi kwa watu wa ukubwa wangu kupanda, "in-- out" uzoefu wa kuendesha gari huongeza furaha. 

Uamuzi

Ikiwa unanunua hatch ndogo au inayoweza kubadilishwa kwa sababu inaonekana ya kipekee na inafurahisha kuendesha, basi unaifanya kwa sababu zinazofaa. Lakini ikiwa unatafuta gari dogo la familia, zingatia Mwananchi au kitu kikubwa zaidi katika safu ya BMW, kama vile X1 au 1 Series, ambao ni binamu wa Minis wanaotumia teknolojia sawa lakini hutoa manufaa zaidi kwa bei sawa.

Mahali pazuri zaidi katika safu ya nyuma na inayoweza kubadilishwa ni Cooper S, iwe ni hatchback ya milango mitatu, hatchback ya milango mitano au inayogeuzwa. 

Je, Mini ndiyo gari dogo la kifahari zaidi? Au ghali na mbaya? Tuambie unachofikiria kwenye maoni hapa chini.