Mini convertible - na upepo katika nywele zako
Minis zinunuliwa, kati ya mambo mengine, ili kuendesha gari kuzunguka jiji kwa mtindo, kwa sababu katika gari hili inaonekana kuwa nzuri na ya kifahari kama kwa wachache. Walakini, ikiwa tunataka kuwa mtindo zaidi, badala ya kununua One au Cooper, tunaweza kupata kitu kisicho cha kawaida - kibadilishaji.
Mtindo wa hardtop inayoweza kubadilishwa bado unaendelea, lakini Mini alichukua mbinu ya zamani zaidi ya mwili wazi na alitumia kofia ya paa iliyofunikwa. Ni kweli kwamba inaweza kukunjwa kwa umeme, lakini hiyo ni ishara ya nyakati. Ni faida gani za suluhisho kama hilo?
Mbali na maadili ya stylistic na marejeleo ya zamani ya tasnia ya magari, mtu anaweza pia kuona faida za kazi - kwa sababu ya ukweli kwamba paa haijafichwa kwenye shina, Mini bado inafanya ununuzi. Hata hivyo, hakuna kitu cha kudanganya - shina ni ndogo sana na katika kesi ya safari ndefu hakuna kitu kilichobaki isipokuwa kufunga masanduku kwa akili ya kawaida na kuziingiza kwenye viti viwili vya nyuma. Kwa sababu ya mambo ya ndani finyu, hii ni gari la viti viwili, ingawa viti vinne vitaonyeshwa kwenye karatasi ya data. Wanaume watu wazima watapata shida kuingia kwenye viti vya nyuma, kwa hivyo ni mahali pa dharura zaidi - kumpa mtu safari fupi au kusafirisha watoto na watu wadogo.
Wakati wa kununua Mini, na hasa mfano wa wazi wa mwili, lengo ni juu ya hisia juu ya utendaji. Mini hakika husababisha hisia zuri, muundo wake wa kupendeza unaweza kupendwa, na kwa suala la ujenzi haiwezekani kupata kosa. Cabriolet mini ni ya kuaminika na salama, na wakati huo huo hutoa chaguzi mbalimbali za injini na vifaa. Nyuma ya vizuizi vya nyuma kuna upau wa aluminium ambao hupanuliwa katika tukio la rollover na kuokoa maisha ya abiria. Usalama unahakikishwa na ujenzi thabiti, mifuko sita ya hewa, mfumo wa udhibiti wa utulivu na ABS.
Как и в версии с закрытым кузовом, подготовлены три пакета оборудования — «Соль», «Перец» и «Чили», которые повышают цену автомобиля до 13 злотых. злотый. Самая дорогая модель John Cooper Works стандартно оснащена оборудованием из первых двух наборов. Дополнительное оборудование включает в себя, среди прочего бортовой компьютер, автоматический кондиционер, CD-радио и алюминиевые диски.
Kiyoyozi kama kawaida kinapatikana tu katika matoleo mawili tajiri zaidi (Cooper S na John Cooper Works). Wakati wa kununua mifano na injini dhaifu, unapaswa kulipa ziada kwa hili. Swali, hata hivyo, ni, unahitaji kweli chaguo la kiyoyozi wakati wa kuchagua kigeuzi?
Версия Mini с открытым кузовом доступна с пятью вариантами двигателя. Базовый, стоимостью почти 88 тысяч. Модель стандартная One оснащена не очень мощным двигателем 1,6 мощностью 98 л.с. Для того, чтобы иметь возможность двигаться чуть резвее, нужно вынуть из кармана лишние десять тысяч и купить Купер со 122-сильным двигателем. Люди, которые считают, что под капотом Mini Convertible может стоять дизель, могут заказать себе машину в версии Cooper D (1,6 л, 112 л.с.), которая, однако, стоит почти 105 тысяч. злотый. Cooper S немного дороже (менее 118 1,6 злотых), что окупится отличной производительностью благодаря наддувному двигателю 184 мощностью 7.3 л.с. (225 секунды до сотни, 211 км/ч). Самая дорогая в прайс-листе Mini Convertible — это, конечно же, модель John Cooper Works с наддувным двигателем мощностью 137,5 л.с., которая стоит 6.9 тысяч. PLN и способен обеспечить производительность на уровне hothatch — 235 сек, км/ч.
Атмосфера ретро-автомобиля – одно из самых больших преимуществ, и в то же время гарантия уникальности на городском авторынке. Трудно найти прямого конкурента Mini. У Fiat есть модель 500C, но она немного меньше, а убирающаяся крыша опирается на жесткую конструкцию из дверей и стоек. Модель 500 значительно дешевле – цена базовой версии (1.2 л. 69 л.с.) составляет 55 тысяч. злотых, а в 100-сильном варианте – 70 тысяч. злотый. За дизель Multijet мощностью 95 л.с. придется отдать 73 тысячи. злотый. Однако только Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 км) может конкурировать с Cooper и Cooper S, который стоит 77 99 злотых. злотый. Вы также можете купить Volkswagen EOS дешевле, чем Mini (от 790 120 злотых за версию мощностью 124 л.с. до 690 2.0 злотых за модель 210 FSI 3 л.с. с автоматической коробкой передач), но это имеет мало общего с ретро-стилем. Audi A103 (от 5 105 злотых) и Mazda MX- (от злотых) немного дороже, но эти автомобили также не принадлежат к той же группе, что и Mini Cabrio. Высокая закупочная цена является характерной чертой марки Mini, которая не предлагает дешевых автомобилей, и тем не менее кабриолеты являются одними из самых дорогих автомобилей в предложении каждого производителя.
