Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 mtihani wa barabara - Mtihani wa barabara
yaliyomo
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 mtihani wa barabara - Mtihani wa barabara
Mini Countryman SD hupanda vizuri sana na ni ya kifahari sana lakini kwa bei ya juu.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 ni uvukaji wa njia nyingi na za kumalizia ambazo ni raha kuendesha. Toleo la SD ALL4 ndilo bora zaidi unaweza kuuliza: ni la haraka, la vitendo na la kipekee. Hata hivyo, turbodiesel 2,0 ina kiu zaidi kuliko ilivyotarajiwa na ina kelele kidogo.
Kwa kifupi, kwa wale wanaotafuta crossover yenye utu dhabiti, wasaa na raha ya kuendesha gari, Mini Cooper Countryman SD ALL4 ni gari la malkia, lakini unapaswa kuwa tayari kutumia pesa nyingi.
a Mini nini basi mengi Mini haipo hapo Countryman SD ALL4 ni wasaa, haraka na mzuri. Injini yake ya dizeli 2.0 yenye hp 190. na gari-magurudumu yote hufanya iwe haraka katika eneo lenye mchanganyiko na vitendo katika milima na kwenye barabara zenye utelezi. Kwa kifupi, ni Mini kamili kutoka kwa kila maoni. Lakini bei yake, haswa ikilinganishwa na majaliwa, ni kubwa sana; nini hufanya gari tuzo Kwa kweli, toy ya chic kwa wale ambao wanataka kitu cha kipekee.
Washindani wake wa moja kwa moja ni Audi Q2 na Mercedes GLA, lakini Kiingereza - ingawa Kijerumani zaidi - ni ndefu, pana na pana zaidi.
Moja ya nguvu zake bila shaka ni utu: ni mashine iliyojaa sehemu, ndani na nje. Toleo hili jipya lina urefu wa 10 cm kuliko ile ya awali, kwa mita 4,3 tu. Yeye pia ni mpiga boxer na mwenye misuli zaidi, haswa katika toleo la SD la mtihani wetu. Kwa kweli, chini ya kofia tunapata dizeli yenye nguvu zaidi katika anuwai: 2.0 na uwezo wa 190 hp na torque 400 Nm kutoka BMW.
Mfano wetu pia una gari la gurudumu lote la ALL4 (ikiwa inataka, na tu na gari-gurudumu la mbele), ambayo inaongeza usalama zaidi kwenye theluji au kwenye nyuso zenye utelezi.
ГОРОД
Katika mji Mini Cooper kitaifa SD ALL4 huenda kwa ustadi na vizuri. Vipokezi vya mshtuko, katika jadi ya Mini, usichimbe mashimo vizuri, lakini katika trafiki unaendesha kama muujiza. Na uendeshaji sahihi na rahisi, injini yenye nguvu na bora Usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi-8. Njia tatu za kuendesha gari: Kawaida, kijani na michezo. Katika hali ya "kijani", majibu ya kaba huwa polepole sana, na kila wakati unapoachilia kasi, gari "hutoa" clutch na pwani kana kwamba haikuwa upande wowote. Ujanja mdogo ambao husaidia (sio kidogo) kutumia kidogo. Pia kwa sababu shukrani kwa uzito wa kilo 1600 na gari la gurudumu nneMini katika jiji inajitahidi kudumisha wastani wa 13 km / l.
KATIKA KIUNGO
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 bend ya mapambo. Uendeshaji ni sahihi, haraka na sahihi, wakati hali hiyo ya mshikamano, ile hisia ya "go-kart hisia" iko kweli. Ni ya haraka na ya wepesi unapotupa kona, kwa hivyo inaburudisha sana na inafurahisha. Inaonekana kwamba haina hata uzito wa kilo hizi zote, ni rahisi na haraka. Inapaswa kuwa alisema kuwa kasi ya sanduku la injini husaidia sana. Injini ya lita 2,0 na 190 hp hutoa kushinikiza kwa nguvu na haitakuondolea filimbi na pumzi. Kwa hivyo, torque ya 400 Nm inasambazwa vizuri katika anuwai na gari inarudia vizuri katika gia zote 8.
Hapa kuna gia. Uhamisho wa ZF ni mzuri kwa hali ya moja kwa moja, lakini ikiwa unataka kutumia vigeuzi vya paddle na kudhibiti hali hiyo, inageuka kuwa nzuri sawa. Kwa kifupi, kati ya crossovers katika sehemu hii, Mini Cooper Countryman SD ALL4 bila shaka ni funnest.
barabara kuu
Safari ndefu hakika sio shida kwa Mini Cooper kitaifa SD ALL4. Upungufu pekee ni fulani kelele ya nyuma (kunguruma na kutembeza) na ukelele wa wastani wa injini.
MAISHA KWENYE BODI
Kufungua mlango wa Mwananchi kumfunua jogoo wa Mini bila shaka. Ubora wa BMW unaogunduliwa, lakini muundo umesafishwa zaidi na maelezo mazuri hupotea. Kwanza kabisa pete iliyoongozwa ambayo inazunguka mfumo wa infotainment inaweza kuboreshwa kama inavyotakiwa (inaweza kufanya kama tachometer ya pili na taa nyeupe zaidi na nyekundu kulingana na rpm) na inabadilisha rangi unapotembea kwenye menyu. Taa zote ni sahihi sana: Vipande vya LED chini ya mlango, taa za taa kwenye dari ya gari, kila kitu kinabadilishwa kwa rangi tofauti na husaidia kufanya mambo ya ndani kuwa maalum. Vidhibiti vya "Geuza" ni kipengele kingine kinachojulikana kwa Minis zote.: Kwanza inachukua muda kujua ni wapi amri anuwai ziko (kutoka kwa mtazamo huu sio angavu sana), lakini pole pole unagundua maelezo mengine ya kupendeza na kugusa kwa darasa.
Mfumo wa infotainment huchukua muda pia. Ni rahisi kutumia gurudumu (hata hivyo, ikiwa inahitajika, skrini pia ni nyeti kugusa), lakini menyu ni ngumu sana.
Sura ya Nafasi: Kuna mengi mbele na ghuba za kuhifadhi hakika hazitoshi. Hata nyuma ya watu wazima wawili, wao ni zaidi ya starehe (hata na miguu) shukrani kwa gurudumu refu na 10cm ya ziada juu ya mtindo wa zamani. Shina ni lita 450, ambayo iko juu ya wastani wa sehemu, ina ufikiaji rahisi na mifuko inayofaa.. Hii ina maana kwamba Mini Cooper Countryman SD ALL4 sio tu "toy ya kuonyesha", lakini pia gari la saruji na imara.
BEI NA GHARAMA
Mahali maumivu Mini Cooper Countryman SD ALL4 ndio bei. Wakati wa ujenzi Jangwani (vifaa vingi), Gharama za moja kwa moja za Countryman SD Euro 41.900, na vifaa vingine bado havipo (kama kamera ya nyuma na stereo ya Harman Kardon, ambayo inapaswa kuwa kiwango cha juu cha anuwai). Ni ghali kidogo kuliko mpinzani wa Audi Q2 na zaidi kulingana na Mercedes GLA, lakini Kwa kuongezea, ni kubwa zaidi na ina shina kubwa zaidi.
Kwa upande wa matumizi, Nyumba inasema kuwa kwa wastani 5.4 l / 100 km katika jiji na 4,9 l / 100 km katika mchanganyiko, lakini chini ya 7 l / 100 km ilikuwa ngumu kwetu.
USALAMA
La Mini Cooper kitaifa SD ALL4 inajivunia kiwango cha 5-Euro Euro usalama usalama, anuwai ya vifaa vya usalama na vya utulivu na mfano mzuri. Breki pia ina nguvu sana.
FOMU
DALILI
| urefu | 156 cm |
| urefu | 430 cm |
| upana | 182 cm |
| Shina | 450 lita |
TECNICA
| magari | Mitungi 4 ya dizeli |
| upendeleo | 1995 cm |
| Uwezo | 190 CV na uzito 4.000 |
| wanandoa | Pembejeo 400 Nm hadi 1.750 |
| matangazo | 8-kasi moja kwa moja |
| Msukumo | Muhimu wa kila wakati |
WAFANYAKAZI
| 0-100 km / h | Sekunde za 7,4 |
| Velocità Massima | 218 km / h |
| Matumizi | 4,9 l / 100 km |
