Njia za kuongeza nguvu ya injini
Wamiliki wengi wa magari ya VAZ hawachukii kuongeza nguvu ya gari lao, kwani hapo awali sifa huacha kuhitajika. Na hii inatumika sio tu kwa mifano ya "classic", lakini pia kwa matoleo ya gari la gurudumu la mbele, kama vile Kalina, Priora au Grant. Lakini si kila mmiliki anayeweza kujua ni gharama gani za chini zinaweza kufikia ongezeko fulani la nguvu ya injini ya VAZ.
Kwenye moja ya tovuti kwenye gari la gurudumu la mbele la VAZ, mtaalamu Evgeny Travnikov, ambaye anajulikana sana kwenye YouTube na kituo chake "Nadharia ya ICE", na anaweza kuchukuliwa kuwa mtaalam katika uwanja wake. Kwa hivyo, washiriki wa tovuti waliuliza maswali juu ya ongezeko la msingi la nguvu, ambalo Evgeny alitoa majibu kadhaa:
- Jambo la kwanza ambalo mtaalamu huvutia umakini ni usanidi wa nyota ya camshaft inayoweza kubadilishwa. Kulingana na yeye, marekebisho kama haya yatakuruhusu kuweka kuwasha kwa usahihi zaidi na, kwa kweli, majibu ya injini kwa kanyagio cha gesi yatapunguzwa sana, ambayo itajumuisha kuongezeka kwa nguvu. Hii ni kweli hasa kwa injini za mwako za ndani za valves 16, kama vile 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) na 21127 (New Kalina 2)
- Jambo la pili ni urekebishaji wa chip wenye uwezo na wa kitaalamu, kwa usahihi zaidi, mpangilio sahihi wa mtawala. Nadhani haifai kuingia katika maelezo ya ECU ya kawaida, lakini watu wengi wanajua kuwa nishati na matumizi ya mafuta katika mipangilio ya kiwanda ni mbali na bora. Hii ni hasa kutokana na ukweli kwamba wazalishaji wanajitahidi kuboresha urafiki wa mazingira na kupunguza uzalishaji wa vitu vyenye madhara kwenye mazingira. Ikiwa tunapata alama kidogo juu ya kanuni hizi zote, basi tutapata ongezeko linaloonekana la farasi (kutoka 5 hadi 10%), na zaidi ya hayo, matumizi ya mafuta yatapungua hata.
- Na hatua ya tatu ni ufungaji wa mfumo wa kutolea nje kwa uwezo zaidi kutoka kwa mtazamo wa kiufundi. Kulingana na Evgeny Travnikov, mtaalam wa Nadharia ya ICE, ni muhimu kufunga buibui ya mpangilio wa 4-2-1 na kufanya kutolewa kwa nguvu mbili. Kama matokeo, tunapaswa kupata ongezeko kubwa la nguvu ya injini kwenye kutolea nje.
Kwa kweli, ikiwa unaamua kufanya marekebisho kidogo ya injini ya gari lako, basi kwanza kabisa unapaswa kuanza na sehemu ya mitambo ya injini ya mwako wa ndani, ambayo ni, na mfumo wa muda na mfumo wa kutolea nje. Na tu baada ya kufanya kazi muhimu, itawezekana kuanza kutengeneza chip ECU.
