Mercedes-Benz A 140 Ya kawaida

Hisia kama hiyo inatokea kwa dereva wakati anagundua kuwa mfumo wa ESP hauwezi kuzimwa hata kidogo, na mfumo wa ASR unaweza kuzimwa tu hadi kasi ya 60 km / h, na juu ya thamani hii huwasha tena kiatomati. Licha ya tahadhari ya wahandisi wa Mercedes, hisia zisizofurahi zilizobaki (nafasi ya juu ya kukaa na gari nyembamba) na ujuzi wa historia (matukio ya zamani ambayo yalisababisha mashaka ya awali) A huwashawishi barabarani kwa utulivu mzuri, ambayo anaweza kushukuru chassis imara. . ...

Hisia ya kuendesha gari kwenye barabara kuu za siku za zamani, au barabara ambazo tayari zimevunjwa kwa ujasiri na uharibifu wa wakati, ni kwa sababu ya kusimamishwa kwa nguvu na gurudumu fupi baada ya "kuchoka" (soma: bouncing) hata karibu na wanaoendesha. treni ya kifo. katika bustani ya pumbao, wakati kuendesha gari kwa jiji bado ni vizuri kutosha ili usichoke sana wakati wa kufanya kazi za nyumbani.

Mambo ya ndani yamekamilika na vifaa vya ubora wa juu ambavyo vinapendeza kwa kugusa. Kwa kuongezea, mabadiliko madogo yamefanywa: swichi za uingizaji hewa kwenye koni ya kati zimesogezwa chini na redio (ikiwa angalau tolar 105.900 imewekwa kwa malipo ya ziada) imesogezwa juu.

Baadhi ya mabadiliko ya muundo wa swichi na matundu ya hewa pia yanaonekana, kama vile chumba kipya cha abiria, ambacho sasa hufunguka kabisa wakati milango iliyotumiwa kufunguliwa tu. Lakini mabadiliko haya madogo hayaathiri sana ustawi katika gari.

Kitu kingine ambacho pia hakiathiri jinsi unavyohisi wakati wa kuendesha gari ni kuonekana kwa gari. Mercedes pia hawakupata maji ya moto katika eneo hili, kwani walisasisha tu taa za mbele na taa za nyuma na kuzifunika kwa glasi laini, na sasa kuna slats nne kwenye kofia badala ya tatu zilizopita.

Hakuna mabadiliko katika injini pia. Kwa hivyo, injini ndogo ya silinda nne ni sawa na kabla ya sasisho: uhamishaji wa lita 1, teknolojia ya valve mbili, pato la juu la 4 kW (60 hp) na torque ya 82 Nm. Haya ni masharti ya kuridhisha ya kuendesha gari jijini, lakini kwa sababu ya unyumbufu duni, hayana umuhimu wa kutosha kwa uzoefu tulivu wa kuendesha gari nje ya mji.

Imejulikana kwa muda mrefu kuwa Mercedes ni magari ya gharama kubwa. Na A sio ubaguzi, kwa kuwa kwa bei ya kuanzia ya tolar 3.771.796, mfano wa gharama kubwa sana ni mita 3 za karatasi ya chuma kwenye magurudumu manne. Mwelekeo wa nje, ambao vinginevyo unathibitisha kuwa rafiki mzuri wakati wa maegesho katika vituo vya jiji vilivyojaa, pia ni faida yake kuu na karibu pekee, isipokuwa, bila shaka, unazingatia kwamba nyota yenye alama tatu inajitokeza kwenye pua yake. Lakini ikiwa huna hisia maalum kwa nyota, tunakushauri kununua mwakilishi mwingine wa watoto wa jiji kwa kiasi maalum, ambacho kitakuwa na vifaa vingi.

Peter Humar

PICHA: Uro П Potoкnik

Mercedes-Benz A 140 Ya kawaida

Takwimu kubwa

Mauzo:	Doo ya Kubadilishana ya AC
Gharama ya mfano wa jaribio:	17.880,58 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	60kW (82 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	12,9 s
Kasi ya juu:	170 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,1l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1397 cm3 - nguvu ya juu 60 kW (82 hp) saa 5000 rpm - torque ya juu 130 Nm saa 3750 rpm
Uhamishaji wa nishati:	gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya 5-kasi ya synchro - matairi 185/55 R 15 T
Uwezo:	kasi ya juu 170 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h 12,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (petroli isiyo na risasi, shule ya msingi 95)
Misa:	gari tupu 1105 kg
Vipimo vya nje:	urefu 3606 mm - upana 1719 mm - urefu 1575 mm - wheelbase 2423 mm - kibali cha ardhi 10,4 m
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 54 l
Sanduku:	kawaida lita 390-1740

tathmini

• Lakini yeye ni mtoto mchanga ambaye anajivunia ukubwa mdogo, ukoo mzuri, ESP, na bei ya juu sana kwa kila mita ya karatasi ya chuma. Ikiwa ESP na nyota kwenye pua yako inamaanisha mengi kwako, nzuri. Vinginevyo, ni bora utafute gari la jiji katika wauzaji wengine ambapo, angalau kwa suala la vifaa vya mabaki, pesa zako zitakuwa na thamani zaidi.

Tunasifu na kulaani

urefu mfupi

"Asili"

ESP imewekwa kama kawaida

injini ya jiji

bei

ESP haiwezi kuzimwa

kuendesha gari kwa usumbufu