Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Gari la michezo
Ni lini hiyo Mercedes Aliingia katika ujana, akiwa mwenye ghadhabu na mwasi? Sijui, lakini labda ilikuwa sedan ya C63 ya 2008 iliyogeuza Mercedes kuwa adui namba moja wa BMW. Au labda ilitokea hapo awali. Lakini ikiwa wakati halisi uko mashakani, matokeo hayawezi kukanushwa. Wavulana kutoka Affalterbach wako katika sura nzuri na mpya Mfululizo mweusi wa C63 AMG Coupé inapaswa kufanya BMW M kufikiria juu ya jukumu lake ambalo bado haliwezi kukanushwa kati ya Wajerumani.
C63 Black inachukua C63 Coupé iliyo tayari kikamilifu kwa ubora wa hali ya juu na utendakazi wa hali ya juu na mtindo wa misuli na uchokozi unaofanana na Silhouette ya Lamborghini. Hakika, kiharibu cha hiari cha nyuma na mikunjo ya mbele ni maonyesho matupu, lakini zaidi ya hayo ni mazuri. Ikiwa timu ingegeuza C63 kuwa gari la uvumilivu, matokeo ya mwisho hayangekuwa tofauti sana na toleo hili. Lakini kwa mtazamo wa injini, ustahimilivu wa C63 haungekuwa mzuri kama Msururu huu wa Nyeusi. Zaidi ya Lubrication sump kavu na maelezo mengine machache, Mfululizo mweusi una V8 M159 6.2 sawa na SLS. Nguvu imeongezwa hadi 517 hp na torque hadi 620 Nm shukrani kwa bastola mpya za kughushi, fimbo za kuunganisha na crankshaft.
I upinde wa gurudumu Superbombs hutumika kuficha wimbo mpana (C63 BS ni 56mm pana mbele na 84mm pana nyuma). Chemchemi mpya eibach na viboreshaji vya mshtuko vinavyoweza kubadilishwa KW hufanya kazi na matairi ya kawaida au zaidi Dunlop hiari. Gari tunayojaribu ina vifaa vya mwisho, ambayo inaruhusu 0-100 kushuka kutoka sekunde 4,2 hadi 3,9. Kuna mbili ndani Recaro usukani wa mwili na ngozi e Alcantara.
Tuko kwenye mnyororo Lagoon kavu. Black Series ni gari la kasi sana, lakini hata kwenye nyimbo fupi za California zilizonyooka, halihisi haraka kama nambari zinavyoonyesha. Nadhani ni athari ya wimbo, lakini pia uzani hakika inachangia. Kwa kilo 1.710, BS ni nyepesi kwa kilo 10 kuliko C63, lakini kilo 210 ni nzito kuliko M3 GTS, sembuse uzani wa manyoya wa GT3 RS.
Lakini pia ina Nm 176 kuliko washindani wake wa moja kwa moja, na katikati ya kiwango ni bora sana hivi kwamba ni ngumu kuisukuma zaidi ya 5.500 rpm. Mitikiokuongeza kasi karibu kila wakati ni mkali, na injini inameza rpm ya mwisho ya 2.000 kwa gulp moja.
Shukrani kwa mtego wake bora wa mbele, Mfululizo mweusi hauhisi kuwa mzito sana. IN uendeshaji wa nguvu Imepimwa ili kuipatia uzito zaidi, lakini kama ilivyo kwa toleo la utengenezaji, ni rahisi kuweka gari jinsi na mahali unapotaka iwe, kukabiliana na anayekaa chini na aliyezidi bila shida. Katika pembe polepole, BS inajitahidi kupata traction, wakati kuna bakia kidogo kwenye pembe za kasi. mwanafunzi wa chini ambaye alishinda kwa kufungua gesi.
Jinsi ya asili kwa mashine hiyo yenye nguvu, na tofauti Ukiwa na utelezi mdogo wa kawaida na matairi ya nyuma ya 285, unaweza kufanya magurudumu ya nyuma moshi kama kitu kwa tatu, na hata wakati wa uendeshaji wa nne.
Mfululizo wa Nyeusi sio silaha bora katika suala la ufanisi au nyakati za mzunguko. Kwa njia isiyo rasmi, Mercedes inazungumza juu ya dakika 7 na sekunde 45 kwenye Gonga, ambayo inaonekana sawa kwa gari ambalo ni sawa na M3 GTS, lakini polepole zaidi kuliko GT3 RS. Kwa upande mwingine, Mfululizo wa Nyeusi ni vizuri zaidi kuliko Porsche.
Ujuzi wake mwingi wa trafiki hukopwa kutoka sanduku la gia moja kwa moja na gia saba, sembuse kwamba, kando na kusimamishwa kushushwa na mwonekano uliotiwa chumvi, ni sawa tu kwa matumizi ya kila siku kama kiwango cha C63. Lakini hata katika hali ya haraka zaidi ya mwongozo, usafirishaji umebaki nyuma ya DCT BMW M3 GTS. Kwenye gari ya kupendeza na ya fujo kwenye wimbo, hiki ndio kiunga dhaifu kwenye mnyororo.
Kipindi Nafasi ya pole ya Recaro mwili uko chini lakini kamilifu na usukani unarekebishwa kwa kina. Mfano huu unaMfumo wa Utendaji wa AMG hiari, anasa halisi. Inaweza kukariri mchoro wa mzunguko kupitia navigator ya GPS, ikitoa data na kukatika kwa wakati halisi (mandharinyuma ya onyesho ni rangi nyekundu au kijani kuonyesha wakati mwepesi zaidi au wa haraka sana, na kisha hukuruhusu kupakua data zote mwishoni ya siku.
Laguna Seca ina mabaki mengi magumu, na ikipewa uzito wa BS, inashangaza jinsi rekodi za mbele za 390mm hazionyeshi dalili ya kufifia baada ya mapaja manne. Dunlops wako busy, lakini baada ya mapaja matatu kwa kaba kamili wanahitaji kupoa.
Kinachoweka Msururu Weusi kando na washindani wengine wote ni mhusika. Haijaribu kupita kama gari la DTM - ni zaidi ya gari la misuli. Anahesabu nambari kwenye wimbo, lakini anajua jinsi ya kufurahiya hata kwa kasi ya chini, na hii ni faida ambayo wapinzani wengi hawana. Hii ni gari ambayo inaweza kuendeshwa kwa usalama kila siku, shukrani pia kwa mipangilio sita ya damper. Ni kweli nyara hiari ni chumvi kidogo, na hata ikiwa nguvu ya chini itaongezeka, mimi hukataa kwenda pande zote. Bila kusema, inagharimu sana.
Lakini wale ambao wanafikiria juu ya kutumia gari kwenye wimbo na utaratibu fulani hawawezi kufanya bila pakiti ya kufuatilia na matairi translucent na radiator ya kutofautisha, pamoja na mfumo wa AMG Performance Media.
Bei ya Mfululizo mweusi ni 120.000 € 3. Hiyo ni mengi kwa gari ambayo iko nyuma ya GT63 RS katika kuendesha raha, lakini kwa upande mwingine, CXNUMX BS ni tofauti: ni vizuri kutumia na hata inapatikana na viti vya nyuma ikiwa utaihitaji. Pia hutoa tabia ya AMG. Sio mbaya, sawa?
