Mercedes-AMG GLA 45 S 2021 ukaguzi

Lazima uwe na pole kidogo kwa Mercedes-AMG GLA 45 S. Baada ya yote, inatumia jukwaa na injini sawa na A 45 S na CLA 45 S, lakini haivutii yenyewe.

Labda ni kwa sababu ni SUV ndogo, na kwa sababu ya fizikia safi haitawahi kuwa haraka au kufurahisha kama binamu zake wawili.

Lakini kile kinachotoa ni shukrani ya vitendo kwa shina kubwa na shukrani ya faraja kwa kuongezeka kwa safari ya kusimamishwa.

Je, hilo halingeifanya kuwa bora kununua?

Tunatumia muda nyuma ya gurudumu la kizazi cha pili cha Mercedes-AMG GLA 45 S ili kuona kama anaweza kupata keki yake na kula.

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
Ukadiriaji wa Usalama	-
aina ya injini	2.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	9.6l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$90,700

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 7/10

Bei ya $107,035 kabla ya gharama za barabara, GLA 45 S sio tu inaongoza safu ya Mercedes-Benz GLA, lakini pia ni SUV ndogo ya gharama kubwa zaidi inayopatikana Australia.

Kwa muktadha, GLA ya pili ya bei ghali zaidi - GLA 35 - ni $82,935, wakati kizazi cha awali cha GLA 45 kilikuwa $91,735, kuruka kwa $15,300 kwa toleo la kizazi kipya.

GLA 45 S inatumia mfumo wa multimedia wa Uzoefu wa Mtumiaji wa Mercedes-Benz.

Mercedes-AMG GLA 45 S pia hupiga kwa urahisi Audi RS Q3 si tu kwa bei lakini pia katika utendaji (zaidi juu ya hapo chini).

Kwa bei unayolipa, unatarajia orodha ndefu ya vifaa, na Mercedes haikati tamaa katika suala hili.

Vivutio ni pamoja na lango la nyuma la kiotomatiki, ingizo lisilo na ufunguo, kitufe cha kuanza kwa kubofya, chaja ya simu mahiri isiyotumia waya, vizingiti vya milango vilivyomulika, viti vya mbele vinavyoweza kurekebishwa kielektroniki na kupashwa joto, taa za LED na paa la jua. Lakini kwa bei hii, pia unalipia injini nzuri na utendakazi wa ajabu.

Kama aina nyingi mpya za Mercedes, GLA 45 S hutumia mfumo wa multimedia wa Uzoefu wa Mtumiaji wa Mercedes-Benz, unaoonyeshwa kwenye skrini ya kugusa ya inchi 10.25.

Vipengele kwenye mfumo huu ni pamoja na urambazaji kwa setilaiti, redio ya kidijitali na usaidizi wa Apple CarPlay na Android Auto.

Watumiaji pia wana chaguo mbalimbali za ingizo: kutoka kwa padi ya mguso ya katikati iliyo na maoni ya haptic, skrini ya kugusa, vitufe vya kugusa vilivyo kwenye usukani, au kupitia amri za sauti.

GLA 45 S pia ina viti vya michezo vya kifahari.

Kwa kuwa ni AMG, GLA 45 S pia ina usukani wa kipekee ulio na kushona utofauti wa manjano, upandishaji wa ngozi, viti vya kuvutia vya michezo, na usomaji wa kipekee wa ala kama vile joto la mafuta ya injini.

Gari letu la majaribio pia lilikuwa na "Kifurushi cha Ubunifu" cha hiari ikijumuisha onyesho la kichwa na uhalisia ulioboreshwa zaidi unaoonyesha mitaa katika muda halisi kwenye skrini ya midia.

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

Dalili iliyo wazi zaidi kwamba GLA 45 S ni kitu maalum ni Grille ya mbele ya Panamericana, ode ya 1952 Mercedes 300 SL iliyopatikana kwenye mifano yote ya moto ya chapa ya Ujerumani.

Lakini ikiwa hiyo haitoshi, bumper iliyosanifiwa upya yenye uingizaji hewa mkubwa zaidi, breki za breki za rangi nyekundu, kibali cha chini cha ardhi, trim nyeusi ya nje na magurudumu ya inchi 20 inapaswa kusaidia.

Ishara iliyo wazi zaidi kwamba GLA 45 S ni kitu maalum ni grille ya mbele ya Panamericana.

Kurudi nyuma, ikiwa beji za AMG na GLA 45 S hazitoshi kutoa dhamira ya michezo ya gari hili, mirija ya mikia minne na kisambaza sauti hakika kitamfanya shabiki yeyote anayerejea nyuma afikirie.

Gari letu pia lilikuja na "Kifurushi cha Aerodynamic" cha hiari ambacho huongeza vilindaji vya mbele na bawa kubwa la paa la nyuma kwa mwonekano mzuri zaidi.

Ikiwa unafikiri GLA 45 S ni kidogo kama hatch ya moto, hauko mbali. Kwa ujumla, tunafikiri Mercedes imefanya kazi nzuri ya kuhamisha uchokozi wa hatchback yake ya A 45 hadi GLA kubwa na ya juu zaidi.

GLA 45 S ina bawa kubwa la paa la nyuma ambalo huipa mwonekano wa michezo zaidi.

Bila kifurushi cha aerodynamic, unaweza hata kuiita mtu anayelala kidogo, na kwa hakika ni duni zaidi kwa mtindo ikilinganishwa na mpinzani wake wa Audi RS Q3.

Kwa kweli, GLA 45 S inaweza kuwa hila sana kwa SUV mbaya kama hiyo, angalau kwa ladha zetu.

Wakati A 45 S na CLA 45 S zina vilindaji vikubwa na msimamo mkali, GLA 45 S inaweza tu kuunganishwa na bahari ya SUV zinazoonekana mitaani, haswa bila kuongezwa kwa kifurushi cha aerodynamic.

GLA 45 S inaweza kuwa nyembamba sana kwa SUV baridi kama hiyo.

Hata hivyo, mileage yako itakuwa tofauti na kwa baadhi, kuonekana nyembamba itakuwa chanya.

Mtu yeyote ambaye hivi majuzi ameketi kwenye Mercedes ndogo anapaswa kujisikia yuko nyumbani katika GLA 45 S, na hiyo ni kwa sababu inashiriki muundo wake mwingi wa mambo ya ndani na A-Class, CLA na GLB.

Kama ilivyoelezwa hapo awali, skrini ya katikati ya 10.25-inch inawajibika kwa kazi za multimedia, lakini chini yake pia kuna vifungo vya kubofya na kugusa kwa udhibiti wa hali ya hewa.

Ufunguo wa muundo wa mambo ya ndani ni nguzo ya chombo cha dijiti kikamilifu, kilicho kwenye skrini ya inchi 10.25 ya ufafanuzi wa juu.

Unapokuwa na skrini mbili mbele yako, unaweza kufikiria kuwa imejaa maelezo kidogo, lakini unaweza kubinafsisha kila onyesho ili kuonyesha maelezo unayotaka.

Unaweza kubinafsisha kila onyesho ili kuonyesha maelezo unayotaka.

Kundi la ala za dijiti huenda lisiwe rahisi kama "Virtual Cockpit" ya Audi, lakini muundo na muundo wa mambo ya ndani ni rahisi kutumia na huwapa wamiliki ubinafsishaji mwingi ili kufanya mambo sawa.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 9/10

Kizazi kipya cha GLA 45 S kimekua kwa njia zote ikilinganishwa na mtangulizi wake, ni wasaa zaidi na wa vitendo kuliko hapo awali.

Kwa kumbukumbu: urefu wake ni 4438 mm, upana - 1849 mm, urefu - 1581 mm, na wheelbase - 2729 mm, lakini wakati huo huo ina mambo ya ndani ya wasaa kwa watu wazima wanne, hasa katika viti vya mbele.

Kwa kuwa hii ni SUV ndogo, kuna nafasi nyingi kwa abiria katika viti vya nyuma pia.

Chaguo za kuhifadhi ni pamoja na mifuko ya milango yenye heshima ambayo itahifadhi chupa kubwa, sehemu kuu ya hifadhi, stendi ya simu mahiri ambayo hutumika kama chaja isiyotumia waya, na vishikilia vikombe viwili.

Kwa sababu ni SUV ndogo, kuna nafasi nyingi katika viti vya nyuma kwa ajili ya abiria pia, ikiwa na zaidi ya chumba cha kutosha cha kichwa, bega, na miguu - hata ikiwa kiti cha mbele kimerekebishwa kwa urefu wangu wa 183cm (6ft 0in).

Kuna mifuko mizuri ya milango, viingilio vya hewa, na bandari za USB-C ambazo zinapaswa kuwafanya wasafiri kuwa na furaha katika safari ndefu, lakini GLA 45 S haina sehemu ya kupumzikia ya mikono au viti vya nyuma.

Shina ndipo GLA 45 S inapoanza kutoa taarifa ikilinganishwa na A 45 S.

Kiasi cha shina ni lita 435.

Shina hilo lina ujazo wa lita 435 na linaweza kupanuka hadi lita 1430 huku viti vya nyuma vikiwa vimekunjwa, na kuifanya kuwa kubwa kwa takriban asilimia 15 kuliko A 45 S, huku urefu wa juu wa buti utarahisisha upakiaji na upakuaji wa bidhaa. 

Shina huongezeka hadi lita 1430 huku viti vya nyuma vikiwa vimekunjwa.

Hata hivyo, upande wa mambo ya ndani unaozingatia teknolojia ya GLA ni kwamba milango yote ya USB sasa ni USB Type-C, kumaanisha kuwa itabidi ubebe adapta ili kutumia nyaya zako kuu.

Mercedes ina ukarimu wa kuijumuisha kwenye gari, lakini kutokana na kwamba chaja nyingi za kifaa bado zina USB Aina ya A, ni jambo la kufahamu. 

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S inaendeshwa na injini ya petroli yenye turbocharged ya lita 2.0 yenye 310 kW/500 Nm.

Hii inamaanisha kuwa gari jipya linaruka 30kW/25Nm juu ya mtangulizi wake, ambayo inaelezea (angalau kwa sehemu) kupanda kwa bei.

GLA 45 S pia ni toleo la juu duniani kote. 285kW/480Nm GLA 45 inayopatikana nje ya nchi italinganishwa moja kwa moja na gari kuukuu.

Mercedes-AMG GLA 45 S ina injini ya petroli yenye turbo-lita 2.0.

Injini hii pia ndiyo injini yenye nguvu zaidi ulimwenguni yenye ujazo wa lita 2.0 na inashirikiwa na A 45 S na CLA 45 S.

Ikioanishwa na injini ni upitishaji wa otomatiki wa kasi nane ambao hutuma kiendeshi kwa magurudumu yote manne kupitia mfumo wa Mercedes' 4Matic.

Kwa hivyo, GLA 45 S huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h kwa kasi ya kushangaza ya sekunde 4.3 na kufikia kasi ya juu ya kielektroniki ya 265 km / h.

Hiyo ni sekunde 0.4 polepole kuliko ndugu yake wa A 45 S, kwa kiasi fulani kutokana na uzito wake mkubwa wa kilo 1807.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 10/10

Takwimu rasmi za matumizi ya mafuta kwa GLA 45 S ni lita 9.6 kwa kilomita 100, shukrani kwa sehemu kwa mfumo wa kuanza / kuacha injini.

Tulifaulu kugonga 11.2L/100km baada ya siku chache za majaribio katika jiji la Melbourne na barabara za nyuma zinazopindapinda, lakini wale walio na miguu nyepesi bila shaka watakaribia takwimu rasmi.

SUV ya utendaji inayoweza kubeba watoto na mboga, kuongeza kasi ya kila kitu kingine barabarani, na kutumia takriban 10L/100km? Huu ni ushindi katika kitabu chetu.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 7/10

Wakati wa kuandika, GLA ya kizazi kipya, ikiwa ni pamoja na GLA 45 S, bado haijafaulu majaribio ya ajali ya ANCAP au Euro NCAP.

GLA 45 S hii bado haijafaulu majaribio ya ajali ya ANCAP.

Hata hivyo, vifaa vya kawaida vya usalama vinaenea hadi kwenye breki ya dharura inayojiendesha (AEB), usaidizi wa kuweka njia, ufuatiliaji wa mahali pasipoona, utambuzi wa alama za trafiki, udhibiti wa usafiri wa baharini na kichunguzi cha kutazama mazingira.

GLA pia ina mikoba tisa ya hewa iliyotawanyika kwenye kabati, pamoja na kofia inayotumika na onyo la tahadhari la dereva.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 5 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 10/10

Kama aina zote mpya za Mercedes-Benz, GLA 45 S inakuja na dhamana ya miaka mitano ya maili isiyo na kikomo na huduma ya usaidizi ya miaka mitano kando ya barabara - alama ya magari yanayolipiwa.

Vipindi vya huduma ni kila baada ya miezi 12 au kilomita 20,000, chochote kinachokuja kwanza, na huduma tano za kwanza zinaweza kununuliwa kwa $4300.

Hii inafanya GLA 45 S mpya kuwa nafuu zaidi kutunza kwa miaka mitano ya kwanza kuliko gari linalotoka, ambalo hugharimu $4950 kwa muda sawa.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 9/10

Ikiwa mtindo wa mtu binafsi haukutosha, kinachohitajika tu kujua kuwa uko nyuma ya gurudumu la kitu maalum ni kuwasha GLA 45 S.

Injini yenye nguvu ni nzuri katika A 45 S na CLA 45 S, na hakuna tofauti hapa.

Huku nguvu ya kilele ikifika kwa kasi ya 6750 rpm na torque ya juu zaidi inayopatikana katika safu ya 5000-5250 rpm, GLA 45 S inapenda kufufua na kuifanya kuhisi kama injini inayotamaniwa kiasili.

Inachohitajika tu kujua kuwa uko nyuma ya gurudumu la kitu maalum ni kuwasha GLA 45 S.

Usitudanganye, pindi nyongeza itakapopatikana utahisi mtetemeko wa nyuma, lakini ni vyema Mercedes ilifanya injini iendeshe kwa kutabirika zaidi.

Iliyounganishwa na injini ni upitishaji wa kiotomatiki wa kasi nane wenye kasi mbili, ambayo ni mojawapo ya matoleo bora ambayo nimekutana nayo.

Masuala mengi ya DCT, kama vile uchezaji wa kasi ya chini na ulegevu wakati wa kujihusisha kinyume, hayaonekani hapa, na uwasilishaji hufanya kazi ifanyike katika jiji au kuendesha gari kwa bidii.

Akizungumzia jambo hilo, aina mbalimbali za uendeshaji za GLA 45 S zitabadilisha tabia yake kwa urahisi kutoka tame hadi pori, na chaguzi zinazopatikana ikiwa ni pamoja na Comfort, Sport, Sport+, Individual na Slippery.

Kila modi hurekebisha mwitikio wa injini, kasi ya upokezaji, urekebishaji wa kusimamishwa, udhibiti wa kuvuta na moshi, huku kila moja pia inaweza kuchanganywa na kulinganishwa katika hali ya "Custom" ya kuendesha.

Walakini, kipengele kinachokosekana cha GLA 45 S ambacho ndugu zake, A 45 S na CLA 45 S wanayo, ni hali ya kuteleza.

Kwa kweli, ni wamiliki wangapi wa SUV ndogo watachukua gari lao kwenye wimbo ili kuitumia, lakini bado itakuwa nzuri kuwa na chaguo kama hilo.

Hata hivyo, ikiwa na viwango vitatu vya urekebishaji wa kusimamishwa, GLA 45 S inatoa ubadilikaji wa kutosha ili kujisikia vizuri katika jiji na kunyonya matuta kutokana na safari yake ya kusimamishwa kwa muda mrefu, huku pia ikihama kwa hisia inayohusika zaidi, inayolenga dereva.

GLA 45 S huenda isiwahi kuwa kali na ya haraka kama ndugu yake wa A45 S, lakini kwa kuwa msafiri wa nje ina seti yake ya kipekee ya manufaa.

Uamuzi

SUV ya utendaji inapaswa kuwa oxymoron na ni, bila shaka, bidhaa ya niche. Je, hii ni sehemu ya joto ya juu? Au SUV ndogo yenye nguvu kubwa?

Inatokea kwamba Mercedes-AMG GLA 45 S inachanganya zote mbili na kutoa msisimko wa gari lenye nguvu bila masuala yoyote ya kufunga au faraja.

Licha ya kugharimu zaidi ya $100,000, mchanganyiko wake wa nafasi na kasi ni vigumu kushinda.