Mwongozo wa Renault JR5
yaliyomo
- Vipimo vya 5-gearbox Renault JR5
- Maelezo ya vifaa KPP Renault JR5
- Uwiano wa gia JR5
- Ni magari gani yaliyo na sanduku la Renault JR5
- Mapitio juu ya maambukizi ya mwongozo JR5 faida na hasara zake
- Ratiba ya matengenezo ya sanduku la gia la Renault JR5
- Hasara, kuvunjika na matatizo ya sanduku la JR5
- Bei ya usafirishaji wa mwongozo wa kasi tano Renault JR5
Usafirishaji wa mwongozo wa Renault JR5 5-speed umekusanywa na kampuni tangu 2001 na umewekwa kwenye miundo maarufu kama vile Docker, Duster, Kaptur na Sandero Stepway. Sanduku hili la gia limeundwa kwa injini za petroli na dizeli na torque ya hadi 200 Nm.
Mfululizo wa J pia unajumuisha maambukizi ya mwongozo: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 na JH3.
Vipimo vya 5-gearbox Renault JR5
| Aina | Mitambo |
| Idadi ya gia | 5 |
| Kwa kuendesha | mbele |
| Uwezo wa injini | hadi lita 2.0 |
| Torque | hadi 200 Nm |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Kumi na Moja Tranself NFJ 75W-80 |
| Kiasi cha mafuta | 2.5 l |
| Mabadiliko ya mafuta | kila kilomita 50 |
| Kubadilisha kichungi | haijatekelezwa |
| Rasilimali takriban | 320 km |
Uzito kavu wa maambukizi ya mwongozo JR5 kulingana na orodha ni kilo 34
Maelezo ya vifaa KPP Renault JR5
Mnamo 2001, mabadiliko ya kizazi cha sanduku za mwongozo za J-mfululizo zilianza na sanduku la gia la JC5 lilibadilisha JR5. Usambazaji huu ni wa zamani zaidi katika familia na umejumuishwa na injini zenye nguvu za petroli na dizeli hadi lita 2.0 na torque ya hadi 200 Nm. Hapo awali, usambazaji huu wa mwongozo ulikusanywa tu kwenye mmea huko Seville, Uhispania, lakini basi uzalishaji wake ulipanuliwa sana, pamoja na, hivi karibuni, uzalishaji ulizinduliwa huko Togliatti AvtoVAZ.
Kwa muundo wake, hii ni sanduku la kawaida la gia 5-kasi mbili za shimoni, ambapo zifuatazo zimejumuishwa katika nyumba moja: utaratibu wa kubadili, tofauti na gia kuu. Tofauti kuu kutoka kwa sanduku la gia la JH3 ni gari la kudhibiti kebo na clutch ya majimaji.
Uwiano wa gia JR5
Kwa mfano wa Renault Duster 2012 na injini ya lita 1.6:
| kuu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Nyuma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.92 | 3.727 | 2.047 | 1.321 | 0.935 | 0.756 | 3.545 |
Ni magari gani yaliyo na sanduku la Renault JR5
| Duster 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 - sasa |
| Gati 1 (K67) | 2012 - sasa |
| Lodgy 1 (J92) | 2012 - sasa |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2013 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - sasa |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - sasa |
| Kumbuka 1 (E11) | 2006 - 2013 |
| Kumbuka 2 (E12) | 2012 - sasa |
| NV200 1 (M20) | 2009 - sasa |
| Juke 1 (F15) | 2010 - 2019 |
| Qashqai 1 (J10) | 2007 - 2013 |
| Terrano 3 (D10) | 2014 - sasa |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Gati 1 (K67) | 2017 - sasa |
| Duster 1 (HS) | 2010 - sasa |
| Fluence 1 (L38) | 2009 - 2018 |
| Hood 1 (H5) | 2016 - sasa |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2009 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2014 |
| Rafiki 2 (X74) | 2001 - 2007 |
| Moduli ya 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - sasa |
| Alama ya 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Alama ya 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Scenic 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2014 |
| Upepo wa 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2020 |
| Vesta sedan 2180 | 2017 - sasa |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - sasa |
| Vesta SV 2181 | 2017 - sasa |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - sasa |
| Vesta Sport 2180 | 2018 - sasa |
| Msalaba wa Largus | 2014 - 2018 |
| Largus zima | 2012 - 2018 |
| Gari la Largus | 2012 - 2018 |
| x-ray hatchback | 2016 - sasa |
| Msalaba wa X-ray | 2018 - sasa |
Mapitio juu ya maambukizi ya mwongozo JR5 faida na hasara zake
Mabwawa:
- Rasilimali ya juu, kuegemea nzuri
- Imerekebishwa katika huduma yoyote ya gari
- Uchaguzi mkubwa wa sehemu
- Rahisi kupata wafadhili wa pili
Hasara:
- Kelele ya ziada na rumble ya maambukizi
- Sifurahii uwazi wa kubadili
- Uvujaji wa grisi hutokea mara kwa mara
- Katika mwaka wa kwanza wa uzalishaji mara nyingi huvunjika
Ratiba ya matengenezo ya sanduku la gia la Renault JR5
Licha ya ukweli kwamba mabadiliko ya lubricant hayajadhibitiwa, inahitaji kusasishwa kila kilomita 50. Ili kufanya hivyo, utahitaji lita 000 za Elf Tranself NFJ 2W-75, jumla ya lita 80 za mafuta kwenye sanduku la gia.
Hasara, kuvunjika na matatizo ya sanduku la JR5
Katika miaka ya kwanza ya uzalishaji, sanduku hili la mwongozo lilikuwa na pointi kadhaa dhaifu mara moja: chemchemi ya kufuli ya gia ya nyuma mara nyingi hupasuka au kuzaa kwa shimoni ya nyuma ilianguka. Kwa deni la mtengenezaji, alibadilisha haraka vitengo vyenye kasoro.
Kwa muda mrefu au kwa mabadiliko ya nadra ya mafuta, fani za shimoni huanza kupiga kelele. Na ikiwa hauzingatii hum kwa muda mrefu sana, basi rollers zitatoka kwao, zitaanguka kwenye tofauti na sanduku la gia kwa ujumla litajaa. Wakati mwingine kuna hata kuvunjika kwa hull.
Matoleo ya kwanza ya upitishaji wa mwongozo chini ya faharisi 008 - 018 yalikuwa na mhimili wa kati wa kutofautisha, miisho ambayo ilichoka haraka na gari likageuka kuwa haliwezekani.
Pia kwenye mabaraza wanalalamika mara kwa mara juu ya uvujaji wa lubricant na kufungia kwa nyaya za kudhibiti.
Mtengenezaji alitangaza rasilimali ya sanduku la gia la JR5 kwa kilomita 150, lakini mara nyingi huendesha kilomita 000.
Bei ya usafirishaji wa mwongozo wa kasi tano Renault JR5
| Gharama ya chini | 10 rubles 000 |
| Bei ya wastani ya mauzo | 20 rubles 000 |
| Upeo wa gharama | 35 rubles 000 |
| Kituo cha ukaguzi cha mkataba nje ya nchi | 200 евро |
| Nunua kitengo kipya kama hicho | 48 rubles 000 |
| Hali: | BOO |
| Nambari ya kiwanda: | 8201105057 |
| Kwa injini: | K7M, K4M |
| Kwa mifano: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) na wengine |
* Hatuuzi vituo vya ukaguzi, bei imeonyeshwa kwa kumbukumbu