Ndoto zinatimia - BMW 530 d Touring

Gari la kituo mara nyingi huhusishwa na limousine ya familia, mtindo wa boring na kuendesha gari kwa utulivu. Kwa bahati nzuri, siku za vigogo na "misafara" ya mwendo wa polepole kando ya barabara zimekwisha. Wabunifu wa magari sasa wanatoa mifano ambayo inakaidi ubaguzi huu na kubadilisha kabisa wazo la mabehewa ya kituo.

Kubuni kwa tano

Safari ya hivi punde ya BMW 5 Series Touring ni mojawapo ya mitindo maridadi ya mwili kwenye soko. Ningejaribu hata kusema kuwa hii ndio gari nzuri zaidi katika historia ya chapa ya Bavaria. Kama ilivyotokea, sio kwangu tu ni tofauti ya kuvutia zaidi ya tano mpya. Silhouette ya fujo na yenye nguvu ilipewa tuzo ya juu zaidi katika uwanja wa kubuni na ilipewa jina la "Bora zaidi ya Bora". Lakini je, ni mwonekano pekee unaohusika? Jambo moja ni hakika: Mfululizo wa BMW 5 haujawahi kuwa sedan ya aina nyingi. Ubunifu wa nje haudumu. Ubunifu wa maridadi pamoja na unyenyekevu wa maelezo huunda mazingira ya kipekee na maelewano.

Wakati wa kuunda gari hili, chapa ya BMW iliamua kuachana na mistari ya mwili yenye utata na kurudi kwenye classics. Lazima nikubali kwamba athari imefanikiwa sana. Wagon ya kituo cha 5 Series inaonekana kifahari na yenye nguvu. Kazi ya mwili ni mchanganyiko wa uchokozi wa michezo na ustadi wa limousine. Mara moja ni wazi kwamba hii ni gari la premium. Sehemu ya mbele inafanana na mifano mingi ya chapa - kofia ndefu, mambo ya ndani yaliyowekwa nyuma, grille ya asili na taa za ukali. Gari hili haliwezi kuwa na makosa. Safu ya paa inayoteleza kidogo inachanganyika kikamilifu na lango la nyuma na haionekani kama gari la kubebea maiti hata kidogo. Mwisho wa nyuma ni wa rangi zaidi kuliko ile ya limousine katika safu hii.

Bila shaka, dereva hatakuwa na aibu kwenda kwenye gari hili kwenye mkutano wa biashara au tukio la kipekee. Gari kama hilo linahusishwa zaidi na uhuru na mtindo wa maisha wa mmiliki kuliko baba anayepeleka watoto shuleni au chekechea. Tano huchanganya sifa nyingi kuwa zima moja.

Ergonomics ya Cockpit na uchezaji kamili

Limousine ya premium ni, bila shaka, ubora wa juu wa vifaa na kifafa kamili, nafasi na faraja. Kwa mara ya kwanza katika mfano wa Bavaria, kuna nafasi nyingi sana ambazo usumbufu hauko nje ya swali. Dereva na abiria walio karibu watajisikia vizuri na watachukua nafasi nzuri sana. Viti, vilivyowekwa kwenye ngozi ya laini ya Dakota, vinafaa kikamilifu kwa sura ya mwili, kutoa msaada mzuri na faraja. Elektroniki hudhibiti usawa wa mwili, kuhakikisha, kati ya mambo mengine, kwamba vichwa vya kichwa vinashikamana na kichwa cha msafiri au kukizuia kuteleza kwa upande.

Abiria katika kiti cha nyuma wamehakikishiwa nafasi ya limousine na hawana shida na msimamo mgumu au kupata nafasi nzuri ya mwili. Kuna nafasi ya kutosha chini ya miguu yako na juu ya kichwa chako. Kwanza kabisa, hii ni maelezo mafupi ya sofa na viti vya kufikiria. Abiria wanachukua nafasi nzuri na hawawashi vichwa vyao kwenye safu ya dari. Wanakaa kwa urahisi na hawalalamiki juu ya ukosefu wa nafasi karibu. Cabin ni ergonomics safi na kumbukumbu ya mfano wa zamani wa mfululizo wa 7. Kwa upande mmoja, "tajiri", na kwa upande mwingine, kila kitu kiko karibu. Kwa kuongeza, unyenyekevu na uendeshaji wa mfano wa vifaa vyote vya bodi. Muda unatosha kuona uwezekano na seti ya vipengele vinavyopatikana kutoka kwenye rafu ya juu. Paa ya jua ya panoramic, udhibiti wa usafiri wa baharini, mfumo wa kubadilisha njia usiyotarajiwa, hali ya hewa ya eneo 4, skrini ya rangi ya 3D yenye urambazaji, kamera ya joto na mfumo wa maegesho, Kichwa Juu - onyesho la kasi na ujumbe wa msingi kwenye kioo cha mbele, Hifadhi ya Adaptive - mfumo wa kudhibiti kusimamishwa. , hii ni moja ya vifaa muhimu kwenye bodi tano mpya.

Kwa kuongezea, kama inavyofaa gari la kituo, kuna sehemu kubwa ya mizigo - lita 560 za koti. Ufikiaji rahisi wa compartment ya mizigo hutolewa na dirisha la ufunguzi tofauti au tailgate nzima.

Kubadilika kunapunguza kiti

Unanunua BMW sio kwa mahali na kwa usafirishaji wa bidhaa. Gari ya chapa hii inapaswa kuwa ya kifahari na ya kifahari, nzuri na, juu ya yote, kuwa na nguvu ya juu, uendeshaji sahihi na sifa bora za kuendesha. Vifaa kwenye bodi lazima kuruhusu kuendesha gari kwa fujo, lakini ndani ya mipaka ya usalama. Mfano wa mtihani una kila kitu. Kwa kuongeza, hutoa radhi ya kuendesha gari na msisimko. Inashikilia barabara vizuri katika pembe, ina kasi nzuri na inachukua kasi vizuri. Huendesha vizuri. Shukrani kwa upitishaji wa hivi karibuni wa kiotomatiki, BMW 530 d inabadilisha gia kikamilifu kwa nafasi ya kanyagio cha kichapuzi na kasi iliyofikiwa. Hifadhi hupitishwa kikamilifu, bila jerks na kusubiri mabadiliko ya gear. Lever ya maambukizi ya moja kwa moja inafanana na furaha sio tu kwa kuonekana, lakini pia katika kanuni ya uendeshaji. Uchaguzi wa hali ya kuendesha gari (kwa mfano, Hifadhi) unafanywa na harakati za mfululizo mbele au nyuma, lakini si mara kwa mara - fimbo inarudi kwenye nafasi yake ya awali. Kitufe kilicho juu yake huwasha chaguo la "maegesho". Kwa wale wanaotaka hisia zaidi, programu ya SPORT hutolewa, ambayo inaboresha athari na inatoa mienendo, na kwa kuongeza, katika toleo la SPORT +, ESP imezimwa kabisa. Walakini, hii ni hali ya madereva wenye uzoefu ambao wanajua jinsi ya kudhibiti injini yenye nguvu na hali ya barabara. Tuna 245 hp ovyo. na kuongeza kasi hadi mamia katika sekunde 6,4. Chini ya kofia ni kitengo cha dizeli cha silinda sita, ambayo ni ya kiuchumi kabisa na hutumia mafuta kidogo kwa shinikizo la wastani la gesi. Inashangaza kuwa nafuu kuendesha.

Safari ya BMW 5 Series Touring inafikiriwa kwa maelezo madogo kabisa. Shukrani kwa kusimamishwa kwa adapta, hutoa hisia ya michezo au faraja kamili juu ya ombi. Ni salama kusema kuwa iko karibu na bora. Bei za modeli iliyojaribiwa huanzia PLN 245, lakini ikiwa gari litarekebishwa kwa toleo lililowasilishwa, PLN 500 ya ziada italazimika kutumika. Vifaa vya ziada ni tajiri, lakini, kwa bahati mbaya, huvuta kwa bidii katika mfuko wako. Hii ndio shida pekee ninayopata kwenye gari hili.