Mechatronic inafanya kazi kwa Mercedes SLC 107 maalum
Mradi unaotegemea coupe ya kawaida utakuwa na maboresho mengi ya kiteknolojia
Warsha ya Mechatronic iko kaskazini mwa Stuttgart. Kampuni hiyo ilianzishwa mnamo 1997 na hapo awali ilikuwa na wafanyikazi watatu tu ambao walishughulikia mifano ya Mercedes. Wakati huo huo, kampuni hiyo sasa haijishughulishi tu katika urejeshaji, ukarabati, matengenezo na uuzaji wa mifano ya chapa iliyo na nyota yenye alama tatu, lakini hata inaendeleza matoleo yake ya mifano yake - kulingana na mifano maarufu ya asili kutoka kwa wasiwasi wa Daimler. . Hadi sasa, chini ya jina la brand "New Tech", kampuni imetoa W 111 katika matoleo ya Coupé na Cabrio, pamoja na "pagoda" maarufu. Sasa ni wakati wa bidhaa ya tatu kuonekana kwenye kwingineko.
Katika kesi hii, tunazungumza juu ya mrithi wa pagoda, Mercedes 107, ambayo hapo awali ilijulikana kama R 107 convertible na coupe C 107. Mfano ulioonyeshwa unatokana na SLC. Mfano unatarajiwa kuwa tayari kabisa mwaka ujao, lakini tunaweza tayari kukuambia ukweli fulani wa kuvutia kuhusu hilo.
Upana na chini
Haijalishi ni kiasi gani mfano huo umefunikwa na filamu ya kufunika, upana wake mkubwa hauwezi kusaidia lakini kusimama nje. Sehemu ya mbele imebadilishwa dhahiri, na bumpers ni mpya. "Mradi wa 107" pia una kibali kilichopunguzwa kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na mifano ya uzalishaji. Walakini, sifa zote za Mercedes 107 zimehifadhiwa - na hii inafaa ikiwa tunakaribia Classics zinazotambuliwa. Mpya ni miisho ya serikali kuu ya mfumo wa kutolea nje, ambayo kwa asili iko upande wa kushoto.
Hatutaona kile kilichofichwa kwenye kabati au chini ya kofia bado, lakini tunaweza kukubali kwamba dereva na abiria wake wana viti vya michezo vya Recaro. Tunaweza kuhukumu gari kutoka kwa bidhaa za awali za Mechatronics. Aina zote mbili zina injini ya silinda nane M 113 ambayo ilianza mnamo 1997 katika E-Class - kwa usahihi zaidi katika toleo lake la lita 4,3 na nguvu ya farasi 279. Injini hii ya M 113 inatarajiwa kufanya kazi chini ya kofia ya SLC, na kuna chaguo la kuchagua toleo lake kubwa la lita 5,0. Katika visa vyote viwili, nambari zitakuwa mbaya zaidi kuliko ile ya asili, ambayo mfano wake wenye nguvu zaidi una 240 hp, wakati magari ya kisasa yanaweza kuhesabu hadi 306 hp. Na tusisahau kwamba "nane" yenye valves tatu kwa silinda ina marekebisho ya lita 5,5, ambayo nguvu yake inatofautiana kutoka 367 hadi 400 farasi. Aina iliyoboreshwa inatarajiwa kuuzwa kwa takriban euro 400.
