Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - Mtihani wa barabara
yaliyomo
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - Mtihani wa barabara
Tulijaribu Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp: gari kubwa la kituo cha Kijapani ni mojawapo ya matoleo yanayohitajika zaidi katika sehemu (na mojawapo ya matoleo yasiyotamaniwa sana).
Pagella
|
|
Muundo mahiri, matumizi ya chini ya mafuta na wingi wa ADAS: Mazda Mazda6 Wagon ni onyesho thabiti ambalo unaweza kuendana na wakati hata kwa bidhaa iliyoanzishwa mwaka wa 2012.
La Mazungumzo ya Mazda6 ya Kituo cha Mazda - kizazi cha tatu cha kubwa gari Kijapani - kwenye soko kwa miaka saba (2012) babies: moja mnamo 2016 na nyingine mnamo 2018), lakini bado kuna mengi ya kusema.
Katika yetu mtihani wa barabara tunapaswa kujaribu chaguo 2.2L Skyactiv-D 184 CV ya kipekee mizigo kubwa (urefu wa mita 4,81, karibu tunakaribia sehemu hiyo benderaMwanachama wa familia ya Kijapani na sanduku la gia moja kwa moja... Wacha tumjue pamoja nguvu e kasoro.
mji
Vipimo muhimu vya nje, kinga ya mwili sifuri (kwa bahati nzuri, mimi parktronic mbele na nyuma na Kamera ya Runinga e Mfuatiliaji wa 360 ° kiwango) na kusimamishwa kukabiliwa na kuganda kwa mashimo: jiji sio makazi bora Mazungumzo ya Mazda6 ya Kituo cha Mazda.
Familia ya Jua linaloinuka inaendelea magari Dizeli ya Turbo 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D na 184 hp na torque ya 445 Nm: injini hai (sekunde 9,2 kwa "0-100"), ambayo inatoa matokeo bora kwa zaidi ya rpm 2.000.
Nje ya mji
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 hp tabia yetu kuu mtihani wa barabara ni raha inayojulikana katika curves inayojulikana na uwepo wa mfumo Urekebishaji wa G (ambayo inaboresha utaftaji kwa mabadiliko yanayofanana katika wakati wa injini wakati wa kuingia na kutoka kwa pembe).
Gari ambayo ina matumaini zaidi kuliko ya kuchekesha, iliyo na moja uendeshaji yanafaa kwa aina hii ya gari na pamoja na sanduku la gia moja kwa moja kasi sita (kibadilishaji cha torque) - hiari kwa euro 2.000 - kuhamisha ni polepole kidogo ikiwa unatafuta faini.
Спецификация
Mbinu
| magari | Mitungi 4, turbodiesel |
| upendeleo | 2.191 cm |
| Nguvu ya juu / rpm | 135 kW (184 HP) kwa uzito 4.000 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 445 Nm hadi 2.000 |
| taarifa | Kiwango cha Euro6d |
| Exchange | 6-kasi moja kwa moja |
Nguvu
| Shina | Lita 522 / 1.664 |
| Tangi | 62,2 lita |
Utendaji na matumizi
| kasi ya juu | 219 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,2 s |
| Matumizi ya wastani | 19,6 km / l |
| Uhuru | kilomita 1.219 |
| Uzalishaji wa CO2 | 134 g / km |
Gharama za matumizi
| bei | 41.250 евро |
| Bollo | 393,45 евро |
barabara kuu
In barabara ya barabara la Mazungumzo ya Mazda6 ya Kituo cha Mazda inashawishi: gari la familia ya Japani hutoa hali nzuri ya usalama, hugunduliwa wakati wa kubadilisha mwelekeo kwa kasi kubwa, breki vizuri, na pia inajivuniauhuru Kuvutia. Hiroshima anadai maili ya kilomita 1.219 na tanki kamili, na kwa mtindo wa kuendesha uliostarehe, unaweza kujaribu kuzidi mita 1.000.
Vidokezo vichache zaidi vinatoka faraja: magari kelele kidogo wakati umezidiwa na kusimamishwa zinaweza kuwa laini.
Maisha kwenye bodi
Cab Mazungumzo ya Mazda6 ya Kituo cha Mazda ni kubwa na imejengwa kwa uangalifu mkubwa: ergonomics ni nzuri, hata ikiwa tungependelea usukani kuwa na vifungo vichache.
Il shina Kiasi chake kinalingana na cha washindani wake: lita 522, ambayo inakuwa 1.664 wakati viti vya nyuma vimekunjwa (operesheni ambayo inaweza pia kufanywa kwa kutumia levers mbili za kivitendo zilizo kwenye sehemu hiyo).
Bei na gharama
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV ya kipekee kitu cha yetu mtihani wa barabara pwani 41.250 евро pamoja - kama katika kesi ya gari sisi majaribio - na sanduku la gia moja kwa moja na ina vifaa vya kawaida ikiwa ni pamoja na: matusi ya paa la chrome, magurudumu ya alloy kutoka 19", udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili, ukaushaji mara mbili, taa za mwangaza za matrix za LED zilizo na udhibiti wa moja kwa moja na utendaji taa za ukungu, onyesho la kichwa, mambo ya ndani ya ngozi, Monitor ya 360 °, Redio ya Aux-in, Bluetooth CD DAB MP3, Brake Energy Recovery, Photochromic Interior Rearview Mirror, vioo vya kukunja umeme, viti vya mbele vya kukunja umeme (upande wa dereva na kumbukumbu), moto wa umeme na hewa ya kutosha, kioo cha mbele chenye joto, parktronic mbele na nyuma, sensorer nyepesi / mvua, jua, madirisha ya nyuma yenye giza, kamera ya nyuma na ngozi ya ngozi kwa gurudumu la multifunction na kitovu cha gia. Katika jambo hili zuri lote, jambo la kushangaza ni kwamba lazima ulipe kando (euro 250). Android-Auto e Apple CarPlay.
La udhamini kushawishi (miaka 3 au kilomita 100.000), na mimi pia matumizi (Imetangazwa 19,6 km / l, unaweza kupata zaidi ya 15, ikiwa hautaizidisha na kasi). Uhifadhi wa thamani, kwa upande mwingine, unaadhibiwa kwa uwepo chini ya kofia. dizeli (inazidi kuchukiwa na tawala za mitaa) na chapa inayojulikana kwa umma kwa jumla.
usalama
Licha ya urefu wa mradi, vifaa vya usalama ya Mazungumzo ya Mazda6 ya Kituo cha Mazda tajiri na shibe: mfuko wa hewa mbele, upande na pazia, Mashambulizi ya Isofix, utulivu na udhibiti wa traction, Udhibiti wa kusafiri kwa adapta, kusimama moja kwa moja (pia nyuma) na kugundua watembea kwa miguu, kuweka njia, upofu ufuatiliaji na hatari ya kuacha maegesho, kugundua uchovu wa dereva na sensorer za shinikizo matairi.
La gari Kiasia - kama tulivyoandika - pia hutoa mfumo wenye nguvu wa kusimama na utunzaji wa dhati kila wakati. Mwonekano wa mbele unaweza kuboreshwa.
аксессуары
| Uhamisho wa moja kwa moja | mfululizo |
| Magurudumu ya inchi 19-alloy | mfululizo |
| Fuatilia ufuatiliaji wa matengenezo | mfululizo |
| Taa za taa za LED | mfululizo |
| Mambo ya ndani ya ngozi | mfululizo |
| Vioo vya kuona nyuma vya moja kwa moja | mfululizo |
| Viti vya mbele vinarekebishwa kwa umeme na moto | mfululizo |
| Hatch | mfululizo |
| Rangi ya chuma | 800 евро |
| Kamera ya nyuma | mfululizo |
