Ruzuku ya mafuta ya injini na sanduku la gia

Wamiliki wengine wa Ruzuku ya Lada kwa ujinga wanaamini kuwa hii ni gari mpya kabisa na kwamba ni tofauti na mifano ya VAZ ya awali. Kwa kweli, injini ambazo sasa zimewekwa kwenye Ruzuku zote ni sawa na Kalina na Priora. Hii inaonyesha kwamba maji yote ya kufanya kazi, pamoja na mafuta ya injini na sanduku la gia, yatakuwa sawa.

Ikiwa ulinunua gari mpya katika uuzaji wa gari, basi injini hiyo hapo awali ilikuwa imejazwa mafuta ya kawaida ya madini, uwezekano mkubwa Lukoil. Na mameneja wengine wa ununuzi wanasema kuwa ni bora kutomwaga mafuta haya kwa kilomita elfu kadhaa, kwani maji ya madini ni bora kwa kipindi cha kuvunja. Lakini tena, maoni haya ni ya makosa na hayana uthibitisho. Ikiwa unataka injini iwe salama kadiri inavyowezekana kutoka siku za kwanza za maisha, basi ni bora kubadilisha mara moja maji ya madini kuwa synthetics, au nusu-synthetic.

Ni mafuta gani kwenye injini yanapendekezwa na mtengenezaji kwa misaada

Chini ni meza ambayo imewasilishwa katika mwongozo rasmi wa uendeshaji wakati unununua gari mpya ya Lada Granta.

Kwa kweli, hii haimaanishi hata kwamba kwa kuongeza mafuta hapo juu, hakuna zaidi inayoweza kumwagika. Kwa kweli, unaweza kutumia mafuta mengine ambayo yanafaa kwa injini ya petroli na imeundwa kufanya kazi katika kiwango fulani cha joto.

Kuhusiana na darasa la mnato, ni muhimu pia kukumbuka kuwa, kulingana na hali ya joto iliyoko, inafaa kuchagua mafuta ambayo inakufaa zaidi. Jedwali lingine juu ya jambo hili limewasilishwa hapa chini:

Mapendekezo ya mtengenezaji wa mafuta ya sanduku la gia Lada Grants

Sanduku la gia haliitaji sana mafuta, lakini hii haimaanishi kwamba haifai kufuatilia hali na kiwango. Uingizwaji unapaswa pia kufanywa kwa wakati, na ni bora sio kuokoa mafuta na mafuta, kwani maisha ya huduma wakati wa operesheni ya synthetics itakuwa wazi zaidi.

Hivi ndivyo Avtovaz anapendekeza kwa magari yake kwa habari ya mafuta ya usafirishaji:

Masafa yanayopendekezwa ya Joto la Maombi ya Mafuta ya Usambazaji kwa Misaada

Kama unavyoona, kwa kila mkoa, kulingana na hali ya hewa, ni muhimu kuchagua mafuta fulani na darasa la mnato. Kwa mfano, kwa Urusi ya kati, 75W90 itakuwa chaguo bora, kwani inafaa kwa joto kali na joto la chini (baridi kali). Ingawa 75W80 pia itakuwa chaguo nzuri.

Ikiwa hali ya joto ya hewa ni ya juu kila wakati na baridi ni nadra kwa mkoa wako, basi ni bora kutumia madarasa kama 80W90 au hata 85W90.

Madini au yalijengwa?

Nadhani wamiliki wengi wanajua kuwa mafuta bandia yana faida kubwa kuliko mafuta ya madini, ambayo ni kama ifuatavyo.

• Kwanza, mali ya kulainisha ya synthetics ni kubwa zaidi, ambayo huongeza maisha ya sehemu zote za injini.
• Pili, mali ya kusafisha pia ni ya juu, ambayo inamaanisha kuwa amana na mabaki anuwai ya chembe za chuma zitapungua wakati injini inaendesha.
• Uendeshaji katika majira ya baridi ni faida fulani, na wamiliki wengi wa Ruzuku tayari wamehisi kuwa kuanza injini katika baridi kali juu ya synthetics kamili ni bora zaidi kuliko mafuta ya madini au nusu-synthetic.

Upungufu pekee ambao unaweza kuhusishwa na mafuta ya syntetisk ni gharama yao kubwa, kwa sababu ambayo sio kila dereva atajiruhusu raha hii.