Mafuta ya viwandani I-40A
Mafuta ya viwandani I-40A ni ya vilainishi kwa matumizi ya ulimwengu wote, ambayo yanapendekezwa kutumika katika sehemu na vitengo vya msuguano kwa kukosekana kwa athari kubwa ya babuzi ya mazingira. Masharti ya kiufundi ya uzalishaji wa mafuta lazima izingatie mahitaji ya GOST 20799-88.
viashiria vya kimwili na kemikali
Tabia kuu za mafuta ya I-40A:
- Uzito wiani kwa joto la kawaida, kilo / m3 - 810 ± 10.
- Mnato wa Kinematic, mm2/ s, kwa joto la 50 °C - 35… 45.
- Mnato wa Kinematic, mm2/ s, kwa joto la 100 ° C, sio chini kuliko - 8,5.
- hatua ya flash, °C, sio chini kuliko -200.
- Kuongezeka kwa joto, °C, sio chini kuliko -15.
- Nambari ya asidi, kwa mujibu wa KOH - 0,05.
- Nambari ya Coke - 0,15.
- Upeo wa maudhui ya majivu,% - 0,005.
Mafuta safi ya viwandani I-40A (pia kuna majina ya mafuta IS-45 na mafuta ya mashine C) yanapaswa kutolewa kwa watumiaji tu katika hali ya utakaso wa awali wa distillate na bila viongeza.
GOST 20799-88 pia hutoa kwamba inapotumiwa kama giligili ya majimaji, chapa hii ya mafuta inapaswa kupimwa kwa uthabiti wake kwa shinikizo tofauti za kufanya kazi. Utulivu wa mitambo imedhamiriwa kulingana na dalili za nguvu ya shear ya safu ya kulainisha, ambayo iko kwenye pengo la kiteknolojia kati ya nyuso za kusugua zilizo karibu.
Kiashiria cha pili cha utulivu wa mitambo ni wakati wa kurejesha mnato wa mafuta, ambayo imewekwa kulingana na njia ya GOST 19295-94. Kwa ombi la ziada, mafuta ya I-40A pia yanajaribiwa kwa utulivu wa colloidal. Jaribio linajumuisha kuamua kiasi cha mafuta ambayo yamesisitizwa nje ya lubricant ya awali kwa kutumia penetrometer iliyopimwa. Kiashiria hiki ni muhimu kwa hali ya uendeshaji wa mafuta kwa kubadilisha joto la nje.
Analog ya kimataifa ya lubricant hii ni Mobil DTE Oil 26, inayozalishwa kulingana na ISO 6743-81, pamoja na mafuta yaliyotengenezwa na makampuni mengine ambayo yanakidhi mahitaji ya kiwango.
Maombi
Mafuta ya I-40A huchukuliwa kuwa kilainishi cha mnato wa wastani, ambacho hutumiwa vyema katika mashine na mifumo iliyojaa sana ambapo shinikizo kubwa la mawasiliano huibuka. Kutokuwepo kwa viungio maalum hufanya iwezekanavyo kutumia mafuta haya pia kama diluent: wote kwa mafuta nyepesi (kwa mfano, I-20A au I-30A), na kwa mafuta yenye mnato ulioongezeka (kwa mfano, I-50A).
Uthabiti bora wa oksidi husaidia kupunguza muda wa kifaa na gharama za matengenezo kwa kukuza usafi wa mfumo na kupunguza amana, kupanua maisha ya chujio cha mafuta na mafuta.
Kuboresha ulinzi wa kupambana na kuvaa na kutu wa vipengele vya mfumo kwa kutumia aina mbalimbali za matengenezo ya kawaida husaidia kupanua maisha ya vipengele vya mfumo wa kiufundi na kuongeza utendaji wao. Wakati wa utengenezaji, mafuta ya I-40A hutibiwa na demulsifiers, hivyo lubricant hii inalinda vifaa vizuri kutoka kwa maji kuingia kwenye nyuso za kusugua.
Sehemu za busara za matumizi ya mafuta ya I-40A:
- Mifumo ya msuguano, wakati ambapo kuna hatari ya mkusanyiko wa amana za uso.
- Mifumo ya hydraulic inayohitaji uwezo wa juu wa mzigo na ulinzi wa kuvaa.
- Mashine na mitambo ambayo huendeshwa kila mara katika mazingira yenye kutu.
- Vifaa vya ufundi vinavyofanya kazi kwa shinikizo la juu la mchakato.
Mafuta yanajidhihirisha kwa mafanikio kama sehemu ya giligili inayofanya kazi katika usindikaji wa umeme wa metali na aloi.
Bei ya mafuta ya viwandani I-40A inategemea mtengenezaji na ufungaji wa bidhaa:
- Wakati wa kufunga kwenye mapipa yenye uwezo wa lita 180 - kutoka kwa rubles 12700.
- Wakati wa kufunga kwenye makopo yenye uwezo wa lita 5 - kutoka kwa rubles 300.
- Wakati wa kufunga kwenye makopo yenye uwezo wa lita 10 - kutoka kwa rubles 700.
