Jaribu gari Lexus GX

Kwa nini GX haiwezi kwenda tarehe, mmiliki wa nywele anapaswa kuwa na nini, na ni chaguo gani ambalo wahandisi walisahau ...

Mwandishi wa safu ya AvtoTachki Matt Donnelly alielezea kwanini Lexus GX haipaswi kwenda kwenye tarehe, na kwanini dereva wa SUV lazima awe tajiri, mnene na mwenye kukata nywele nyingi.

Anaonekanaje

Mapitio mengine, Toyota nyingine. Badala yake, ni Lexus, lakini kwa kweli ni Toyota Land Cruiser Prado katika kifuniko cha kishujaa. Nje, Lexus hii ya kifahari inaweza kutofautishwa na jamaa wa kidemokrasia zaidi tu kwa wingi wa chrome na maelezo madogo. Ndani ya GX 460 ni kweli baridi: L kubwa kwenye usukani, ngozi ya rangi ya machungwa-kahawia na rundo la vitu vidogo vya malipo.

GX ni ndefu na pana, lakini ni fupi kwa udanganyifu. Inaonekana kwamba gari ni kubwa zaidi kuliko ilivyo kweli. Hapana, Lexus hii ina nafasi nyingi, lakini, kwa bahati mbaya, nafasi hii yote iko juu na katika sehemu zingine za kushangaza. Kiasi kikubwa cha chuma kinachohitajika kuunda kiasi kama hicho kilisababisha uzito wa kuvutia wa gari na aerodynamics yake mbaya (zote mbili, kwa njia, hazichangia ufanisi wa mafuta). Hapa, kwa viwango vya darasa, kuna chumba kidogo cha miguu. Kwa ujumla, hii ni gari bora kwa watu wafupi, wanene na nywele laini, lakini mimi, nikiwa mrefu na mwenye upara, sikujisikia vizuri sana ndani.

GX pengine inaweza kununuliwa katika moja ya rangi ya saini ya Lexus, lakini ninaweza tu kukisia juu ya hilo: Sijawahi kuona gari hili likiwa safi. Kwa ujumla, gari hili la majaribio lilikuwa chafu zaidi ya zile ambazo RBC ilinipa. Chafu - sio kabisa kwa kucheza, hisia nzuri ya neno, niamini. Alikuwa mchafu tu kuanzia kichwani hadi miguuni. Nilimwuliza mwenzangu aoshe SUV na akasema kwamba aliona glasi ya GX wazi kwa sekunde chache. Ole, wakati gari inarudi ofisini (ambayo ni, dakika 15 baadaye), ilikuwa inaonekana tena kama kilima kuliko gari.

Kwa jumla, Lexus hii ni sumaku ya uchafu tu. Atapata hata kwenye chumba cha kuzaa kabisa na ataipaka sawasawa kwenye dirisha la nyuma, akizingatia kamera ya kutazama nyuma, kofia ya tanki ya gesi, vipini vya milango - kila kitu ambacho unagusa kwa mikono yako. Kwa njia, wiper ndogo nyuma inaonekana kama mkia wa Chihuahua uliokwama kwenye mwili wa kiboko. Na ni sawa sawa.

Kuvutia

Kwa kweli, GX inavutia, lakini kwa njia yake mwenyewe. Kama vile kiboko kikubwa katika shati la wahuni kinaweza kuvutia - chafu baada ya mvua ya kwanza. Gari hii inaonekana kutotetereka na magurudumu yake makubwa na msimamo wa juu. Lakini usifikirie juu ya kwenda kwenye tarehe au kusafirisha mtu nyeti kwa usafi. Mara tu unapokuwa na uzoefu wako mwenyewe wa kuendesha GX, utajua: kabla ya kurudi nyuma ya gurudumu, unahitaji kubadilisha nguo zako ... na tena siko katika njia nzuri.

Anaendeshaje

Aerodynamics hapa ni sawa na ile ya kiboko. Lakini sio na ile ya kawaida, ambayo nilizungumzia hapo awali, lakini na yule anayevuta parachute mgongoni mwake. GX havutii sana kufanya kile unachomuuliza afanye. Labda hp 296 ambayo injini ya lita 4,6 inazalisha haitoshi kwake. Lakini kwa hali yoyote, hakuna chaguzi zingine kwenye soko la Urusi. SUV na utulivu wa Scandinavia hupuuza kushinikiza mkali juu ya kanyagio la gesi, haitoi milio mikali ya kikatili, lakini kwa ujasiri hutembea kwa laini.

Kwa kasi kubwa, V8 ni zaidi ya kutosha. Shida tu ni kwamba abiria na dereva ambao wanaugua bahari wanaweza kuwa na wasiwasi sana, kwani GX inapita kwenye nafasi kama mashua kwenye kimbunga. Ikiwa unaamua kuipanda kwenye tarehe, hakikisha wewe au mwenzi wako hamjala sana. Hata watu walio na mwili wa kawaida hawana nguvu ya kutosha ya kushikamana kwa upholstery. Wataruka juu ya matuta na kuteleza kwenye viti. Kwa bahati nzuri, hisa ya nafasi ya bure bado inatosha ili abiria wasipate majeraha kwenye kitako na kichwa kwa wakati mmoja.

Uzoefu wa kuendesha gari wa SUV ni sawa na lori ndogo au gari: unakaa kwa urefu sawa na kwenye GAZelle, na hauoni mengi - haswa kwa sababu mkia wa Chihuahua hauwezi kusafisha vizuri glasi kubwa ya nyuma. Lazima utegemee vioo vikubwa vya upande.

Ninaona uelekezaji sahihi wa mtindo huu, vifaa vya elektroniki vyenye busara, ambavyo, pamoja na mambo mengine, hupunguza vioo wakati gia ya nyuma inavyohusika, mwitikio mzuri wa kubonyeza kanyagio wa gesi kwa kasi ndogo. Nje ya barabara, GX pia ni nzuri sana. Hasa wakati sio lazima uende haraka sana, hakuna anayekufukuza, na mtu mwingine analipa mafuta.

Vifaa

Hii ni Lexus, kwa hivyo, kwa kweli, imejaa chaguzi za kila aina: mfumo bora wa sauti, skrini kubwa ya media titika, mpangilio wa kufikiria wa vifungo vyote. Nilipenda sana kuwa unaweza kuzima sensorer za maegesho kwenye usukani. Labda kuna chaguo moja tu ambalo Wajapani walipuuza wakati wa kuunda gari hili. Anahitaji ukanda mdogo wa karatasi unaofunika kupima mafuta, ambayo huangaza kila wakati machoni mwa dereva. Anaonekana kulalamika: "Nina shida kubwa na hamu ya kula, na unalipa!" Mnyama huyu mkubwa mwenye masikio makubwa hutumia lita 21,4 kwa kila kilomita 100 wakati injini iko baridi, na lita 20,7 inapowashwa. Kwa bahati nzuri, tank ya mafuta ni nzuri hapa.

Nunua au usinunue

Ni rahisi: Nina Audi Q7 na injini ndogo zaidi ya dizeli, na nisingeiuza kwa Lexus GX. Angalau hadi akashinda bahati nasibu na akapandikiza nywele zake.