Mafuta ya mashine. Jinsi ya kuchagua moja sahihi?
Injini ya kila gari lazima iwe na lubricated. Hata hivyo, miundo ya vitengo vya gari hutofautiana sana, ambayo inalazimisha maendeleo ya mafuta ya ubora tofauti na madarasa ya viscosity. Hii inafaa kukumbuka wakati wa kununua mafuta kwa gari.
Alama kubwa zaidi kwenye kifurushi na mafutaem lina nambari na herufi W. Hili ni daraja la mnato la SAE ambalo hutofautisha mafutae kwa majira ya baridi (madarasa 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) na majira ya joto (20, 30, 40, 50, 60). Zinazozalishwa kwa sasa mafutae hali ya hewa yote, mnato mafutahali ya hewa ya baridi na sifa za joto la juu mafutamajira ni. Alama yao ina nambari mbili zilizotengwa na herufi W, kwa mfano 5W-40. Hitimisho la vitendo linaweza kutolewa kutoka kwa uainishaji na nukuu: nambari ndogo kabla ya herufi W, nambari ndogo. mafuta inaweza kutumika kwa joto la chini la mazingira. Nambari ya pili ya juu, joto la kawaida linaweza kuwa ambalo halipoteza mali zake. Kuhusu mafutathamani ya kiwango cha madini hii ni 15 W, ambayo ni ya kundi la gharama kubwa mafutakwa vifaa vya syntetisk, jina 0W kawaida hutumiwa. Bila shaka, hii haimaanishi hivyo mafuta haina kunata, kinyume chake. kunata kidogo kwenye baridi mafutarahisi kuanza, chini ya kuvaa
Tazama pia: Jinsi ya kuchagua mafuta ya gari?
Waumbaji, wakitengeneza taratibu za gari na mfumo wao wa lubrication, hufanya kila jitihada ili kuhakikisha kwamba sehemu zinazoingiliana hazigusani kabisa. Ukweli ni kwamba kati yao katika hali yoyote inapaswa kuwa na safu nyembamba. mafutawewe ni sinema mafutampya. Ingawa safu mafutauna unene wa hadubini, ni yeye anayefanya injini na gia kudumu hadi mamia ya maelfu ya kilomita, au maelfu ya masaa ya kufanya kazi. Kwa upande wake, mifumo bila lubrication (kwa mfano, injini bila mafutau) huharibiwa ndani ya sekunde chache. Utaratibu ni chini ya dhiki zaidi wakati inapata joto sana. Waumbaji huchagua vigezo vya kifaa na lubricant ili lubricant iwe ya ubora wa juu wakati wa operesheni ngumu zaidi.
Uendeshaji joto
Kwa bahati mbaya, mafutaSio kuchaguliwa kwa uendeshaji katika joto la juu, ni dhahiri sana wakati wa kuanzisha gari, na wakati wa baridi hali hii ni muhimu hata. Tofauti ya zaidi ya nyuzi 100 C ni kubwa sana kwa vilainishi vya kisasa. Katika joto la chini ya sifuri, sekunde kumi za kwanza baada ya kuanza, injini hufanya kazi karibu bila lubrication, na katika dakika za kwanza (mpaka joto) zinakabiliwa na kuvaa zaidi. Kwa upande mwingine, katika sanduku za "baridi", mabadiliko ya gia ni ngumu, ambayo hayawezi kusababisha kuvunjika, lakini ni shida sana. Kwa kuongeza, harakati za taratibu zilizopozwa zinahitaji nishati nyingi, ambayo huongeza matumizi ya mafuta bila ya lazima.
Katika mazingira yetu ya hali ya hewa, kama bora zaidi mafutaBidhaa za darasa la 10W-40 zinaendeshwa. Walakini, hii haimaanishi kuwa lazima zimwagike kwenye kila injini. Kwa injini hii mafuta kawaida huchaguliwa na mtengenezaji wa gari, akionyesha mnato uliopendekezwa na madarasa ya ubora katika mwongozo wa mafundisho. Kuenezwa kwa mifumo ya kuacha kuanza na mapambano ya kupunguza utoaji wa kaboni kumesababisha wazalishaji wengi kupendekeza mafutae darasa 5W-30, ambayo inasambazwa kwa kasi katika injini yote na ina upinzani mdogo wa majimaji. Katika baadhi ya mifano, kama vile mahuluti ya Toyota, inashauriwa mafutae darasa 0W-20, ambayo inaweza kutoa ulinzi kwa kitengo cha nguvu kilichozimwa mara kwa mara. mafuta darasa tofauti kabisa linapaswa kwenda kwa injini yenye nguvu ya gari la michezo linalotumiwa kuendesha kwenye wimbo. Chini ya hali mbaya zaidi, mafuta ya daraja kama vile 15W-50 hufanya kazi vizuri, na kuunda filamu inayostahimili machozi hata kwa joto la juu. mafutampya.
Ulinganisho wa bidhaa unawezekana ikiwa tunatumia uainishaji unaofaa. mafutaHata mnato huo unaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa katika ubora na hivyo kuwa mzuri kwa ajili ya kulainisha injini tofauti kabisa. Ubora huamuliwa na uainishaji wa API ya Amerika au uainishaji wa ACEA wa Ulaya. Uainishaji wa API ni S kwa petroli na C kwa dizeli. Madarasa ya ubora mafutahapa zimewekwa alama za herufi zinazofuatana. mafutae kwa injini za petroli zimewekwa alama kutoka SA, kupitia SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, hadi SM na SN za hivi karibuni, na kwa injini za dizeli: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4 , CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 na CJ-4.
