Gari baada ya likizo. Je, matengenezo yanahitajika?

Siku kumi za kupumzika kwa furaha, maoni mazuri na kutojali polepole huwa kumbukumbu ya kupendeza. Msimu wa likizo unakaribia mwisho, na kwa hiyo wakati wa safari za gari kubwa kwenda sehemu tofauti za nchi au Ulaya.

Madereva wanapaswa kukumbuka kwamba walipofurahia safari za kipekee na familia zao na marafiki, magari yao yalifanya kazi kwa bidii wakati huo na kwa hivyo inafaa kutunza kuzaliwa upya kwao. Wataalamu wa Premio wanashauri kuangalia kwa makini hali ya kiufundi ya gari kabla ya kurudi kwenye kazi zetu za kila siku, hasa ikiwa tumeendesha mamia ya kilomita, mara nyingi katika hali ngumu ya barabara na hali ya hewa.

Kutunza usalama wako mwenyewe na usalama wa wapendwa wako, itakuwa rahisi zaidi kuamini wataalamu na gari lako likaguliwe katika kituo cha huduma kilichoidhinishwa. Msaada wa mtaalamu utakuwa wa lazima ikiwa tutaona, kwa mfano, vibrations kwenye usukani, kuvuta kwa upande au sauti za ajabu kutoka chini ya kofia ya gari wakati wa kuendesha gari.

- Huduma inapendekezwa haswa ikiwa, kwa sababu ya hafla nyingi za kila siku, hatukuwa na wakati wa kuangalia hali ya kiufundi ya gari letu kabla ya kwenda likizo. Hili lisicheleweshwe, hasa wakati, tulipokuwa tukiendesha barabarani, tuliona kwamba gari letu linafanya kazi kwa njia tofauti kidogo kuliko kawaida,” anashauri Marcin Paleński kutoka kitengo cha kuosha magari cha Premio SB huko Piaseczno.

Ni nini kinachopaswa kuchunguzwa kwenye gari baada ya kilomita nyingi za safari, mara nyingi kwenye nyuso tofauti za barabara? "Hatuwezi kuhisi wakati wa kuendesha gari katika jiji, lakini kwenye barabara kuu ndefu, ambapo tunakuza kasi ya juu, mitetemo inayoonekana huanza kuonekana kwenye usukani wa gari letu, na hata mitetemo ya gari zima. Kuzingatia hali kama hizo, baada ya likizo, magurudumu yanapaswa kuwa na usawa. Wakati wa kutembelea huduma, inafaa pia kuuliza tathmini ya hali ya matairi, kwa sababu kwa kilomita zaidi, matairi yanaisha haraka na yana hatari kubwa ya uharibifu wa mitambo, kwa mfano, kutoka kwa mawe makali, anapendekeza Marcin Palenski. .

Mtaalam wa Premio pia anashauri kuangalia shinikizo la tairi baada ya kurudi, hii ni muhimu hasa tuliposafiri na mizigo tofauti wakati wa likizo. Kudumisha shinikizo sahihi sio tu dhamana ya usalama wetu, lakini pia ya mkoba tajiri, kwani matairi hudumu kwa muda mrefu.

Wahariri wanapendekeza:

Polisi na mbinu mpya ya kukabiliana na wakiukaji wa sheria za trafiki?

Zaidi ya PLN 30 kwa kuchakata gari kuukuu

Audi hubadilisha muundo wa muundo kuwa…uliotumika hapo awali Uchina

Tazama pia: Renault Megane Sport Tourer katika jaribio letu Jak

Je, Hyundai i30 inafanyaje kazi?

Jarosław Bojszczak wa Premio Bojszczak & Bounaas huko Poznań pia anapendekeza kuongezwa kwa tathmini ya hali ya kusimamishwa na rimu kwenye orodha ya vitu vya kuangaliwa, haswa ikiwa tumeingia kwenye shimo barabarani tukiwa barabarani. Inahitajika pia kuangalia ufanisi wa mfumo wa uendeshaji na kusimama. Mtaalamu huyo anabainisha kuwa kipengele cha mwisho kinapaswa kutathminiwa na mekanika ikiwa tunahisi kupungua kwa nguvu ya kusimama au kusikia sauti zisizo za kawaida wakati wa ujanja huu.

- Wakati wa safari ndefu, vimiminika pia vinaweza kuchakaa haraka na vinapaswa kuangaliwa na kujazwa tena baada ya kurudi. "Kiwango kisicho sahihi cha mafuta ya injini, kiowevu cha breki au kipozezi kinaweza kuharibu mfumo huu na kuleta hatari halisi ya usalama kwetu na kwa wengine," wanakubali wataalamu wa Premio.

- Kusafiri kwa gari likizoni hukupa uhuru mwingi na kunaweza kuwa fursa ya matukio yasiyosahaulika. Walakini, ikumbukwe kwamba kilomita zilizosafirishwa wakati huu zinaweza kuathiri hali ya gari, kwa hivyo baada ya kurudi nyumbani, inafaa kuwapa wafundi waliohitimu. Pia itakuwa fursa nzuri ya kufanya matengenezo ya mara kwa mara kabla ya msimu ujao wa vuli-msimu wa baridi, ambao unahitaji gari, anahitimisha Tomasz Drzewiecki, mkurugenzi wa maendeleo ya mtandao wa rejareja katika Premio Opony-Autoserwis katika Jamhuri ya Czech, Slovakia, Poland. . , Hungary na Ukraine.