gari kwenye baridi
Katika msimu wa baridi, tahadhari nyingi zinapaswa kulipwa kwa mihuri ya mlango na kufuli. Lubrication tu ya utaratibu itatuwezesha kufungua mlango bila matatizo.
Kufuli inapaswa kulainisha na grisi maalum, ambayo inaweza kununuliwa katika duka lolote la magari. Kutumia, kwa mfano, WD-40 au wakala sawa hauna maana, kwani hatua hii haitalinda kufuli.
Kufungia kwenye mlango wa gari sio tu kuingiza ndani ya kushughulikia ambayo ufunguo umeingizwa, lakini pia utaratibu tofauti ndani ya mlango. Sehemu zote mbili lazima ziweke mafuta. Kipengee cha kufuli kinaweza kuganda kwa urahisi kwani kinakabiliwa moja kwa moja na vipengee. Baada ya mvua na baridi ya usiku, inaweza kufungia, hasa ikiwa tayari imetumiwa na imeharibiwa kwa sehemu (kwa mfano, hakuna latch inayofunga kufuli baada ya ufunguo kuondolewa).
Pia, kufuli kwenye mlango kunaweza kufungia na, licha ya kugeuza silinda na ufunguo au kufungua bolt na udhibiti wa kijijini, haitawezekana kufungua lock.
Katika magari ambayo yana umri wa miaka kadhaa, lubrication peke yake inaweza kuwa haitoshi, kwa sababu kufuli chafu sana bado kunaweza kufungia. Kisha unapaswa kutenganisha mlango, kuondoa na kusafisha lock, na kisha uifanye mafuta. Operesheni kama hiyo inafaa katika hali nyingi na inapaswa kutuokoa kutoka kwa kufuli za kufungia.
Unapaswa pia kukumbuka kulainisha kufuli ya shina, na kwa sababu ya uchafuzi mkubwa wa nyuma ya gari, operesheni hii lazima ifanyike mara nyingi zaidi kuliko na milango. Pia, hatupaswi kusahau juu ya kufuli ya shingo ya kujaza, kwa sababu wakati wa kuongeza mafuta, tunaweza kukatishwa tamaa bila kupendeza. Wamiliki wa Ford wana kufuli nyingine ya kufanya kazi nayo - kufungua kifuniko cha injini.
Kufungua kufuli sio sawa na kufungua mlango, kwani kunaweza kuwa na mihuri ya mlango iliyohifadhiwa kwenye njia. Ili kuepuka mshangao huo, unahitaji kulainisha mara nyingi, kwa mfano, na silicone. Hakuna sheria ngumu na ya haraka kuhusu ni mara ngapi kitendo hiki kinapaswa kurudiwa. Hii inategemea hali ya hewa na inapaswa kufanyika mara nyingi zaidi ikiwa hali ya joto inabadilika kutoka chanya hadi hasi. Pia, baada ya kila safisha, kavu kabisa kesi na lubricate mihuri na kufuli.
