Maserati GranTurismo MC Sport 2015 obbor
yaliyomo
Magari ambayo yamekuwa na siku nyingi za kuzaliwa hayastahili kuonekana kuwa nzuri, lakini hisia ya kwanza ya GranTurismo ni nzuri - ni nzuri sana, na pua iliyoongozwa na Birdcage inaboresha hata hivyo.
Kwa kweli hawastahili kuvutia sana. Masafa ya Maserati yanaendelea kupanuka na Ghibli, lakini ni GranTurismo ambayo inavutia sana. Na katika mwonekano huu wa Mstari wa Michezo, unapata baadhi ya uchokozi wa kuona wa Stradale bila safari ya kushawishi shujaa.
| Maserati Granturismo 2015: Sport MC | |
|---|---|
| Ukadiriaji wa Usalama | - |
| aina ya injini | 4.7L |
| Aina ya mafuta | Petroli ya kwanza isiyo na risasi |
| Ufanisi wa mafuta | 16.4l / 100km |
| Kuwasili | Viti 4 |
| Bei ya | $137,100 |
Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 6/10
GranTurismo MC Sport inapatikana katika matoleo mawili. Zote mbili zina sanduku za gia sita, lakini moja ina upitishaji wa mwongozo wa roboti nyuma, wakati toleo letu lilikuwa na ZF ya kasi sita ya otomatiki ambayo imeunganishwa moja kwa moja kwenye injini.
Gari hilo lina uzito wa $295,000, ambayo ni $23,000 chini ya Stradale. Magari yote mawili yana kiwango cha kawaida na ngozi ya Poltrona Frau, trim ya kaboni ndani na nje, kanyagio za aluminiamu, taa za mbele za bi-xenon, taa za ukungu, sensorer za maegesho ya mbele na nyuma, magurudumu ya aloi ya inchi 20 ya MSC, kiingilio bila ufunguo, viti vya nguvu, kichwa cha Alcantara, cruise. kudhibiti. udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili na uendeshaji wa nguvu.
Kwa bahati mbaya, imepita muda mrefu tangu mfumo wa burudani wa GranTurismo ulipotambulishwa kwa mara ya kwanza ulimwenguni. Ni mfumo wa kushangaza na mzito ambao huchukua muda kuzoea, na vitufe ambavyo havionekani kufanya kile wanachosema kwenye lebo zao. Kuoanisha simu ilikuwa ngumu, na ingawa wamiliki wengi hufanya hivyo mara moja tu, inazungumza juu ya utumiaji wa jumla.
Baada ya kusema hivyo, stereo ya Bose yenye vineneza 11 ilitoa sauti nzuri sana, na mara tu mbinu ya ingizo ya sat nav ilipofafanuliwa, ilifanya kazi kwa kushangaza kutokana na uwasilishaji wake rahisi kwenye skrini ya inchi saba.
Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10
Kama ilivyotajwa (bila busara), huu ni muundo ambao sio tu kuzeeka vizuri, lakini pia unaonekana safi kutoka kwa pembe nyingi. Tamaa pekee ni taa kubwa za nyuma, ambazo zinaonekana kufaa zaidi kwenye kitu kisicho cha kawaida. Pia ni mashine nzuri sana yenye uso mzuri, inayoangazia ni zile vilinda ibukizi zinazoelekeza macho yako chini kwenye kofia.
Ufungaji wa ndani sio nguvu ya GT. Ndani yake, ni mzuri sana na handaki nene la upitishaji ambalo huunda chumba nyembamba cha miguu.
Kwenye toleo la Sport, unapata viti vya nyuma vya kaboni ambavyo ni vyembamba nyuma, vinavyoruhusu nafasi zaidi kwenye ndoo nyembamba ya nyuma. Wanaweza kuwa laini, lakini kuna kiasi cha kushangaza cha chumba cha kichwa na mguu. Mambo ya ndani ya ngozi nyeupe ya gari hili inaweza kuwa sio ladha ya kila mtu, lakini kwa hakika iliwekwa pamoja kwa uzuri.
Shina ni ndogo kabisa, lakini itafaa zaidi kuliko, sema, Ferrari FF ya ukubwa sawa (lakini mara mbili ya gharama kubwa).
Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 6/10
MC huja ya kawaida na mikoba sita ya hewa, ABS, uthabiti na udhibiti wa kuvuta, na mikanda ya kiti ya mbele na ya nyuma na ya kuweka kikomo.
Hakuna ukadiriaji wa usalama wa ANCAP kwa GranTurismo.
Ukadiriaji wa dhamana na usalama
Dhamana ya Msingi
Miaka 3 / maili isiyo na kikomo
udhamini
Uamuzi
GranTurismo ni gari la kushangaza, kutoka kwa sauti ya injini yenye kushawishi zaidi upande huu ... vizuri, chochote ... hadi muda usio na wakati, kazi ya mwili ya svelte. Wakati umri wake unakua katika maeneo kadhaa (matumizi ya mafuta, burudani ya ndani ya gari), muhimu zaidi, Maserati hii bado inawasha moto kwenye tumbo.
