Alama za tairi. Jinsi ya kuzisoma?

Kila tairi ina safu ya nambari na alama kwenye kuta za kando. Hizi ni ishara zinazojulisha mtumiaji kuhusu aina, muundo na sifa nyingine za bidhaa fulani.

Taarifa zilizohifadhiwa kwenye tairi hufanya iwezekanavyo kuitambua na inaruhusu kubadilishwa kwa aina fulani ya gari. Alama muhimu zaidi za tairi ni saizi, index ya kasi na index ya mzigo. Pia kuna taarifa ya kuashiria kuhusu mali ya majira ya baridi ya tairi, sifa za utendaji wake (kibali, uimarishaji wa sidewall, makali ya ulinzi wa mdomo, nk). Moja ya alama muhimu zaidi za tairi ni nambari ya DOT. Uteuzi huu wa tairi unaonyesha tarehe ambayo tairi ilitengenezwa (iliyosomwa na tarakimu nne za mwisho za nambari ya DOT).

Kwa kuongeza, kuashiria kwa vifuniko vya matairi, hasa, njia ya ufungaji kwenye magurudumu. Ukweli ni kwamba matairi ya mwelekeo huwekwa kwenye mwelekeo wa kusafiri (kuashiria mwelekeo wa mzunguko), na matairi ya asymmetrical yanawekwa kwa upande unaofanana kuhusiana na chumba cha abiria (alama ya ndani / nje). Ufungaji sahihi wa tairi ni ufunguo wa matumizi salama ya tairi.

Jina la biashara la bidhaa pia linaonyeshwa karibu na muundo wa tairi kwenye ukuta wa upande wa tairi. Kila mtengenezaji wa tairi hutumia majina kulingana na mpango wao na mkakati wa uuzaji.

Nakala ya siri ya basi

Kila tairi ina ukubwa maalum. Imetolewa kwa mpangilio huu: upana wa tairi (katika milimita), urefu wa wasifu ulioonyeshwa kama asilimia (hii ni uwiano wa urefu wa ukuta wa tairi hadi upana wake), R ni muundo wa muundo wa radial wa tairi na kipenyo cha mdomo. (katika inchi) ambayo tairi inaweza kusakinishwa. Kuingia kama hii kunaweza kuonekana kama hii: 205 / 55R16 - tairi yenye upana wa 205 mm, na wasifu wa 55, radial, kipenyo cha inchi 16.

Taarifa nyingine muhimu kwa mtumiaji ni index ya kikomo cha kasi ambayo tairi imeundwa na index ya juu ya mzigo. Thamani ya kwanza inatolewa kwa herufi, kwa mfano T, ambayo ni hadi 190 km / h, ya pili - na jina la dijiti, kwa mfano 100, ambayo ni hadi kilo 800 (maelezo kwenye jedwali).

Tarehe ya utengenezaji wa tairi pia ni muhimu, kwani inawakilishwa kama nambari ya nambari nne inayowakilisha wiki na mwaka wa utengenezaji, kwa mfano, 1114 ni tairi iliyotengenezwa katika wiki ya kumi na moja ya 2014. Kulingana na kiwango cha Kipolishi PN-C94300-7, matairi yanaweza kuuzwa kwa uhuru kwa miaka mitatu tangu tarehe ya uzalishaji.

Alama kwenye matairi zinamaanisha nini?

Majina yote ya maneno na vifupisho vinavyotumika katika kuweka lebo kwenye matairi yanatoka kwa lugha ya Kiingereza. Hapa kuna herufi zinazojulikana zaidi (kwa mpangilio wa alfabeti):

BasePen - basi limesimamishwa kwa njia ya kielektroniki

BARIDI - habari ya kupima shinikizo la tairi kwenye matairi baridi

DOT - (Idara ya Uchukuzi) Mali ya matairi yanakidhi viwango vyote vya usalama vya Idara ya Usafiri ya Marekani. Kando yake kuna nambari ya kitambulisho ya tairi yenye tarakimu XNUMX au nambari ya serial.

DSST – Dunlop RunFlat tairi

ESE, vizuri, vizuri - kifupi cha Tume ya Uchumi ya Ulaya, ina maana ya idhini ya Ulaya

EMT - (Tairi la Kusonga Lililopanuliwa) Matairi yanayokufanya uendelee kusonga mbele baada ya kupoteza shinikizo

FP - (Mlinzi wa Pindo) au RFP (Rim Fringe Protector) tairi yenye mipako ya mdomo. Dunlop hutumia ishara ya MFS.

FR - tairi yenye mdomo iliyoundwa kulinda mdomo kutokana na uharibifu wa mitambo. Mara nyingi hupatikana katika matairi yenye wasifu wa 55 na chini. Alama ya FR haionyeshwa kwenye ukuta wa kando ya tairi.

G1 - sensor ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi

NDANI - upande huu wa tairi lazima uingizwe ndani, inakabiliwa na gari

JLB – (Jointless Band) mkanda wa nailoni usio na mwisho

LI - Kiashiria (kiashiria cha mzigo) kinachoonyesha uwezo wa juu wa mzigo wa tairi

LT - (Lori Nyepesi) Alama inayoonyesha kuwa tairi ni ya magari 4×4 na lori nyepesi (zinazotumika USA).

MAX - kiwango cha juu, i.e. shinikizo la juu la tairi

M + S - ishara inayotambulisha matairi ya msimu wa baridi na msimu wote

Nje - ishara inayoonyesha kwamba tairi lazima iwekwe nje ya gari inaonekana kutoka nje

P - Alama (Abiria) imewekwa mbele ya saizi ya tairi. Inaonyesha kuwa tairi imeundwa kwa magari ya abiria (yanayotumika USA)

Pax - Tairi ya Michelin yenye shinikizo la sifuri na pete thabiti ya ndani

PSP-Beta - tairi ina muundo unaojulikana kwa kuingiliana kwa njia ya kupunguza kiwango cha kelele.

R - (Radial) mkono wa radial

NENDA - tairi iliyosomwa tena

RF - (Iliyoimarishwa = XL) tairi yenye uwezo wa kupakia ulioongezeka, pia inajulikana kama tairi iliyoimarishwa.

RFTs - Run Flat Tyres, Run Flat tairi ambayo hukuruhusu kuendelea kuendesha gari baada ya hitilafu ya tairi, inayotumiwa na Bridgestone, Firestone, Pirelli.

Mlinzi wa Rim - tairi ina ufumbuzi unaolinda mdomo kutokana na uharibifu

ROUGH - (Run On Flat) Alama inayotumiwa na Goodyear na Dunlop kuteua matairi ambayo hukuruhusu kuendelea kuendesha gari baada ya tairi hitilafu.

GEUKA - mwelekeo wa gurudumu la tairi

RKK - Endesha sehemu ya Mfumo wa Gorofa, kinyume na aina ya Run Flat Bridgestone

SST – (Teknolojia ya Kujiendeleza) Tairi inayokuwezesha kuendelea kuendesha gari baada ya kuchomwa wakati shinikizo la mfumuko wa bei ni sifuri.

SI - (Fahirisi ya Kasi) inayoonyesha kikomo cha juu cha kasi inayoruhusiwa ya matumizi

TL - (Tubeless Tire) tairi isiyo na bomba

TT - Matairi ya aina ya bomba

TV - eneo la viashiria vya kuvaa kwa tairi

SVM - tairi ina muundo ambao kamba za aramid hutumiwa

XL - (Mzigo wa ziada) tairi yenye muundo ulioimarishwa na uwezo wa mzigo ulioongezeka

ZP - Shinikizo la Sifuri, na Typu Run Flat Michelina

Viwango vya kasi:

L = 120 km/h

M = 130 km/h

N = 140 km / h

P = 150 km / h

Q = 160 km / h

R = 170 km / h

S = 180 km / h

T = 190 km / h

H = 210 km/h

V = 240 km / h

W = 270 km / h

Y = 300 / ч

ZR = 240 km / h na mzigo wa juu

Lebo za EU

Kuanzia Novemba 1, 2012, kila tairi iliyotengenezwa baada ya Juni 30, 2012 na kuuzwa katika Umoja wa Ulaya lazima iwe na kibandiko maalum chenye taarifa muhimu zaidi kuhusu usalama na masuala ya mazingira ya tairi.

Lebo ni kibandiko cha mstatili kilichobandikwa kwenye kukanyaga kwa tairi. Lebo ina habari kuhusu vigezo vitatu kuu vya tairi iliyonunuliwa: uchumi, mtego kwenye nyuso za mvua na kelele inayotokana na tairi wakati wa kuendesha gari.

Uchumi: madarasa saba yamefafanuliwa, kutoka kwa G (tairi ndogo ya kiuchumi) hadi A (tairi la kiuchumi zaidi). Uchumi unaweza kutofautiana kulingana na hali ya gari na uendeshaji.

Mtego wa mvua: madarasa saba kutoka G (umbali mrefu zaidi wa kusimama) hadi A (umbali mfupi zaidi wa kusimama). Athari inaweza kutofautiana kulingana na gari na hali ya kuendesha.

Kelele ya tairi: wimbi moja (pictogram) ni tairi tulivu, mawimbi matatu ni tairi yenye kelele zaidi. Kwa kuongeza, thamani hutolewa kwa decibels (dB).