Kuashiria taa ya mbele ya gari
yaliyomo
alama za taa inaweza kumpa mmiliki wa gari habari nyingi, kama vile aina ya taa ambazo zinaweza kusanikishwa ndani yao, kitengo chao, nchi ambayo idhini rasmi ya utengenezaji wa taa kama hizo ilitolewa, aina ya taa iliyotolewa nao, kuangaza (katika lux), mwelekeo wa kusafiri, na hata tarehe ya utengenezaji. Kipengele cha mwisho kinavutia sana katika muktadha wa ukweli kwamba habari hii inaweza kutumika kuangalia umri halisi wakati wa kununua gari lililotumiwa. Watengenezaji binafsi wa taa za mashine (km KOITO au HELLA) wana sifa zao wenyewe, ambazo ni muhimu kujua unapozinunua au kununua gari. zaidi katika nyenzo, habari hutolewa juu ya aina mbalimbali za alama za taa za LED, xenon na halogen block.
- Alama ya idhini ya kimataifa. Katika kesi hii kupitishwa nchini Ujerumani.
- Herufi A inamaanisha kuwa taa ya mbele ni taa ya mbele au taa ya upande.
- Mchanganyiko wa alama HR ina maana kwamba ikiwa taa ya halogen imewekwa kwenye kichwa cha kichwa, basi tu kwa boriti ya juu.
- Alama za DCR zinamaanisha kwamba ikiwa taa za xenon zimewekwa kwenye taa, zinaweza kuundwa kwa boriti ya chini na ya juu.
- Nambari inayoitwa inayoongoza ya msingi (VOCH). Maadili ya 12,5 na 17,5 yanahusiana na kiwango cha chini cha boriti.
- Mishale hiyo inaonyesha kuwa taa ya mbele inaweza kutumika kwenye mashine iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye barabara zilizo na trafiki ya kulia na kushoto.
- Alama za PL hufahamisha mmiliki wa gari kuwa lensi ya plastiki imewekwa kwenye taa.
- Alama ya IA katika kesi hii inamaanisha kuwa taa ya kichwa ina kiakisi cha usafirishaji wa mashine.
- Nambari zilizo juu ya mishale zinaonyesha asilimia ya mwelekeo ambao boriti ya chini inapaswa kutawanyika. Hii imefanywa ili kuwezesha marekebisho ya flux luminous ya vichwa vya kichwa.
- Kinachojulikana kibali rasmi. Inazungumza juu ya viwango ambavyo taa ya kichwa hukutana nayo. Nambari zinaonyesha nambari ya homologation (sasisha). mtengenezaji yeyote ana viwango vyake, na pia hufuatana na wale wa kimataifa.
Alama za taa kwa kategoria
Kuashiria ni ishara ya wazi, isiyoweza kuharibika ya idhini ya kimataifa, ambayo unaweza kupata habari kuhusu nchi ambayo ilitoa kibali, kitengo cha taa, nambari yake, aina ya taa ambazo zinaweza kuwekwa ndani yake, na kadhalika. Jina lingine la kuashiria ni homologation, neno hilo hutumiwa katika duru za kitaaluma. kwa kawaida, kuashiria kunatumika kwa lens na makao ya taa. Ikiwa diffuser na taa ya kichwa haijajumuishwa katika kuweka, basi kuashiria sambamba kunatumika kwa kioo chake cha kinga.
Sasa hebu tuendelee kwenye maelezo ya aina za taa za kichwa. Kwa hivyo, wao ni wa aina tatu:
- taa za taa za taa za jadi za incandescent (sasa chini na chini ya kawaida);
- taa za taa za halogen;
- taa za taa za balbu za xenon (pia ni taa za kutokwa / taa);
- taa za diode (jina lingine ni taa za barafu).
Taa za incandescent. Barua C inaonyesha kuwa imeundwa kung'aa na boriti ya chini, herufi R - boriti ya juu, mchanganyiko wa herufi CR - taa inaweza kutoa mihimili ya chini na ya juu, mchanganyiko C / R inamaanisha kuwa taa inaweza kutoa chini. au boriti ya juu (Kanuni za UNECE No. 112, GOST R 41.112-2005).
Taa za Halogen. Mchanganyiko wa herufi HC inamaanisha kuwa ni taa ya chini ya boriti, mchanganyiko wa HR inamaanisha kuwa taa ni ya boriti ya kuendesha, mchanganyiko wa HCR inamaanisha kuwa taa ni ya chini na ya juu, na mchanganyiko HC / R ni. taa kwa boriti ya chini au ya juu (Udhibiti wa UNECE No. 112, GOST R 41.112-2005).
Taa za Xenon (kutokwa kwa gesi). Mchanganyiko wa herufi DC inamaanisha kuwa taa imeundwa kutoa boriti ya chini, mchanganyiko wa DR inamaanisha kuwa taa hutoa boriti ya juu, mchanganyiko wa DCR inamaanisha kuwa taa ni ya chini na ya juu, na mchanganyiko wa DC / R. ina maana kwamba taa ni boriti ya chini au ya juu (Kanuni UNECE No. 98, GOST R 41.98-99).
Kuashiria HCHR kwenye magari ya Kijapani inamaanisha - HID C Halogen R, yaani, xenon ya chini, mwanga wa juu wa halogen.
Taa bora kwa magari
Узнайте, какие лампы установить в фары вашего автомобиля. Приведены рейтинги для популярных ламп в цоколях h1, h4 и h7. Списки составлены на основании замеров физических показателей ламп и их характеристиках Подробнее
Alama za Uidhinishaji wa Kimataifa
Taa zote zilizo na leseni zilizowekwa kwenye magari ya kisasa zina uthibitisho wa aina fulani. Viwango vifuatavyo vinajulikana zaidi: herufi "E" inalingana na kiwango cha Uropa, kifupi DOT (Idara ya Usafiri - Idara ya Usafirishaji ya Merika) - kiwango cha kwanza cha Amerika, mchanganyiko wa SAE (Society of Automotive Engineers - Society of Wahandisi wa Mashine) - kiwango kingine kulingana na ambayo , pamoja na mafuta ya injini.
Wakati wa kuashiria taa za mbele, kama wakati wa kuashiria taa, nambari maalum hutumiwa kutaja nchi. Habari inayofaa imefupishwa katika jedwali.
| No | Jina la Nchi | No | Jina la Nchi | No | Jina la Nchi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ujerumani | 13 | Luxemburg | 25 | Kroatia |
| 2 | Ufaransa | 14 | Uswisi | 26 | Slovenia |
| 3 | Italia | 15 | haijakabidhiwa | 27 | Slovakia |
| 4 | Uholanzi | 16 | Norway | 28 | Belarus |
| 5 | Швеция | 17 | Finland | 29 | Estonia |
| 6 | Ubelgiji | 18 | Denmark | 30 | haijakabidhiwa |
| 7 | Hungaria | 19 | Румыния | 31 | Bosnia na Herzegovina |
| 8 | Jamhuri ya Czech | 20 | Польша | 32 ... 36 | haijakabidhiwa |
| 9 | Hispania | 21 | Ureno | 37 | Uturuki |
| 10 | Yugoslavia | 22 | Shirikisho la Urusi | 38-39 | haijakabidhiwa |
| 11 | Uingereza | 23 | Ugiriki | 40 | Jamhuri ya Makedonia |
| 12 | Austria | 24 | haijakabidhiwa | - | - |
Taa nyingi pia zina nembo ya mtengenezaji au chapa ambayo bidhaa ilitolewa. Vile vile, eneo la mtengenezaji linaonyeshwa (mara nyingi ni nchi ambapo taa ya kichwa ilifanywa, kwa mfano, Imefanywa Taiwan), pamoja na kiwango cha ubora (hii inaweza kuwa kiwango cha kimataifa, kwa mfano, ISO, au viwango vya ubora wa ndani vya mtengenezaji mmoja au mwingine maalum).
Aina ya mwanga iliyotolewa
kawaida, habari kuhusu aina ya mwanga iliyotolewa huonyeshwa mahali fulani kwa jina la ishara iliyozunguka. Kwa hivyo, pamoja na aina zilizo hapo juu za mionzi (halogen, xenon, LED), pia kuna sifa zifuatazo:
- Herufi L. ni jinsi vyanzo vya mwanga vya sahani ya nyuma ya gari vimeteuliwa.
- Herufi A (wakati mwingine pamoja na herufi D, ambayo ina maana kwamba homologation inahusu jozi ya taa). Uteuzi huo unalingana na taa za nafasi ya mbele au taa za upande.
- Herufi R (vivyo hivyo, wakati mwingine pamoja na herufi D). Hivi ndivyo mwanga wa mkia ulivyo.
- Mchanganyiko wa herufi S1, S2, S3 (vivyo hivyo, na herufi D). ndivyo taa za breki zilivyo.
- Barua B. Hivi ndivyo taa za ukungu za mbele zinavyoteuliwa (katika jina la Kirusi - PTF).
- Barua F. Uteuzi huo unafanana na taa ya ukungu ya nyuma, ambayo imewekwa kwenye magari, pamoja na trela.
- Barua S. Uteuzi huo unafanana na taa ya kioo yote.
- Uteuzi wa kiashiria cha mwelekeo wa mbele 1, 1B, 5 - upande, 2a - nyuma (wao hutoa mwanga wa machungwa).
- Ishara za zamu pia zinakuja kwa rangi ya uwazi (mwanga mweupe), lakini huangaza machungwa kwa sababu ya taa za machungwa ndani.
- Mchanganyiko wa alama za Uhalisia Pepe. Hivi ndivyo taa za kurudisha nyuma zilizowekwa kwenye magari na trela zinazingatiwa.
- Barua za RL. kwa hivyo alama taa za fluorescent.
- Mchanganyiko wa herufi PL. Alama kama hizo zinahusiana na taa za kichwa zilizo na lensi za plastiki.
- 02A - hivi ndivyo taa ya kando (ukubwa) imeteuliwa.
Inafurahisha kwamba magari yaliyokusudiwa kwa soko la Amerika Kaskazini (Marekani ya Amerika, Kanada) hayana majina sawa na yale ya Uropa, lakini yana yao wenyewe. Kwa mfano, "ishara za zamu" kwenye magari ya Amerika kawaida huwa nyekundu (ingawa kuna zingine). Mchanganyiko wa alama IA, IIIA, IB, IIIB ni viakisi. Alama ya I inalingana na viakisi vya magari, alama ya III ya trela, na alama B inalingana na taa zilizowekwa.
Kwa mujibu wa sheria, kwenye magari ya Marekani yenye urefu wa zaidi ya mita 6, taa za alama za upande zinapaswa kuwekwa. Zina rangi ya machungwa na zimeteuliwa SM1 na SM2 (kwa magari ya abiria). Taa za nyuma hutoa taa nyekundu. Trela lazima ziwe na kiakisi chenye umbo la pembe tatu chenye sifa ІІІА na taa za contour.
Mara nyingi kwenye sahani ya habari pia kuna habari kuhusu angle ya awali ya mwelekeo, ambayo boriti iliyopigwa inapaswa kutawanyika. Mara nyingi ni katika aina mbalimbali ya 1 ... 1,5%. Katika kesi hii, lazima kuwe na kirekebishaji cha pembe, kwani kwa mizigo tofauti ya gari, pembe ya taa ya taa pia inabadilika (kwa kusema, wakati sehemu ya nyuma ya gari imejaa sana, flux ya msingi ya taa kutoka kwa taa haielekezwi kwenye barabara, lakini moja kwa moja mbele ya gari na hata kidogo juu). Katika magari ya kisasa, kwa kawaida, hii ni corrector umeme, na wao kuruhusu kubadilisha angle sambamba moja kwa moja kutoka kiti cha dereva wakati wa kuendesha gari. Katika magari ya zamani, pembe hii lazima irekebishwe kwenye taa ya kichwa.
Baadhi ya taa za mbele zimewekwa alama ya SAE au DOT (kiwango cha Ulaya na Marekani cha watengenezaji magari) nambari ya kawaida.
Thamani ya wepesi
Juu ya taa zote za mbele kuna ishara ya kiwango cha juu cha mwanga (katika lux) ambayo taa ya kichwa au jozi ya taa inaweza kutoa. Thamani hii inaitwa nambari ya msingi inayoongoza (iliyofupishwa kama VCH). Ipasavyo, juu ya thamani ya VOC, mwanga mkali zaidi unaotolewa na taa za kichwa, na upeo mkubwa wa uenezi wake. Tafadhali kumbuka kuwa kuashiria huku kunafaa tu kwa taa za mbele zilizo na mihimili iliyochovywa na ya juu.
Kwa mujibu wa sheria na kanuni za sasa, wazalishaji wote wa kisasa hawaruhusiwi kuzalisha taa za kichwa na nambari ya msingi inayoongoza inayozidi 50 (ambayo inalingana na mishumaa elfu 150, cd). Kuhusu jumla ya mwangaza wa jumla unaotolewa na taa zote zilizowekwa mbele ya gari, hazipaswi kuzidi 75, au 225 candela. Isipokuwa ni taa za magari maalum na / au sehemu zilizofungwa za barabara, na vile vile sehemu ambazo ziko mbali sana na sehemu za barabara zinazotumiwa na usafiri wa kawaida (raia).
Mwelekeo wa kusafiri
Kuashiria huku kunafaa kwa magari yaliyo na kiendeshi cha mkono wa kulia, ambayo ni, kwa ile ambayo hapo awali iliundwa kuendesha kwenye barabara zilizo na trafiki ya kushoto. Chaguo hili la kukokotoa limewekwa alama ya mishale. Kwa hivyo, ikiwa kwenye ishara kwenye taa ya kichwa mshale unaonekana unaoelekea upande wa kushoto, basi, ipasavyo, taa ya kichwa inapaswa kuwekwa kwenye gari iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye barabara na trafiki ya kushoto. Ikiwa kuna mishale miwili kama hiyo (iliyoelekezwa kwa kulia na kushoto), basi taa kama hizo zinaweza kusanikishwa kwenye gari kwa barabara zilizo na trafiki ya kushoto na kulia. Kweli, katika kesi hii, marekebisho ya ziada ya taa za kichwa ni muhimu.
Hata hivyo, katika hali nyingi, mishale haipo tu, ambayo ina maana kwamba taa ya kichwa lazima iwekwe kwenye gari iliyopangwa kuendesha kwenye barabara za trafiki za kulia. Kutokuwepo kwa mshale ni kutokana na ukweli kwamba kuna barabara nyingi na trafiki ya mkono wa kulia duniani kuliko trafiki ya kushoto, sawa na magari yanayofanana.
Idhini rasmi
Taa nyingi (lakini sio zote) zina habari kuhusu viwango ambavyo bidhaa inatii. Na inategemea mtengenezaji maalum. kawaida, habari ya usanifishaji iko chini ya ishara ndani ya duara. Kwa kawaida, habari huhifadhiwa katika mchanganyiko wa nambari kadhaa. Wawili wao wa kwanza ni marekebisho ambayo mfano huu wa taa ya kichwa umepitia (ikiwa ipo, vinginevyo tarakimu za kwanza zitakuwa zero mbili). Nambari zilizobaki ni nambari ya mtu binafsi ya homologation.
Madereva wengi wanavutiwa na swali la wapi unaweza kuona habari juu ya kuashiria taa mpya au zilizowekwa tayari kwenye gari. Mara nyingi, habari inayofaa inatumika kwa sehemu ya juu ya nyumba ya taa, ambayo ni chini ya kofia. Chaguo jingine ni kwamba habari imechapishwa kwenye kioo cha taa ya kichwa kutoka upande wake wa ndani. Kwa bahati mbaya, kwa taa zingine, habari haiwezi kusomwa bila kwanza kung'oa taa kutoka kwa viti vyao. Inategemea mfano maalum wa gari.
Kuashiria taa za xenon
Katika miaka ya hivi karibuni, taa za xenon zimekuwa maarufu sana kwa madereva wa ndani. Wana idadi ya faida juu ya vyanzo vya mwanga vya halogen vya classic. Wana aina tofauti ya msingi - D2R (kinachojulikana kama Reflex) au D2S (kinachojulikana kama projekta), na joto la mwanga ni chini ya 5000 K (nambari ya 2 katika uteuzi inalingana na kizazi cha pili cha taa, na nambari 1, kwa mtiririko huo, hadi ya kwanza, lakini kwa sasa hupatikana mara kwa mara kwa sababu za wazi). Tafadhali kumbuka kuwa ufungaji wa taa za xenon lazima ufanyike kwa usahihi, yaani, kwa mujibu wa sheria na kanuni za sasa. Kwa hivyo, ni bora kufunga taa ya xenon katika duka maalum la kutengeneza gari.
Yafuatayo ni maelezo mahususi ya taa za halojeni, ambayo inawezekana kuamua ikiwa taa ya xenon inaweza kusakinishwa badala yake:
- DC/DR. Katika taa hiyo ya kichwa kuna vyanzo tofauti vya mihimili ya chini na ya juu. Kwa kuongezea, miadi kama hiyo inaweza pia kuchukua nafasi kwenye taa za kutokwa kwa gesi. Ipasavyo, badala yao, unaweza kuweka "xenon", hata hivyo, kwa mujibu wa sheria zilizotajwa hapo juu.
- DC/HR. Taa za kichwa vile zimeundwa ili kuingizwa na taa za kutokwa kwa gesi kwa taa za chini. Ipasavyo, taa kama hizo haziwezi kusanikishwa kwenye aina zingine za taa.
- HC/HR. Kuashiria huku kumewekwa kwenye taa za mbele za magari ya Kijapani. Ina maana kwamba badala ya taa za halogen, xenon zinaweza kuwekwa juu yao. Ikiwa uandishi kama huo uko kwenye gari la Uropa au Amerika, basi ufungaji wa taa za xenon juu yao pia ni marufuku! Ipasavyo, taa za halojeni pekee zinaweza kutumika kwao. Na hii inatumika kwa boriti zote za chini na taa za juu za boriti.
Wakati mwingine nambari huandikwa kabla ya alama zilizotajwa hapo juu (kwa mfano, 04). Takwimu hii inaonyesha kuwa mabadiliko yamefanywa kwa nyaraka na muundo wa taa za mbele kwa mujibu wa mahitaji ya Udhibiti wa UNECE na nambari iliyoonyeshwa kabla ya alama zilizotajwa.
Kuhusu mahali ambapo habari juu ya taa ya kichwa inatumika, vyanzo vya taa vya xenon vinaweza kuwa na vitatu kati yao:
- kwa usahihi kwenye glasi kutoka ndani yake;
- juu ya kifuniko cha taa, kilichofanywa kwa kioo au plastiki, ili kujifunza habari husika, kwa kawaida unahitaji kufungua hood ya gari;
- nyuma ya kifuniko cha glasi.
Taa za Xenon pia zina idadi ya majina ya mtu binafsi. Miongoni mwao ni barua kadhaa za Kiingereza:
- A - upande;
- B - ukungu;
- C - boriti iliyotiwa;
- R - boriti ya juu;
- C / R (CR) - kwa matumizi ya taa kama vyanzo vya mihimili ya chini na ya juu.
kibandiko cha taa za xenon
Sampuli za stika mbalimbali
Hivi majuzi, kati ya madereva, ambao taa za xenon hazijawekwa kwenye gari zao kutoka kwa kiwanda, lakini wakati wa operesheni, mada ya utengenezaji wa stika za taa za taa hupata umaarufu. yaani, hii ni kweli kwa xenon ambazo zimefanywa upya, yaani, lenses za kawaida za xenon zimebadilishwa au zimewekwa (kwa optics bila mabadiliko, sticker sambamba inafanywa na mtengenezaji wa taa ya kichwa au gari).
Wakati wa kutengeneza stika za taa za xenon mwenyewe, lazima ujue vigezo vifuatavyo:
- Ni aina gani za lenses zilizowekwa - bilenses au mono wa kawaida.
- Balbu zinazotumiwa kwenye taa za taa ni kwa boriti ya chini, kwa boriti ya juu, kwa ishara ya kugeuka, taa za taa, aina ya msingi, na kadhalika. Tafadhali kumbuka kuwa kwa lenzi za Plug-n-play za Kichina, lenzi ya Kichina na msingi wa halojeni (aina H1, H4 na zingine) haziwezi kuonyeshwa kwenye kibandiko. pia, wakati wa ufungaji wao, ni muhimu kuficha wiring zao, kwa kuwa kwa kuonekana kwao (ufungaji) mtu anaweza kutambua kwa urahisi vifaa vile, na kupata shida wakati wa kuangalia na wafanyakazi wa Huduma ya Barabara ya Jimbo.
- Vipimo vya kijiometri vya kibandiko. Inapaswa kutoshea kabisa kwenye nyumba ya taa na kutoa habari kamili wakati wa kuiangalia.
- Mtengenezaji wa taa za kichwa (kuna mengi yao sasa).
- Maelezo ya ziada, kama vile tarehe ya utengenezaji wa taa.
Taa za kuashiria za kuzuia wizi
Kama vile vioo vya mbele, taa za gari pia zina alama inayoitwa nambari ya VIN, kazi ambayo ni kutambua glasi maalum ili kupunguza hatari ya wizi wa taa. Hii ni kweli hasa kwa magari ya gharama kubwa ya kigeni ya wazalishaji maarufu duniani, gharama ya taa ambayo ni ya juu kabisa, na analogues ama haipo au pia wana bei kubwa. VIN kawaida huchorwa kwenye nyumba ya taa. Taarifa zinazofanana zimeingizwa katika nyaraka za kiufundi za gari. Ipasavyo, wakati wa kuangalia usanidi wa gari la afisa wa polisi wa trafiki, ikiwa thamani ya kificho hailingani, wanaweza kuwa na maswali kwa mmiliki wa gari.
ni msimbo wa VIN ambao ni msimbo wa tarakimu kumi na saba unaojumuisha herufi na nambari, na hutolewa na mtengenezaji wa gari au mtengenezaji wa taa yenyewe. Nambari hii pia inarudiwa katika sehemu kadhaa kwenye mwili wa gari - kwenye kabati, kwenye ubao wa jina chini ya kofia, chini ya windshield. Kwa hiyo, wakati wa kununua taa fulani za kichwa, ni vyema kuchagua vyanzo vya mwanga ambavyo kanuni ya VIN inaonekana wazi, na taarifa zote kuhusu bidhaa zinajulikana.
