Kuashiria rim ya gurudumu la gari
yaliyomo
Kuashiria kwa diski magurudumu ya mashine imegawanywa katika aina mbili - ya kawaida na ya ziada. Kiwango kinajumuisha habari kuhusu upana wa mdomo, aina ya makali yake, mgawanyiko wa mdomo, kipenyo cha kuongezeka, protrusions ya annular, kukabiliana, na kadhalika.
Kuhusu kuashiria kwa ziada, ni pamoja na habari juu ya mzigo wa juu unaoruhusiwa, shinikizo la juu linaloruhusiwa kwenye tairi, habari juu ya njia za utengenezaji wa diski, habari juu ya uthibitisho wa kimataifa wa diski fulani. Walakini, sio kila mdomo wa mashine utakuwa na habari zote zilizoorodheshwa hapo juu. Bidhaa nyingi zinaonyesha tu baadhi ya maelezo yaliyoorodheshwa.
Ambapo ni alama kwenye diski
Kuhusu eneo la uandishi kwenye magurudumu ya aloi, kawaida habari inayofaa haionyeshwa kama chuma karibu na eneo, lakini. kwenye spokes au nje kati yao (mahali pa mashimo ya kuweka kwenye gurudumu). Yote inategemea muundo wa diski fulani. Kwa kawaida, maandishi yanapatikana ndani ya vichwa vya gurudumu. Pamoja na mzunguko wa shimo kwa nut ya kitovu, kati ya mashimo ya bolts ya gurudumu, taarifa fulani tofauti hutumiwa ambayo inahusiana na ukubwa wa diski na maelezo yake ya kiufundi.
Kwenye diski zilizopigwa, kuashiria kunapigwa kwenye uso kutoka ndani au nje. Kuna aina mbili za maombi. Ya kwanza ni wakati maandishi ya mtu binafsi yanatumiwa kwenye nafasi ya kati kati ya mashimo ya kufunga ya disks. Katika toleo lingine, habari inaonyeshwa tu kando ya mzunguko wa mdomo karibu na makali yake ya nje. Kwenye anatoa za bei nafuu, chaguo la pili ni la kawaida zaidi.
Alama ya kawaida ya rims
Kuashiria diski kwa magari
Wakati wa kuchagua rims mpya, madereva wengi wanakabiliwa na matatizo yanayohusiana na ukweli kwamba hawajui decoding ya rims, na, ipasavyo, hawajui ni ipi inayofaa kwa gari fulani na ambayo sio.
Katika eneo la Shirikisho la Urusi, Sheria za UNECE zinatumika, yaani, Kanuni za Kiufundi za Urusi "Katika usalama wa magari ya magurudumu" (GOST R 52390-2005 "Disks za magurudumu. Mahitaji ya kiufundi na mbinu za mtihani"). Ipasavyo, habari zote muhimu zinaweza kupatikana katika hati rasmi iliyoainishwa. Walakini, kwa madereva wengi wa kawaida, habari iliyotolewa hapo itakuwa ya ziada. Badala yake, wakati wa kuchagua, unahitaji kujua mahitaji ya msingi na vigezo, na, ipasavyo, decoding yao kwenye diski.
Kuashiria gurudumu la aloi
Vigezo vingi vilivyoorodheshwa hapa chini vinafaa kwa magurudumu ya aloi. Hata hivyo, tofauti yao kutoka kwa wenzao wa chuma ni kwamba juu ya uso wa disks za kutupwa kutakuwa na alama ya mtihani wa x-ray, pamoja na alama ya shirika ambalo lilifanya mtihani huu au lina ruhusa sahihi ya kufanya hivyo. Mara nyingi pia huwa na habari ya ziada juu ya ubora wa diski na uthibitisho wake.
Kuweka alama kwa diski zilizopigwa mhuri
Kuweka alama kwa diski, bila kujali aina zao, ni sanifu. Hiyo ni, habari yenyewe kwenye diski zilizopigwa na zilizopigwa zitakuwa sawa na zinaonyesha tu maelezo ya kiufundi kuhusu diski fulani. Diski zilizopigwa chapa kawaida huwa na habari za kiufundi na mara nyingi mtengenezaji na nchi ambayo iko.
Kuamua alama za diski
Alama ya kawaida ya diski za gurudumu la gari inatumika kwa uso wake. Ili kuelewa ni habari gani inawajibika kwa nini, tutatoa mfano maalum. Wacha tuseme tuna diski ya mashine iliyo na jina 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Tunaorodhesha muundo wake kwa mpangilio.
Upana wa mdomo
Upana wa mdomo inaonyesha nambari ya kwanza katika nukuu, katika kesi hii ni 7,5. Thamani hii inabainisha umbali kati ya kingo za ndani za ukingo. Kwa mazoezi, hii inamaanisha kuwa matairi ambayo yanafaa kwa upana yanaweza kusanikishwa kwenye diski hii. Ukweli ni kwamba matairi katika upana fulani yanaweza kusanikishwa kwenye mdomo wowote. Hiyo ni, kinachojulikana juu-profile na chini-profile. Ipasavyo, upana wa matairi pia itakuwa tofauti. Chaguo bora kwa kuchagua diski kwa magurudumu ya gari itakuwa upana wa tairi ambayo ni takriban katikati ya thamani ya tairi. Hii itawawezesha kufunga mpira na upana tofauti na urefu kwenye diski.
Aina ya Edge ya Rim
Kuashiria ijayo kwa disks za mashine ni aina ya makali yake. Kwa mujibu wa sheria za Ulaya na za kimataifa, aina ya makali inaweza kuteuliwa na mojawapo ya barua za Kilatini zifuatazo - JJ, JK, K, B, D, P kwa magari ya abiria na E, F, G, H - kwa magurudumu ya lori. Kwa mazoezi, maelezo ya kila moja ya aina hizi ni ngumu sana. Katika kila kesi ni kuhusu sura au kipenyo cha contour ya disc, na katika baadhi ya matukio pembe ya mdomo. Kigezo maalum ni habari ya huduma, na haina kubeba taarifa yoyote muhimu kwa dereva fulani. Walakini, unaweza kuhitaji jina hili la kuashiria kwenye diski unapofahamiana na mahitaji ya mtengenezaji wa gari na unavutiwa na aina gani ya makali inapaswa kuwa kwenye diski ya chapa ya gari lako.
Kwa mfano, magurudumu yaliyo na jina la JJ yameundwa kwa SUVs. Diski yenye herufi P inafaa kwa magari ya Volkswagen, diski yenye herufi K ni ya magari ya Jaguar. yaani, mwongozo unaonyesha wazi ni magurudumu gani yanafaa kwa gari fulani na kufanya uchaguzi kwa mujibu wa mahitaji maalum.
Rim imegawanyika
Kigezo kinachofuata cha mdomo ni utengano wake. Katika kesi hii, kuna jina na barua ya Kiingereza X. Hii ishara inaonyesha kuwa muundo wa diski yenyewe ni kipande kimoja, yaani, ni bidhaa moja. Ikiwa badala ya barua X, ishara "-" imeandikwa, basi hii ina maana kwamba mdomo hauwezi kutenganishwa, yaani, lina sehemu kadhaa.
Rimu nyingi za gari la abiria ni sehemu moja. Hii inakuwezesha kufunga juu yao matairi yanayoitwa "laini", yaani, elastic. Anatoa zilizogawanyika kawaida huwekwa kwenye lori au SUV. Hii inakuwezesha kufunga matairi magumu juu yao, ambayo, kwa kweli, kubuni inayoweza kuanguka ilifanywa.
Kipenyo cha kuweka
Baada ya habari juu ya mgawanyiko wa diski katika kuashiria, kuna nambari inayoonyesha kipenyo cha mdomo, katika kesi hii ni 16. inalingana na kipenyo cha tairi. Kwa magari ya abiria, kipenyo maarufu zaidi ni inchi 13 hadi 17. Diski kubwa, na ipasavyo, matairi pana zaidi ya 17'' (20-22'') huwekwa kwenye magari yenye injini za mwako za ndani zenye nguvu, ikiwa ni pamoja na SUV mbalimbali, mabasi madogo au lori. Katika kesi hii, wakati wa kuchagua, unahitaji kuzingatia ili kipenyo cha tairi kifanane kabisa na kipenyo cha mdomo.
Protrusions ya annular
Jina lingine ni mizunguko ya pete au humps. Katika mfano huu, wana jina H2. Hizi ni diski za kawaida. Taarifa ina maana kwamba muundo wa disk inahusisha matumizi ya protrusions kwa ajili ya kurekebisha matairi ya tubelessiko pande zote mbili. Hii hutoa kiambatisho salama zaidi kwenye diski.
Ikiwa kuna ishara moja tu ya H kwenye diski, hii ina maana kwamba protrusion iko upande mmoja tu wa diski. pia kuna majina kadhaa sawa kwa vipandio. yaani:
- FH - daraja la gorofa (Flat Hump);
- AH - kukabiliana na asymmetric (Asymmetric Hump);
- CH - hump pamoja (Combi Hump);
- SL - hakuna protrusions kwenye diski (katika kesi hii, tairi itashikilia kwenye flanges ya mdomo).
Humps mbili huongeza kuegemea kwa kurekebisha tairi kwenye diski na kupunguza uwezekano wa unyogovu wake. Hata hivyo, hasara ya hump mbili ni kwamba ni vigumu zaidi kuvaa na kuondoa tairi. Lakini ikiwa unatumia mara kwa mara huduma za kufunga tairi, tatizo hili halipaswi kukuvutia.
Vigezo vya kuweka (muundo wa bolt wa PCD)
Parameter inayofuata, yaani, 4 × 98 ina maana kwamba disk hii ina kuna mashimo manne yaliyowekwa ya kipenyo fulanikwa njia ambayo ni masharti ya kitovu. Kwenye rimu zilizoagizwa kutoka nje, kigezo hiki kinarejelewa kama PCD (Kipenyo cha Mduara wa Lami). Kwa Kirusi, pia ina ufafanuzi wa "muundo wa bolt".
Nambari ya 4 inamaanisha idadi ya mashimo yaliyowekwa. Kwa Kiingereza, ina jina LK. Kwa njia, wakati mwingine vigezo vya kuweka vinaweza kuonekana kama 4/98 katika mfano huu. Nambari 98 katika kesi hii inamaanisha thamani ya kipenyo cha mduara ambao mashimo yaliyoonyeshwa iko.
Magari mengi ya kisasa ya abiria yana mashimo manne hadi sita. Chini mara nyingi unaweza kupata diski na idadi ya mashimo sawa na tatu, nane au hata kumi. Kwa kawaida, kipenyo cha mduara ambacho mashimo yanayopanda iko ni kutoka 98 hadi 139,7 mm.
Inashangaza, kwa diski ambazo zina bolts nne za kufunga, umbali wa PCD ni sawa na umbali kati ya vituo vya bolts au karanga zilizo na diametrically. Kwa diski zilizo na bolts tano za kupachika, thamani ya PCD itakuwa sawa na umbali kati ya bolts yoyote iliyo karibu ikizidishwa na kipengele cha 1,051.
Wazalishaji wengine huzalisha rims zima ambazo zinaweza kuwekwa kwenye vibanda mbalimbali. Kwa mfano, 5x100/120. Ipasavyo, diski kama hizo zinafaa kwa mashine anuwai. Walakini, katika mazoezi, ni bora kutotumia diski kama hizo, kwani sifa zao za mitambo ni chini ya zile za kawaida.
Kuashiria kuondoka kwenye rims
Katika mfano maalum, alama katika alama ya diski ya ET45 (Einpress Tief) inamaanisha kinachojulikana kuondoka (kwa Kiingereza, unaweza pia kupata ufafanuzi wa OFFSET au DEPORT). Hii ni parameter muhimu sana wakati wa kuchagua. yaani, kuondoka kwa diski na ni umbali kati ya ndege wima, ambayo kwa masharti hupita katikati ya mdomo na ndege inayolingana na hatua ya mawasiliano kati ya diski na kitovu cha mashine. Kuna aina tatu za kukabiliana na magurudumu:
- Chanya. Katika kesi hiyo, ndege ya kati ya wima (ndege ya ulinganifu) iko mbali zaidi kutoka katikati ya mwili wa gari kuhusiana na ndege ya mawasiliano kati ya diski na kitovu. Kwa maneno mengine, diski ni ndogo inayojitokeza kutoka kwa mwili wa gari. Nambari 45 inamaanisha umbali wa milimita kati ya ndege mbili zilizoonyeshwa.
- Hasi. Katika kesi hii, kinyume chake, ndege ya mawasiliano kati ya diski na kitovu ni zaidi kutoka kwa ndege ya kati ya ulinganifu wa diski. Katika kesi hii, uteuzi wa kukabiliana na diski utakuwa na thamani hasi. Kwa mfano, ET-45.
- Zero. Katika kesi hii, ndege ya mawasiliano kati ya diski na kitovu na ndege ya ulinganifu wa diski sanjari na kila mmoja. Katika kesi hii, diski ina jina ET0.
Wakati wa kuchagua diski, ni muhimu sana kujua habari kuhusu ambayo diski automaker inaruhusu kufunga. Katika baadhi ya matukio, inaruhusiwa kufunga diski na overhang chanya au sifuri tu. Vinginevyo, mashine itapoteza utulivu na matatizo ya kuendesha gari yanaweza kuanza, hasa kwa kasi. Hitilafu inayokubalika ya kuondoka kwa disks za gurudumu hufanya ± milimita 2.
Bore kipenyo
Wakati wa kuchagua diski, utahitaji kujua maana ya dia katika lebo ya diski. Kama jina linamaanisha, nambari inayolingana inaonyesha kipenyo cha shimo lililowekwa kwenye kitovu katika milimita. Katika kesi hii, ina jina d54,1. Data kama hiyo ya uwekaji diski imesimbwa katika nukuu ya DIA.
Kwa magari mengi ya abiria, thamani inayolingana kawaida huwa kati ya milimita 50 na 70. Lazima ifafanuliwe kabla ya kuchagua diski fulani, vinginevyo diski haiwezi kusanikishwa kwenye mashine.
Kwenye magurudumu mengi ya aloi ya kipenyo kikubwa (ambayo ni, kwa thamani kubwa ya DIA), wazalishaji hutoa kwa matumizi ya pete za adapta au washers (pia huitwa "viunga vya arch") kwa kuzingatia kitovu. Wao hufanywa kwa plastiki na alumini. Washers wa plastiki hawana muda mrefu, lakini kwa hali halisi ya Kirusi wana faida kubwa. yaani, hawana oxidize na hairuhusu disc kushikamana na kitovu, hasa katika baridi kali.
Tafadhali kumbuka kuwa kwa magurudumu yaliyopigwa (chuma), kipenyo cha shimo kwa kitovu lazima lazima kifanane na thamani iliyopendekezwa iliyowekwa na mtengenezaji wa gari. Hii ni kutokana na ukweli kwamba rekodi za chuma hazitumii pete za adapta.
Ikiwa gurudumu la kutupwa au la kughushi hutumiwa kwenye gari, basi kipenyo cha shimo kwa kitovu kinatambuliwa na ukubwa wa bushing ya plastiki. Ipasavyo, lazima ichaguliwe kwa kuongeza kwa gari maalum, ambayo ni, baada ya kuchagua diski maalum kwa gari. Kawaida, automaker haina kufunga pete za adapta kwenye disks za awali za mashine, kwani disks zinafanywa awali na shimo la kipenyo kinachohitajika.
Alama ya ziada ya disks na decoding ya nyadhifa zao
Vigezo vilivyoorodheshwa hapo juu ni vya msingi wakati wa kuchagua diski ya gari. Walakini, kwa baadhi yao unaweza kupata maandishi na alama za ziada. Kwa mfano:
- MAHALI ZAIDI. Kifupi hiki kinamaanisha ni mzigo gani wa juu unaoruhusiwa unaruhusiwa kwa mdomo fulani. kawaida, nambari inaonyeshwa kwa pauni (LB). ili kubadilisha thamani katika paundi kwa thamani katika kilo, inatosha kugawanya kwa sababu ya 2,2. Kwa mfano, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilo. Hiyo ni, diski, kama matairi, zina index ya mzigo.
- MAX PSI 50 BARIDI. Katika mfano maalum, uandishi unamaanisha kuwa shinikizo la juu la hewa linaloruhusiwa kwenye tairi iliyowekwa kwenye diski haipaswi kuzidi pauni 50 kwa inchi ya mraba (PSI). Kwa kumbukumbu, shinikizo sawa na nguvu ya kilo moja ni takriban 14 PSI. Tumia kikokotoo kubadilisha thamani ya shinikizo. Hiyo ni, katika mfano huu, shinikizo la juu linaloruhusiwa kwenye tairi haipaswi kuzidi anga 3,5 katika mfumo wa kuratibu wa metri. Na uandishi COLD, ina maana kwamba shinikizo lazima lipimwe kwenye tairi baridi (kabla ya gari kuanza kusonga, ikiwa ni pamoja na si chini ya jua kali).
- KUSAHAU. Uandishi huu unamaanisha kwamba diski fulani inafanywa kwa kughushi (yaani, kughushi).
- UKUNGA. Ina maana kwamba disc ina vifaa vinavyoitwa mfumo wa kufunga tairi. Hivi sasa, diski kama hizo haziruhusiwi kutumika kwa sababu za usalama, kwa hivyo hazipatikani tena kwa uuzaji.
- SIMULATOR YA BEADLOCK. Uandishi sawa unaonyesha kuwa diski ina simulator ya mfumo wa kurekebisha tairi. Katika kesi hii, disks hizo zinaweza kutumika kila mahali. Kwa mazoezi, hii ina maana kwamba disks hizi sio tofauti na za kawaida.
- SAE/ISO/TUV. Vifupisho hivi vinarejelea viwango na miili ya udhibiti ambayo diski zilitengenezwa. Juu ya matairi ya ndani, wakati mwingine unaweza kupata thamani ya GOST au vipimo vya mtengenezaji.
- Tarehe ya utengenezaji. Mtengenezaji anaonyesha tarehe inayolingana ya utengenezaji katika fomu iliyosimbwa. Kawaida ni tarakimu nne. Wawili wa kwanza wao wanamaanisha wiki mfululizo, kuanzia mwanzo wa mwaka, na mbili za pili - hasa mwaka wa utengenezaji. Kwa mfano, jina 1217 linaonyesha kuwa diski hiyo ilitengenezwa katika wiki ya 12 ya 2017.
- Nchi ya utengenezaji. Kwenye diski zingine unaweza kupata jina la nchi ambayo bidhaa ilitengenezwa. Wakati mwingine wazalishaji huacha tu nembo yao kwenye diski au kuandika tu jina.
Alama za gurudumu za Kijapani
Kwenye diski zingine zinazozalishwa nchini Japani, unaweza kupata kinachojulikana Kuweka alama kwenye JWL. Ilitafsiriwa kutoka kwa Kiingereza, ufupisho unamaanisha magurudumu ya aloi ya Kijapani. Kuashiria huku kunatumika tu kwa diski hizo zinazouzwa nchini Japani. Watengenezaji wengine wanaweza kutumia kifupisho kinachofaa kama wanavyotaka. Hata hivyo, ikiwa iko kwenye diski, ina maana kwamba disk inakidhi mahitaji ya Wizara ya Rasilimali za Ardhi, Miundombinu, Usafiri na Utalii wa Japan. Kwa njia, kwa lori na mabasi, kifupi sawa kitakuwa tofauti kidogo - JWL-T.
Pia kuna alama moja isiyo ya kawaida - VIA. Inatumika kwenye diski tu ikiwa bidhaa imejaribiwa kwa ufanisi katika maabara ya Ukaguzi wa Usafiri wa Japani. Kifupi VIA ni alama ya biashara iliyosajiliwa. Kwa hiyo, maombi yake kwa diski ambazo hazijapitisha vipimo vinavyofaa ni adhabu. Kwa hiyo, disks ambazo ufupisho ulioonyeshwa unatumiwa hapo awali utakuwa wa ubora wa juu sana na wa kudumu.
Jinsi ya kuchagua rim ya gurudumu
Wakati wa kuchagua diski fulani, wamiliki wa gari mara nyingi wana shida - jinsi ya kuchagua diski sahihi kwa mujibu wa mpira uliopo. Wacha tuchukue mfano maalum wa matairi yaliyowekwa alama 185/60 R14. Upana wa mdomo, kwa mujibu wa mahitaji, lazima iwe chini ya 25% kuliko upana wa wasifu wa tairi. Ipasavyo, robo moja lazima iondolewe kutoka kwa thamani ya 185 na thamani inayotokana ibadilishwe hadi inchi. Matokeo yake ni inchi tano na nusu.
Kwa hiyo, baada ya mahesabu hapo juu, inaweza kusema kuwa kwa tairi 185/60 R14, disc yenye kipenyo cha inchi 14 na upana wa 5,5 ... 6,0 inchi inafaa. Vigezo vilivyobaki vilivyoorodheshwa hapo juu lazima vielezwe katika nyaraka za kiufundi za gari.
Chini ni meza ambayo muhtasari wa habari kuhusu disks zilizowekwa za kawaida (kiwanda) zinazokubalika na wazalishaji wao. Ipasavyo, kwa magari, unahitaji kuchagua magurudumu na vigezo vinavyofaa.
| Mfano wa gari | Saizi na data ya mdomo wa kiwanda |
|---|---|
| Toleo la Toyota Corolla 2010 | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 au 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Kutolewa kwa Lada Vesta 2019 | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Kutolewa kwa Hyundai Solaris 2019 | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Kutolewa kwa Kia Sportage 2015 | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 kipenyo 13 hadi 15, upana 5J hadi 6J, kukabiliana na 34 hadi 48 |
| Niva | Razboltovka - 5 × 139.7, kuondoka - ET 40, upana - 6.5 J, shimo la katikati - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Ukubwa - 16x6,5, ET45, bolting - 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Pato
Uchaguzi wa rim unapaswa kuzingatia maelezo ya kiufundi ambayo mtengenezaji wa gari hutoa katika mwongozo wa gari. yaani, vipimo vya disks kuruhusiwa kwa ajili ya ufungaji, aina zao, maadili ya overhangs, kipenyo cha mashimo, na kadhalika. Kwenye magari mengi, diski za kipenyo tofauti zinaweza kusanikishwa. Hata hivyo, vigezo vyao muhimu lazima lazima kuzingatia nyaraka za kiufundi.
