Kuashiria betri ya gari

Kuashiria kwa betri ina umuhimu mkubwa katika uteuzi wake. Kuna viwango vinne vya msingi, kulingana na ambayo taarifa juu ya sifa za kiufundi hutumiwa kwa betri - Kirusi, Ulaya, Amerika na Asia (Kijapani / Kikorea). Wanatofautiana katika mfumo wa uwasilishaji na katika maelezo ya maadili ya mtu binafsi. Kwa hiyo, wakati wa kufafanua kuashiria kwa betri au mwaka wa kutolewa kwake, lazima kwanza ujue kulingana na kiwango gani habari hiyo inatolewa.

Tofauti katika viwango

Kabla ya kuendelea na swali la nini kuashiria kwenye betri kunamaanisha, unahitaji kujua zifuatazo. Kwenye betri za Kirusi, "plus" iko kwenye terminal ya kushoto, na "minus" upande wa kulia (ikiwa unatazama betri kutoka mbele, kutoka upande wa sticker). Kwenye betri zinazotengenezwa Ulaya na Asia (katika hali nyingi, lakini si mara zote), kinyume chake ni kweli. Kuhusu viwango vya Amerika, chaguzi zote mbili zinapatikana huko, lakini mara nyingi zaidi za Uropa.

Polarity na kiwango cha betri ya gari

Mbali na kuashiria betri kwa magari, pia hutofautiana katika kipenyo cha terminal. Kwa hiyo, "pamoja" katika bidhaa za Ulaya ina kipenyo cha 19,5 mm, na "minus" - 17,9 mm. Betri za Asia zina "plus" yenye kipenyo cha 12,5 mm, na "minus" - 11,1 mm. Tofauti ya kipenyo cha terminal imefanywa ili kuondoa makosakuhusiana na kuunganisha betri kwenye mtandao wa umeme wa gari.

Mbali na uwezo, wakati wa kuchagua betri, ni muhimu kuzingatia kiwango cha juu cha kuanzia sasaambayo imeundwa kwa ajili yake. Kuweka lebo ya betri ya gari sio daima kuwa na dalili moja kwa moja ya habari hiyo, na kwa viwango tofauti inaweza kuteuliwa tofauti, kila kiwango kina nuances yake mwenyewe.

Kinachojulikana kama mkondo wa baridi ni mkondo wa kuanzia -18°C.

Kiwango cha Kirusi

Kiwango cha betri cha Kirusi1 - Jihadharini na asidi. 2 - Kilipuzi. 3 - Weka mbali na watoto. 4 - Inaweza kuwaka. 5 - Kinga macho yako.6 - Soma maagizo. 7 - Ishara ya kuchakata tena. Inaweza kutumika tena. 8 - Chombo cha uthibitisho. 9 - Uteuzi wa sifa za matumizi. Usitupe mbali. 10 - Alama ya EAC inathibitisha kuwa bidhaa zinafuata viwango vya nchi za Umoja wa Forodha. 11 - Nyenzo ambayo hutumiwa katika seli katika utengenezaji wa betri. Muhimu kwa utupaji unaofuata wa betri. kunaweza pia kuwa na ikoni zingine za ziada zinazoonyesha teknolojia iliyotumika. 12 - Vipengee 6 kwenye betri. 13 - Betri ni betri ya kuanza (kwa kuanzisha injini ya mwako ndani ya gari). 14 - Uwezo wa kawaida wa betri. Katika kesi hii, ni masaa 64 ya ampere. 15 - Eneo la terminal chanya kwenye betri. Polarity. Katika kesi hii "kushoto". 16 - Uwezo uliokadiriwa Ah. 17 - Kutoa sasa saa -18 ° C kulingana na kiwango cha Ulaya, pia ni "baridi kuanza sasa". 18 - Uzito wa betri. 19 - Masharti ya kiufundi ya uzalishaji, kufuata viwango. 20 - Kiwango cha serikali na udhibitisho. 21 - Anwani ya mtengenezaji. 22 - Nambari ya bar.

Uteuzi kwenye betri ya ndani

Wacha tuanze hakiki na kiwango maarufu na kilichoenea cha Kirusi katika nchi yetu. Ina jina GOST 0959 - 2002. Kwa mujibu wake, kuashiria kwa betri za mashine imegawanywa katika sehemu nne, ambazo zinaweza kugawanywa kwa masharti katika tarakimu nne. yaani:

1. Idadi ya "makopo" kwenye betri. Betri nyingi za gari la abiria zina nambari 6 mahali hapa, kwani hiyo ndio makopo 2 ya Volts kwenye betri ya kawaida (vipande 6 vya 2 V kila moja hutoa jumla ya 12 V).
2. Uainishaji wa aina ya betri. Jina la kawaida litakuwa "CT", ambalo linamaanisha "mwanzilishi".
3. Uwezo wa betri. Inalingana na nambari iliyo katika nafasi ya tatu. Hii inaweza kuwa thamani kutoka saa 55 hadi 80 Amp (hapa inajulikana kama Ah) kulingana na nguvu ya injini ya mwako ya ndani ya gari (55 Ah inalingana na injini yenye ujazo wa lita 1, na 80 Ah kwa 3- lita na hata zaidi).
4. Utekelezaji wa mkusanyiko na aina ya nyenzo za kesi yake. Katika nafasi ya mwisho, kawaida kuna herufi moja au zaidi, ambazo hufafanuliwa kama ifuatavyo.

Uteuzi	Kuchambua barua
А	Betri ina kifuniko cha kawaida cha mwili mzima
З	Kipochi cha betri kimejaa maji na inachajiwa kikamilifu mwanzoni
Э	Betri ya kesi-monoblock imeundwa na ebonite
Т	Kesi ya Monoblock ABK imetengenezwa na thermoplastic
М	Vitenganishi vya aina ya Minplast vilivyotengenezwa kwa PVC hutumiwa kwenye mwili
П	Ubunifu huo ulitumia separators-bahasha za polyethilini

Kuhusiana na hayo yaliyotajwa hapo juu kuanzia sasa, basi katika kiwango cha Kirusi haijaonyeshwa kwa uwazi, kwenye jina la jina lililopewa. Hata hivyo, taarifa kuhusu hilo lazima iwe kwenye stika karibu na sahani iliyotajwa. Kwa mfano, uandishi "270 A" au thamani sawa.

Jedwali la mawasiliano kwa aina ya betri, kutokwa kwake kwa sasa, muda wa chini wa kutokwa, vipimo vya jumla.

Aina ya betri	Njia ya kutokwa kwa Starter		Vipimo vya jumla vya betri, mm
Kutoa nguvu ya sasa, A	Kiwango cha chini cha kutokwa, dakika	urefu	upana	urefu
6ST-55	255	2,5	262	174	226
6ST-55A	255	2,5	242	175	210
6ST-60	180	3	283	182	237
6ST-66A	300	2,5	278	175	210
6ST-75	225	3	358	177	240
6ST-77A	350	2,5	340	175	210
6ST-90	270	3	421	186	240
6ST-110A	470	2,5	332	215	230

Kiwango cha Ulaya

Kiwango cha betri cha Ulaya1 - Chapa ya mtengenezaji. 2 - Nambari fupi. 3 - Iliyopimwa voltage Volt. 4 - Uwezo uliokadiriwa Ah. 5 - Sasa ya kuteleza kwa baridi kulingana na kiwango cha euro.6 - Mfano wa betri kulingana na nambari ya ndani ya mtengenezaji. Andika kulingana na ETN ambapo kila kikundi cha nambari kina maelezo yake kulingana na usimbaji fiche kulingana na kiwango cha Uropa. Nambari ya kwanza 5 inalingana na safu hadi 99 Ah; mbili zifuatazo 6 na 0 - zinaonyesha hasa kiwango cha uwezo wa 60 Ah; tarakimu ya nne ni polarity ya terminal (1-moja kwa moja, 0-reverse, 3-kushoto, 4-kulia); vipengele vya tano na sita vya kubuni; tatu za mwisho (054) - sasa ya kuanza kwa baridi katika kesi hii ni 540A. 7 - Nambari ya toleo la betri. 8 - Inaweza kuwaka. 9 - Jihadharini na macho yako. 10 - Weka mbali na watoto. 11 - Jihadharini na asidi. 12 - Soma maagizo. 13 - Kilipuzi. 14 - Mfululizo wa betri. Zaidi ya hayo, inaweza pia kuwa na uandishi: EFB, AGM au nyingine, ambayo inaonyesha teknolojia ya uzalishaji.

Kuweka lebo kwa betri kulingana na ETN

Kiwango cha Ulaya cha ETN (Nambari ya Aina ya Ulaya) ina jina rasmi EN 60095 - 1. Kanuni ina tarakimu tisa, ambazo zimegawanywa katika maeneo manne tofauti ya mchanganyiko. yaani:

1. Nambari ya kwanza. Kawaida inamaanisha uwezo wa betri. Mara nyingi unaweza kupata nambari 5, ambayo inalingana na anuwai ya 1 ... 99 Ah. Nambari ya 6 inamaanisha safu kutoka 100 hadi 199 Ah, na 7 inamaanisha kutoka 200 hadi 299 Ah.
2. Nambari ya pili na ya tatu. Wanaonyesha kwa usahihi thamani ya uwezo wa betri, katika Ah. Kwa mfano, nambari 55 itafanana na uwezo wa 55 Ah.
3. Nambari ya nne, tano na sita. Taarifa kuhusu muundo wa betri. Mchanganyiko husimba habari kuhusu aina ya vituo, saizi yao, aina ya sehemu ya gesi, uwepo wa mpini wa kubeba, vipengele vya vifungo, vipengele vya kubuni, aina ya kifuniko, na upinzani wa vibration ya betri.
4. Nambari tatu za mwisho. Wanamaanisha "kitabu baridi" cha sasa. Walakini, ili kujua thamani yake, nambari mbili za mwisho lazima ziongezwe na kumi (kwa mfano, ikiwa 043 imeandikwa kama nambari tatu za mwisho kwenye alama ya betri, hii inamaanisha kuwa 43 lazima iongezwe na 10, kama matokeo. ambayo tutapata sasa inayotaka ya kuanzia, ambayo itakuwa sawa na 430 A).

Mbali na sifa za msingi za betri iliyosimbwa kwa nambari, betri zingine za kisasa huweka icons za ziada. Picha kama hizo za kuona huambia ni gari gani betri hii inafaa, na nyumba gani. vifaa, pamoja na nuances fulani ya uendeshaji. Kwa mfano: onyesha matumizi ya mfumo wa kuanza / kuacha, hali ya mijini, matumizi ya idadi kubwa ya vifaa vya elektroniki, nk.

Alama za betri za BOSCH

Pia kuna majina kadhaa ambayo yanaweza kupatikana kwenye betri za Uropa. Kati yao:

• CCA. Inamaanisha kuashiria kiwango cha juu kinachoruhusiwa wakati wa kuanza injini ya mwako wa ndani katika hali ya msimu wa baridi.
• BCI. Kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha sasa katika hali ya majira ya baridi kimepimwa kulingana na mbinu ya Kimataifa ya Baraza la Betri.
• IEC. Upeo wa sasa unaoruhusiwa katika hali ya majira ya baridi ulipimwa kulingana na njia ya Tume ya Kimataifa ya Electrotechnical.
• DIN. Kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha sasa katika hali ya majira ya baridi kilipimwa kulingana na mbinu ya Deutsche Industrie Normen.

Kiwango cha Ujerumani

Moja ya aina za majina ya Uropa ni kiwango cha Ujerumani, ambacho kina jina DIN. Mara nyingi inaweza kupatikana kama alama ya betri za BOSCH. Ina tarakimu 5, ambazo, kwa mujibu wa habari, ni sawa na kiwango cha Ulaya kilichoonyeshwa hapo juu.

Inaweza kutatuliwa kama hii:

• tarakimu ya kwanza ina maana ya utaratibu wa uwezo (namba 5 ina maana kwamba betri ina uwezo wa hadi 100 Ah, 6 - hadi 200 Ah, 7 - zaidi ya 200 Ah);
• tarakimu ya pili na ya tatu ni uwezo halisi wa betri, katika Ah;
• ya nne na ya tano inamaanisha kuwa betri ni ya darasa fulani, ambayo inalingana na aina ya kufunga, vipimo, nafasi ya vituo, na kadhalika.

Katika kesi ya kutumia kiwango cha DIN mkondo wa sauti baridi haujabainishwa wazi, hata hivyo, maelezo haya yanaweza kupatikana mahali fulani karibu na kibandiko kilichoonyeshwa au bamba la jina.

Tarehe ya kutolewa kwa betri

Kwa kuwa betri zote huzeeka kwa wakati, habari kuhusu tarehe ya kutolewa huwa ya kisasa kila wakati. Betri zinazotengenezwa chini ya alama za biashara Berga, Bosch na Varta zina sifa moja katika suala hili, ambayo inafafanuliwa kama ifuatavyo. Kwa sampuli, ili kuelewa ni wapi kuashiria mwaka wa utengenezaji wa betri ni, hebu tuchukue jina hili - С0С753032.

Mahali na kusimbua tarehe ya utengenezaji wa betri za Bosch, Warta, Edcon, Baren na Exid

Barua ya kwanza ni msimbo wa kiwanda ambapo betri ilitengenezwa. Chaguzi zifuatazo zinawezekana:

• H - Hannover (Ujerumani);
• C - Cheska Lipa (Jamhuri ya Czech);
• E - Burgos (Hispania);
• G - Guardamar (Hispania);
• F - Rouen (Ufaransa);
• S - Sargemin (Ufaransa);
• Z - Zwickau (Ujerumani).

Katika mfano wetu maalum, inaweza kuonekana kwamba betri inafanywa katika Jamhuri ya Czech. Herufi ya pili katika msimbo inamaanisha nambari ya msafirishaji. Ya tatu ni aina ya utaratibu. Lakini herufi ya nne, ya tano na ya sita ni habari iliyosimbwa kuhusu tarehe ya kutolewa kwa betri. Kwa hiyo, kwa upande wetu, nambari ya 7 ina maana 2017 (kwa mtiririko huo, 8 ni 2018, 9 ni 2019, na kadhalika). Kuhusu nambari 53, inamaanisha Mei. Chaguzi zingine za kuteua miezi:

Maelezo ya Tarehe ya Uzalishaji wa Varta

• 17 - Januari;
• 18 - Februari;
• Machi 19;
• 20 - Aprili;
• 53 - Mei;
• 54 - Juni;
• 55 - Julai;
• 56 - Agosti;
• 57 - Septemba;
• 58 - Oktoba;
• 59 - Novemba;
• 60 - Desemba.

Hapa kuna nakala chache za tarehe ya kutolewa kwa betri za chapa anuwai:

Mifano ya saini za betri za BOSCH

• A-mega, EnergyBox, FireBull, Plasma, Virbac. Mfano - 0491 62-0M7 126/17. Nambari ya mwisho ni 2017, na tarakimu tatu kabla ya mwaka ni siku ya mwaka. Katika kesi hii, siku ya 126 ni Mei 6.
• Bost, Delkor, mshindi wa medali. Sampuli - 8C05BM. Nambari ya kwanza ni tarakimu ya mwisho katika uteuzi wa mwaka. Katika kesi hii, 2018. Barua ya pili ni alfabeti ya Kilatini kwa mwezi. A ni Januari, B ni Februari, C ni Machi, na kadhalika. Katika kesi hii, Machi.
• Centra. Sampuli - KJ7E30. Nambari ya tatu ni tarakimu ya mwisho katika uteuzi wa mwaka. Katika kesi hii, 2017. Tabia ya nne ni uteuzi wa barua ya miezi, sawa na betri za Bost (A ni Januari, B ni Februari, C ni Machi, na kadhalika).
• Sauti. Mfano ni 2736. Nambari ya pili ni tarakimu ya mwisho ya mwaka (katika kesi hii, 2017). Nambari ya tatu na ya nne ni nambari ya wiki ya mwaka (katika kesi hii wiki ya 36, ​​mwanzo wa Septemba).
• Flamenco. Sampuli ni 721411. Nambari ya kwanza ni tarakimu ya mwisho ya mwaka, katika kesi hii 2017. Nambari ya pili na ya tatu ni wiki ya mwaka, wiki ya 21 ni mwisho wa Mei. Nambari ya nne ni nambari ya siku ya juma. Nne ni Alhamisi.
• Yoyote. Sampuli ni 2736 132041. Nambari ya pili ni nambari ya mwaka, katika kesi hii 2017. Nambari ya tatu na ya nne ni nambari ya wiki, wiki ya 36 ni mwanzo wa Septemba.
• NordStar, Sznajder. Sampuli - 0555 3 3 205 8. ili kujua mwaka wa utengenezaji wa betri, unahitaji kutoa moja kutoka kwa tarakimu ya mwisho. Hii inasababisha idadi ya mwaka. Katika kesi hii, 2017. Nambari tatu za mwisho zinaonyesha siku ya mwaka.
• Roketi. Sampuli - KS7J26. Herufi mbili za kwanza ni msimbo wa jina la kampuni ambapo betri ilitolewa. Nambari ya tatu ina maana mwaka, katika kesi hii 2017. Barua ya nne ni kanuni ya mwezi katika barua za Kiingereza (A ni Januari, B ni Februari, C ni Machi, na kadhalika). Nambari mbili za mwisho ni siku ya mwezi. Katika kesi hii, tuna Oktoba 26, 2017.
• Starttech. Betri zinazozalishwa chini ya chapa hii zina miduara miwili chini, ambayo inaonyesha wazi mwaka na mwezi wa utengenezaji.
• Panasonic, Betri ya Furukawa (SuperNova). Watengenezaji wa betri hizi huandika moja kwa moja tarehe ya utengenezaji kwenye jalada la bidhaa katika umbizo HH.MM.YY. kawaida, tarehe ni rangi kwenye Panasonic, wakati tarehe ni embossed juu ya kesi Furukawa.
• TITAN, TITAN ARCTIC. Zimewekwa alama na nambari saba. Sita za kwanza zinaonyesha moja kwa moja tarehe ya utengenezaji katika umbizo la HHMMYY. Na nambari ya saba inamaanisha nambari ya mstari wa conveyor.

Wazalishaji wa Kirusi kawaida wana mbinu rahisi zaidi ya kuteua tarehe ya uzalishaji. Wanaionyesha kwa nambari nne. Mbili kati yao zinaonyesha mwezi wa utengenezaji, wengine wawili - mwaka. Hata hivyo, tatizo ni kwamba wengine hutanguliza mwezi, huku wengine wakiweka mwaka kwanza. Kwa hiyo, katika kesi ya kutokuelewana, ni bora kuuliza muuzaji.

Uteuzi kulingana na SAE J537

kiwango cha Amerika

Iliyoteuliwa SAE J537. Inajumuisha herufi moja na nambari tano. Wanamaanisha:

1. Barua. A ni betri ya mashine.
2. Nambari za kwanza na za pili. Wanamaanisha idadi ya kikundi cha ukubwa, na pia, ikiwa kuna barua ya ziada, polarity. Kwa mfano, nambari 34 inamaanisha mali ya kikundi kinacholingana. Kulingana na hilo, saizi ya betri itakuwa sawa na 260 × 173 × 205 mm. Ikiwa baada ya nambari 34 (katika mfano wetu) hakuna barua R, basi ina maana kwamba polarity ni moja kwa moja, ikiwa ni, ni kinyume chake (kwa mtiririko huo, "plus" upande wa kushoto na kulia).
3. Nambari tatu za mwisho. Zinaonyesha moja kwa moja thamani ya mkondo wa kitabu baridi.

Jambo la kuvutia ni kwamba katika viwango vya SAE na DIN, mikondo ya kuanzia (mikondo ya kusongesha baridi) hutofautiana sana. Katika kesi ya kwanza, thamani hii ni kubwa zaidi. ili kubadilisha thamani moja hadi nyingine unahitaji:

• Kwa betri hadi 90 Ah, SAE sasa = 1,7 × DIN sasa.
• Kwa betri zilizo na uwezo wa 90 hadi 200 Ah, SAE sasa = 1,6 × DIN sasa.

Coefficients huchaguliwa kwa nguvu, kwa kuzingatia mazoezi ya madereva. Chini ni meza ya mawasiliano ya sasa ya kuanza kwa baridi kwa betri kulingana na viwango tofauti.

DIN 43559 (GOST 959-91)	EN 60095-1 (GOST 959-2002)	SAE J537
170	280	300
220	330	350
255	360	400
255	420	450
280	480	500
310	520	550
335	540	600
365	600	650
395	640	700
420	680	750

Kiwango cha Asia

Inaitwa JIS na ni mojawapo ya magumu zaidi kwa sababu hakuna kiwango cha jumla cha kuweka lebo ya betri "Asia". Kunaweza kuwa na chaguo kadhaa mara moja (aina ya zamani au mpya) kwa ajili ya kubuni ukubwa, nguvu na sifa nyingine. Kwa tafsiri sahihi ya maadili kutoka kiwango cha Asia hadi Ulaya, unahitaji kutumia majedwali maalum ya mawasiliano. pia unahitaji kukumbuka kuwa uwezo ulioonyeshwa kwenye betri ya Asia hutofautiana na ule kwenye betri za Uropa. Kwa mfano, 55 Ah kwenye betri ya Kijapani au Kikorea inalingana na 45 Ah kwenye moja ya Ulaya.

Inabainisha alama kwenye betri ya kawaida ya gari la JIS

Kwa tafsiri yake rahisi, kiwango cha JIS D 5301 kina wahusika sita. Wanamaanisha:

• tarakimu mbili za kwanza - uwezo wa betri unaozidishwa na sababu ya kurekebisha (kiashiria cha uendeshaji kinachoonyesha uhusiano kati ya uwezo wa betri na uendeshaji wa starter);
• mhusika wa tatu - barua inayoonyesha uhusiano wa betri kwa darasa fulani, ambayo huamua sura ya betri, pamoja na vipimo vyake (angalia maelezo yake hapa chini);
• tabia ya nne na ya tano - nambari inayolingana na saizi ya msingi ya kikusanyaji, kawaida urefu wake wa mviringo katika [cm] huonyeshwa hivyo;
• tabia ya sita - herufi R au L, ambazo zinaonyesha eneo la terminal hasi kwenye betri.

Kama herufi ya tatu katika muundo, wanamaanisha upana na urefu wa kikusanyaji. Wakati mwingine inaweza kuonyesha kipengele cha umbo au saizi ya uso wa upande. Kuna vikundi 8 kwa jumla (vinne tu vya kwanza hutumiwa kwenye magari ya abiria) - kutoka A hadi H:

Kuweka alama kwa betri ya mashine ya kiwango cha Asia kwa kutumia betri ya Rocket kama mfano

• A - 125 × 160 mm;
• B - 129 × 203 mm;
• C - 135 × 207 mm;
• D - 173 × 204 mm;
• E - 175 × 213 mm;
• F - 182 × 213 mm;
• G - 222 × 213 mm;
• H - 278 × 220 mm.

Ukubwa wa Asia unaweza kutofautiana ndani ya 3mm.

Kifupi cha SMF (Sealed Maintenance Free) katika tafsiri inamaanisha kuwa betri hii haina matengenezo. Hiyo ni, upatikanaji wa mabenki ya mtu binafsi imefungwa, haiwezekani kuongeza maji au electrolyte kwao, na sio lazima. Uteuzi kama huo unaweza kusimama mwanzoni na mwisho wa kuashiria msingi. Mbali na SMF, pia kuna MF (Matengenezo ya Bure) - inayohudumiwa na AGM (Kitanda cha Kioo cha Absorbent) - bila matengenezo, kama chaguo la kwanza, kwani kuna elektroliti iliyoingizwa, na sio kioevu, kama ilivyo katika hali ya kawaida. toleo la betri za risasi-asidi.

Wakati mwingine msimbo una barua ya ziada ya S mwishoni, ambayo inafanya kuwa wazi kuwa miongozo ya sasa ya betri ni vituo nyembamba vya "Asia" au viwango vya kawaida vya Ulaya.

Utendaji wa betri za Kijapani zinazoweza kuchajiwa unaweza kuwa kama ifuatavyo:

• N - kufungua na mtiririko wa maji usio na udhibiti;
• L - fungua na mtiririko wa chini wa maji;
• VL - fungua na mtiririko wa chini sana wa maji;
• VRLA - fungua na valve ya kudhibiti.

Betri za kiwango cha Asia (aina ya zamani).1 - Teknolojia ya utengenezaji. 2 - Haja ya matengenezo ya mara kwa mara. SMF (Matengenezo Yaliyofungwa Bure) - bila kutarajia kabisa; MF (Matengenezo Bila Malipo) - inahudumiwa, inahitaji kujazwa mara kwa mara na maji yaliyosafishwa. 3 - Kuashiria kwa vigezo vya betri (aina ya zamani) katika kesi hii, ni analog ya betri ya 80D26L. 4 - Polarity (eneo la terminal). 5 - Ilipimwa voltage. 6 - Mkondo wa kuanza kwa baridi (A). 7 - Kuanzia sasa (A). 8 - Uwezo (Ah). 9 - Kiashiria cha malipo ya betri. 10 - Tarehe ya utengenezaji. Mwaka na mwezi zimepigiwa mstari kwa alama ndogo.

Chini ni meza ya ukubwa, uzito na mikondo ya kuanzia ya betri mbalimbali za Asia.

Betri inayoweza kurejeshwa	Uwezo (Ah, 5h/20h)	Mkondo wa kuanza kwa baridi (-18)	Urefu wa jumla, mm	Urefu, mm	Urefu mm	Uzito wa kilo
50B24R	36 / 45	390	-	-	-	-
55D23R	48 / 60	356	-	-	-	-
65D23R	52 / 65	420	-	-	-	-
75D26R(NS70)	60 / 75	490/447	-	-	-	-
95D31R(N80)	64 / 80	622	-	-	-	-
30A19R(L)	24 / 30	-	178	162	197	9
38B20R(L)	28 / 36	340	225	203	197	11,2
55B24R(L)	36 / 46	410	223	200	234	13,7
55D23R(L)	48 / 60	525	223	200	230	17,8
80D23R(L)	60 / 75	600	223	200	230	18,5
80D26R(L) NX110-5	60 / 75	600	223	200	257	19,4
105D31R(L)	72 / 90	675	223	202	302	24,1
120E41R(L)	88 / 110	810	228	206	402	28,3
40B19 R (L)	30 / 37	330	-	-	-	-
46B24 R (L) NS60	36 / 45	330	-	-	-	-
55B24 R (L)	36 / 45	440	-	-	-	-
55D23 R(L)	48 / 60	360	-	-	-	-
75D23 R(L)	52 / 65	530	-	-	-	-
80D26 R(L)	55 / 68	590	-	-	-	-
95D31 R(L)	64 / 80	630	-	-	-	-

Matokeo ya

Chagua betri kila wakati kama ilivyobainishwa na mtengenezaji wa gari lako. Hii ni kweli hasa kwa uwezo na maadili ya sasa ya inrush (haswa katika "baridi"). Kama chapa, ni bora kununua ghali zaidi au betri kutoka kwa bei ya kati. Hii itahakikisha operesheni yao ya muda mrefu, hata katika hali ngumu. Kwa bahati mbaya, viwango vingi vya kigeni, kwa mujibu wa betri zinazozalishwa, hazitafsiriwa kwa Kirusi, na zaidi ya hayo, hutolewa kwenye mtandao kwa pesa nyingi. Hata hivyo, katika hali nyingi, maelezo hapo juu yatatosha kwako kuchagua betri inayofaa kwa gari lako.