Maryana 1944 sehemu ya 2

USS Yorktown (CV-10), mojawapo ya wabebaji wa ndege wa TF 58. Ndege zenye mabawa - SB2C Helldiver dive bombers; nyuma yao ni wapiganaji wa F6F Hellcat.

Vita vya Bahari ya Ufilipino viliamua matokeo ya kampeni ya Mariana. Vikosi vya kijeshi vya Saipanu, Guam na Tinian, ingawa walijua hali yao ya kukatisha tamaa, hawakutaka kuweka chini silaha zao.

Kufikia usiku wa Juni 18/19, 1944, meli za Amerika na Japan katika Bahari ya Ufilipino zilikuwa zimesalia saa chache tu kutoka kwa mgongano mkubwa zaidi wa ndege katika historia. TF 58 - kikundi cha wabebaji wa ndege haraka chini ya amri ya Makamu wa Adm. Mitcher - aliogelea katika sehemu tano, ikitenganishwa na karibu kilomita 25. Muundo wao ulikuwa kama ifuatavyo:

TG 58.1 - wabebaji wa ndege za meli Hornet na Yorktown, wabebaji wa ndege nyepesi Bello Wood na Bataan (vikundi vyao vya sitaha ya ndege vilijumuisha wapiganaji 129 wa F6F-3 Hellcat, 73 SB2C-1C wapiga mbizi wa Helldiver na wanne wa SBD -5 Dauntless, 53 TBM - TBM Walipuaji wa 1C Avenger na walipuaji wa torpedo na wapiganaji wanane wa usiku wa F6F-3N Hellcat - jumla ya ndege 267); meli tatu nzito (Baltimore, Boston, Canberra), cruiser moja ya kupambana na ndege (Oakland) na waharibifu 14;
TG 58.2 - wabebaji wa ndege za meli Bunker Hill na Wasp, wabebaji wa ndege nyepesi Monterey na Cabot (118 Hellcats, Helldivers 65, 53 Avengers na F6F-3Ns nane - ndege 243 kwa jumla); cruiser tatu nyepesi (Santa Fe, Mobile, Biloxi), cruiser moja ya kupambana na ndege (San Juan) na waharibifu 12;
F "- jumla ya ndege 58.3); cruiser nzito Indianapolis, tatu light cruisers (Montpellier, Cleveland, Birmingham) na cruiser moja ya kupambana na ndege (Reno) na waharibifu 117;
TG 58.4 - carrier wa ndege ya meli Essex, wabebaji wa ndege nyepesi Langley na Cowpens (85 Hellcats, 36 Helldivers, 38 Avengers na F6F-3Ns nne - jumla ya ndege 163); cruiser tatu nyepesi (Vincennes, Houston, Miami) na cruiser moja ya kupambana na ndege (San Diego) na waharibifu 14;
TG 58.7 - meli saba za vita (North Carolina, Washington, Iowa, New Jersey, Indiana, South Dakota, Alabama), meli nne nzito (Wichita, Minneapolis) , New Orleans, San Francisco) na waharibifu 14.

Makamu Admiral Ozawa, kamanda wa Mobile Fleet (kikosi kikuu cha majini cha Jeshi la Wanamaji la Japan), alisambaza vikosi vyake kama ifuatavyo:

Timu A - wabebaji wa ndege za meli Shokaku, Zuikaku na Taiho, kwa pamoja wakiunda Kikosi cha Kwanza cha Usafiri wa Anga (kikundi chake cha sitaha, Kokutai ya 601, kilijumuisha wapiganaji 79 wa A6M Zeke, walipuaji 70 wa D4Y Judy wa kupiga mbizi na saba wakubwa zaidi wa D3A Val na mshambuliaji wa 51 B6N Jill. - jumla ya ndege 207); meli nzito Myoko na Haguro; mwanga cruiser Yahagi; waharibifu saba;
Timu B - wabebaji wa ndege kutoka meli za Junyo na Hiyo na shehena ya ndege nyepesi ya Ryuho, kwa pamoja wanaunda Kikosi cha Pili cha Usafiri wa Anga (kikundi chake cha sitaha, 652. Kokutai, kilijumuisha 81 A6M Zeke, 27 D4Y Judy, D3A Val tisa na 18 B6N Jill - jumla ya ndege 135 );
meli ya kivita Nagato, meli nzito Mogami; waharibifu wanane;
Timu C - wabeba ndege nyepesi Chitose, Chiyoda na Zuiho, kwa pamoja wakiunda Kikosi cha Tatu cha Anga (kikundi chake cha sitaha, Kokutai ya 653, kilikuwa na 62 A6M Zik na walipuaji tisa wa B6N Jill torpedo na 17 wakubwa wa B5N "Kate" - jumla ya 88 Ndege); meli za vita "Yamato", "Musashi", "Kongo" na "Haruna"; heavy cruisers Atago, Chokai, Maya, Takao, Kumano, Suzuya, Tone, Chikuma; cruiser nyepesi Noshiro; waharibifu wanane.

Kichwani mwa uundaji huo kulikuwa na kikundi chenye nguvu zaidi C, kilichojumuisha meli za kivita na wasafiri (kinachokinza mashambulio na waliokuwa na vifaa vya sanaa vya kukinga ndege) na wabebaji wa ndege wenye thamani ndogo zaidi, ilikuwa ni kuchukua mashambulio yanayoweza kutokea kutoka kwa Wamarekani. Timu A na B zilifuata takriban kilomita 180 nyuma, kando kando, umbali wa kilomita 20 hivi.

Kwa jumla, Kikosi cha anga cha Mitscher kilikuwa na ndege 902 zinazofanya kazi kutoka kwa wabebaji wa ndege (pamoja na wapiganaji 476, walipuaji 233 wa kupiga mbizi na walipuaji 193 wa torpedo) na ndege za baharini 65 zinazoendeshwa na meli za kivita na wasafiri. Ozawa aliweza kusimamisha ndege 430 pekee (pamoja na wapiganaji 222, walipuaji wa kupiga mbizi 113 na walipuaji 95 wa torpedo) na ndege 43 za baharini. Mitcher alikuwa na faida katika ndege zaidi ya mara mbili, na kwa wapiganaji - mara tatu, kwani kati ya 222 Zeke wengi kama 71 (toleo la zamani la A6M2) walitumikia kama wapiganaji wa mabomu. Mbali na wasafiri wakubwa, pia ilizidi aina zote za meli.

Walakini, asubuhi ya Juni 19, meli za TF 58 zilizidi kuwa na wasiwasi. Ozawa ilitumia vyema faida yake kuu - safu ndefu ya ndege yake mwenyewe. Magari yake ya upelelezi na ndege za baharini zilienda umbali wa kilomita 1000 kutoka kwa meli zake; hao Mitchers wana km 650 tu. Ili kufanya mambo kuwa mabaya zaidi kwa Waamerika, vikundi vya anga vya Kijapani vinaweza kushambulia kutoka kilomita 550, Wamarekani kutoka kama kilomita 400. Kwa hiyo, kwa Fleet ya Mkono, adui hatari zaidi atakuwa kamanda, ambaye hupunguza umbali kwa ujasiri, akijitahidi "kukaribia". Hata hivyo, Ozawa alijua kwamba Adm. Spruance, kamanda wa Kikosi cha Tano cha Jeshi la Wanamaji la Marekani na kamanda mkuu wa Operesheni Forager, yuko mwangalifu asishambulie.

Maryana 1944 sehemu ya 2

Washambuliaji wa kupiga mbizi wa SB2C Helldiver (pichani kutoka kwa kikundi cha anga cha Yorktown) walibadilisha Dauntlesss ndani ya wabebaji wa ndege za Jeshi la Jeshi la Merika. Walikuwa na uwezo zaidi wa kupigana, walikuwa na kasi zaidi, lakini walikuwa wagumu zaidi kufanya majaribio, kwa hivyo jina lao la utani "Mnyama".

Wakati lengo la Ozawa lilikuwa kuharibu meli za Mitcher, kipaumbele cha Spruance kilikuwa kulinda ufukwe wa Saipan na meli za uvamizi kutoka kwa Marianas. Kwa hivyo, TF 58 ilipoteza uhuru wake wa kufanya ujanja, na kulazimisha muundo huu wa rununu kujilinda karibu tuli. Mbaya zaidi, kwa kuamuru Mitcher kukaa karibu na Marians, alimpa adui faida nyingine muhimu. Ndege za Ozawa sasa ziliweza kutumia viwanja vya ndege vya Guam kama besi za mbele. Wakiongeza mafuta huko baada ya uvamizi na kabla ya kurudi kwa wabebaji wao, waliweza kushambulia kutoka umbali mkubwa zaidi, zaidi ya safu ya ndege ya Mitscher.

Wakati TF 18 iliposhindwa kupata meli za Kijapani kufikia jioni ya Juni 58, Spruance alimwagiza Mitscher asogeze kundi lake karibu zaidi na Wana-Marian ili kuzuia adui kumpita chini ya giza baada ya giza kuingia. Kama matokeo, usiku wa Juni 18/19, Mitschera (TF 58) na Ozawa (Mobile Fleet) walisafiri kuelekea mashariki kuelekea Mariana, wakiweka umbali wa kila wakati kutoka kwa kila mmoja. Usiku uliopita, shukrani kwa ripoti ya manowari ya Cavalla, Wamarekani waligundua msimamo wa adui, uliothibitishwa jioni ya Juni 18 na beacons za redio za HF / PV, lakini habari hii muhimu ilizidi kuwa ya zamani kila saa. Kabla ya hili, hakuna ndege yoyote ya upelelezi ya Mitcher iliyopata wabebaji wa Ozawa, kwa sababu ya mwisho, kwa ustadi wa kuendesha, ilizuia wafanyakazi wake wasifikiwe na maskauti wa TF 58. Wakati huo huo, ndege zake zilifuatilia mienendo ya wafanyakazi wa Marekani.

Ozawa hakuyaacha magari yake ya upelelezi. Kati ya 4 na 30, ndege 6-00 za baharini B43N Kate na 13 D5Y Judy na 11 E4A Jake walizituma, pengine akitambua kuwa nyingi kati yao wangezuiliwa na Hellcats kabla hajaripoti chochote. Walakini, kujua msimamo halisi wa wabebaji wa ndege wa TF 19 ilikuwa kipaumbele kwake, kwani alijaribu kuweka umbali salama kutoka kwa adui. Walakini, baada ya kupeleka vikosi vingi katika upelelezi, aliamua kufidia hii kwa kukataa doria za ndege, ambazo zilipaswa kulinda meli yake kutokana na mashambulizi kutoka chini ya maji. Kwa kuzingatia jinsi waharibifu wachache aliokuwa nao (mwishoni mwa Mei na mapema Juni alipoteza kama saba, wengi wao walizama na manowari za Jeshi la Wanamaji la Merika, kwa hivyo alikuwa na 13 tu kati yao), alikuwa akichukua hatari kubwa.