Kivuta bora kwa nozzles za nyundo za nyuma - chaguzi za TOP-5
yaliyomo
Ili kutenganisha sindano za mafuta ya dizeli ambazo zimeunganishwa kwa nguvu kwenye kichwa cha silinda, jitihada kubwa zinahitajika. Kufanya hivi kwa mikono ni ngumu, haifai, na mara nyingi haiwezekani. Hata hivyo, nyundo ya nyumatiki ya nyumatiki kwa injectors hutoa ufanisi wa kujiondoa kwa sindano kutoka kwa injini ya dizeli kwa ajili ya matengenezo na ukarabati. Nafasi ndogo ya compartment powertrain si kikwazo kwa extractor nyumatiki.
Nyundo ya nyumatiki ya nyuma ya kuondoa sindano, kulingana na hakiki, ndio zana bora ya kuibomoa ikiwa itashikamana na kichwa cha silinda. Uamuzi wa kufanya uchaguzi kwa ajili ya maombi yake utasaidia sana kazi.
Kivuta cha kuingiza dizeli na nyundo ya nyuma
Utaratibu ulioundwa mahsusi hutumiwa kwa kubomoa sindano za mafuta ya dizeli ya injini zilizokusanywa kulingana na teknolojia ya Mercedes na reli ya kawaida OM611, OM612, OM613. Ni rahisi kutumia katika ukarabati na matengenezo ya kitengo cha sindano.
Kivuta cha kuingiza dizeli na nyundo ya nyuma
Nguvu ya kuvuta hutengenezwa kwa kuhamisha nishati ya athari ya uzito, iliyoelekezwa juu, kwa kubadili mwisho wa pua. Hii inahakikisha uchimbaji wake kutoka kwa mgodi uliopikwa bila kuondoa kizuizi cha silinda.
Extractor ya nyumatiki kwa sindano za dizeli SMC-140 extractor
Ili kutenganisha sindano za mafuta ya dizeli ambazo zimeunganishwa kwa nguvu kwenye kichwa cha silinda, jitihada kubwa zinahitajika. Kufanya hivi kwa mikono ni ngumu, haifai, na mara nyingi haiwezekani. Hata hivyo, nyundo ya nyumatiki ya nyumatiki kwa injectors hutoa ufanisi wa kujiondoa kwa sindano kutoka kwa injini ya dizeli kwa ajili ya matengenezo na ukarabati. Nafasi ndogo ya compartment powertrain si kikwazo kwa extractor nyumatiki.
Mvutaji wa nyumatiki kwa sindano za dizeli SMC-140
Vipimo vidogo huruhusu ufikiaji rahisi na uondoaji wa haraka. Kutokana na mzunguko wa juu wa athari ya kushinikiza, uchimbaji wa seti nzima ya sindano za dizeli hutokea kwa dakika chache. Kuanza, hewa iliyoshinikizwa hutumiwa, hutolewa kwa njia ya mstari kwa shinikizo la anga 7,5-8,5. Uzito wa chini wa kifaa (zaidi ya kilo 1) na muundo wa kompakt huchangia ufikiaji usiozuiliwa wa nozzles zilizoondolewa kwenye motor.
Nyndo ya nyumatiki ya nyuma AIST 67918001 00-00008979
Chombo hicho kina vikombe viwili vya kunyonya vya ukubwa tofauti kwa urekebishaji salama kwenye uso ulionyooka. Iliyoundwa kwa ajili ya kunyoosha miili ya gari, kazi za bati na hatua nyingine za kurekebisha au kuunda curvature iliyotolewa katika eneo la kutibiwa.
Nyndo ya nyumatiki ya nyuma AIST 67918001 00-00008979
Kanuni ya uendeshaji wa kifaa kama hicho ni kuunda mshtuko au nguvu ya kushinikiza kutoka ndani. Kwa hili, utaratibu hutumiwa kuunganisha mwisho mmoja wa nyundo kwenye uso kwa kutumia kikombe cha kunyonya utupu. Kwa upande mwingine kuna washer wa kusukuma, chini ya ambayo makofi hutumiwa na mzigo unaoteleza pamoja na fimbo ya mwongozo.
Mwishoni mwa kazi, kikombe cha kunyonya kinatenganishwa na uso kwa kufunga valve ya usambazaji wa hewa iliyoshinikizwa. Chombo kinakuja na zifuatazo:
- fimbo ya kuzaa ya mkusanyiko wa nyundo ya nyuma na uzito wa athari inayohamishika;
- vikombe vya kunyonya vya mpira wa pande zote na kipenyo cha 115 mm na 155 mm na shimo lenye nyuzi kwa kushikamana hadi mwisho wa mhimili;
- hose yenye kufaa inayoweza kutolewa kwa ajili ya kuunganishwa kwa mstari wa usambazaji wa hewa ulioshinikizwa;
- vali ya mpira yenye kikombe cha kufyonza cha utupu cha kudhibiti lever.
Kivuta dizeli cha Mercedes CDI chenye nyundo ya nyuma yenye taya mbili
Uendeshaji wa injini ya dizeli bila matengenezo ya mara kwa mara au wakati wa kutumia ubora wa mafuta usiojaribiwa husababisha kushikamana kwa miili ya injector kwenye kuta za ndani za shimoni la kutua. Hii inafanya kuwa vigumu sana kutekeleza hatua za kuzuia (kusafisha, kurekebisha).
Kivuta dizeli cha Mercedes CDI chenye nyundo ya nyuma yenye taya mbili
Chombo maalum kitasaidia hapa, ambacho kinaweza kutumika kwa kujitegemea kuondoa sindano bila kufuta kichwa cha silinda. Kulingana na sifa zake, kifaa hiki cha ulimwengu wote kinafaa kwa kuhudumia vitengo vya nguvu vya Mercedes Common Rail Diesel Injector (CDI) na imewasilishwa katika muundo ufuatao:
- ﬤ- na ʃ-umbo kushika;
- mwongozo wa harakati ya uzito wa athari;
- kichwa cha nyundo kwa namna ya diski na groove kwa vidole;
- ugani;
- adapta kwa kiambatisho cha nyuzi kwa kidhibiti cha sindano.
Unaweza kununua nyundo ya nyuma kwa sindano kwa matumizi ya dizeli zote za reli za kawaida za Mercedes (CDI).
kichota kidude cha Universal CAR-TOOL CT-V1869
Injini za dizeli kutoka kwa wazalishaji tofauti zimeunganishwa na ukweli kwamba, wanapofanya kazi kwa muda mrefu, nozzles huwa na kushikamana na mwili wa kuzuia silinda. Hii inafanya kuwa vigumu kuvunja kwa matengenezo ya baadaye. Vifaa maalum vya uchimbaji wa haraka wa sindano za dizeli vinafaa tu kwa vitengo fulani vya nguvu vilivyoelezewa katika maagizo.
kichota kidude cha Universal CAR-TOOL CT-V1869
Katika kesi hii, mtego wa ulimwengu wote unaweza kusaidia. Baada ya ufungaji, nyundo ya nyuma yenye gari la mitambo au nyumatiki imeunganishwa nayo. Baada ya kukusanya muundo mzima, pua inakabiliwa na nguvu za athari zinazoisukuma nje ya kiti.
Mvutaji wa ulimwengu wote ni utaratibu mmoja ambao paws 2 zinazoweza kutolewa, zinazofanya kazi kwa kanuni ya mkono wa rocker, zimewekwa kwenye ncha tofauti za kichwa cha kawaida kinachosonga kando ya uzi kwenye fimbo. Nguvu ya kufunga hutolewa na nut ya conical upande wa pili. Kifaa kinajumuisha adapta ya hex kwa wrench. Ili kuondoa nozzles, utahitaji nyundo ya nyuma, ambayo itabidi ununue tofauti.
