Mfululizo Bora wa Magari ya Drift - Magari ya Michezo
Hakuna cha kufanya, endesha gari upande nyuma sigara ni mojawapo ya hisia bora zaidi. Bila shaka, hii inapaswa kufanyika kwenye wimbo, au angalau kwenye barabara tupu, lakini ukweli ni kwamba kila upande unakuwa jaribu ambalo ni vigumu kupinga.
Walakini, sio magari yote gari la nyuma ziliundwa ili kupanda kando au kutoikabili sana. Hebu tuchukue Mercedes AMG GTSKwa mfano: uwezo wake wa kupindukia hauwezi kukanushwa, lakini mshiko wake na asili yake ya kutisha huifanya kuwa tayari kuchezea hivyo, na inakuhitaji uendeshe kwa uangalifu.
Kwa bahati nzuri, kuna magari mengi kwenye orodha ambayo yanapenda kutengwa na sio kuulizwa mara mbili. Hapa kuna orodha ya magari tunayopenda ambayo unaweza kuchora kwa mistari nyeusi kwenye kila kona.
SUBARU BRZ
Sio mpya hiyo Subaru BRZ (au Toyota GT6) ni gari ambalo linajikopesha kando, kwa kweli, iliundwa kwa hili. Kwa wanaoanza, gari la gurudumu la nyuma na tofauti ya utelezi mdogo wa Torsen ni mchanganyiko wa kushinda. Matairi ya kawaida (205 mm) na injini ya kawaida ya 2.0 yenye 200 hp. kufanya mpito kwa oversteer laini na kutabirika. Inachukua juhudi kidogo kuifanya iende (lazima kukanyaga kanyagio cha gesi na pia kutoa usukani ili kuchokoza ncha ya nyuma), lakini mara tu njia itakapokuwa juu, kuishikilia chini itakuwa jambo rahisi zaidi ulimwenguni. , pamoja na sehemu ya kufurahisha.
Mercedes AMG GTS
Kwa nini Mercedes C63 AMG na sio BMW M4? Kweli, wote wawili wana nguvu sawa, lakini DNA yao ni tofauti sana. M4 inafaa kwa aina hii ya kitu pia, lakini inapendelea kuendesha gari safi. C-Class ya hivi punde hutupa injini inayotarajiwa ya inchi 6.3, lakini injini mpya ya lita 4.0 ya turbo inaaga haraka. Torque ya 650 Nm huvunja magurudumu ya nyuma kwa kila harakati ya mguu wako, na gari linaweza kuendeshwa kando kwa urahisi kama katika duka la mboga. Unaweza kuuliza zaidi kutoka kwa sedan ya vitendo?
JAGUA F-TYPE
La Jaguar f-aina ni zaidi ya gari kutoka kuteleza. Toleo la S V6 ni gem halisi: inakwenda haraka, ina sauti ya kuvutia na inakuwezesha kuendesha gari kwa kisu kati ya meno yako. Kwa upande mwingine, R V8 ni hadithi tofauti. Uzito mzito mbele hufanya iwe na wasiwasi zaidi, lakini V8 5.0 iliyo na chaji nyingi ndio hasira ya kweli. Kulingana na jinsi unavyoamka asubuhi, Jag inaweza kuwa mtalii mzuri au mnyama mbaya wa kuvuta sigara. Zingatia tu kasi ambayo mchezaji wa juu anapiga, ingeweza kutokea kwa gia ya nne pia...
FORD MUSTANG
Hakika, Ford Mustang sio Mmarekani wa kawaida, au angalau kwa kiasi. Ina injini kubwa ya V8 (sasa pia ina silinda ndogo nne), inaendesha vizuri kwenye mstari wa moja kwa moja na - mshangao - pia hufanya zamu nzuri. Lakini juu ya yote, yeye ni mzuri sana katika kufanya zamu za upande. Pedali ya kulia inatoa ufikiaji wa 421 hp. na 530 Nm, zaidi ya nguvu ya kutosha kufanya karibu zamu kutokuwa na mwisho. Mhusika mnyanyasaji "Mustang" haihimizi kuendesha gari safi, ingawa anairuhusu ikiwa unataka; lakini ikiwa unapenda oversteer, gari hili ni kwa ajili yako.
