Magari bora na mabaya zaidi kuwahi kutengenezwa na Toyota

Moja ya watengenezaji wa magari maarufu leo, Toyota ina magari ya kutegemewa zaidi katika kwingineko yake kuliko chapa nyingine yoyote duniani, lakini hiyo haimaanishi kuwa haijawahi kuwa na makosa.

Sio kila kitu kinachoguswa na mtengenezaji wa magari wa Kijapani hugeuka kuwa dhahabu, na kama marque nyingine yoyote, pia imekuwa na sehemu yake nzuri ya flops za magari kwa miaka mingi. Huu hapa ni mwonekano wa haraka wa baadhi ya magari bora na mabaya zaidi katika historia ya Toyota.

Bora zaidi: 1993 Toyota Supra Mk4

Katika historia ya Toyota, hakuna gari ambalo limependwa na kuhitajika kama Supra Mark IV ya miaka ya 90. Gari hili mashuhuri la michezo limevuta hisia za kila mtu na limeonekana katika kila kitu kuanzia filamu hadi michezo.

Ina vifaa viwili vya turbocharged inline-sita na uwezo wa 320 hp.

Mbaya zaidi: 2007 Toyota Camry.

Ingawa Camry's inachukuliwa kuwa ya kuaminika sana, mtindo wa 2007 ulikuwa tofauti. Kipande cha silinda nne kilikuwa sawa, lakini lahaja ya V3.5 ya lita 6 ilikuwa rahisi kuvaa mapema kutokana na matumizi ya mafuta kupita kiasi.

Camry ya 2007 imekumbukwa mara kadhaa, haswa kutokana na shida ya kanyagio ya gesi ambayo imesababisha ajali nyingi mbaya.

Bora zaidi: 1967 Toyota 2000GT.

Iliundwa kutokana na ushirikiano wa Toyota na Yamaha mwishoni mwa miaka ya 1960, gari hili mashuhuri la michezo ni sawa na Lamborghini Miura & Countach ya Kijapani na Ferrari 250.

Chini ya kifuniko cha coupe hii ya milango 2, ya nyuma ya gurudumu la nyuma, inline-sita ilizalisha takriban 150 hp, ambayo ilikuwa tatizo kubwa wakati huo. Gari kuu la kwanza la Toyota, 2000GT, ni adimu leo, na mifano iliyohifadhiwa vizuri ikileta mamilioni kwenye mnada.

Mbaya zaidi: 2012 Toyota Scion IQ.

Ilianzishwa mwaka wa 2012 kama gari dogo la abiria la mjini, Scion IQ inachukuliwa kuwa mojawapo ya miteremko mikubwa zaidi ya magari kuwahi kutokea. Ingawa ilikuwa imekusanywa kwa uzuri, tatizo lilikuwa kwamba "nusu-gari" hii iligharimu karibu kama Corolla iliyojaa vizuri.

Mnamo mwaka wa 2015, Toyota iliacha mauzo ya Scion IQ kutokana na kushindwa kwa mauzo.

Inayofuata: Hii ndiyo Lexus ya kwanza... na mojawapo bora zaidi!

Bora zaidi: 1990 Lexus LS400

Lexus LS1990 ya 400 ilishangaza kila mtu ilipofungua kitengo cha anasa cha Toyota. Ikiwa na tagi ya bei ya chini kabisa ya $35,000, ilikuwa na ubora bora wa kujenga na umaliziaji kuliko magari kutoka kwa watengenezaji wengi wa magari ya kifahari waliojulikana wakati huo.

Injini ya DOHC V4.0 ya lita 32, 8-valve ilikuwa kimya kabisa na yenye nguvu sana (250 hp). Kwa ufupi, LS400 ilikuwa ndoto mbaya zaidi ya BMW, Mercedes, Audi na Jaguar.

Mbaya zaidi: 1984 Toyota Van.

Toyota Van ya 1984 (ndiyo, iliitwa tu Van) ilikuwa gari mbaya na gurudumu fupi la gurudumu, safari ngumu, na utunzaji wa kutisha, hasa wakati wa kona.

Orodha ndefu ya mapungufu ya gari hilo haikuweza kufidia paa la jua na jokofu/kibaridi cha maji, na Toyota ililazimika kusitisha uzalishaji kufikia 1991.

Bora zaidi: 1984 Toyota Corolla AE

Ingawa haina nguvu kama hadithi za JDM kama vile GT-R, NSX na Supra, Toyota AE86 imekuwa ikoni inayoteleza duniani kote kutokana na kuonekana kwake katika manga wa mbio za mitaani wa Japani na mfululizo wa anime Awali D.

Ikionekana katika michezo na sinema nyingi za video, gari hili la michezo linaloendesha kwa magurudumu ya nyuma karibu umri wa miaka 40 limeathiri kizazi na kuacha alama isiyoweza kufutika kwenye utamaduni wa gari: waendeshaji wengi wameboresha injini yake ya 121-horsepower hadi 800 hp.

Mbaya zaidi: 1993 Toyota T100

Ingawa Toyota haikuwa na mpinzani katika soko la uchukuaji wa bidhaa ngumu, jaribio lake la kwanza la kushindana na Watatu Kubwa katika sehemu ya ukubwa kamili lilishindwa.

T100 haikuwa na teksi iliyopanuliwa au hata injini ya V8. Toyota ilitatua tatizo la kwanza, lakini kwa tatizo la pili, iliamua kuongeza shabiki wa blower kwenye V6. Haikufanya kazi, na hatimaye Toyota ililazimika kubadilisha T100 na Tundra kubwa iliyokuwa na uwezo wa V8 mnamo 2000.

Ifuatayo: lori lililochukua nafasi ya T100!

Bora zaidi: 2000 Toyota Tundra

Ikibadilisha T100 iliyopokelewa vibaya, Tundra ilikuwa picha yenye nguvu ya ukubwa kamili na injini ya lita 190 ya V3.4 ikitoa 6 hp. kama kiwango. Injini ya daraja la kwanza 4.7-lita I-Force V8 kutoka Land Cruiser/LX 470 ilizalisha 245 hp. na 315 Nm ya torque.

Tundra ya 2000 ilikuwa lori kamili na uwezo wa wendawazimu nje ya barabara na nguvu ya kutosha kuvuta hadi pauni 7,000.

Mbaya zaidi: 2019 '86 Toyota

Matatu hayo ya Toyota 86, Subaru BRZ na Scion FR-S yalijengwa kwa ushirikiano kati ya Toyota na Subaru.

Ingawa zinakaribia kufanana, kila gari lilitumia seti yake ya sehemu zilizopatikana kutoka kwa mtengenezaji husika. Toyota, hata hivyo, ilifanya mojawapo ya mashirika dhaifu na ya polepole zaidi kati ya matatu yenye thamani duni ya pesa.

Bora zaidi: 2020 Toyota Supra

Ilifufuliwa baada ya kusimama kwa miongo miwili, Supra ya kizazi cha tano iliundwa kwa pamoja na BMW kwa kutumia jukwaa la CLAR na injini ya 3-lita pacha-turbocharged inline-6 ​​ya chapa ya Ujerumani.

Ukiacha usanidi wa viti 2+2 vya vizazi vilivyotangulia, Supra ya 2020 ni gari la kuvutia la gurudumu la nyuma na nguvu kubwa ya farasi 335.

Mbaya zaidi: 2009 Toyota Venza

Hakukuwa na kitu maalum kuhusu kizazi cha kwanza Venza. Kwa kuongeza, ilitolewa kwa wakati usiofaa - wakati bei ya gesi iliongezeka, na neno "SUV" lilikuwa mwiko.

Toyota iliamua kufuata mkakati usioeleweka na wenye utata wa kuweka chapa, ambao uliambulia patupu. Venza ilishindwa kuwashawishi wanunuzi na hatimaye ilikataliwa mnamo 2017. Toyota baadaye ilifufua mnamo 2021 kama SUV ya mseto.

Inayofuata: gari la kifahari la kifahari kutoka Lexus...

Bora zaidi: 2011 Lexus LFA

Gari hii kubwa ya nyuzi za kaboni, ya kwanza kutoka kitengo cha anasa cha Toyota, ina laini nyekundu ya 9000 rpm, pato la nguvu la 553 hp. na torque ya 354 lb-ft.

Injini kubwa ya lita 4.8 V-10 inaruhusu LFA kufikia kasi ya juu ya 202 mph. Utendaji huu unakamilishwa na mambo ya ndani maridadi ya nje na ya anasa ya kushangaza ambayo yanalingana na lebo ya bei ya $375,000.

Mbaya zaidi: 2022 Toyota C-HR

Toyota C-HR ya 2022 ina nje nzuri na mambo ya ndani yanayostahili, lakini ni hivyo.

Kwa muda wa 0-60 wa sekunde 11 (haikubaliki kabisa na viwango vya leo), C-HR ni polepole sana, shukrani kwa injini ya uvivu ya silinda nne. Wakati huo huo, kiti cha nyuma ni mojawapo ya wachache zaidi katika darasa lake.

Bora zaidi: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Moja ya SUV maarufu zaidi duniani, Land Cruisers nyingi sana zinastahili kuwa kwenye orodha hii, lakini hii ndiyo tunayopenda zaidi.

FJ1960 ya 40 haikuwa iliyosafishwa wala ya kifahari, lakini ilikuwa ya kikatili sana hivi kwamba ikawa maarufu sana kwa jamii ya wakulima. Inafurahisha, imebakia bila kubadilika kwa zaidi ya miongo 2.

Mbaya zaidi: 2009 Lexus HS250

Toyota ilianzisha Lexus HS250h kama sedan ya kifahari ya mseto, kwa kuzingatia umaarufu wa Prius wa kizazi cha pili kati ya wanunuzi matajiri.

Kwa bahati mbaya, bei ya mafuta iliporomoka muda mfupi baada ya Toyota kuizindua Marekani. Ili kufanya mambo kuwa mbaya zaidi, HS250h ilikuwa na kidogo cha kutoa zaidi ya mambo ya ndani ya Lexus mazuri. Uuzaji uliendelea kupungua kila mwaka, na uzalishaji ulisitishwa mnamo 2012.

Inayofuata: Toyota RAV4 ni SUV kubwa, lakini mfano wa 2007 sio. Soma ili kujua kwa nini.

Bora zaidi: 1984 Toyota MR 2

Mojawapo ya magari yaliyopendwa zaidi ya miaka ya 1980, kikundi hiki cha michezo kilitumia upitishaji upya wa Corolla Sport ili kuipa hisia ya michezo.

Gari hili la katikati, la gurudumu la nyuma, lenye viti 2 (au MR2) lilitolewa katika vizazi vitatu kutoka 1984 hadi 2007, lakini ilikuwa kizazi cha kwanza ambacho kilikuwa ikoni ya gari.

Mbaya zaidi: 2007 Toyota RAV 4

Injini ya Toyota RAV3.5 SUV ya 6L V2007 ya 4 ilikumbwa na tatizo sawa la matumizi ya mafuta kama 2007 Camry. Vipengele vya uendeshaji pia vilikuwa na kasoro na kelele.

Uvukaji huo umekumbukwa mara kwa mara kutokana na masuala kadhaa kuanzia ulikaji wa mapema wa tie ya nyuma hadi swichi ya dirisha la umeme iliyoyeyuka na kebo yenye hitilafu ya bapa iliyolemaza mkoba wa hewa wa dereva.

Bora zaidi: 2021 Toyota Camry

Toyota Camry imethibitika kuwa chombo cha kutegemewa, cha kutegemewa na cha kustarehesha cha familia tangu kuanzishwa kwake mwaka wa 1983.

Imeuza mara kwa mara kila gari lingine katika darasa lake, na iteration ya 2021 sio ubaguzi. Sedan iliyouzwa vizuri zaidi nchini Merika, na zaidi ya vitengo 313,790 viliuzwa mnamo 2021.

Mbaya zaidi: 2007 Toyota FJ Cruiser

FJ Cruiser ya 2007 ilikuwa SUV thabiti na mtindo wa kuvutia wa retro, lakini maoni hayo yalishirikiwa na kikundi kidogo cha wapenda shauku. Kwa kila mtu mwingine, ilikuwa SUV peppy ambayo ilikuwa ghali sana kuendesha.

Lango la nyuma liliundwa kipuuzi sana hivi kwamba lilihitaji mwili unaonyumbulika ili kufikia kiti cha nyuma. Toyota hatimaye ilisitisha FJ nchini Marekani mwaka wa 2014.

Inayofuata: Toyota SUV hii inarudi maili 40 kwa galoni ya petroli.

Bora zaidi: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 Years

Mojawapo ya SUV za kiuchumi zaidi hadi sasa, Toyota RAV2022 Hybrid ya 4 inatoa maili ya kuvutia ya 40 mpg.

Kisafirishaji hiki cha familia cha bei nafuu na cha kutegemewa pia hutoa utendakazi bora kutokana na mchanganyiko wa injini ya petroli ya lita 2.5-inne na injini za umeme zinazozalisha nguvu 219 za farasi.

Mbaya zaidi: 2001 Toyota Prius

Wakati kizazi cha pili cha Prius kilikuwa gari la mapinduzi na mafanikio makubwa ya mauzo, kizazi cha kwanza hakikuwa.

Kwa lebo ya $20,000, ilikuwa ghali sana kwa kile kilichokuwa kikitoa. Hata akiba ya mafuta haikuweza kuwashawishi wanunuzi, kwani wengi wao walichagua sedans za wasaa zaidi na nzuri za ukubwa wa kati ambazo zinagharimu sawa.

Bora zaidi: 1964 Toyota Stout.

Ikiendeshwa na injini ya 1.9-lita 85-hp inline-1964, Stout ya XNUMX ilikuwa lori la kwanza la kubeba Toyota kuuzwa Marekani.

Ikizindua enzi mpya, Stout imefanya lori ndogo kuwa moyo na roho ya mtengenezaji wa magari wa Kijapani. Kwa hivyo, wakati ujao unapoendesha gari lako la Hilux au Tacoma, kumbuka tu lori la kubeba ambalo lilianzisha yote.

Mbaya zaidi: 2000 Toyota Echo

Toyota Echo ya kiwango cha kuingia ilikuwa na nje isiyovutia na ndani ya bei nafuu.

Katika jitihada za kupunguza gharama, Toyota imefikia hatua ya kuondoa vipengele muhimu kama vile kiyoyozi, usukani wa umeme na vioo vya nguvu kutoka kwa msingi. Dirisha la nguvu sio chaguo hata kidogo. Mauzo yaliendelea kupungua na mnamo 2005 Toyota ilikomesha hii.

Inayofuata: SUV hii kutoka Lexus inauzwa vizuri!

Bora zaidi: 1999 Lexus RX300

Mwanzoni mwa karne hii, Lexus ilikuwa na sifa kubwa ya kutengeneza magari ya kifahari, ya ubora na ya kutegemewa. Kitu pekee alichokosa ni takwimu nzuri za mauzo. Lakini hiyo imebadilika tangu 1999 RX300.

RX40 ilichangia zaidi ya 300% ya mauzo ya Lexus na ilifungua njia kwa kitengo cha anasa cha Toyota kutawala sehemu ya kifahari ya midsize crossover kwa miaka ijayo.

Mbaya zaidi: 1999 Toyota Camry Solara

Camry Solara iliwekwa kama mbadala wa kusisimua wa Coupe ya Camry, lakini utunzaji wake ulionekana kuwa mbaya zaidi kuliko ule wa sedan ya Camry. Kizazi cha pili, kilichoanzishwa mwaka 2003, hakikuwa tofauti.

Wateja hatimaye walipoteza hamu ya Solara na Toyota zilikomesha utengenezaji wa coupe mnamo 2008. Toleo linaloweza kubadilishwa lilikomeshwa mwaka mmoja baadaye.

Bora zaidi: 1998 Toyota Land Cruiser

Wakati Land Cruiser 100 ilibadilisha safu ya 80 mnamo 1998, Toyota iliamua kwenda mbali zaidi.

Ilikuwa Land Cruiser ya kwanza na mtambo wa V8 wenye camshafts mbili za juu. Mabadiliko mengine muhimu yalikuwa uingizwaji wa mhimili thabiti wa mbele na kusimamishwa kwa mbele kwa kujitegemea.

Mbaya zaidi: 1991 Toyota Previa.

Unakumbuka gari la 1984 ambalo lilistaafu mnamo 1991? Ilibadilishwa na Previa. Lakini, kwa bahati mbaya, pia ilikuwa kushindwa kwa kiasi kikubwa. Ingawa Toyota imeboresha ushughulikiaji, mtindo umesalia kuwa hauvutii.

Zaidi ya hayo, tofauti na minivans za ndani ambazo zilikuja na V6s, Previa ilikuwa na inline-nne ya kusikitisha ambayo haikuweza kusonga mashine ya tani mbili kwa heshima. Hatimaye, mwaka wa 1998 ilibadilishwa na Sienna.

Inayofuata: Hii ndio sababu Sienna ni mzuri sana!

Bora zaidi: 2022 Toyota Sienna

Kwa kujivunia treni ya mseto yenye nguvu nyingi inayotoka kwa injini ya gesi ya lita 245, 2.5-hp 4-silinda, Sienna ya 2022 ina uwezo kabisa. Pia ni rahisi sana.

Lakini kinachoifanya kuwa mojawapo ya magari bora zaidi ya Toyota kwenye soko leo ni ufanisi wake wa ajabu wa mafuta. Minivan hii kubwa inaweza kusafiri hadi maili 36 kwa galoni moja ya petroli. Ndiyo, maili 36!

Mbaya zaidi: 2007 Toyota Corolla.

Corolla ni moja ya magari maarufu sio tu ya Toyota, lakini ya historia nzima ya magari. Lakini Corolla ya 2009 ilikuwa ya shida sana.

Hasa, inline-nne walikuwa na tatizo kubwa na matumizi ya mafuta. Pia ilikuwa na matatizo mengine kadhaa, hasa ya kubandika kanyagio, kuyeyuka kwa swichi ya dirisha la nguvu, na tatizo la kuzidisha joto kwa injini kutokana na kushindwa kwa pampu za maji.

Bora zaidi: 2018 Toyota Century

Toyota Century, inayojulikana kama Rolls-Royce ya Kijapani, ni mojawapo ya magari ya gharama kubwa na ya kifahari zaidi ya mtengenezaji wa magari wa Kijapani. Ilianzishwa mwaka wa 1967, limousine hii daima imekuwa iliyoundwa kusafirisha wanachama wa familia ya kifalme, wanadiplomasia na viongozi wa juu.

Toyota ilisanifu upya Century kwa 2018 na kuiweka pamoja na treni mseto ya lita 5.0 ya V8 ili kutoa kasi ya nyota lakini laini. Ina cabin ya kimya kabisa na mambo ya ndani ya hali ya juu ambayo RR pekee inaweza kushindana.

Mbaya zaidi: 1990 Toyota Sera.

Sera ilikuwa jaribio kubwa lililoshindwa la Toyota kuingia kwenye soko la magari makubwa katika miaka ya 90. Ilikuwa ghali sana kwa mashabiki wa Toyota na pia "Toyota" kwa wale wanaotafuta gari nzuri la michezo.

Kuwa na magari ya michezo ya Kiitaliano kwa bei inayolingana ilimaanisha kuwa hakuna mustakabali wa Sera, na Toyota iligundua hili kufikia 1995.

Inayofuata: Toyota hii iliongozwa na Gari la Pony.

Bora zaidi: 1971 Toyota Celica ST

Kwa kuchukua vidokezo vya muundo kutoka kwa Ford Mustang maarufu sana na maelezo ya kiufundi kutoka Carina, Celica ilikuwa maarufu mara tu ilipoanzishwa mnamo 1971.

Lilikuwa jibu kamili kwa Ford Mustang ya 1964 na mwanzo wa safu iliyofanikiwa zaidi katika historia ya Toyota.

Mbaya zaidi: 1992 Toyota Paseo

Paseo ililenga madereva wachanga kama kikundi cha michezo cha milango miwili, lakini haikuwa ya kufurahisha na ya kufurahisha.

Mchezaji duni, pamoja na ushindani mkali kutoka kwa Nissan Pulsar NX na Mazda MX-3, ulipunguza mauzo hadi Toyota ikaachwa bila chaguo ila kukomesha uzalishaji mnamo 1997.

Bora zaidi: 2022 Toyota Corolla

Tangu kuzinduliwa kwake mwaka wa 50, sedan hii ndogo, ambayo imeuza vitengo milioni 1966 hadi sasa, imewezesha raia kuzunguka kwa usalama na kwa raha kwa bei nafuu. Marudio ya 2022 sio tofauti.

Inajivunia mafunzo ya kiuchumi, mambo ya ndani yenye nafasi kubwa, mwonekano mzuri, lebo ya bei nafuu na idadi kubwa ya vipengele vya usaidizi wa madereva.

Mbaya zaidi: Scion 2008 xD

Scion xD ilikuwa hatchback ndogo ya bei nafuu ambayo ilikumbwa na matatizo mengi kutoka mwaka wake wa kwanza wa mfano. Kukumbukwa muhimu zaidi mnamo 2014 kulihusisha utaratibu mbaya wa kuteleza kwenye kiti cha mbele cha abiria, ambacho kingeweza kusababisha jeraha kubwa.

Scion xD pia ilikuwa gari la kelele na bumpy. Haijawahi kuwa muuzaji bora na hatimaye ilikomeshwa mnamo 2014.

Inayofuata: Kama si kwa gari hili la 1965, Toyota isingeishi Marekani.

Bora zaidi: 2020 Toyota Tacoma

Tacoma imekuwa lori baridi tangu mwanzo kutokana na uimara wake usio na kifani na kuegemea, lakini uboreshaji wa uso wa 2020 ulikuwa kwenye kiwango kingine. Kuchanganya wepesi na wepesi na uwezo mkubwa, ilikuwa ni picha bora zaidi ambayo ingetolewa.

Mbali na kiinua uso cha nje, Tacoma ya 2020 pia ina Android Auto, Apple CarPlay na Amazon Alexa kama kiwango.

Mbaya zaidi: 1958 Toyota Crown.

Gari la kwanza la Toyota nchini Merika lilishindwa kabisa. Ingawa ilifaa kwa barabara za Japani, injini ya measly-horsepower 60 ilikuwa dhaifu sana hivi kwamba ilikuchukua sekunde 26 kufikia 0 km/h.

Gari lilitikisika kwenye barabara kuu, injini iliwaka moto kwenye miteremko, na breki zilikuwa mbaya vile vile. Toyopet ilikuwa janga kwamba Toyota ililazimika kuacha uzalishaji baada ya miaka 3 tu, mnamo 1961.

Bora zaidi: 1965 Toyota Corona

Ikiwa Toyota iliweza kuishi katika soko la Amerika wakati wa miaka yake ya mapema, yote ni shukrani kwa Corona ya 1965, ambayo tangu wakati huo imekuwa sawa na usafiri wa familia unaotegemewa.

Kwa kuongezea, ilikuwa Toyota ya kwanza kutambulika kwa urahisi kutokana na mtindo wake wa kipekee na sehemu ya mbele yenye umbo la kabari, ambayo ingehifadhiwa kwenye magari mengine ya jumba hilo.

Mbaya zaidi: 1999 Toyota Celica GT.

Celica ilibaki moja ya magari bora zaidi ya michezo katika historia ya Toyota, lakini kizazi cha saba kilionekana kuwa flop.

Katikati ya miaka ya 2000 Celicas iliharibiwa na injini dhaifu na utendaji duni. Ili kufanya mambo kuwa mbaya zaidi, pia walikuwa na uwezekano wa kuvunjika mara kwa mara. Kushuka kwa kasi kwa mauzo hatimaye kulilazimu Toyota kufunga safu hiyo mnamo 2006 baada ya kipindi kirefu cha miaka 36.