Magari bora zaidi ya Geneva Motor Show 2016

Bugatti Chiron

Magari makubwa yamevutia umakini mwaka huu - wanamitindo wapya kutoka Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren na Aston Martin huwa hawajitokezi mara moja - lakini kuongezeka kwa SUV ndogo kumekuwa habari inayosababisha msisimko huo. Ulaya inakumbatia "faux XNUMXxXNUMXs" za ukubwa wa jiji na, kama Australia, wako mbioni kuuza hatchbacks za kawaida. Hapa kuna mambo muhimu, makubwa na madogo.

Bugatti Chiron

Mrithi wa gari lenye kasi zaidi duniani, Chiron inaendeshwa na injini kubwa ya lita 8.0 W16 (V8 mbili nyuma hadi nyuma) ikiwa na turbocharged nne 1103 kW/1600 Nm, sawa na V8 Holden Commodores nne au Toyota Corollas 11. Inaweza kuongeza kasi kutoka 100 hadi 2.5 km/h kwa chini ya sekunde 420 na ina kasi ya juu ya zaidi ya 431 km/h. Mtindo uliopita unaweza kufikia kasi ya hadi 566 km / h, kwa hivyo Bugatti ina kitu wazi juu ya mkono wake. Pia hutengeneza 12kW Lamborghini V11 Centenario na Aston Martin DB5.2 mpya yenye injini ya 12-lita pacha-turbo VXNUMX.

Ethos ya kasi

Vijana hawa wazimu kutoka kwenye kitafuta njia cha Uswizi cha Rinspeed wameweka gari kubwa la mseto la BMW i8, kuongeza teknolojia chache za kuendesha gari zinazojiendesha, kusakinisha usukani wa kukunja, na kusambaza ndege isiyo na rubani ili kuangalia trafiki mbele. Huenda polisi wasithamini kwamba unarusha ndege isiyo na rubani kutoka kwenye kiti cha dereva. Kuwa mwangalifu: hili ni tangazo tu la muuzaji wa magari. Kwa sasa.

Dhana ya Opel GT

Bosi huyo wa Opel aliambia vyombo vya habari vya Australia kwamba Opel GT ni mojawapo ya "magari ya ndoto" kabla ya kuongeza haraka kuwa kampuni hiyo inapenda "ndoto zitimie". Iwapo Opel GT itapokea uhakiki wa kutosha kwenye onyesho hilo, Opel inasema itatafuta njia ya kujenga mpinzani wake mbamba, mwenye injini ya mbele, na gurudumu la nyuma, Toyota 86. Huenda ikahitaji nguvu zaidi kuliko tatu za lita 1.0. -injini ya silinda. silinda yenye turbocharged katika gari la dhana iliyojengwa na Holden hadi muundo wa Opel. Opel pia ilifichua SUV mpya ya watoto ya Mokka ambayo hatimaye itachukua nafasi ya Trax.

Ford Fiesta ST200

Mojawapo ya vifaranga bora zaidi duniani vimezidi kuwa moto zaidi. Injini ya turbo ya lita 200 ya Fiesta ST1.6 huongeza nguvu kutoka 134 kW/240 Nm hadi 147 kW/290 Nm. Kwenye chapa ya biashara ya Ford "overboost", nguvu hufikia 158kW/320Nm katika sekunde 15. Uwiano wa gia fupi hupunguza wakati wa kuongeza kasi wa 0-100 km / h kutoka sekunde 6.9 hadi 6.7. Kusimamishwa upya na uendeshaji, pamoja na breki kubwa za nyuma, pia kuboresha utunzaji. Fiesta ST ya sasa imeuza uniti 1200 - zaidi ya kampuni iliyowahi kutarajia - lakini Ford bado haijasema ikiwa ST200 inaelekea kwetu. Vidole vilivyovuka.

Toyota C-HR

Sio ya ajabu kama dhana ya 2014 nje ya Paris, hisa C-HR (compact high rider) bado ni muundo wa kuvutia kwa chapa ya kihafidhina.

Kwa lengo la Mazda CX-3 na Honda HR-V, SUV ndogo itawasili Australia mapema mwaka ujao. Toyota ni ndefu na pana kuliko washindani wake, ambao ni msingi wa magari madogo ya jiji. C-HR ni kubwa kuliko Corolla na fupi 4cm tu kuliko RAV4 ya kizazi kilichopita.

Itaendeshwa na injini ya petroli yenye uwezo wa 1.2kW 85-lita turbocharged yenye mwongozo wa spidi sita au CVT yenye magurudumu mawili na manne. Mseto unaweza kufuata.

Honda Civic

Civic hits tarakimu mbili; hatch iliyozinduliwa Geneva itakuwa ya 10 kuvaa beji hiyo. Mfano wa chini, pana na mrefu zaidi wa milango mitano ya Honda itauzwa Ulaya, ambapo itatolewa, Aprili ijayo. Itafikia vyumba vya maonyesho vya Australia baadaye, baada ya uzinduzi wa sedan iliyotengenezwa na Asia.

Bosi wa Honda Australia Stephen Collins anathibitisha kuwa toleo la Type-R litajiunga na safu mpya ya hatchback. Australia imeamua kutoleta toleo la red-hot la lita 228 la Civic hatchback ya sasa iliyotolewa mwaka jana.

Matoleo ya mara kwa mara ya hatchback ya Civic ya 2017 yatakuwa na injini za turbo zilizopunguzwa. Honda Australia itachagua turbo four yenye nguvu zaidi ya lita 1.5 kuchukua nafasi ya 1.8 ya sasa.

Subaru XV dhana

Subaru alikuwa mwanzilishi katika uwanja wa SUV za watoto na XV yake, toleo la juu la Impreza.

Kizazi kijacho cha XV kinafaa kugonga vyumba vya maonyesho vya ndani katika robo ya kwanza ya mwaka ujao, kikijengwa kwenye jukwaa la kimataifa nyuma ya Impreza mpya inayotarajiwa mwezi Desemba.

Bosi wa usanifu Mamoru Ishii anasema dhana ya XV "iko karibu sana" na toleo la uzalishaji, huku kukiwa na msisitizo zaidi kwenye "kufaa kwa ardhi yote."

Kama ilivyo kwa Impreza, XV itaangazia toleo lililoundwa upya la injini ya sasa ya Subaru ya lita 2.0 na mambo ya ndani yenye kuvutia zaidi, yenye vifaa vya kutosha. Ufuatiliaji wa kiotomatiki wa breki wa dharura na ufuatiliaji wa mahali pasipoona unapaswa kupatikana.

VW T-Cross Breeze dhana

Inaonekana kama heshima kwa Land Rover Evoque inayoweza kubadilishwa, T-Cross Breeze itapata paa na kuwa SUV ndogo mpya ambayo iko chini ya Tiguan.

Volkswagen inasema aina tatu zaidi za SUV hatimaye zitajiunga na Tiguan na Touareg, lakini crossover ya msingi wa Polo inaweza kuwa kipaumbele.

Injini ya 1.0-lita ya turbo ya dhana inakuza 81 kW ya nguvu.

Mwenyekiti wa VW Herbert Diess anasema VW inaweza "kufikiria vyema kuweka sokoni kifaa kinachogeuzwa kama hiki kama kielelezo cha uzalishaji" ambacho ni cha kufurahisha na cha bei nafuu - "'gari la watu' halisi."

Hyundai Ionic

Jibu la kampuni kubwa ya Korea ya Toyota Prius, Ioniq, litawasili Australia mapema mwaka ujao baada ya kucheleweshwa kwa uzalishaji wa kimataifa. Tofauti na Prius, Ioniq inaweza kupatikana hapa katika matoleo ya mseto na ya umeme.

Bosi wa Hyundai Australia Scott Grant anasema chapa hiyo inavutiwa na chaguzi zote, ingawa inafikiriwa kuwa toleo kamili la EV haliwezi kupata idhini.

Mseto wa Ioniq hutumia betri ya hali ya juu zaidi kuliko Prius - polima ya lithiamu-ioni badala ya hidridi ya nikeli-metali - na Hyundai inadai inaweza kutoa mlipuko mfupi wa kuendesha kwa kutumia umeme kwa kasi ya hadi kilomita 120 kwa saa. Programu-jalizi inadai kilomita 50 za kukimbia kwa traction ya umeme, gari la umeme - zaidi ya kilomita 250.

Je, ni gari gani unalopenda zaidi kutoka kwa Geneva Motor Show 2016? Tuambie kwenye maoni hapa chini.