Viungo - ni nini viungo au struts za utulivu katika kusimamishwa kwa gari

Viungo ni nini?

Linka (viungo) ni mfumo maalum wa struts za utulivu. Ni shukrani kwa sehemu hizi za kusimamishwa kwamba utulivu wa gari huongezeka wakati wa kuendesha gari, na roll ya mwili hupungua wakati wa kuzunguka.

Kiimarishaji cha mbele - hii ni sehemu ya kusimamishwa kwa gari, ambayo ni muhimu kwa kuunganisha stabilizer moja kwa moja kwenye lever, kwa mshtuko wa mshtuko (strut), pamoja na knuckle ya uendeshaji.

Bar ya utulivu ni sehemu iliyofanywa kwa namna ya vipengele viwili ambavyo vinafanana kimuundo na kuzaa mpira. Wamefungwa pamoja na jumper ya chuma au fimbo ya chuma.

Ubunifu wa pini za bawaba za kiunga ni wazi. Inaruhusu utulivu kusonga wakati huo huo katika ndege kadhaa wakati wa operesheni. Wakati bushing ya plastiki ya pini ya pivot inapokwisha, mzigo unaofanana na athari hutolewa, ambayo husababisha kelele ya tabia, hasa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya.

Ni muhimu kutambua kwamba kuvaa kwa pini ya bawaba ya kiungo haina madhara makubwa kwa dereva wa magari, tofauti na analog katika pamoja ya mpira, kwa sababu hata kuvunjika kwa pini ya kiungo haitoi dharura.

Katika maisha ya kila siku, viungo vya utulivu mara nyingi hujulikana kama "viungo" au "mayai".

Viungo hufanyaje kazi?

Wakati wa kona, mwili wa gari hutegemea upande. Pembe ya mwelekeo wa mwili inaitwa angle ya roll. Pembe ya roll inategemea ukubwa wa nguvu ya centrifugal, na pia juu ya kubuni na ugumu wa kusimamishwa. Ikiwa unasambaza mzigo kwenye vipengele vya kusimamishwa vya kushoto na vya kulia, basi angle ya roll itapungua. Sehemu ambayo huhamisha nguvu kutoka kwa strut moja au spring hadi nyingine ni utulivu. Muundo wao, kama sheria, una bracket ya elastic na vijiti viwili. Fimbo zenyewe pia huitwa "struts".

Haijulikani mara moja ni nini struts za mbele na za nyuma za utulivu ni za nini, na kwa nini huwezi tu kuunganisha bracket kwenye vidhibiti vya mshtuko moja kwa moja. Jibu ni rahisi: ukifanya hivyo, fimbo ya mshtuko haitaweza kusonga kwa mwelekeo wa longitudinal.

Ni muhimu kutambua kwamba strut ya mshtuko wa mshtuko ina jukumu muhimu sana katika kubuni ya kusimamishwa. Mshtuko wa mshtuko sio tu hupunguza vibrations, lakini pia ni kipengele cha kuongoza. Kuweka tu, kusimamishwa nzima kwa gari "hutembea" pamoja na vifaa vya mshtuko. Ikiwa utaondoa vijiti vya utulivu, kidogo kitabadilika. Mabadiliko kuu yatakuwa ongezeko la pembe za benki katika pembe. Kuna hali ambazo traction ilipasuka moja kwa moja wakati wa kwenda, na dereva hakuona kuzorota kwa utunzaji.

Sehemu hiyo hupunguza tilt au roll ya mwili wa gari wakati wa kona. Viungo husaidia kusimamishwa ili kumweka mwendeshaji salama anapokabiliwa na nguvu za upande. Gari inakuwa imara zaidi, na haina skid kwenye barabara.

Kusimamishwa kwa gari. Je, baa ya kuzuia-roll inafanyaje kazi?

Viungo vinaonekanaje na kwa nini vinahitajika?

Inafaa kuangazia huduma kadhaa za muundo wa viungo vya magari. Maelezo haya yanatofautishwa na uwepo wa vitu viwili ambavyo vinafanana na fani za mpira katika muundo. Mambo haya yanaunganishwa na fimbo ya chuma au tube ya mashimo, kulingana na brand ya gari na mfano maalum.

Sehemu hii imeundwa ili kuhakikisha kwamba utulivu huenda kwa njia kadhaa kwa wakati mmoja, na kusimamishwa kwa gari hufanya kazi vizuri na kwa usahihi. Ikiwa ikilinganishwa na ushirikiano wa mpira, basi malfunctions katika kipengele hiki cha kusimamishwa hawezi kusababisha kujitenga kwa ghafla kwa gurudumu.

MUHIMU! Wakati mwingine, wakati wa kuharakisha kutoka kilomita 80 / h, sehemu iliyovunjika inaweza kusababisha ongezeko la umbali wa kuvunja hadi mita 3, ambayo inaongoza kwa hatari za ziada wakati wa kuendesha gari kwa kasi.

Aina za struts za utulivu

Kwao wenyewe, racks (traction, viungo) inaweza kuwa symmetrical kabisa. Katika kesi hii, tunaweza "kuzipindua", na pia kuzibadilisha kutoka kushoto kwenda kulia. Lakini katika kubuni ya mashine nyingi, racks asymmetrical hutumiwa, wakati wanaweza pia kupangwa upya kutoka kushoto kwenda kulia.

Viungo - Aina mbalimbali

Chaguo "ngumu" zaidi ni wakati racks ya kushoto na ya kulia ni tofauti (kioo). Kwa wazi, sehemu iliyo hatarini zaidi ya kiimarishaji ni miiko yake (msukumo). Katika magari mengine, rasilimali yao ni kilomita elfu 20 tu. Watengenezaji wanapendekeza kukagua na kukagua sehemu hizi mara nyingi zaidi - kila kilomita elfu 10. Wakati wa kuchukua nafasi ya vijiti, viunganisho vya nyuzi lazima kutibiwa na mafuta ya injini. Kwa upande wake, sehemu za msuguano (bushings na axles) zinapaswa kufunikwa na safu ya CIATIM-201 au LITOL.

Lakini fahamu kuwa chaguo hili halifaa kwa bushings za mpira. Inatumia lubricant maalum, au haipo kabisa.

Jinsi ya kupata Viungo kwenye gari yenyewe?

Angalia nguzo za gari lako. Njia rahisi zaidi ya kupata yao ni juu ya mfano wa crossover ya Lifan. Racks za vidhibiti zote mbili, mbele na nyuma, zimefunguliwa hapa. Kumbuka kuwa chaguo hili sio la kawaida. Vitengo vya kusonga kawaida hufunikwa na anthers, corrugations, vifuniko. Wakati huo huo, vijiti vya ulinganifu vilivyoonyeshwa kwenye picha vina anthers moja kwa moja katika muundo wao.

Viungo katika magari ya Kichina

Unahitaji kukumbuka sheria rahisi: struts za nyuma za utulivu (viungo vya nyuma) hazifanani kamwe, tofauti na zile za mbele. Hivi ndivyo jinsi, kwa mfano, msukumo wa nyuma wa Lifan X60 inaonekana kama:

Viungo kwenye gari la Kichina Lifan X60

Node kama hiyo haiwezi kupangwa tena kutoka upande wa kushoto kwenda kulia. Kwa kuongeza, huwezi kuibadilisha wakati wa ufungaji. Kama kwa struts za mbele, sheria hii haifanyi kazi kwao. Lakini wanashindwa mara nyingi zaidi.

Miguu ya kiimarishaji iliyoharibika

Ili kutambua malfunctions ya chinks, unahitaji makini na ishara za tabia katika tabia ya gari wakati wa kuendesha gari. Kulingana na ishara hizi, unaweza kudhani kuwa ni struts za utulivu ambazo ni mbaya:

• gari haina msimamo wakati wa kuendesha, haswa kwa zamu kali,
• gari linatetemeka wakati wa kugeuza usukani,
• wakati wa kupita sehemu zisizo sawa za barabara, kugonga kunasikika katika kusimamishwa,
• gari linasogea pembeni unapoachia usukani.

Ili kiunga kitumike kwa muda mrefu, lazima kiangaliwe mara kwa mara na vichaka vya vidhibiti vya mbele vibadilishwe. Wakati wa kugundua malfunctions, unapaswa kuzingatia vifunga vya vidhibiti na hali ya mwili wao.

Viungo - kuvunjika na malfunctions

Ikiwa sehemu hizi zimechoka, lazima zibadilishwe mara moja. Inastahili kufanya utambuzi kama huo mara moja kwa mwezi. Ili kuchukua nafasi ya kiungo, unahitaji uzoefu na zana fulani, kwa hivyo ni bora kuwasiliana na huduma ya gari. 

Sehemu ya "tete" zaidi ya utulivu ni struts. Watengenezaji hufanya hivyo kwa makusudi ili kupata uharibifu mdogo katika ajali. Dalili kuu ya kuvunjika kwa vijiti au vijiti vya utulivu ni kishindo kinachotokea wakati wa kuendesha gari kupitia matuta yoyote, mashimo, na hata kokoto. Wakati mwingine gari hutoka kwenye roll mbaya zaidi, hitimisho ni kwamba moja ya racks tayari imevunjwa. Lakini kugonga kutazingatiwa katika 90% ya kesi!

Vidhibiti vya utulivu vinashindwa kutokana na hali mbaya ya barabara, kutokana na kugonga kikwazo na wakati wa athari.

RAHISI SANA KUFANYA KWA KILA MTU! KM ELFU 65 BAADA YA KUREKEBISHA NJIA YA KUREKEBISHA STABILIZER (KIUNGO)

Jinsi ya kuangalia hali ya viungo

Ikiwa kuna mashaka kwamba viungo vya utulivu (Viungo) ni vibaya, ni rahisi kuangalia kwa njia tatu rahisi. Katika kesi hii, tunazungumza juu ya struts za utulivu wa mbele.

1. Fungua magurudumu kwa mwelekeo wowote hadi yasimame. Upole kuvuta rack kwa mkono wako. Ikiwa kuna angalau uchezaji wa chini - sehemu lazima ibadilishwe - chini ya mzigo halisi wakati wa harakati, uchezaji utaonekana zaidi.
2. Kwa upande mmoja, futa kiungo cha utulivu (tuseme, kutoka kwa knuckle ya uendeshaji), wakati huna haja ya kuiondoa kabisa. Kugeuza sehemu kutoka upande hadi upande, angalia kwa kucheza na mzunguko wa bure. Zaidi ya kuvaa kwa sehemu, ni rahisi zaidi kuzunguka. Kuangalia nguzo ya pili, unaweza tu kutikisa gari kwa wima. Rack iliyoharibiwa itatoa sauti ya kugonga. Kwa ukaguzi kama huo, shimo la kutazama litahitajika.
3. Katika chaguo la tatu, huwezi kufanya bila shimo ama. Hapa bado unahitaji mpenzi - moja kwenye gurudumu, nyingine kwenye shimo. Yule anayeendesha gari - huenda mbele na nyuma katika gari, mpenzi (aliye chini) - anaweka mkono wake kwenye bar ya utulivu. Wakati wa kuanza gari kutoka mahali, pigo litasikika kwa mkono.

Washiriki wa mtihani wanapaswa kuwa makini ili kuepuka kuumia.

Viungo pia huitwa nini?

Neno Linky linatokana na kiungo cha Kiingereza - "kuunganisha" au "kuunganisha". Mara nyingi neno hili linamaanisha kiungo cha kawaida ambacho kina anwani ya tovuti au ukurasa rahisi wa wavuti. Ufafanuzi sahihi zaidi wa kiungo kwenye mtandao ni "Hyperlink".