Lexus NX Hybrid 300h F-Sport - Jaribu Strada yako
yaliyomo
Jaribio la Barabara ya Lexus NX Hybrid 300h F-Sport
Ukubwa wa ukubwa wa katikati wa Lexus ina muonekano wa kitamaduni na teknolojia nyingi, lakini haivutii kuendesha gari kwa michezo.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport ina sura ya uchokozi, ya mtu binafsi na kiwango cha juu cha faraja. Unaendesha gari vizuri mjini na kuendesha gari kwa utulivu, lakini upitishaji wa CVT na kusimamishwa laini hazifanyi kazi kwa kuendesha gari kwa kufurahisha: ikiwa ndivyo unavyotafuta, angalia mahali pengine. Matumizi ni nzuri ikiwa unaendesha gari "kwa usahihi", vinginevyo ni rahisi kupata mbali na data iliyotangazwa na Bunge. Bei ni ya juu, lakini vifaa vimekamilika kabisa, haswa katika toleo la F-Sport.
Anasa, ya michezo, lakini kijani moyoni. NA Lexus NX 300h Mseto, SUV ya katikati ya chapa ya kifahari Toyota... Nguvu yake ya mseto inazalisha karibu 200 CVlakini katika jiji na kwa kasi ya kupumzika, unaweza kuendesha gari na uzalishaji wa sifuri na bila kupoteza hata tone moja la petroli.
Lexus NX hakika ni ya kuvutia: laini kali, mdomo mkubwa, taa za taa mbaya. Hata zaidi katika toleo letu la F-Sport, ambayo inajivunia grille ya asali na sehemu mpya.
Nchini Italia, inauzwa tu katika toleo la 300h, ambayo ni toleo la mseto na injini. silinda nne 2,5 lita imeunganishwa motors mbili za umeme, moja ya hizo mbili iko kwenye mhimili wa nyuma na inaruhusu gari-gurudumu nne. Hii ni mseto wa kawaida, kama Toyota, kwa hivyo bila duka, spika au tundu: betri huchajiwa tena wakati wa kusimama na kuendesha gari.
ГОРОД
"Faraja" ni kauli mbiu. Vinyonyaji vya mshtuko ni laini, na ndivyo hivyo Lexus NX, inakuhimiza kuendesha kimya kimya. Kutoka kwa uendeshaji mwepesi na gia hadi Variator ya maambukizi ya moja kwa mojakuwa na athari kidogo ya pikipiki. Ikiwa inataka, pia kuna hali ya mwongozo na shifters za paddle, lakini kuiga gia sio nzuri sana. Unapoondolewa kwenye kanyagio cha kuharakisha, mshale wa kiashiria cha harakati (hakuna kaunta ya mapinduzi katika hali ya ECO) unabaki katika eneo linalofaa kudumisha nguvu ya injini ndogo na kuruhusu harakati za utulivu na matumizi ya chini ya mafuta. Katika jiji, wakati wa kuendesha gari bila kujali, wastani halisi ni 14-15 km / l, lakini ikiwa unaweza kutumia betri sana, unaweza pia 18 km / l Swakati hali ya mchezo imechaguliwa, skrini inabadilika na tachometer inaonekana. Jibu la kanyagio la kulia linakuwa haraka, lakini bado tuko mbali na tabia ya michezo.
KATIKA KIUNGO
Kuendesha Lexus NX unahitaji kusawazisha na uweke mantiki injini ya msetoHiyo ni kubonyeza kanyagio cha kuharakisha kuruhusu gari kuteleza na kusimama vizuri ili kuamsha regenerator ya nishati. Kwa hivyo, NX inaendesha kimya kimya na vizuri. Kati ya pembe, haiwezi kuendeshwa: usukani ni mwepesi na umepunguzwa, na uzito wa gari huhisiwa kikamilifu. Walakini, trimmer inashikilia roll vizuri, hatua kidogo kidogo. Lakini NX, licha ya kuonekana kwake, hii sio gari la matumizi ya michezo... Takwimu huzungumza kwa jambo moja 0-100 km / h kwa sekunde 9,1 и Kasi ya kilomita 180 / hhakika sio idadi ya kuvutia.
barabara kuu
Katika safari ndefu Lexus NX inageuka kuwa rahisi sana. Kiti ni nzuri na sio uchovu, na mifumo yote ya usalama "inakuangalia", ikikusaidia kupumzika.
Il injini katika 130 km / h pia inaendesha kwa kasi ya chini, na wizi, kutokana na urefu wa gari, unakandamizwa.
MAISHA KWENYE BODI
в la Lexus NX ni mambo ya ndani yaliyotunzwa vizuri e vifaa vya ubora. Mambo ya ndani ni ya kisasa na ya kufikiria: skrini kubwa ya mfumo wa infotainment inadhibitiwa kupitia touchpad kwenye handaki ya kati - mguso wa uhalisi. Hata kama, kusema ukweli, itabidi "kuchezea" kidogo ili kubaini.
Vifunguo na vifungo vingine viko nje ya mahali pia, ikiwa sio maandishi ya retro, lakini kwa jumla mambo ya ndani yanawasilishwa vizuri.
Tunakuja kwenye sura juu ya nafasi shina mkarimu kweli: Lita 555, ambayo inakuwa lita 1.600 kukunja viti. Pia kuna chumba cha miguu nyingi nyuma, lakini kwa kichwa inaweza kuwa shida kwa wale warefu.
BEI NA GHARAMA
Il bei ya Lexus Nx gari la kifahari: toleo la F-Sport linaanza na 58.750 евро, na kwa kiwango i sensorer za maegesho na kamera ya kuona nyuma, mifumo ya chaja ya simu isiyo na waya, ngozi ya ngozi F- Michezo с Viti vya njia 8 и Udhibiti wa baharini na kusimama kwa dharura ya dharura. Pamoja, Lexus ina dhamana ya miaka mitatu.
Kampuni hiyo inadai kuwa ina wastani wa kilomita 5,3 kwenye mzunguko uliojumuishwa, lakini kwa kweli hii ni ngumu kufikia. Katika kuendesha kila siku, iko karibu na 7-8 l / 100 km.
USALAMA
Pia hakuna uhaba wa vifaa vya hali ya juu zaidi ambayo hufanya kuendesha gari salama, kama kudhibiti cruise na rada na kusimama kwa dharura kwa dharura. Lane Kuweka Tahadhari na Sensor ya Uchovu.
MAELEZO YA KIUFUNDI
DALILI
| urefu | 463 cm |
| upana | 185 cm |
| urefu | 165 cm |
| uzani | 1860 kilo |
| Shina | 555 - 1650 lita |
TECNICA
| magari | 4-silinda petroli + moduli mbili za umeme |
| upendeleo | 2494 cm |
| matangazo | Tofauti ya moja kwa moja isiyo na hatua |
| Uwezo | 197 CV |
| wanandoa | 206 Nm |
WAFANYAKAZI
| 0-100 km / h | Sekunde za 9,1 |
| Velocità Massima | 180 km / h |
| matumizi | 5,3 l / 100km |
| uzalishaji | 123 g / km Co2 |
| bei | Euro 58.750 (F-Sport) |
