Matairi ya majira ya joto "Gislaved Ultra Speed": faida na hasara, hakiki za wamiliki, maoni ya mtaalam

Mchanganyiko maalum wa mpira na kuongezeka kwa kina cha groove hufanya barabara ziwe za kudumu zaidi na sugu. Mapitio ya matairi ya kasi ya Gislaved yanathibitisha sifa zote zilizotangazwa na mtengenezaji.

Matairi ya majira ya joto ya kampuni ya Ujerumani "Gislaved" yaliundwa kwa ajili ya kuendesha gari vizuri na utulivu kwa kasi ya juu. Mtengenezaji anadai mtego bora na utunzaji mzuri kwenye barabara kavu na mvua. Wamiliki wengi wa magari ambao wameacha hakiki kwa matairi ya Gislaved Ultra Speed ​​​​wanakubaliana na hili. Walakini, wataalam kwa msingi wa vipimo hutoa makadirio tofauti kidogo.

Kazi na sifa bainifu za matairi ya Gislaved Ultra Speed

Matairi yana muundo wa kipekee wa kukanyaga ambao hutoa faida kadhaa barabarani:

• Kuongezeka kwa kiraka cha mguso cha mpira na wimbo wakati wa kuweka pembeni.
• Mchanganyiko wa grooves na grooves hupunguza kelele na vibration wakati wa kuendesha gari.
• Mchoro umeundwa kwa njia ya kuondoa unyevu iwezekanavyo. Ambayo, kwa upande wake, inahakikisha kutokuwepo kwa aquaplaning wakati wa kuendesha gari katika hali ya hewa ya mvua.

Mchanganyiko maalum wa mpira na kuongezeka kwa kina cha groove hufanya barabara ziwe za kudumu zaidi na sugu.

Mapitio ya matairi ya kasi ya Gislaved yanathibitisha sifa zote zilizotangazwa na mtengenezaji.

Vipimo vya tairi "Ultraspeed"

Radius inatofautiana kutoka inchi 14 hadi 19.

Upana wa kukanyaga ni kutoka 185 hadi 245 mm.

Maoni ya mmiliki halisi

Mapitio ya Gislaved Ultra Speed

Inaangazia Gislaved Ultra Speed

Mpira Gislaved Ultra Kasi

Wanunuzi wengi wanaona utulivu mzuri kwenye barabara, hata ikiwa lazima uendeshe kupitia madimbwi. Madereva kama vile mpira hufanya kelele kidogo.

Mapitio ya Gislaved ya Kasi ya Juu

Mistari ya kasi ya Gislaved Ultra

Wanachosema kuhusu Gislaved Ultra Speed

Mapitio mengine ya matairi ya kasi ya Gislaved yanasisitiza ubaya kama ukuta dhaifu wa pembeni. Lakini mara nyingi mali hii inahusishwa na mtindo wa kuendesha gari kwa ukali. Ikiwa unafuata kasi iliyopendekezwa na mtengenezaji, matairi yanafanya vizuri.

Maoni ya wataalam

Kwenye majaribio, mstari wa mfano unaonyesha mbali na alama za juu zaidi. Kwa mfano, wakati wa kuangalia kutoka kwa Avtotsentr, matairi ya majira ya joto ya 195 65 R15 yalipata viwango vya chini kabisa. Ya faida, wataalam walibainisha mifereji ya maji nzuri tu.

Katika mtihani huo mwaka 2016, mpira pia ulijionyesha sio kikamilifu. Faida pekee ilikuwa kwamba njia panda hujibu vizuri kwa gesi na kuvunja kwenye nyuso zenye mvua.

Mnamo mwaka wa 2015, matairi ya majira ya joto 225/45 R17 "Gislaved Ultra" pia yalikuwa chini ya orodha katika vipimo kutoka kwa Technikens World. Wataalam wa hadhi wanaoitwa kuendesha gari kwa starehe tu.

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

Lakini katika mwaka huo huo, barabara za 205/55 R16 ziliingia tatu za juu katika sehemu ya bajeti, na kuacha nyuma washindani 6, kwenye mtihani wa Vi Bilagare. Hata wakati wa kupima, haikuwezekana kufikia hakiki zisizo na utata kwa matairi ya Gislaved Ultra Speed ​​​​.

Madereva wanapaswa kuamua wenyewe ikiwa mifano kutoka kwa mstari wa Gislaved inafaa kuzingatia. Wale wanaoendesha gari kwa uangalifu na hasa kwenye barabara za jiji hawapaswi kuwa na matatizo na uendeshaji wa mpira huu.

Gislaved ULTRA * SPEED 2 /// Mapitio