Tangi nyepesi ya upelelezi Mk VIА Tangi nyepesi Mk VI. Tangi hii ilikuwa aina ya taji ya maendeleo ya tankettes na magari ya upelelezi nyepesi na wabunifu wa Uingereza ambayo ilidumu zaidi ya miaka kumi. MkVI iliundwa mnamo 1936, uzalishaji ulianza mnamo 1937 na uliendelea hadi 1940. Ilikuwa na mpangilio wafuatayo: chumba cha kudhibiti, pamoja na maambukizi ya nguvu na magurudumu ya kuendesha gari, yalikuwa mbele ya hull. Nyuma yao kulikuwa na chumba cha mapigano na turret kubwa iliyowekwa ndani yake kwa tanki kama hiyo. Hapa, katikati ya chombo, ilikuwa injini ya petroli ya Meadows. Mahali pa dereva palikuwa kwenye chumba cha kudhibiti, ambacho kilibadilishwa kidogo upande wa kushoto, na washiriki wengine wawili wa wafanyakazi walikuwa kwenye mnara. Turret iliyo na vifaa vya kutazama iliwekwa kwa kamanda wa wafanyakazi. Kituo cha redio kiliwekwa kwa mawasiliano ya nje. Silaha iliyowekwa kwenye turret ilikuwa na bunduki ya mashine ya kiwango kikubwa cha 12,7 mm na bunduki ya mashine ya coaxial 7,69 mm. Katika gari la chini, jozi nne zilizounganishwa za magurudumu ya barabara zilitumiwa kwenye bodi na roller moja ya msaada, kiwavi wa kiungo kidogo na gear ya taa. Hadi 1940, karibu mizinga 1200 ya MKVIA ilitolewa. Wakiwa sehemu ya Kikosi cha Msafara wa Uingereza, walishiriki katika mapigano huko Ufaransa katika majira ya kuchipua ya 1940. Mapungufu yao yalidhihirishwa wazi hapa: silaha dhaifu za bunduki na silaha za kutosha. Uzalishaji ulikatishwa, lakini ulitumika katika vita hadi 1942 (Ona pia: Tangi nyepesi Mk VII, "Tetrarch") Tangi ya taa ya Mk VI iliyofuata Mk VI ilikuwa sawa nayo katika mambo yote, isipokuwa turret, ilibadilishwa tena ili kutoshea kituo cha redio kwenye niche yake ya aft. Katika Mk V1A, roller ya msaada ilihamishwa kutoka bogi ya mbele hadi katikati ya upande wa hull. Mk VIB kimuundo inafanana na Mk VIA, lakini vitengo kadhaa vilibadilishwa ili kurahisisha uzalishaji. Tofauti hizi zilijumuisha kifuniko cha kifuniko cha radiator cha jani moja (badala ya jani mbili) na turret ya cylindrical badala ya sehemu iliyopangwa kwenye Mk VIA. Mk VIB ya muundo wa Kihindi, iliyojengwa kwa ajili ya Jeshi la Wahindi, ilikuwa sawa na mfano wa kawaida isipokuwa kwa ukosefu wa kanda ya kamanda - badala yake, kulikuwa na kifuniko cha hatch gorofa kwenye paa la mnara. Mtindo wa hivi karibuni wa mfululizo wa Mk haukuwa na kofia ya kamanda, lakini ilikuwa na silaha nzito zaidi, ikibeba 15 mm na 7,92 mm Beza SP badala ya Vickers caliber .303 (7,71 mm) na .50 (12,7 -mm) kwenye mifano ya awali. . Pia iliangazia mabehewa makubwa ya chini kwa kuongezeka kwa uhamaji na kabureta tatu za injini. Uzalishaji wa mashine za mfululizo wa Mk VI ulianza mwaka wa 1936, na uzalishaji wa Mk VIС ulikoma mwaka wa 1940. Mizinga hii ilikuwa katika huduma kwa wingi mwanzoni mwa vita mwaka wa 1939, iliyozalishwa zaidi ilikuwa Mk VIB. Mk VI iliunda wingi wa mizinga ya Uingereza huko Ufaransa mnamo 1940, katika Jangwa la Magharibi na katika sinema zingine badala ya upelelezi ambayo iliundwa. Mara nyingi zilitumiwa badala ya meli za kusafiri ambazo zilipata hasara kubwa. Baada ya kuhamishwa kutoka Dunkirk, mizinga hii nyepesi pia ilitumiwa kuandaa BTC ya Uingereza na kubaki katika vitengo vya mapigano hadi mwisho wa 1942, baada ya hapo ilibadilishwa na mifano ya kisasa zaidi na kuhamishiwa kwa kitengo cha mafunzo. Marekebisho ya tank ya mwanga Mk VI Nuru ZSU Mk I. Hisia kutoka kwa "blitzkrieg" ya Ujerumani, wakati Waingereza walipokutana kwa mara ya kwanza na mashambulio yaliyoratibiwa na ndege za adui zinazounga mkono. tanki mashambulizi, yalisababisha maendeleo ya haraka ya "mizinga ya kupambana na ndege". ZSU iliyo na bunduki za mashine ya quad 7,92-mm "Beza" kwenye turret na gari la mzunguko wa mitambo lililowekwa kwenye muundo wa juu wa hull iliingia kwenye safu. Toleo la kwanza la tanki ya kuzuia ndege ya Mk I nyepesi ilifanywa kwenye chasi ya Mk VIA. Nuru ZSU Mk II... Ilikuwa ni gari kwa ujumla sawa na Mk I, lakini ikiwa na turret kubwa na ya kustarehesha zaidi. Kwa kuongezea, bunker ya nje ya risasi iliwekwa kwenye sehemu ya nyuma ya mwili. ZSU Mk II nyepesi ilijengwa kwenye chasi ya Mk VIV. Kikosi cha ZSU nne nyepesi kiliunganishwa kwa kila kampuni ya makao makuu ya jeshi. Tangi nyepesi Mk VIB na chasi iliyobadilishwa. Idadi ndogo ya Mk VIBs zilikuwa na magurudumu ya kiendeshi ya kipenyo kikubwa na magurudumu ya nyuma ya wavivu tofauti (kama kwenye Mk II) ili kuongeza urefu wa uso unaounga mkono na kuongeza uwezo wa kuvuka nchi. Walakini, muundo huu ulibaki katika mfano. Tangi nyepesi la daraja la Mk VI... Mnamo 1941, MEXE ilirekebisha chasi moja kwa mbebaji wa daraja jepesi la kukunjwa. Ikiwasilishwa kwa vikosi vya Mashariki ya Kati vya Uingereza kwa majaribio ya mapigano, gari hili moja lilipotea hivi karibuni wakati wa mafungo. Tabia za Utendaji Kupambana na uzito 5,3 t Vipimo:   urefu 4000 mm upana 2080 mm urefu 2260 mm Wafanyakazi Watu 3 Silaha 1 х 12,7 mm bunduki ya mashine 1 х 7,69 mm bunduki ya mashine Risasi XMUMX ammo Kuhifadhi nafasi:   paji la uso 12 mm mnara paji la uso 15 mm aina ya injini kabureta "Meadows" Nguvu ya kiwango cha juu 88 HP Upeo kasi 56 km / h Hifadhi ya umeme kilomita 210 Vyanzo: M. Baryatinsky. Magari ya kivita ya Uingereza 1939-1945. (Mkusanyiko wa kivita, 4-1996); G.L. Kholyavsky "Encyclopedia Kamili ya Mizinga ya Dunia 1915 - 2000"; Chamberlain, Peter; Ellis, Chris. Mizinga ya Uingereza na Amerika ya Vita Kuu ya Pili; Fletcher, David. Kashfa ya Tangi Kuu: Silaha za Uingereza katika Vita vya Pili vya Dunia; Tangi la Mwanga Mk. VII Tetrarch [Silaha katika Profaili 11].