yaliyomo Howitzer inayojiendesha yenyewe "Vespe" Vespe. Muendelezo Ufungaji mwepesi wa silaha za kujiendesha "Wespe" “Light Field Howitzer” 18/2 kwenye “Chassis Panzerkampfwagen” II (Sf) (Sd.Kfz.124) Majina mengine: "Wespe" (nyigu), Gerät 803. Howitzer inayojiendesha yenyewe iliundwa kwa msingi wa tanki ya taa ya T-II iliyopitwa na wakati na ilikusudiwa kuongeza uhamaji wa vitengo vya ufundi vya uwanja wa vikosi vya kivita. Wakati wa kuunda howitzer inayojiendesha yenyewe, chasi ya msingi iliundwa tena: injini ilisogezwa mbele, gurudumu la chini liliwekwa kwa dereva mbele ya ganda. Urefu wa mwili umeongezeka. Mnara wa wasaa wa kivita uliwekwa juu ya sehemu za kati na za nyuma za chasi, ambayo sehemu ya swinging ya uwanja uliobadilishwa wa 105 mm "18" iliwekwa kwenye mashine. Uzito wa projectile ya kugawanyika kwa mlipuko mkubwa wa howitzer hii ilikuwa kilo 14,8, safu ya kurusha ilikuwa kilomita 12,3. Howitzer iliyosanikishwa kwenye gurudumu ilikuwa na pembe ya kulenga ya digrii 34, na ya wima ya digrii 42. Kuhifadhi gari la kujisukuma mwenyewe lilikuwa rahisi: paji la uso la ganda lilikuwa 30 mm, upande ulikuwa 15 mm, mnara wa conning ulikuwa 15-20 mm. Kwa ujumla, licha ya urefu wa juu, SPG ilikuwa mfano wa matumizi bora ya chasi ya mizinga ya kizamani. Ilitolewa kwa wingi mwaka wa 1943 na 1944, zaidi ya mashine 700 zilitolewa kwa jumla. Sehemu za silaha za kujiendesha za Ujerumani zilipokea vifaa vya aina kadhaa. Msingi wa uwanja huo ulikuwa bunduki za kujiendesha za Wespe zilizo na howitzer nyepesi ya 105 mm, na bunduki za kujiendesha za Hummel zilizo na howitzer nzito ya mm 150. Kufikia mwanzo wa Vita vya Kidunia vya pili, jeshi la Ujerumani halikuwa na silaha za kujiendesha. Vita huko Poland na haswa Ufaransa vilionyesha kuwa silaha haziwezi kuendana na tanki ya rununu na vitengo vya gari. Msaada wa moja kwa moja wa usanifu wa vitengo vya tanki ulipewa betri za silaha za kushambulia, lakini vitengo vya ufundi vya kujiendesha vililazimika kuunda kwa usaidizi wa ufundi kutoka kwa nafasi zilizofungwa. Kila mgawanyiko wa tanki wa modeli ya 1939 ulikuwa na jeshi la sanaa nyepesi la moto, lililojumuisha viboreshaji 24 vya uwanja mwepesi wa 10,5 cm leFH 18/36 caliber 105 mm, iliyovutwa na matrekta ya nusu-track. Mnamo Mei-Juni 1940, mgawanyiko fulani wa tanki ulikuwa na mgawanyiko mbili wa jinsi 105 mm na mgawanyiko mmoja wa bunduki 100 mm. Walakini, sehemu nyingi za zamani za tanki (pamoja na mgawanyiko wa 3 na 4) zilikuwa na sehemu mbili tu za jinsi ya mm 105. Wakati wa kampeni ya Ufaransa, mgawanyiko fulani wa tanki uliimarishwa na kampuni za waendeshaji wachanga wa 150 mm. . Walakini, hii ilikuwa suluhisho la muda tu kwa shida iliyopo. Kwa nguvu mpya, suala la msaada wa silaha kwa mgawanyiko wa tanki liliibuka katika msimu wa joto wa 1941, baada ya Ujerumani kushambulia Umoja wa Soviet. Kufikia wakati huo, Wajerumani walikuwa na idadi kubwa ya mizinga ya Ufaransa na Briteni iliyotekwa mnamo 1940. Kwa hivyo, iliamuliwa kubadilisha magari mengi ya kivita yaliyotekwa kuwa bunduki za kujiendesha zenye bunduki za anti-tank na jinsia kubwa. Magari ya kwanza, kama vile 10,5 cm leFH 16 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e), yalikuwa miundo iliyoboreshwa kwa kiasi kikubwa. Tu mwanzoni mwa 1942, sekta ya Ujerumani ilianza kuzalisha bunduki zake za kujitegemea, zilizoundwa kwa misingi ya tank ya mwanga ya PzKpfw II Sd.Kfz.121, iliyopitwa na wakati huo. Kutolewa kwa bunduki zinazojiendesha zenyewe sm 10,5 leFH 18/40 Fgst auf "Geschuetzwagen" PzKpfw II Sd.Kfz.124 "Wespe" kuliandaliwa na "Fuehrers Befehl". Mwanzoni mwa 1942, Fuhrer aliamuru muundo na utengenezaji wa viwandani wa bunduki inayojiendesha kwa msingi wa tanki ya PzKpfw II. Mfano huo ulifanywa katika viwanda vya Alkett huko Berlin-Borsigwalde. Mfano huo ulipokea jina "Geraet 803". Ikilinganishwa na tanki ya PzKpfw II, bunduki ya kujisukuma yenyewe ilikuwa na muundo uliorekebishwa kwa kiasi kikubwa. Kwanza kabisa, injini ilihamishwa kutoka nyuma ya hull hadi katikati. Hii ilifanyika ili kutoa nafasi kwa chumba kikubwa cha kupigana, ambacho kilihitajika kushikilia howitzer 105-mm, hesabu na risasi. Kiti cha dereva kilisogezwa mbele kidogo na kuwekwa upande wa kushoto wa kizimba. Hii ilitokana na hitaji la kuweka usambazaji. Usanidi wa silaha za mbele pia ulibadilishwa. Kiti cha dereva kilizungukwa na kuta za wima, wakati silaha zingine zilikuwa ziko kwa usawa kwa pembe ya papo hapo. Bunduki ya kujisukuma yenyewe ilikuwa na muundo wa kawaida wa turretless na gurudumu la nusu-wazi lililowekwa nyuma. Uingizaji wa hewa wa compartment ya nguvu uliwekwa kando ya kando ya hull. Kila borg ilikuwa na ulaji wa hewa mbili. Kwa kuongezea, sehemu ya chini ya gari iliundwa upya. Chemchemi zilipokea vituo vya kusafiri vya mpira, na idadi ya magurudumu ya kuunga mkono ilipunguzwa kutoka nne hadi tatu. Kwa ajili ya ujenzi wa bunduki za kujitegemea "Wespe" ilitumia chasisi ya tank PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Bunduki za kujisukuma "Wespe" zilitolewa katika matoleo mawili: ya kawaida na ya kupanuliwa. Maelezo ya kiufundi ya bunduki ya kujiendesha ya Vespe Bunduki ya kujisukuma mwenyewe, wafanyakazi - watu wanne: dereva, kamanda, bunduki na kipakiaji. Nyumba. Bunduki za kujisukuma "Wespe" zilitolewa kwa msingi wa chasi ya tank PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Mbele, upande wa kushoto kulikuwa na kiti cha dereva, ambacho kilikuwa na seti kamili ya vyombo. Dashibodi iliunganishwa kwenye dari. Ufikiaji wa kiti cha dereva ulifunguliwa na hatch mbili. Mtazamo kutoka kwa kiti cha dereva ulitolewa na kifaa cha kutazama cha Fahrersichtblock kilicho kwenye ukuta wa mbele wa chapisho la udhibiti. Kutoka ndani, kifaa cha kutazama kilifungwa na kuingiza kioo cha risasi. Kwa kuongezea, kulikuwa na nafasi za kutazama upande wa kushoto na kulia. Wasifu wa chuma ulikuwa chini ya sahani ya mbele, ikiimarisha silaha mahali hapa. Bamba la mbele la siraha lilikuwa na bawaba, ikiruhusu dereva kuliinua ili kuboresha mwonekano. Kwa upande wa kulia wa chapisho la kudhibiti kulikuwa na injini na sanduku la gia. Sehemu ya kudhibiti ilitenganishwa na injini na ukuta wa moto, na kulikuwa na hatch nyuma ya kiti cha dereva. Juu na nyuma ya injini kulikuwa na chumba cha kupigana. Silaha kuu ya gari: 10,5 cm leFH howitzer 18. Sehemu ya mapigano haikuwa na paa, na ilifunikwa na sahani za silaha mbele na pande. Risasi ziliwekwa pande. Shells ziliwekwa upande wa kushoto katika racks mbili, na shells upande wa kulia. Kituo hicho cha redio kilikuwa kimefungwa upande wa kushoto kwenye fremu maalum ya rack, iliyokuwa na vifaa maalum vya kufyonza mpira ambavyo vililinda vituo vya redio dhidi ya mtetemo. Antena iliunganishwa kwa upande wa bandari. Chini ya mlima wa antenna kulikuwa na klipu ya bunduki ndogo ya MP-38 au MP-40. Klipu kama hiyo iliwekwa kwenye ubao wa nyota. Kizima moto kiliunganishwa kwenye ubao karibu na bunduki ndogo ya mashine. Kwenye ghorofa ya kushoto kulikuwa na shingo mbili za tank ya mafuta, zilizofungwa na plugs. Howitzer ilikuwa imefungwa kwenye gari, ambalo, kwa upande wake, lilikuwa limeunganishwa sana na sakafu ya chumba cha kupigana. Chini ya howitzer kulikuwa na ulaji wa ziada wa hewa wa compartment ya nguvu, iliyofunikwa na grill ya chuma. Flywheel kwa uongozi wa wima ilikuwa iko upande wa kulia wa breech, na flywheel kwa uongozi wa usawa ilikuwa upande wa kushoto. Sehemu ya juu ya ukuta wa nyuma ilikuwa na bawaba na inaweza kukunjwa chini, ambayo iliwezesha ufikiaji wa chumba cha mapigano, kwa mfano, wakati wa kupakia risasi. Vifaa vya ziada viliwekwa kwenye mbawa. Kwenye fender ya kushoto kulikuwa na koleo, na upande wa kulia kulikuwa na sanduku la vipuri na pampu ya mafuta. Bunduki za kujiendesha za Wespe zilitolewa kwa aina mbili: na chasi ya kawaida ya PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F na chassis iliyopanuliwa. Mashine zilizo na chasi ndefu zinaweza kutambuliwa kwa urahisi na pengo kati ya roller ya nyuma na isiyo na kazi. Pointi ya nguvu. Bunduki ya kujiendesha ya Wespe iliendeshwa na injini ya kioevu-kilichopozwa ya Maybach 62TRM ya silinda sita iliyo na viharusi vinne yenye uwezo wa 104 kW / 140 hp. Kiharusi 130 mm, kipenyo cha pistoni 105 mm. Uwezo wa kufanya kazi wa injini ni 6234 cm3, uwiano wa compression ni 6,5,2600 rpm. Injini ilianzishwa kwa kutumia Bosch GTLN 600/12-1500 starter. Mafuta - petroli inayoongozwa na OZ 74 yenye alama ya octane ya 74. Petroli ilikuwa katika mizinga miwili ya mafuta yenye uwezo wa jumla wa lita 200. Carburetor "Solex" 40 JFF II, pampu ya mafuta ya mitambo "Pallas" Nr 62601. Clutch kavu, disc mbili "Fichtel & Sachs" K 230K. Injini ya kioevu kilichopozwa. Uingizaji hewa ulikuwa kwenye kando ya kibanda. Uingizaji hewa wa ziada ulikuwa ndani ya chumba cha mapigano chini ya breech ya howitzer. Bomba la kutolea nje lilitolewa kwa upande wa nyota. Muffler iliunganishwa nyuma ya ubao wa nyota. Gearbox mitambo ya kasi saba na aina ya reducer ZF "Aphon" SSG 46. Anatoa za mwisho za synchronous, breki za disc "MAN", aina ya mitambo ya kuvunja mkono. Torque ilipitishwa kutoka kwa injini hadi kwenye kisanduku cha gia kwa kutumia shimoni ya kiendeshi inayoendesha kando ya ubao wa nyota. Chassis. Chassis na gari la chini lilijumuisha nyimbo, magurudumu ya gari, wavivu, magurudumu matano ya barabara 550x100x55-mm na magurudumu matatu ya msaada 200x105-mm. Roli za wimbo zilikuwa na matairi ya mpira. Kila roller ilisimamishwa kwa kujitegemea kwenye nusu ya spring ya elliptical. Viwavi - kiungo tofauti, mbili-ridged. Kila kiwavi kilikuwa na nyimbo 108, upana wa kiwavi ulikuwa 500 mm. Vifaa vya umeme. Mtandao wa umeme ni moja-msingi, voltage 12V na fuses. Jenereta ya chanzo cha nguvu "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA na betri "Bosch" yenye voltage ya 12V na uwezo wa 120 A / h. Watumiaji wa umeme walikuwa ni kifaa cha kuanzia, kituo cha redio, mfumo wa kuwasha, taa mbili za mbele (75W), mwanga wa Notek, taa za dashibodi na honi. Silaha. Silaha kuu ya bunduki ya kujiendesha ya Wespe ni howitzer ya 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm iliyo na breki maalum ya muzzle ya SP18. Uzito wa projectile yenye mlipuko mkubwa ni kilo 14,81; Kiwango cha m 6. Sekta ya moto 1,022 ° kwa pande zote mbili, angle ya mwinuko + 470 ... + 10600 °. risasi 20 risasi. Howitzer ya cm 2 leFH 48 iliundwa na Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf). Katika baadhi ya matukio, bunduki za kujiendesha zilikuwa na 105-mm howitzer 10,5 cm leFH 16, iliyoundwa na Krupp. Howitzer hii iliondolewa kutoka kwa huduma na vitengo vya ufundi vya shamba wakati wa vita. Howitzer ya zamani iliwekwa kwenye bunduki za kujiendesha zenye urefu wa 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzenwagen" Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzwagen" FCM 36 (f), na pia kwenye bunduki kadhaa za kujiendesha kulingana na mizinga. "Hotchkiss" 38N. Urefu wa pipa 22 caliber - 2310 mm, mbalimbali mita 7600. Howitzers inaweza kuwa na vifaa vya kuvunja muzzle au la. Uzito wa howitzer ulikuwa karibu kilo 1200. Risasi zenye mlipuko wa hali ya juu na zilizogawanyika zilitumiwa kwa howitzer. Silaha ya ziada ilikuwa bunduki ya mashine ya 7,92-mm "Rheinmetall-Borsing" MG-34, iliyosafirishwa ndani ya chumba cha mapigano. Bunduki ya mashine ilibadilishwa kwa kurusha shabaha za ardhini na angani. Silaha za kibinafsi za wafanyakazi hao zilikuwa na bunduki mbili ndogo za MP-38 na MP-40, ambazo zilihifadhiwa kando ya chumba cha mapigano. Risasi kwa bunduki ndogo za raundi 192. Silaha za ziada zilikuwa bunduki na bastola. Nyuma - Mbele >>